【正文】 照明器 道路照明均采用雙挑路燈，燈高 12米，間距為 40米，光源為 及 ，在道路兩側(cè)對(duì)稱布置。 （ 3） 線路敷設(shè) 規(guī) 劃道路照明干線均采用其所長(zhǎng) YJV4X25+1X16 型交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜，直埋敷設(shè)。電纜埋深 ，并穿 PVC保護(hù)管。電纜穿越路面時(shí)須穿鋼管保護(hù)，電纜進(jìn)入燈基礎(chǔ)穿鋼管保護(hù)，管口伸出基礎(chǔ) 10 厘米。如遇其它地下障礙物，可作局部調(diào)整，照明器應(yīng)做到三相均勻分配，以保證三相用電負(fù)荷平衡。在線路轉(zhuǎn)角、分支處，應(yīng)設(shè)電纜手孔井，手孔井間距不大于 50米。 道路照明采用 DGK3型電腦路燈控制器自動(dòng)手段控制，路燈控制箱安裝在相應(yīng)箱式變電站內(nèi)。 （ 4） 防雷與接地 路燈均作接零保護(hù)，五芯電纜中ф 16 毫米作公共接零線，所有燈具 的金屬燈桿外殼按回路均與公共接零線連接，并在進(jìn)線電纜井附近做輔助接地，接地電阻不大于 4歐姆。在箱式變電站 38 四周設(shè)條形接地網(wǎng)，并在變壓器低壓側(cè)做重復(fù)接地，其接地電阻不大于 4 歐姆，防雷接地電阻不大于 10 歐姆，以上均以實(shí)測(cè)為準(zhǔn)。 每個(gè)照明器需安裝一個(gè)瓷插式熔斷器做短路保護(hù)。 六 、交管設(shè)施建設(shè) 在道路設(shè)置必要的交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通指揮信號(hào)燈等。 主要包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈，機(jī)非隔離護(hù)欄等。所有交警設(shè)施的設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置，同時(shí)應(yīng)考慮與國(guó)家智能交通大環(huán)境相匹配的因素。 交通標(biāo)志應(yīng)采用反光材質(zhì)或太陽(yáng)能發(fā)光式 ，避免以后改型的重 標(biāo)線應(yīng)采用反光熱融漆劃線。 因 XX 地區(qū)近海多霧，信號(hào)燈應(yīng)采用穿透力強(qiáng)的型號(hào)，信號(hào)控制系統(tǒng)采用電腦控制為主，減少后期營(yíng)運(yùn)期間的人力投入。 機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道或人行道之間的護(hù)攔應(yīng)采用實(shí)用 觀，且便于修復(fù)的組合式護(hù)欄。 在主要道路上，應(yīng)考慮在護(hù)欄上加裝 T形或矩形輪反光式廓標(biāo)。 七 、動(dòng)遷工程 本項(xiàng)目 有部分征和拆遷 ，拆遷工程 是油田和地方的部分電力線網(wǎng)拆遷 。對(duì)拆遷工作要應(yīng)做到統(tǒng)一規(guī)劃 ,細(xì)致勘察，一次到位 ,避免重復(fù)征地或二次征地。 39 第六章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 一、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 地理環(huán)境 本區(qū)屬華北陸臺(tái) 東北部從“燕山運(yùn)動(dòng)”開始形成的新生代沉積盆地，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)歷史年代的河流沖積、洪積、海積和風(fēng)積作用，不斷覆蓋著深厚的四系松散沉積物。地勢(shì)地貌特征是北高南低，由北向南逐漸傾斜，比降為萬(wàn)分之一，坡度在２度以內(nèi)；地面平均海拔高度４Ｍ左右，地勢(shì)平坦，多水無(wú)山。 地表出露地層主要為第四地層，沉積類型為沖洪積和淺海相，第四系堆積物特征為沉積連續(xù)、時(shí)代齊全、成因復(fù)雜、分布廣泛、厚度可觀。地面以下０ .０～８ .５ m巖性為海積粘土、粉質(zhì)粘土，有機(jī)質(zhì)含量較高；８ .５～２０ .７ m巖性上部為粉質(zhì)粘土夾粉細(xì)砂、下部為粉細(xì)砂夾粘土薄層。 地 下水類型主要為第四系孔隙潛水，埋藏深度均為小于２ .５ m。潛水主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水及灌溉水，豐水期亦有河流的側(cè)向補(bǔ)給，地下水化學(xué)類型主要為 CL— HCO3水和 HCO3___ CL水，地下水排泄主要途徑為河流、地面蒸騰及植物蒸騰。 氣象特征 XX 市屬于暖溫帶大陸性半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)。其特點(diǎn)是：四季分明、雨熱同季、干冷同期、溫度適宜、光照充裕。年平均氣溫 ℃ ,最冷的 1 月份平均氣溫為 ℃，最熱的 7 月份平均 40 氣溫為 ℃，極端最低氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃。全市年平均降水量 ，蒸發(fā)量 ,年平均相對(duì)濕度66%。全年平均風(fēng)速為 ,最大風(fēng)速 m/s。土壤一般在11月中旬開始凍結(jié) ,11月下旬封凍 ,最大凍土深度 ；解凍期在 3 月上旬， 4 月上旬可化通。