【正文】 全重點(diǎn)監(jiān)控部位和監(jiān)控點(diǎn)，按照施工任務(wù)劃分，各架子隊(duì)主管工程師負(fù)責(zé)向班組 進(jìn)行書面交底，施工過程中全程實(shí)行技術(shù)指導(dǎo)，做到質(zhì)量重點(diǎn)人人心中有數(shù)，全員參與質(zhì)量管理。 中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 36 頁 共 44 頁 建立測量復(fù)核制度 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)和測量復(fù)核制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)測量組，負(fù)責(zé)全線的控制測量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測工作。以精密導(dǎo)線網(wǎng)控制全標(biāo)段的工程，對橋梁進(jìn)行控制測量，確保建筑物定位準(zhǔn)確，中線水平準(zhǔn)確無誤。 現(xiàn)場工程測量堅(jiān)持閉合復(fù)核和換手復(fù)核制，測量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后方能交付施工。 建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度 組織參加本標(biāo)段施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗(yàn)標(biāo)，要求所 有參建員工理解工程特點(diǎn)，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率 100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時(shí)組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。 質(zhì)量事故報(bào)告制度 建立質(zhì)量事故報(bào)告制度，工程在建設(shè)過程或竣工后，由于施工原因造成工程質(zhì)量事故的，立即用電話或傳真上報(bào)建設(shè)單位及主管監(jiān)理工程師，如涉及設(shè)計(jì)問題的，還要通知設(shè)計(jì)代表，共同參加分析處理，不得隱瞞不報(bào)，不得拖延處理，否則應(yīng) 追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。工程質(zhì)量重大事故， 3 天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報(bào)告。 建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度 建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)激勵(lì)機(jī)制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，工程計(jì)價(jià)與質(zhì)量掛鉤，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，獎(jiǎng)優(yōu)法劣，單位工程、分項(xiàng)分部工程完工后由中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 37 頁 共 44 頁 技術(shù)質(zhì)量部組織對工程質(zhì)量進(jìn)行等級評定，根據(jù)工程質(zhì)量等級進(jìn)行獎(jiǎng)罰。每月驗(yàn)工計(jì)價(jià)中留有 1%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金，由項(xiàng)目經(jīng)理部掌握。其中 %獎(jiǎng)勵(lì)基金由架子隊(duì)用于獎(jiǎng)勵(lì)在質(zhì)量工作中做出成效的集體和個(gè)人； %為項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證金，本標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收達(dá)到質(zhì)量規(guī)劃指標(biāo)時(shí)予以返還，達(dá)不到時(shí)扣減。 八 、應(yīng)急預(yù)案 為積極應(yīng)對可能發(fā)生的建設(shè)工程事故，高效、有序地組織事故搶修工作，最大限度地減少人員傷亡、國家和人民財(cái)產(chǎn)損失及社會(huì)影響，維護(hù)正常的社會(huì)秩序和建設(shè)秩序。根據(jù)建設(shè)單位對應(yīng)急工作的指示精神，結(jié)合我項(xiàng)目部建設(shè)工程實(shí)際，特制定本預(yù)案。 編制依據(jù) 根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》，國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，建設(shè)部《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》，鐵道部《鐵路建設(shè)工程安 全生產(chǎn)管理辦法》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》及北京鐵路局《北京鐵路局鐵路交通事故應(yīng)急救援實(shí)施細(xì)則》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，特制定本預(yù)案。 本預(yù)案制定和實(shí)施，必須堅(jiān)持“以人為本，預(yù)防為主，統(tǒng)一指揮、中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 38 頁 共 44 頁 逐級負(fù)責(zé)，依靠科技、提高效率”的基本原則。 （ 1） 以人為本。工程事故救援中要把保證施工人員的生命安全作為第一原則，盡最大努力做好遇險(xiǎn)人員搶救、傷員救治以及人員疏散工作。同時(shí)，做好工程搶險(xiǎn)人員的安全防護(hù)，確保安全。 （ 2）預(yù)防為主。