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余杭區(qū)西安路南延項目二期工程技術標-資料下載頁

2025-02-28 16:17本頁面
  

【正文】 )、鋼筋綁扎前制作加工: ①、調(diào)直,鋼筋調(diào)直在工作臺或適當?shù)钠秸麍龅厣线M行。 ②、除銹,鋼筋除銹采用鋼絲刷人工除銹。 ③、切斷,鋼筋切斷應根據(jù)圖紙, 考慮鋼筋的彎曲伸長率,彎鉤加長等因素,依照原材料的實際長度將直徑相同的鋼筋長短拾配,盡量減少和縮短小斷斷鋼筋,做到合理使用,節(jié)約材料。切好的鋼筋應按規(guī)格分別堆放, ( 3)、鋼筋制作,鋼筋制作在工作臺上進行,先在臺上繪出大樣,按需要位置釘好卡樁,鋼筋制作好后應檢查尺寸,形狀,是否符合設計要求,彎曲處有無裂紋等。 ( 4)、鋼筋綁扎:綁扎前在地模上彈出中心、邊線墨線,就地扎架,綁扎牢固。采用扎式型號:φ 10 內(nèi)鋼筋用 22#鉛絲,φ 20 內(nèi)鋼筋用 20# ~ 22#鉛絲,φ 20以上鋼筋用 18# ~ 20#鉛絲。鉛絲頭需伸向骨架內(nèi) 側,位置正確,所配置鋼筋的級別,鋼種,根數(shù),直徑等必須符合設計要求,保護層厚度采用 5cm 砼墊塊置于鋼筋下。 立模 梁板預制模板采用鋼模板,支???捷、輕便、牢固、校正方便。模板的線型和尺寸必須在允許偏差范圍內(nèi) 。立模時,模板及支撐不得有松動,跑模或下沉現(xiàn)象,模板拼縫嚴密不得漏漿,模內(nèi)要保持清潔。砼澆筑前,模板內(nèi)側應涂上脫模劑。 砼攪拌 為保證砼的質(zhì)量,砼采用商品砼。攪拌砼用材料必須按重量比計量配制,攪拌采用滾筒式拌和機,進料時嚴格按照配料單配料,不得任意更改。在雨后拌制砼應測試砂、石料的含水量。重新計算 施工配合比。砼攪拌投料順序為:碎石→水泥→砂或砂→水泥→碎石。 31 水在進料時同時加入。 砼運輸 砼運輸采用機動翻斗車運至澆筑地,當砼自由卸落高差大于 2米時,用溜槽或串筒將砼滑入模板澆筑。 砼澆筑 ( 1)、砼澆注前,模板應驗收合格,模板內(nèi)側涂刷脫模劑,模板內(nèi)清理干凈。 ( 2)、砼澆注過程中應嚴格控制水灰比及坍落度,并認真填好砼施工記錄。 ( 3)、砼振搗:井身砼振搗采用插入式振動棒,操作時應快插慢拔,直上直下,振搗時間一般為 30 秒左右,振搗間距不大于 45cm。 ( 4)、振搗應均勻,防止漏漿,振動棒不可抵觸模 板。 ( 5)、砼試塊制作:施工現(xiàn)場應按每臺班或每 100立方米做砼抗壓試塊一組。 ( 6)、砼養(yǎng)護:砼澆筑完畢后,派專人負責養(yǎng)護,養(yǎng)護期間,必須防止撞擊和振動。在砼表面初凝后用草包對砼表面進行遮蓋并及時灑水。 拆模 拆模時間根據(jù)氣溫和砼強度增長速度而定,以不損壞成品邊角為準,同時拆模必須細致,要輕撬慢拆,以保證砼不受損,模板不變形,增加模板周轉次數(shù)。 預應力張拉 ( 1)、張拉前準備工作 ①、 預應力筋的張拉應在預制板混凝土強度及砼齡期 達到設計及規(guī)范要求后方 可進行,張拉必須在于梁板同條件養(yǎng)護下的試壓塊壓出強 度符合要求后方可進行。 ②、張拉前,壓力表及千斤頂均須配套進行校驗,超過 6個月或 200次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時,應重新校驗。 ③、錨具及夾片進場時,應進行抽檢試驗和外觀檢查,對試驗不合格或有裂紋、傷痕、銹蝕的夾片不得使用。錨具和夾片的類型符合設計規(guī)定和預應力鋼材張拉的需要。用預應力鋼材與錨夾具組合進行張拉試驗時的錨固能力,不得低于預應力鋼材標準抗拉強度的90%。 ④、張拉前應檢查波紋管是否有堵塞,對有堵塞的波紋管均先進行處理。 ⑤、對于雙向張拉的鋼絞線,安裝錨具時,應采取措施(如對鋼絞線進行 編號)防止波紡管內(nèi)鋼絞線扭成麻花狀。 ⑥、施工加預應力前,應對砼構件進行檢驗,外觀和尺寸應符合質(zhì)量標準要求。 ( 2)預應力張拉 ①、張拉應對稱,均勻進行要求兩邊張拉采用“雙控”標準控制。 ②、對于預應力砼板梁張拉時為了防止因梁板起拱致使梁端底局部受壓使砼破裂,在 32 變截面可用軟式底模代替,或在施加應力前將要截面的底模抽除。對于預應力砼斜板梁,為了防止鋼束張拉致使板端底部銳角處砼局部破裂,斜板端底??捎密浭降啄4?,或在施加應力前將斜板端的底模抽除。 ③、張拉機具應由專人使用和管理,使用前應先對千斤頂進行標定,并 應經(jīng)常維護,按規(guī)定進行定期校驗。 ④、鋼絞錢應在張拉前穿入預應力孔道,不可在澆筑時穿預應力孔道,使鋼絞線生銹,或先穿波紋管及鋼絞線澆筑后拉一拉,防止波紋管彎曲后鋼絞線穿不過。鋼絞線的切割必須用高速研磨切割摩擦鋸不得用火焰切割。 ⑤、封端砼澆筑必須做到形狀規(guī)則、尺寸精確,嚴格控制垂直度,板長及斜交板梁的交角。每塊梁板板端應用紅漆書寫 、寬高(實測)。 ⑥、 預應力鋼材張拉前,應先調(diào)整到初應力δ 0,再開始張拉和量測伸長直。實際伸長值除量測的伸長值外,應加上初應力 時的推算伸長值。 當預應力鋼束張拉噸位達到設計噸位時,實際引伸量與理論引伸量誤差不得大于 177。 6%,否則應停下檢查,分析原因,采取相應措施處理后方可繼續(xù)張拉。 實際伸長值Δ L=Δ L1+Δ L2 Δ L1—— 從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值( cm) Δ L2—— 初應力時的推算伸長值( cm) ⑦ 、張拉時,應使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預應力鋼絞線的軸線重合一致。 孔道壓漿 預應力鋼束張拉完畢后應立即灌漿。 孔道壓漿 所采用水泥漿標號不得低于結構自身混凝土標號 。 孔道壓漿 前應用壓縮空氣或壓力水清除管道內(nèi)雜質(zhì),然后壓漿, 孔道壓漿 要求密實 。 不得摻入各種氯鹽,但可摻入減水劑,摻入量由試驗決定。為減少收縮,可摻入適量膨脹劑等。 壓漿應緩慢均勻地進行,壓漿最大壓力一般宜在 ~ 。壓漿由處于孔道最低點處的壓漿孔壓入,從處于孔道最高點處的排氣孔排出。壓漿時,應達到孔道另一端飽滿和出漿,并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。同時,每一工作班應留取不少于 3組 ,標準養(yǎng)護 28 天,檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。 封錨 對應埋置在梁體內(nèi)的錨具,壓漿后應先將其表面清理干凈并將周 圍的砼面鑿毛,然 后設置鋼筋網(wǎng),澆筑封錨砼,封錨砼標號與構件砼相同。 (五)、橋梁其它部位施工 承臺施工 33 ( 1)、工藝流程 承臺基坑開挖→ 基坑排水 →鑿樁→放樣→鋼筋綁扎→立模→砼澆筑→拆模、養(yǎng)護→回填 ( 2)、承臺基坑開挖:在確定好基坑開挖邊線后,先采用現(xiàn)場開挖深坑的方法探明地下水位、土質(zhì)等情況,弄清與施工相關的地下情況?;娱_采用履帶式挖掘機開挖,挖出的表層耕植土及多余土方全部外運,其余部分短駁于指定地點作回填土使用。機械開挖應確保槽底土壤結構不被擾動破壞,開挖時在設計槽底高程以上保留 20cm左右一層不 挖,用人工清底。堆土時必須距基坑頂邊 ,堆土高度不高于 ,以免溝槽塌方,在基坑開挖中應注意井點降水的連續(xù)性,以保證邊坡的穩(wěn)定性。 ( 3)、 基坑排水:可根據(jù)實際土質(zhì)情況,采用邊溝集水井排水和井點降水相結合的方法。 ( 4)、鑿樁:見樁基礎施工方案。 ( 5)、鋼筋綁扎 ①、測量放樣:根據(jù)基礎的尺寸用墨線在墊層上放出大樣。 ②、鋼筋綁扎前制作加工: a、調(diào)直,鋼筋調(diào)直在工作臺或適當?shù)钠秸麍龅厣线M行。 b、除銹,鋼筋除銹采用鋼絲刷人工除銹。 c、切斷,鋼筋切斷應根據(jù)圖紙,考慮鋼筋的彎曲伸長率,彎鉤加長 等因素,依照原材料的實際長度將直徑相同的鋼筋長短拾配,盡量減少和縮短小斷斷鋼筋,做到合理使用,節(jié)約材料。切好的鋼筋應按規(guī)格分別堆放。 ③、鋼筋制作:鋼筋制作在工作臺上進行,先在臺上繪出大樣,按需要位置釘好卡樁,鋼筋制作好后應檢查尺寸,形狀,是否符合設計要求,彎曲處有無裂紋等。 ④、鋼筋綁扎 綁扎前在墊層上彈出中心、邊線墨線,就地扎架,綁扎牢固。采用扎式型號:φ 10內(nèi)鋼筋用 22#鉛絲,φ 20內(nèi)鋼筋用 20# ~ 22#鉛絲,φ 20 以上鋼筋用 18# ~ 20#鉛絲。鉛絲頭需伸向骨架內(nèi)側,位置正確,所配置鋼筋的級別,鋼種, 根數(shù),直徑等必須符合設計要求,保護層采用砼墊塊置于鋼筋下。 ( 6)、立模、澆砼、拆模、養(yǎng)護 ①、模板采用定型鋼模,支??旖?、輕便、牢固、校正方便。模板的線型和尺寸必須在允許偏差范圍內(nèi)。立模時,模板及支撐不得有松動,跑?;蛳鲁连F(xiàn)象,模板拼縫嚴密不得漏漿,模內(nèi)要保持清潔。砼澆筑前,模板內(nèi)側應涂上脫模劑。模板拼裝時要尺寸正確,接縫處不漏漿,軸線位置正確,模板安裝并固定牢固后,組織驗收,合格后進行砼澆筑。 ②、砼澆注前,模板應驗收合格,模板內(nèi)側涂刷脫模劑,模板內(nèi)清理干凈。砼澆注過 34 程中應嚴格控制水灰比及坍落度,并認真 填好砼施工記錄。砼振搗:砼振搗采用插入式振動棒,操作時應快插慢拔,直上直下,振搗時間一般為 30秒左右,振搗間距不大于 45cm。振搗應均勻,防止漏漿,振動棒不可抵觸模板。砼試塊制作:施工現(xiàn)場應按每臺班或每 100立方米做砼抗壓試塊一組。 ③、砼養(yǎng)護:砼澆筑完畢后,派專人負責養(yǎng)護,養(yǎng)護期間,必須防止撞擊和振動。在砼表面初凝后用草包對砼表面進行遮蓋并及時灑水。 ④、拆模:拆模時間根據(jù)氣溫和砼強度增長速度而定,以不損壞成品邊角為準,同時拆模必須細致,要輕撬慢拆,以保證砼不受損,模板不變形,增加模板周轉次數(shù)。 臺身 、臺帽 (墩身、蓋梁) ( 1)、臺身 (墩身) 施工 橋臺外露面處采用九夾大模板(竹膠板),用木材、鋼管作圍囹、斜撐、支撐牢固,使其具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。模板安裝須嚴密,不漏漿,模板面干凈。模板接縫處用硅膠塞密,再在其上貼好膠帶紙,以保證模板內(nèi)側光滑平整。砼采用分層澆筑,分層厚度不大于 30cm,應充分振搗密實,砼澆筑時應經(jīng)常檢查,以防模板變形或漲模,澆筑過程中不能停頓,要一次性澆筑完成,以免影響外觀質(zhì)量。砼澆好后隔 1~ 2 天,待砼達到一定強度后,拆除模板,及時灑水養(yǎng)護。 ( 2)、臺帽 (蓋梁) 施工:臺身施工完畢達到 一定強度后,可進行臺帽的施工。先進行立底模,枕木上可用鋼管搭設作支架,然后進行底模下的木楞橫撐的安放和底模的鋪設。底模完成后,應進行臺帽鋼筋的綁扎安裝,鋼筋應事先加工好,安裝綁扎時,嚴格按設計的要求進行排列安裝,鋼筋接頭應錯開安放,底部和側身同時墊扎好墊塊。鋼筋骨架安放完成后,進行側模的安裝、支撐。外露面一側采用竹膠板,外用方木、鋼管作圍囹、斜撐支撐牢固,模板安裝接縫須嚴密,不漏漿,接縫處用硅膠塞密,再在其上貼上膠帶紙,以保證模板內(nèi)側的光滑、平整。 