【導(dǎo)讀】成吊裝工作，依據(jù)火炬的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和周邊可調(diào)用的設(shè)備資源情況，借鑒類似工程成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)有施工技術(shù)狀況，編制本吊裝方案。該方案經(jīng)相關(guān)部門相關(guān)責(zé)任人審核批準(zhǔn)后生效，施工作業(yè)人員須遵照執(zhí)行。故筒體、事故分子封、事故火炬頭組成，總高度95m，總。重約45噸，具體詳見圖2-1。塔架所用鋼管采用熱軋無縫鋼管，其中塔。柱鋼管材質(zhì)為Q345-B，橫桿、剛性斜桿、爬梯、平臺鋼板及其它構(gòu)件材質(zhì)為Q235-B。火炬筒體為分段提供，現(xiàn)場組對焊接及防腐。依據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)及主吊車起重性能。將塔架和筒體各分為七段，然后，逐段按照正裝順序?qū)⑺堋⑼搀w及塔筒體合體吊裝。

　　

【正文】 地基處理以及設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平面擺放和工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置、過程控制都要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解，特別是班組長要求 透徹理解。進(jìn)行安全技術(shù)交底時(shí)，要求所有的施工人員包括起重機(jī)司機(jī)均必需參加，且要有書面見證資料。 吊車組桿結(jié)束后應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。 禁止任何非指揮人員參加指揮，參加作業(yè)的人員必需具有相應(yīng)的上崗證。 作業(yè)人員嚴(yán)禁在吊裝作業(yè)和高處作業(yè)過程中使用手機(jī)。 大型吊車站位與方案相符合，路基板鋪設(shè)應(yīng)規(guī)整。采用吊車裝設(shè)備，吊車應(yīng)嚴(yán)格按要求站位，吊車支腿要牢靠，用路基板或道木支墊支腿。 吊裝前必需向有關(guān)部門進(jìn)行申請，得到批準(zhǔn)簽字后方可吊裝。 所 有相關(guān)人員必需到施工現(xiàn)場，吊車過程中遇到預(yù)料外情況時(shí)，應(yīng)慎重研究對策，任何情況均應(yīng)禁止盲動。 30 吊車站位和行駛場地地基應(yīng)進(jìn)行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員確認(rèn)。 在施工現(xiàn)場要戴好個(gè)人 PPE 有，在施工過程中，凡參加登高作業(yè)的人員均應(yīng)佩勞動部門認(rèn)可的帶五點(diǎn)式雙掛鉤安全帶，并系在安全可靠的地方。 施工中所用的機(jī)索具應(yīng)按本方案、《起重工操作規(guī)程》、《實(shí)用起重吊裝手冊》的有關(guān)要求執(zhí)行。吊裝所用全套機(jī)索具應(yīng)有質(zhì)保書、產(chǎn)品合格證，并置于技術(shù)、設(shè)備、安全的有效管理之中。另外機(jī)索具設(shè)置要合理，標(biāo)準(zhǔn) 要高。按要求設(shè)置有困難需要變更，須經(jīng)過方案編制人確認(rèn)，并按原程序上報(bào)審批。 吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作協(xié)調(diào)動作。 吊車及運(yùn)輸車輛進(jìn)出場要求墊實(shí)，必要時(shí)用鋼板或路基板進(jìn)行局總工鋪墊。 在作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)立吊裝警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域。 吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。 在方案實(shí)施過程中，安全部門要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人 。 吊裝作業(yè)時(shí)，被吊物件嚴(yán)禁從人員頭頂上方吊裝經(jīng)過。 對所選用的吊裝機(jī)索具應(yīng)定期進(jìn)行檢查，在吊裝前也要作認(rèn)真的檢查，以確保其完好。 所使用的鋼絲繩要經(jīng)過嚴(yán)格檢查，嚴(yán)格執(zhí)行鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。 設(shè)備吊裝過程中，應(yīng)確保指揮信號準(zhǔn)確、暢通。遇到問題時(shí)應(yīng)特別注意要有統(tǒng)一的指揮和良好的現(xiàn)場秩序。 當(dāng)風(fēng)速大于或等于 （相當(dāng)于風(fēng)力等級大于或等于六級）、雷雨、大雪天氣和吊裝范圍內(nèi)視覺不可及距離等環(huán)境下不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。 