工程事故以預(yù)防為主，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能產(chǎn)生的 建設(shè)工程事故，并采取有效措施予以整治；積極采取預(yù)測、預(yù)防、預(yù)警和應(yīng)急處置技術(shù)，提高建設(shè)工程事故防范水平，確保建設(shè)工程的安全生產(chǎn)。 （ 3） 統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部工程事故應(yīng)急在本預(yù)案確定的組織指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各分部及架子隊(duì)按照既定的分工，各負(fù)其責(zé)，各盡其職，保證事故救援工作快速、高效、有序地進(jìn)行。 （ 4） 依靠科技，提高效率。工程事故應(yīng)急要適應(yīng)邯長鐵路擴(kuò)能改造工程既有線施工特點(diǎn)的要求，依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，積極運(yùn)用先進(jìn)的科技手段和裝備，不斷提高建設(shè)工程事故和應(yīng)急搶險(xiǎn)水平。 領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長： 鄒偉 副組長： 付樹松 組 員： 范明華 喬沛 周熠 張銀柱 工作小組 （ 1）巡查組：組長 穆亞林 ，巡查人員 4 人，駐站聯(lián)絡(luò)員 2 人。負(fù)責(zé)自管范圍內(nèi)基坑、路基、線路的檢查。巡查人員必須見雨上崗，中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 39 頁 共 44 頁 配齊防護(hù)用品，發(fā)現(xiàn)問題立即正確設(shè)置防護(hù)，并 用 對講機(jī)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，作好車站登記，同時(shí)向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告。 （ 2）搶險(xiǎn)組：組長 喬沛 ，職工 10 人，民工 50 人。負(fù)責(zé)發(fā)生基坑、路基沖刷、邊坡溜塌、路基開裂、道床塌落、路基陷坑等水害時(shí)，視輕重程度，立即組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。 （ 3）運(yùn)輸組：組長 尹建光 ，職 工 1 人，民工 20人。負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)料具的運(yùn)輸?shù)取? （ 4）線路防護(hù)組：組長 馮相東 ，組員 4 人。負(fù)責(zé)施工人員的防護(hù)工作，保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，列車到來時(shí)，及時(shí)通知施工人員撤離線路。 （ 5）后勤組：組長 路 輝 等 3 人。負(fù)責(zé)供應(yīng)飯食、開水等。 工作程序 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到險(xiǎn)情報(bào)警后，由組長下達(dá)搶險(xiǎn)通知，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，按照各自分工迅速開展各項(xiàng)救援工作。搶險(xiǎn)救援完成，由組長組織經(jīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員確認(rèn)險(xiǎn)情消除后，發(fā)布搶險(xiǎn)救援完畢命令。 、物資 跟據(jù)大型機(jī)械設(shè)備傾覆事故特點(diǎn)，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè) 備器材清單，并放置在指定場所，確保應(yīng)急時(shí)可以快速調(diào)用。 應(yīng)急物資設(shè)備一覽表 序號 名稱 單位 數(shù)量 放置地點(diǎn) 備注 1 汽車 輛 2 分部駐地 2 發(fā)電機(jī) 臺 2 分部駐地 中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 40 頁 共 44 頁 3 對講機(jī) 對 10 分部駐地 4 擔(dān)架 副 2 分部駐地 5 急救藥箱 個(gè) 2 工地值班車 6 切割機(jī) 臺 2 鋼筋加工廠 7 砂輪機(jī) 臺 2 分部駐地 8 安全帶 副 30 分部駐地 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長，各職能部門負(fù)責(zé)人參加的應(yīng)急搶險(xiǎn) 指揮組，統(tǒng)一指揮應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。指揮組下設(shè)應(yīng)急搶險(xiǎn)組和應(yīng)急后勤組，負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)的實(shí)施 。 施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場、辦公室、搶先領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由項(xiàng)目部辦公室負(fù)責(zé)收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮左右車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級匯報(bào)，可以根據(jù)上級指示可以由施工單位自行直接處理。如果事故較大或施工單位處 理不了可以由施工單位向建設(shè)單位主管部門請示，啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案如果仍不能處理則由建設(shè)單位的質(zhì)安室向建委或政府部門請示啟動(dòng)上一級救援預(yù)案。緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要組織 好 警戒和疏散工作，保護(hù)好現(xiàn)場，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項(xiàng)目最高負(fù)責(zé)人指揮，在三分鐘中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 41 頁 共 44 頁 內(nèi)電話通報(bào)到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)，地點(diǎn)，發(fā)生時(shí)間，有無傷亡事故，是否需要 派 救護(hù)車，消防車或警力到現(xiàn)場實(shí)施搶險(xiǎn)工作，如需要可以直接撥打 1 1 119等求救電話。 值班人員在接到緊急情況報(bào)告后要在 2 分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況 領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組在組織討論后在短時(shí)間內(nèi)分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。由項(xiàng)目部辦公室在 30 分鐘內(nèi)小組名義打電話向上級有關(guān)部門報(bào)告情況。 遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦，急事急辦，主動(dòng)積極的投入到緊急情況的處理中去，各種設(shè)備、車輛、器材、物資等要統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅(jiān)決無條件服從組長和副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。 與相關(guān)單位建立快速聯(lián)系通道，以便及時(shí)處理問題。 事故第一現(xiàn)場人要立即報(bào)告項(xiàng)目部應(yīng)急指揮小組，并停 止施工。 項(xiàng)目部接到報(bào)告后，立即向項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并在第 一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救并維持現(xiàn)場秩序。 若發(fā)生煤氣等有毒有害氣體管道泄露事故，項(xiàng)目部要立即疏散周圍人群并與有關(guān)單位聯(lián)系，做好搶險(xiǎn)的配合工作。 如發(fā)生人員傷害時(shí)，盡快將受傷人員脫離危險(xiǎn)地方，防止二次傷害，并向 120 急救中心取得聯(lián)系，說明事故地點(diǎn)、受傷程度，中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 42 頁 共 44 頁 并派人到路口接應(yīng)。 現(xiàn)場安全員對事故進(jìn)行原因分析，制定相應(yīng)的整改措施，認(rèn)真填寫事故報(bào)告和相關(guān)處理報(bào)告，并上報(bào)公司的同時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部 。 考慮到雨季施工時(shí)降水豐富，為了確保工程不受影響，擬采用以下措施： 開挖基坑周邊砌筑 3050cm 高的擋水帶，作為通常情況下的擋水設(shè)施；配備足夠的數(shù)量的編織袋，防止地面水流入基坑； 施工現(xiàn)場倉庫配備足夠數(shù)量的潛水泵，泥漿泵； 即時(shí)獲取天氣信息，預(yù)先做好準(zhǔn)備工作； 在現(xiàn)場進(jìn)行平面布置時(shí)，考慮適當(dāng)加大排水系統(tǒng)的能力，并加強(qiáng)管理保持其通暢。 基坑坍塌應(yīng)急預(yù)案 基坑開挖要嚴(yán)格按照技術(shù)交底或作業(yè)指導(dǎo)書的放坡比例進(jìn)行施工。在整個(gè)施工階段要從人員、設(shè)備、材 料和制度做好充分的準(zhǔn)備工作，一旦遇到險(xiǎn)情能及時(shí)迅速投入到搶險(xiǎn)工作中。加強(qiáng)監(jiān)測，隨時(shí)掌握基坑土變形情況。地表隆陷情況、地下水情況等，以便采取相應(yīng)的措施。 發(fā)生塌方后，不要緊張，保護(hù)好現(xiàn)場，并及時(shí)通知現(xiàn)場管理組織搶救工作； 救援人員通過人工挖出被埋人員（嚴(yán)禁用機(jī)械挖掘）并檢查傷情然后送上岸進(jìn)行搶救； 中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 43 頁 共 44 頁 坑上人員準(zhǔn)備醫(yī)用消毒藥水及紗布對受傷人員進(jìn)行簡單處理； 及時(shí)組織車輛將受傷人員就近送往醫(yī)院治療。 立即用備用的編織袋碼砌坍塌基坑邊坡，以防止基坑繼續(xù)坍塌。 若塌方繼續(xù)發(fā)生，為防止發(fā)生意外，及時(shí)疏散周 邊 群眾及作業(yè)人員； 對塌方的基坑待塌方穩(wěn)定后及時(shí)組織人員修補(bǔ)、處理。 既有線影響行車事故應(yīng)急預(yù)案 立即報(bào)告。當(dāng)接到既有線發(fā)生影響行車事故的信息后，指揮小組立即向行車部門和工務(wù)部門報(bào)告，告知事故發(fā)生的里程和影響程度。 設(shè)置防護(hù)。根據(jù)線路受影響情況，根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置封鎖或慢行防護(hù)，確保后續(xù)行車安全。 組織恢復(fù)線路。當(dāng)發(fā)生影響行車的事故后，除及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告外，指揮小組要立即組織員 工進(jìn)行恢復(fù)線路。 注意事項(xiàng)。發(fā)生影響行車的事故時(shí)，在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號，如瞭望困難，遇降霧或夜間等，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。如不知來車方向，應(yīng)在事故發(fā)生地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長架空框 架涵洞施工 第 44 頁 共 44 頁 能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障點(diǎn)前停車。設(shè)有固定信號機(jī)時(shí)，應(yīng)先 使其顯示停車信號。