全年無(wú)霜期 181 天，終霜日為 4月 13 日，初霜日為 10月 13 日。全年降雪日數(shù)平均為 ，最大積雪深度 。 空氣質(zhì)量 市內(nèi)功能區(qū)中，工業(yè)區(qū)、交通區(qū)除 TSP 外， SO NO CO均低于國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值；居民區(qū)和清潔區(qū)中，上述 4 項(xiàng)指標(biāo)均低于國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 環(huán)境空氣的主要污染 物為降塵和 TSP，主要來(lái)源于燃料燒及 二次降塵。市區(qū)空氣質(zhì)量除與近年來(lái)天然氣和燃料油的不斷資源化， XX 市的能源結(jié)構(gòu)已由燃油為主轉(zhuǎn)為燃煤為主有關(guān)外，也與近來(lái)頻發(fā)的沙塵暴、揚(yáng)沙和浮塵天氣有關(guān)。 環(huán)境噪聲 市區(qū)現(xiàn)有功能區(qū)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位 8個(gè)，道路交通噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位38 個(gè)。 各類功能區(qū)晝間噪聲均達(dá)標(biāo)，夜間僅 4類功能區(qū)超標(biāo) （ A）。 城市道路交通噪聲平均等效聲級(jí)為 （ A），達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)個(gè)別功能區(qū)及部分路段噪聲超標(biāo)主要原因在于車輛鳴笛、車 41 速過(guò)快以及商販叫賣等嘈雜聲有關(guān)。 二、工程施工期對(duì)環(huán)境的影響 道路 建設(shè)涉及道路工程、人行道板工程、橋梁工程、綠化工程、路燈工程、交警設(shè)施工程及動(dòng)遷工程等方面的內(nèi)容。 施工期間施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)及車輛行駛，對(duì)街路兩側(cè)可產(chǎn)生一定的噪聲影響；路面及排水管線的開挖、石料攤鋪、房屋拆遷等，可能產(chǎn)生飄塵等污染物，對(duì)附近居民區(qū)的大氣環(huán)境帶來(lái)影響。在工程穿越農(nóng)田時(shí)，會(huì)破壞土壤耕層，對(duì)土地肥力和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生影響。但由于工程施工路線及工期較短，這種影響只是暫時(shí)的，它將隨著施工期的結(jié)束而消失。 工程運(yùn)行期對(duì)環(huán)境的影響 本工程建成后，新建路段的車流量將會(huì)有所增加，但由于車流順暢，減少了車輛的滯留及 頻繁啟動(dòng)，汽車尾氣及交通噪聲雖因車流量的增加而有所增加，但影響輕微，且可以通過(guò)采取交通管理措施加以限制。本路段的暢通也將吸引其它道路的交通量，與其臨近的道路交通量會(huì)相應(yīng)減少，同時(shí)也減少了相鄰道路的交通噪聲和汽車尾氣污染。 環(huán)境影響減免對(duì)策及措施 本工程對(duì)環(huán)境的不利影響主要集中在施工期。應(yīng)加強(qiáng)施工管理，采用合理的施工方法，使用先進(jìn)的施工機(jī)械，嚴(yán)格控制施工噪聲，避免擾民。 當(dāng)施工路段距住宅區(qū)距離小于 150m 時(shí)，為保證居民夜間休 42 息，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)應(yīng)禁止施工或主動(dòng)與施工程段附近的居民、學(xué)校和單位協(xié)商，對(duì)施工時(shí)間進(jìn) 行調(diào)整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對(duì)公眾日常生活的干擾。 在道路、排水管線開挖及房屋拆遷過(guò)程中應(yīng)結(jié)合天氣條件，做好灑水及鋪蓋；施工便道要定時(shí)灑水降水塵，運(yùn)輸粉狀材料要加以遮蓋。 土方開挖回填時(shí)要盡量避開雨季，雨季來(lái)臨前應(yīng)將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢。挖方棄土及房屋拆遷棄渣要選擇合適的場(chǎng)地堆放并做好防護(hù)，盡量減少飄塵等污染物的排放；施工結(jié)束后應(yīng)及時(shí)搞好場(chǎng)地平整及綠化，防止水土流失。 瀝青混凝土拌和點(diǎn)應(yīng)設(shè)在居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)以外的下風(fēng)向處，不宜采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。 在道路運(yùn)行期，應(yīng)加強(qiáng) 交通噪聲防治及綠化帶管護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行車輛放檢驗(yàn)制度，限制尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的車輛上路，防止汽車尾氣污染。 三、環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 項(xiàng)目的實(shí)施，可有效地改善區(qū)域交通擁擠狀況且及路域景觀，提升城市功能。