【導(dǎo)讀】每題的備選答案中，只有一個最符合題意). 其中1名旅客持頭等艙客票，另2名持經(jīng)濟艙客票，則3名旅客的免費行李額為_______公斤。

　　

【正文】 一國際航空運輸客貨運價C．開展業(yè)務(wù)代理D．進行技術(shù)合作75．國際貨運中，如果某種活動物采用“normalgcr”計費時，其計費結(jié)果應(yīng)為（）比較，取高者。A．普通貨物的mB．活動物的mC．45公斤以下普通貨物運價(n)計費結(jié)果D．45公斤以上普通貨運價(q)計費結(jié)果E．n與q計費結(jié)果比較取高者76．在非自愿的情形下，貨主要求（）的，可退還全部貨物運費。A．在始發(fā)站退運貨物B．在中途站變更目的站C．在中途站將貨物運回始發(fā)站D．在中途站改用其他運輸工具，將貨物運至目的站E．在中途站停運改交當?shù)刎浿?7．按照國際運輸訂艙要求，外交信袋（）。A．應(yīng)按指定航班日期運出B．應(yīng)有專人押運C．一般應(yīng)安排在直達航班上運輸D．不能與航空郵件裝在一起E．應(yīng)放在客艙內(nèi)由乘務(wù)長保管78．航空貨運單（）。A是托運人與承運人之間締結(jié)的貨物運輸契約合同B．不可用于不同種類貨物的集合運輸C．一式8聯(lián)，其中3聯(lián)正本，5聯(lián)副本D．是貨物保險的證明E．是運費結(jié)算憑證及運費收據(jù)79．企業(yè)在進行全面質(zhì)量管理活動過程中，應(yīng)堅持“四個一切”的指導(dǎo)思想，即（）。A．一切以提高企業(yè)經(jīng)濟效益為目的B．一切為用戶著想C．一切以預(yù)防為主D．一切憑數(shù)據(jù)說話E．一切按科學的管理思想（如pdac循環(huán)）辦事80．診斷性組織在對質(zhì)量問題進行診斷的過程中，需要進行的工作包括（）。A．分析質(zhì)量問題的現(xiàn)象B．提出改進措施C．對問題產(chǎn)生的原因進行推測D．找出質(zhì)量問題的真正原因E．按具體方案進行改進三、案例分析題（共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯選。本題不得分；少選，所選的每個選項得0．5分）(一)某機場2004～2008年的主營業(yè)務(wù)收入分別為300、600、900、1200和1500萬元。81．主營業(yè)務(wù)收入的時間序列呈現(xiàn)出（）模式。A．水平型B．趨勢型C．季節(jié)型D．周期型82．利用此時間序列預(yù)測該機場2009年的主營業(yè)務(wù)收入，可以采用三年移動平均法預(yù)測，2009年的主營業(yè)務(wù)收入估計為（）萬元。A．900B．1000C．1200D．130083．若采用權(quán)值分別為2和3的3年移動平均法預(yù)測，2009年的主營業(yè)務(wù)收入估計為（）萬元。A．900B．1000C．1200D．130084．若采用一次指數(shù)平滑法預(yù)測，其初始值為（）。A．200B．300C．400D．60085．采用加權(quán)因子為0．9的一次指數(shù)平滑預(yù)測，2009年的主營業(yè)務(wù)收入估計為（）萬元。A．1155B．1287C．1396D．1467(二)某航空公司貨運處收運一票旅客私人行李物品，自北京運往美國舊金山，該航程與旅客票航程相符。此件行李重量為36．8公斤。86．北京至舊金山之間在IATA區(qū)域的（）。A．3區(qū)與2區(qū)之間B．3區(qū)與3區(qū)之間C．1區(qū)與2區(qū)之間D．3區(qū)與1區(qū)之間87．此票貨物應(yīng)作為（）收運。A．貨物運輸?shù)男欣頑．普通貨物C．貴重貨物D．逾重行李88．如果因承運人原因，旅客行李遺失，則賠償金額為（）美元或等值貨幣。A．736．00B．742．00C．734．00D．730．0089．此票貨物的航空運費應(yīng)按（）計算，取低者。A．N50%37．0B．N37．00C．Q4545．0D．N200%37．090．如果旅客將此件行李在值機部門按行李交運，旅客客票為C艙，則逾重行李運費應(yīng)按（）計費。A．17公斤B．37公斤C．36．8公斤D．7公斤ABC航空有限公司出資組建一個貨運公司。注冊資本金為500萬元，其中職工出資50萬元。91．此注冊資本金是由（）組成的。A．國家資本金B(yǎng)．法人資本金C．個人資本金D．外商資本金92．在注冊資本金中，無形資產(chǎn)出資不得超過（）萬元。A．100B．120C．150D．20093．注冊資本金中，經(jīng)有關(guān)機關(guān)審查批準，無形資產(chǎn)出資最高不得超過（）萬元。A．50B．150C．200D．30094．若此貨運公司年度職工工資總額為100萬元，可提?。ǎ┤f元作為職工教育經(jīng)費。A．1．5B．2．5C．15．0D．25．095．若此貨運公司年度職工工資總額為100萬元，可提?。ǎ┤f元，作為職工福利經(jīng)費。A．14B．15C．24D．30(四)某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運人原因，飛機調(diào)配不開，因此改由B767200B飛機執(zhí)行。該B767200B飛機的有關(guān)數(shù)據(jù)如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉栴}：96．原航班的業(yè)載若全部裝機，將還有剩余業(yè)載（）公斤。A．2537B．4058C．16931D．437897．要使承運人損失最小，可采用（）的方法安排旅客的艙位。A．將C16部分旅客降至Y艙就座B．將C16部分旅客中的14人升至F艙就座，其余2人降至Y艙就座C．將C16部分旅客全部拉下D．將F4中的2人降至Y艙就座，再將C16部分旅客全部升至F艙就座98．假設(shè)航班的噸位和座位都出現(xiàn)超載，則應(yīng)首先考慮拉下（）。A．旅客B．行李C．郵件D．普通貨物99．假設(shè)航班的噸位出現(xiàn)超載，但座位未超，則應(yīng)首先考慮拉下（）。A．旅客B．行李C．郵件D．普通貨物100．假設(shè)一部分旅客對于更改機型不滿意，要求改乘別的航班，辦理簽轉(zhuǎn)時，可考慮簽轉(zhuǎn)給（）。A．與中國民航無任何關(guān)系的其他空運企業(yè)B．與中國民航結(jié)算中心有財務(wù)結(jié)算關(guān)系的其他空運企業(yè)C．由本承運人承運的其他航班D．與本承運人有業(yè)務(wù)代理關(guān)系的其他空運企業(yè)一、單項選擇題1．B2．D3．A4．D5．D6．A7．B8．B9．B10．A11．A12．B13．B14．B15．C16．A17．A18．D19．B20．B21．B22．B23．B24．B25．C26．D27．B28．B29．C30．A31．B32．D33．D34．C35．A36．A37．D38．A39．B40．C41．A42．D43．C44．B45．A46．C47．C48．D49．B50．A51．D52．C53．C54．A55．A56．A57．C58．B59．D60．B二、多項選擇題61．ACD62．ABD63．BCD64．ABE65．BCDE66．ABD67．AC68．AB69．BD70．ABCD71．ABD72．ABC73．ABCDE74．ABCD75．BC76．AC77．ACD78．ADE79．BCDE80．ACD三、案例分析題（一）81．B82．C83．D84．BD85．D（二）86．D87．B88．A89．BC90．D（三）91．BC92．B93．B94．A95．A（四）96．B97．B98．A99．D100．BCD