在設(shè)備吊裝的整個(gè)過程中 ，特別強(qiáng)調(diào)個(gè)人的自身保護(hù)意識和安全部門的專業(yè)監(jiān)督，避免人身事故的發(fā)生。 嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行方案規(guī)定和操作規(guī)范，加強(qiáng)地基處理、吊耳焊接等符合安全吊裝質(zhì)量要求。 施工人員配備保暖措施以防凍傷，對于登高人員，注意防滑。配置具有防滑功能的勞保鞋，在登高之前，對設(shè)備上的殘余的冰水進(jìn)行鏟除后方可作業(yè)。 大風(fēng)或大霧、大雪和雷雨惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。 未盡事宜，應(yīng)遵守《石油化工建設(shè)工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 GB504842021 中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 31 HSE 分析以及安全對策表 目的 為了確保大型設(shè)備吊裝的安全，組織安全員、技術(shù)員和具有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工人員，結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況進(jìn)行編制，在編制過程中做到不夸大危險(xiǎn)，不忽略隱患，使風(fēng)險(xiǎn)得到客觀、充分、有效地評估和控制。 編制依據(jù) 在大型設(shè)備吊裝的每一步驟的各項(xiàng)危險(xiǎn)發(fā)生的可能性、嚴(yán)重性和風(fēng)險(xiǎn)值進(jìn)行評估，其分值和意義如下： 可能性 L值 1事故很少發(fā)生； 2事故可能發(fā)生但不經(jīng)常發(fā)生； 3事故很可能發(fā)生 嚴(yán)重性 S值：事故或危險(xiǎn)時(shí)間發(fā)生引起的后果 1對人員造成不會影響工作的微小傷害； 2可能導(dǎo)致輕傷、對健康有輕微傷害、較小的財(cái)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)損失、輕微污染，如吊車操作人員無證操作，起重作業(yè)人員無證上崗等； 3可能導(dǎo)致輕傷、死亡、嚴(yán)重危害健康、重大財(cái)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)損失、嚴(yán)重環(huán)境污染，如擠傷、撞傷人員、人員摔落等。 風(fēng)險(xiǎn)值 R：風(fēng)險(xiǎn)值 =可能性值 嚴(yán)重性值，即 R=LS 風(fēng)險(xiǎn)值為： 1， 2———— 低度危險(xiǎn)； 1， 4———— 中度危險(xiǎn)； 6， 9———— 高度危險(xiǎn)； 針對各項(xiàng)工作中的風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)評估值，指出控制危害的方法。 執(zhí)行 施工前，由吊裝責(zé)任工程師對施工人員進(jìn)行安全交底，使每位作業(yè)人員知道、熟 悉施工中存在的危險(xiǎn)并在工作中注意，交底完成后，所有班組人員須在風(fēng)險(xiǎn)評估分析報(bào)告上簽字，以保證風(fēng)險(xiǎn)評估分析報(bào)告的執(zhí)行。 施工期間，風(fēng)險(xiǎn)評估分析報(bào)告應(yīng)掛在施工位置附近，以方便施工人員翻閱。 安全部門將對風(fēng)險(xiǎn)評估分析報(bào)告執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。 危險(xiǎn)評估分析報(bào)告 32 詳見表 81。 危險(xiǎn)評估分析報(bào)告表 表 81 序 號 隱患或風(fēng)險(xiǎn) 可能性 L 嚴(yán)重性 S 風(fēng)險(xiǎn)性 R 對危害的控制方法 備注 一 、 吊車存在缺陷 1 性能達(dá)不到要求 2 3 6 按吊裝方案要求選擇吊車 吊車按期參加年檢且合格 吊車有安全作業(yè)許可證 定期對吊車進(jìn)行保養(yǎng) 定期進(jìn)行載荷試驗(yàn)并做好記錄 禁止超負(fù)荷運(yùn)行 吊車司機(jī)每日班前進(jìn)行自檢、自查 按吊車操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè) 大件設(shè)備吊裝前，對吊車進(jìn)行檢查 2 傳動系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常 2 3 6 吊車定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消除 在形成檢查時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)與調(diào)整還原 加強(qiáng)日常保養(yǎng)，保持車況良好 嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè) 嚴(yán)禁吊車超負(fù)荷作業(yè) 3 控制系統(tǒng)失靈、失效 2 3 6 定期檢查吊車安全防護(hù)裝置 保持吊車電路電控開關(guān)完好 保持吊車液、汽動系統(tǒng)完好 吊車制動輪表面無明顯凹緣 制動瓦（帶）無開裂現(xiàn)象、制動瓦和制動輪接觸面大于 50% 4 滑輪與卷筒的繩槽表面磨損 2 3 6 滑輪表面無裂紋 卷筒表面無裂紋 5 限位開關(guān)失效 2 3 6 選擇的開關(guān)與限位裝置、力矩限制 器等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 二 、 技術(shù)管理、吊車操作和起重作業(yè)人員 1 司機(jī)無證操作 2 3 6 按要求參加培訓(xùn)，取證，按期復(fù)審，持證上崗 33 定期參加業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)水平 2 起重作業(yè)人員無證操作 2 3 6 按要求參加培訓(xùn)，取證，按期復(fù)審，持證上崗 定期參加業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)水平 3 方案不符合要求 1 3 3 吊裝方案必須由有資格人員編制 吊裝方案必須按規(guī)定審批 作業(yè)前組織有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合檢查確認(rèn)，辦理作業(yè)票，簽發(fā)起吊令 三 、 吊具、 索具存在缺陷 1 索具斷裂 2 3 6 按吊裝方案要求選用吊裝索具 鋼絲繩在使用前應(yīng)由專人負(fù)責(zé)檢查 吊運(yùn)散件及超長工件時(shí)要將工件捆綁牢固， 吊運(yùn)工件時(shí)必須選擇正確的吊點(diǎn) 吊裝工件帶有尖（棱）角時(shí)要加墊保護(hù)措施 設(shè)備上的管軸式吊耳上應(yīng)涂抹黃油 索具與 電焊把線應(yīng)采取有效隔離 使用的鋼絲繩應(yīng)有合格證明書 2 吊鉤折斷 2 3 6 作業(yè)前對吊鉤進(jìn)行檢查，出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，嚴(yán)禁使用： 工作部位磨損斷面達(dá)原尺寸 的 1/10 15% 吊鉤上的防脫鉤裝置必須齊全有效 3 平衡梁折斷 2 3 6 繩扣和平衡梁受力角度符合要求 平衡梁設(shè)計(jì)要進(jìn)行計(jì)算 4 卡扣斷裂、脫落 2 3 6 （補(bǔ)焊）的卡 34 扣 卡扣嚴(yán)禁橫向受力 鋼絲繩的受力方向必須與銷軸垂直 5 吊耳撕裂 2 3 6 吊耳嚴(yán)禁超負(fù)荷使用 四 、 地基存在的缺陷 1 吊車地基破壞 2 3 6 場地進(jìn)行處理 、牢靠 地質(zhì)情況由設(shè)計(jì)部門進(jìn)行設(shè)計(jì) 2 吊車傾覆 2 3 6 1. 按照吊裝方案平面布置要求對吊裝場地進(jìn)行處理 ，堅(jiān)實(shí)，否則應(yīng)進(jìn)行處理 ，承載力滿足吊裝方案載荷要求 五 指揮人員和司機(jī)配合失誤 2 3 6 、指令要清晰準(zhǔn)確 信號交流 ，必要時(shí)設(shè)中間信號傳遞 了解作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境 六 作業(yè)時(shí)造成人身設(shè)備事故 2 3 6 “ 十不吊 ” 規(guī)定 ，無關(guān)人員不得進(jìn)警戒區(qū)域內(nèi) ，吊臂旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，吊物下方嚴(yán)禁有施工人員作業(yè)或行人通過 ， 35 防止吊物晃動 ，進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后繼續(xù)吊 裝 ，待工件放置穩(wěn)定找正，地腳螺栓緊固后，方可拆卸吊裝索具。小件及散件放到指定位置，按標(biāo)準(zhǔn)擺放 ，必須保持規(guī)定的安全距離 的照明，（大型設(shè)備吊裝禁止夜間作業(yè)） 行吊裝作業(yè) 七 擠傷、撞傷及人員摔落 3 3 9 體連接固定，防止在行駛中吊鉤擺動，晃動幅度過大傷人。 ，防止作業(yè)時(shí)滑倒 八 觸電事故 2 3 6 1. 在高壓線下進(jìn)行吊裝作業(yè)，必須保持規(guī)定的安全距離 設(shè)備標(biāo)簽 ，防止輾壓。 。 措施 并定期組織進(jìn)行檢查 36 附頁 1： 350 噸履帶吊起重性能表 37 38 附頁 2:130 噸汽車吊起重性能表 工作半徑 (m) 主 臂 長 度 (m) 3 120 111 107 102 92 4 95 94 88 81 69 86 82 75 66 5 79 76 70 62 51 6 66 66 62 55 49 40 7 56 56 55 49 38 32 8 48 47 44 40 32 9 42 40 10 37 12 28 14 15 16 19 18 15 20 22 24 10 26 9 8 28 8 8 30 7 32 6 6 34 36 38 4 40 4 42 44 46 48 2 2 50 52