【正文】 設(shè)在人行道與車行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。 路側(cè)綠帶 ： 在道路側(cè)方，布設(shè)在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。 道 路島綠地 可綠化的道路島用地。道路島綠地分為中心島綠地、導(dǎo)向島綠地和立體交叉綠島。 中心島綠地 位于交叉路口上可綠化的中心島用地。 導(dǎo)向島綠地 位于交叉路口上可綠化的導(dǎo)向島用地。 立體交叉綠島 互通式立體交叉干道與匝道圍合的綠化用地。 道路、停車場(chǎng)綠地 用地范圍內(nèi)的綠化用地。 道路綠地率 道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。 園林景觀路 在城市重點(diǎn)路段，強(qiáng)調(diào)沿線綠化景觀，體現(xiàn)城市風(fēng)貌、綠化特色的道路。 裝飾綠地 以裝點(diǎn)、美化街景為主，不讓 行人進(jìn)入的綠地開放式綠地 綠地中鋪設(shè)游步道，設(shè)置坐凳等，供行人進(jìn)人游覽休息的綠地。 通透式配置 綠地上配植的樹木，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度 0． 9m 至 3． 0m 之間的范圍內(nèi)，其樹冠不遮擋駕駛員視線的 25 配置方式。 （ 2） 道路綠化規(guī)劃： 道路綠地率指標(biāo) 在規(guī)劃道路紅線寬度時(shí)，應(yīng)同時(shí)確定道路綠地率。 道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定： 園林景觀路綠地率不得小于 40％； 紅線寬度大于 50m 的道路綠地率不得小于 30％； 紅線寬度在 40— 50m 的道路綠地率不得小于 25％； 紅線寬度小于 40m 的道路綠地率不得小于 20％。 （ 3） 道路綠地布局與景觀規(guī)劃： 道路綠地布局應(yīng)符合下列規(guī)定： 種植喬木的分車綠帶寬度不得小于 主干路上的分車綠帶寬度不宜小于 ；行道樹綠帶寬度不得小于 ； 主、次干路中間分車綠帶和道路島綠地不得布置成開放式綠地； 路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合； 人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶可與行道樹綠帶 合并； 道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時(shí)，宜將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)。 道路綠化景觀規(guī)劃應(yīng)符合下列規(guī)定： 在 城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)確定園林景觀路與主干路的綠化 26 景觀特色。園林景觀路應(yīng)配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的植物，并與街景結(jié)合；主干路應(yīng)體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌； 同一道路的綠化宜有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，不同路段的綠化形式可有所變化； 同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系； 毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。 樹種和地被植物選擇： 道路綠化應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長(zhǎng)穩(wěn)定、觀賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的 植物種類。 寒冷積雪地區(qū)的城市，分車綠帶、行道樹綠帶種植的喬木，應(yīng)選擇落葉樹種。 行道樹應(yīng)選擇深根性、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長(zhǎng)健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件，且落果對(duì)行人不會(huì)造成危害的樹種。 花灌木應(yīng)選擇花繁葉茂、花期長(zhǎng)、生長(zhǎng)健壯和便于管理的樹種。 綠籬植物和觀葉灌木應(yīng)選用萌芽力強(qiáng)、枝繁葉密、耐修剪的樹種。 地被植物應(yīng)選擇莖葉茂密、生長(zhǎng)勢(shì)強(qiáng)、病蟲害少和易管理的木本或草本觀葉、觀花植物。其中草坪地被植物尚應(yīng)選擇萌蘗力強(qiáng)、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長(zhǎng)的種類。 27 （ 4） 道路綠帶設(shè)計(jì) ： 分車綠帶設(shè)計(jì)： 分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡(jiǎn)潔，樹形整齊，排列一致。 喬木樹干中心至機(jī)動(dòng)車道路緣石外側(cè)距離不宜小于 。 中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度 至 ，配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的 5 倍。 兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于 的，應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機(jī)動(dòng)車道上方搭接。分車綠帶寬度小于 的，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。 被人行橫道或道 路出入口斷開的分車綠帶，其端部應(yīng)采取通透式配置。 