項(xiàng)目建設(shè)符合《 XX 市城市總體規(guī)劃》要求，工程在環(huán)境上無(wú)制約因素，工程對(duì)區(qū)域環(huán)境的影響，可通過(guò)適當(dāng)?shù)拇胧┘右詼p免；工程的實(shí)施在環(huán)境上是可行的。 43 第七章 項(xiàng)目管理 一、項(xiàng)目建設(shè)招投標(biāo) 把項(xiàng)目交給有實(shí)力講信用的施工隊(duì)伍，嚴(yán)格按下列規(guī)定執(zhí)行： 招標(biāo)項(xiàng)目前期工作是否符合工程建設(shè)項(xiàng)目管理規(guī)定，是否履行規(guī)定的審批程序； 招標(biāo)項(xiàng)目資金計(jì)劃是否落實(shí)，資金來(lái)源是否符合規(guī)定； 招標(biāo)文件確定的工程建設(shè)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)內(nèi)容和投資是否符合批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件； 與招標(biāo)投標(biāo)有關(guān)的取費(fèi)是否符合規(guī)定； 招標(biāo)人與中標(biāo)人是否簽定書面合同，所簽合同是否真實(shí)、合法； 與工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)有關(guān)的其他經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)； 招標(biāo)項(xiàng)目的招標(biāo)方式、招標(biāo)范圍是否符合規(guī)定； 招標(biāo)人是否符合規(guī)定的招標(biāo)條件，招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)是否具有相應(yīng)資質(zhì)，招標(biāo)代理合同是否真實(shí)、合法； 招標(biāo)項(xiàng)目的招標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)和中標(biāo)程序是否合法 ； 招標(biāo)項(xiàng)目評(píng)標(biāo)委員會(huì)、評(píng)標(biāo)專家的產(chǎn)生及人員組成、評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)標(biāo)方法是否符合規(guī)定； 對(duì)招投標(biāo)過(guò)程中泄露保密資料、泄露標(biāo)底、串通招標(biāo)、串通投標(biāo)、回避招標(biāo)、歧視排斥投標(biāo)等違法行為進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督； 44 對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工單位轉(zhuǎn)包、違法分包和監(jiān)理單位違法轉(zhuǎn)讓監(jiān)理業(yè)務(wù)，以及無(wú)證或借用資質(zhì)承接工程業(yè)務(wù)等違法違規(guī)行為進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。為了加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)的審計(jì)監(jiān)督，規(guī)范工程招標(biāo)投標(biāo)行為，提高投資效益，依據(jù)《中華人民共和國(guó)審計(jì)法》、《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》、《中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法》等法律、法 規(guī)。 二、項(xiàng)目實(shí)施的各階段 建立項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目由 XX市 XX區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)投資有限公司 指定項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu) —— 籌建小組 ,任務(wù)是從可行性研究報(bào)告批復(fù)之日起，辦理勘察設(shè)計(jì)和施工的委托手續(xù)及簽訂相應(yīng)的合同和協(xié)議（一般是通過(guò)招標(biāo)、投標(biāo)和評(píng)標(biāo)來(lái)確定的）；參加路段選擇；提供設(shè)計(jì)必需的基礎(chǔ)資料；承擔(dān)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 資金籌集安排 項(xiàng)目資金的落實(shí)，包括總投資費(fèi)用的估算基本符合要求和資金來(lái)源有充分的保證，著手籌集資金。 本工程計(jì)劃 2021安排實(shí)施，本著項(xiàng)目審批后盡早開工，盡快施工、盡早完工、統(tǒng)籌兼顧的原則 ，初步設(shè)想如下： 2021年 7月 1日～ 2021 年 8 月 31日，完成勘察、設(shè)計(jì) 及征地、拆遷 工作； 2021年 8月 1日～ 2021 年 9 月 31日，完成路基土石方及排水管線敷設(shè)、排水設(shè)施建設(shè)工程。 