【正文】 則的公約》D.《國際航空運輸協(xié)定》2從本質(zhì)上講，現(xiàn)代企業(yè)制度是產(chǎn)權(quán)明晰、_______、政企分開、管理科學(xué)的企業(yè)制度。則貨物運輸聲明價值附加費應(yīng)按其聲明價值超過_______公斤，乘以20美元的基礎(chǔ)上收取。3_______表示銷售在始發(fā)國內(nèi)，出票在始發(fā)國外。4某旅客于1996年3月10日11：00購買PEKSHA不定期客票一張，則必須在_______之間旅行完閉，否則就算無效。5指標(biāo)是企業(yè)在一定時期內(nèi)預(yù)期要達到的目標(biāo)和水平，一個完整的指標(biāo)不包括_______。二、多項選擇題(共20題，每題1分。6運輸業(yè)應(yīng)與國民經(jīng)濟在_______上保持恰當(dāng)?shù)谋壤P(guān)系。7企業(yè)籌集的資本金可分為_______。8主營業(yè)務(wù)收入的時間序列呈現(xiàn)出_______模式。8如果因承運人原因，旅客行李遺失，則賠償金額為_______美元或等值貨幣。 ， (四)某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。100、假設(shè)一部分旅客對于更改機型不滿意，要求改乘別的航班，辦理簽轉(zhuǎn)時，可考慮錢轉(zhuǎn)給_______。A．飛機生產(chǎn)率B．航線載運比率C．最大周轉(zhuǎn)量D．最大業(yè)載7．（）能夠綜合反映航空運輸生產(chǎn)的總?cè)蝿?wù)和總規(guī)模。A．指定商品運價B．普通貨物運價C．集裝貨物運價D．比例運價15．國際航空運輸協(xié)會(IATA)將世界劃分成（）個業(yè)務(wù)區(qū)域。A．1B．2C．3D．422．托運行李的包裝要求中，不正確的是（）。此時，旅客應(yīng)（）。A．1439B．1827C．1305D．274434．資產(chǎn)負債率正常為（）。A．(13)%B．(35)%C．(57)%D．(68)%40．某運輸服務(wù)部門存在的主要問題是“行李運輸差錯”，要解決這一問題，首先應(yīng)（）。A．1500B．2000C．1600D．120048．旅客要求退票時，應(yīng)憑客票或客票中未使用部分的（）辦理，否則不予辦理。其目的在于長期獲得（）及組織成員和社會的利益。有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。A．整體B．效益C．空間布局D．規(guī)模68．在相同運價種類．相同航程．相同承運人條件下，公布直達運價應(yīng)按下列順序使用（）。A．質(zhì)量動態(tài)信息B．質(zhì)量指令信息C．質(zhì)量靜態(tài)信息D．質(zhì)量反饋信息72．慢性質(zhì)量事故的特點有（）。A．一切以提高企業(yè)經(jīng)濟效益為目的B．一切為用戶著想C．一切以預(yù)防為主D．一切憑數(shù)據(jù)說話E．一切按科學(xué)的管理思想（如pdac循環(huán)）辦事80．診斷性組織在對質(zhì)量問題進行診斷的過程中，需要進行的工作包括（）。A．900B．1000C．1200D．130084．若采用一次指數(shù)平滑法預(yù)測，其初始值為（）。A．N50%37．0B．N37．00C．Q4545．0D．N200%37．090．如果旅客將此件行李在值機部門按行李交運，旅客客票為C艙，則逾重行李運費應(yīng)按（）計費。A．14B．15C．24D．30(四)某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。A．旅客B．行李C．郵件D．普通貨物100．假設(shè)一部分旅客對于更改機型不滿意，要求改乘別的航班，辦理簽轉(zhuǎn)時，可考慮簽轉(zhuǎn)給（）。由于承運人原因，飛機調(diào)配不開，因此改由B767200B飛機執(zhí)行。注冊資本金為500萬元，其中職工出資50萬元。A．1155B．1287C．1396D．1467(二)某航空公司貨運處收運一票旅客私人行李物品，自北京運往美國舊金山，該航程與旅客票航程相符。由單選和多選組成。A．排列圖B．因果圖C．分層圖D．直分圖E．散布圖74．國際航空運輸協(xié)會的主要活動有（）。如果指定商品運價條件不完全滿足，則可以使用等級貨物運價和普通貨物運價B．其次使用等級貨物運價。A．滑翔機B．氣球C．直升飛機D．撲翼機62．航空運輸產(chǎn)品與其他消費品之間的區(qū)別在于（）。A．確定需改進什么B．對需要改進的目標(biāo)進行測量C．對測量的結(jié)果進行分析，找出原因D．進行改進和控制58．在質(zhì)量管理工作中，一般將建立標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)已建立的標(biāo)準(zhǔn)測量當(dāng)前活動，找出偏差并采取糾正措施的過程稱為（）過程。A．12歲B．8歲C．5歲D．身高1米50．客票遺失，旅客應(yīng)立即向承運人以（）方式申請掛失。A．干線B．支線C．區(qū)間航線D．主線42．對于有經(jīng)停站的航班，其到達終點時刻按班期時刻規(guī)定時刻提前或推后（）分鐘仍屬正常航班。A．1000B．1100C．700D．170036．托運人托運的貨物與航空貨運單上所列品名不符，如在始發(fā)站發(fā)現(xiàn)，該貨應(yīng)（）。A．1000B．1500C．500D．120031．某機場1997～2000年旅客吞吐量分別為100．109．121．133和145萬人次。A．增加通航城市B．易于排班C．降低單位成本D．促進支線運輸發(fā)展24．被稱為“芝加哥公約”的是以下哪個公約?（）。A．地區(qū)協(xié)議運價B．雙邊協(xié)議運價C．多邊協(xié)議運價D．國際航協(xié)運價17．在填制航空貨運單時，下列中（）操作是不對的。A．666噸B．840噸C．210噸D．280噸9．（）規(guī)定計劃期內(nèi)飛機的增減變動情況。每題的備選答案中，只有1個最符合題意)1．利用各類民用航空器從事除執(zhí)行軍事．海關(guān)和警察任務(wù)以外的民用航空飛行活動稱為（）。由于承運人原因，飛機調(diào)配不開，因此改由B767200B飛機執(zhí)行。50%200%90、如果旅客將此件行李在值機部門按行李交運，旅客客票為C艙，則逾種行李運費應(yīng)按_____計費。8若采用權(quán)值分別為2和3的3年移動平均法預(yù)測，2001年的主營業(yè)務(wù)收入估計為_______萬元。7衡量空運企業(yè)經(jīng)濟效益的三個重要指標(biāo)是以下中的_______。6國際航空貨運單一般由一式十二聯(lián)組成，其中_______聯(lián)為正本。錯選或少選本題不得分)6_______是貨物運輸合同的初步證據(jù)。、打字機或鋼筆填寫，并用4位數(shù)字表示5旅客辦理退票，應(yīng)憑客票或客票未使用部分的_______辦理。4一國內(nèi)旅客、攜雙胞胎嬰兒乘機旅行，運價為￥，則該旅客應(yīng)付運費￥_______。3航空運輸生產(chǎn)的指標(biāo)中，飛行小時的不足之處在于_______。銷售地點：NYC(紐約，美國)，出票地點：YVR(溫哥華，加拿大)，則客票的銷售代號為_______。2運輸?shù)奶攸c是由_______的特點所決定的。有3名旅客乘同一航班前往同一地點，并且在相同時間和地點交運行李。1某外商托運一35公斤貨物，從北京→廣州，其運價為45：、45：，應(yīng)收_______元運費。____