模板立好后,組織監(jiān)理驗收,合格后開始澆筑砼,砼澆筑前應做好 一切準備工作,搭好砼的運輸支架,砼澆筑時應分層布料,并充分振搗,澆筑時應派人經(jīng)常觀察支架及模板,以防止?jié)仓^程中支架變形,模板脹模,澆筑過程中不能停頓,要一次性澆筑完成,以免影響外觀質(zhì)量。表面用鐵抹抹平。 橋臺設計時考慮了橋臺后土壓力作用,臺后回填 塘渣 ,分層夯實,每層厚 30厘米,壓實度 符合設計及規(guī)范要求 。 橋臺施工施工后,先 將臺背填土至 設計及給飯要求標 高 , 埋設和調(diào)整支座水平 后, 再吊裝梁板, 然后 回填至設計高度, 臺后嚴禁機械回填。 梁板吊裝 梁板委托專業(yè)吊裝隊伍進行施工。梁板用平板車從預制場地運至現(xiàn)場,梁板安 裝采用兩臺 50T 吊機吊裝。安裝 前選擇好安裝線路,在臺帽頂面用經(jīng)緯儀測放出支座中心線,定 35 出各塊梁板支座位置。梁板安裝前,還應對板件尺寸進行驗收,合格后才可使用。支座材料在使用之前,由設計單位推薦核實,由施工單位采購進場,技術性能指標必須符合設計要求。 梁板吊到橋臺安裝處時,先按設計的要求,正確安放好支座,調(diào)整好支座上下鋼板與橡膠支座的接觸面水平,然后將梁板安放至支座上,如就位不準時,必須吊起重放,不得用鐵棍撬動,安裝時,應注意梁板的編號順序,做好結構吊裝記錄,以防錯放,梁板安裝后,不得出現(xiàn)梁板晃動現(xiàn)象。 為使一 塊板四個支座均勻受力,不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象,架梁后應注意檢查,若發(fā)現(xiàn)問題,應及時采取措施。 梁板安裝好后,應進行鉸縫施工,施工前縫內(nèi)要沖洗干凈,不得留雜物,先用砂漿填底縫,待砂漿強度達 50%后方可澆筑鉸縫,鉸縫灌注時一定要振搗密實,嚴格保證其密實度。 ( 1)、吊車安裝構件,應滿足下列要求: ○安裝前應對傳動部分運轉一次,檢查各部操縱系統(tǒng)是否正常,同時檢查所有起重索具(如鋼絲繩、扎頭、吊鉤等),是否符合規(guī)定,發(fā)現(xiàn)有不符合要求或損壞的索具應立即更換。 ○起 重機的行走通道和停機位置均應事先檢查整修,必要時可采取地基加固措施,以滿足起重機的工作穩(wěn)定。 ○在起重機工作有效半徑和有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物,否則必須采取有效措施。 ○構件應綁扎牢固,當構件吊起離地 20~ 30cm時,應檢查機身是否穩(wěn)定,吊點是否牢固,在情況良好的前提下方可繼續(xù)工作,在構件兩端,接好溜繩,構件吊到兩側橋臺處,用人工拉動溜繩,以便控制構件擺動。 ○起吊時速度要均勻,構件要平衡,構件下落時須慢速輕放 ,禁止忽快忽慢和突然制動。 ○吊車起吊安裝時,必須將支腳支撐穩(wěn)固,慢行。 ○梁板吊裝時,有專人指揮,聽從統(tǒng)一的信號,做到緊密配合,動作協(xié)調(diào)一致。 ( 2)、梁板的裝車及運輸規(guī)定 ①、梁板的裝車規(guī)定: a、梁板在預制場內(nèi)裝車,梁板在裝車時,吊車與運輸車的就位應選擇在合適的位置上,吊車支腿應支撐在硬實的地面上,支腿與地面間均應鋪墊長道木。 b、梁板在裝車時,吊車必須在規(guī)定的作業(yè)范圍內(nèi)進行吊裝,若超出作業(yè)半徑范圍,應停止吊裝,在經(jīng)過調(diào)整作業(yè)就位位置后、 符合規(guī)定的作業(yè)半徑范圍后才能繼續(xù)進行作業(yè)。 c、梁板裝車后,其前后端與車體前后用鋼繩進行綁扎,在每道鋼繩間均應串接手
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