45 2021年 10月 1日～ 2021年 10 月 31日，完成路面、綠化、路燈等全部工程。 具體實(shí)施計(jì)劃，以主管部門最后審批意見(jiàn)為準(zhǔn) 。 46 第八章 投資估算 一、投資估算依據(jù) (1)國(guó)家計(jì)劃、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》第二版 [計(jì)投資 (1993)530 號(hào) ]； (2)國(guó)內(nèi)設(shè)備購(gòu)置費(fèi)，依據(jù)廠家報(bào)價(jià)和現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格； (3)工程 費(fèi)，依據(jù)《 2021年遼寧省市政工程預(yù)算定額》用同行業(yè)指標(biāo)； 二、投資估算 本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及投資計(jì)劃： 建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、綠化工程、排水工程、照明工程、交通管理設(shè)施建設(shè)及征地、動(dòng)遷等，計(jì)劃投資 4088萬(wàn)元，資金來(lái)源由 企業(yè)自籌 解決。具體分項(xiàng)內(nèi)容及計(jì)算數(shù)值詳見(jiàn)下表。 本項(xiàng)目投資估算表 序號(hào) 工程（費(fèi)用）名稱 單位 數(shù)量 估算指標(biāo) （元） 估算值 (萬(wàn)元 ) 一 工程費(fèi)用 1434 1 道路工程及綠化 機(jī)動(dòng)車道 平方米 20216 320 642 人行道 平方米 17549 110 193 行道樹 株 550 300 17 13m蓋板涵 平方米 100 2500 25 D500預(yù)埋過(guò)路涵管 米 6 500 0 坑塘處理 立方米 3000 50 15 47 小計(jì) 892 新建 d1000雨水管 米 1200 1500 180 新建雨水口 座 50 600 3 新建雨水檢查井 座 30 2021 6 新建 d400 污水管 米 1250 300 38 新建污水檢查井 座 30 2021 6 小計(jì) 233 3 照明工 程 路燈（雙臂） 基 72 15000 108 外線（箱變） 座 2 300000 60 小計(jì) 168 4 交管設(shè) 施 道路標(biāo)線 平方米 3200 40 13 指路標(biāo)志 套 46 20210 92 其他標(biāo)志 套 92 4000 37 小計(jì) 142 二 征地 平方米 37605 1410 三 線網(wǎng)拆遷 1000 四 工程建設(shè)其他費(fèi) 129 五 基本預(yù)備費(fèi) 115 六 建設(shè)總投資 4088 注： 本工程建設(shè)其他費(fèi)按工程費(fèi)用的 9%計(jì)取 ，包括建設(shè)單位管理費(fèi)、監(jiān)理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、環(huán)評(píng)費(fèi)、招投標(biāo)費(fèi)等，其中招投標(biāo)費(fèi)按工程費(fèi)用的 %計(jì)取。 基本預(yù)備費(fèi)為工程部分的不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)，費(fèi)率取 8%。 48 第九章 結(jié) 論 經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益評(píng)價(jià)： 經(jīng)濟(jì)效益分析 本項(xiàng)目的成功實(shí)施，將深化經(jīng)營(yíng)城市思想的內(nèi)涵， 使政府融資建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施的方式進(jìn)一步加強(qiáng)，拓展 了 城建資金來(lái)源渠道及回報(bào)方式。 該項(xiàng)目建設(shè)完成后，將進(jìn)一步改善周邊交 通狀況及居住環(huán)境。經(jīng)初步測(cè)算，道路基礎(chǔ)設(shè)施完善后， 道路周邊的居住區(qū)交通更加便捷，道路兩側(cè)的企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸更加便利 ， 附近房屋及 土地價(jià)值 會(huì) 得到極大提升，通過(guò)拍賣等方式出讓 道路附近的 土地使用權(quán)， 短期內(nèi)就 可以收回項(xiàng)目建設(shè)資金。 社會(huì)效益分析 本項(xiàng)目 的 道路是城市主干路系統(tǒng)的重要組成部分，具有顯著的社會(huì)效益。它的建設(shè)將改善 XX 區(qū)公路的狀況，使交通堵塞、擁擠狀況得到緩解，對(duì)投資環(huán)境的改善、旅游事業(yè)的發(fā)展將起到促進(jìn)作用。這些道路的修建，將使周邊居民出行更加便利、迅捷。將促使兩側(cè)臨街土地的價(jià)值迅速提升，使土地的市場(chǎng)價(jià)值得到 真正體現(xiàn)。 本項(xiàng)目的建設(shè)為拉動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了不可估量的作用，項(xiàng)目建設(shè)是及時(shí)必要的 。