行道樹綠帶設(shè)計(jì)： 行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地 被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹 綠帶不能連續(xù)種植時(shí)，行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。 樹池上宜覆蓋池箅子。 行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為 4m。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為 0． 75m。 種植行道樹其苗木的胸徑：快長(zhǎng)樹不得小于 5cm，慢長(zhǎng)樹不宜小于 8cm。 28 在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。 路 側(cè)綠帶設(shè)計(jì)： 路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。 路側(cè)綠帶寬度大于 8m 時(shí)，可設(shè)計(jì)成開放式綠地。開放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的 70％。路側(cè)綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時(shí)，其設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》 (CJJ48)的規(guī)定。 瀕臨江、河、湖、海等水體的路側(cè)綠地，應(yīng)結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計(jì)成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應(yīng)在道路和水面之間留出透景線。 道路護(hù)坡綠化應(yīng)結(jié)合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。 道路島和停車場(chǎng)綠地設(shè)計(jì)： （ 5） 道路島綠地設(shè)計(jì)： 道路島周邊的植物配置宜增強(qiáng)導(dǎo)向作用，在行車視距范圍內(nèi)應(yīng)采用通透式配置。 中心島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝飾綠地。 立體交叉綠島應(yīng)種植草坪等地被植物。草坪上可點(diǎn)綴樹叢、孤植樹和花灌木，以形成疏朗開闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進(jìn)行垂直綠化。 29 導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物。 停車場(chǎng)綠化設(shè)計(jì) 停車場(chǎng)周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護(hù)綠帶；在停車場(chǎng)內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。 停車 場(chǎng)種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定：小型汽車為 ；中型汽車為 ；載貨汽車為 。 道路綠化與有關(guān)設(shè)施 （ 1） 道路綠化與架空線： 在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線。必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)保證架空線下有不小于 9m 的樹木生長(zhǎng)空間。架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種。 樹木與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離應(yīng)符合的規(guī)定。 樹木與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離 電壓（ KV） 110 35110 154220 330 最小 垂直距離（ m) （ 2） 道路綠化與地下管線： 新建道路或經(jīng)改建后達(dá)到規(guī)劃紅線寬度的道路，其綠化樹木與地下管線外緣的最小水平距離宜符合的規(guī)定；行道樹綠帶下方不得敷設(shè)管線。 樹木與地下管線外緣最小水平距離 管線名稱 距喬木中心距離（ m) 距灌木中心距離（ m) 30 電力電纜 電信電纜（直埋） 電信電纜（管道） 給水管道 / 雨水管道 / 污水管道 / 燃?xì)夤艿? 熱力管道 排水盲溝 / 當(dāng)遇到特殊情況不能達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，其綠化樹木根頸中心至地下管線外緣的最小距離可采用的規(guī)定。 樹木根頸中心至地下管線外緣的最小距離 管線名稱 距喬木根頸中心距離（ m) 距灌木根頸中心距離（ m) 電力電纜 電信電纜（直埋） 電信電纜（管道） 給水管道 雨水管道 污水管道 （ 3） 道路綠化與其他設(shè)施 樹木與其他設(shè)施的最小水平 距離應(yīng)符合的規(guī)定。 樹木與其他設(shè)施的最小水平距離 設(shè)施名稱 至喬木中心距離（ m) 至灌木中心距離（ m) 低于 2m 的圍墻 / 31 擋土墻 / 路燈桿柱 / 電力、電信桿柱 / 消防龍頭 測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn) 32 第五 章 建設(shè)方案 一、道路 城北街 位于 XX 市 XX區(qū) 遼河新城的北 部，為規(guī)劃的東西向主要交通 次 干道。本工程 西 起 經(jīng)一路，東至林豐 路 。 道路平面按照規(guī)劃 部門 提供的線位進(jìn)行布置， 全長(zhǎng) 米， 全線按新建考慮 。 本道路 按城市 次 干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為 40公里 /小時(shí)。 道路橫斷面型式 道路紅線寬 30 米， 一塊板路，雙向四車道，機(jī)動(dòng)車道 16米，外側(cè) 各 為 7 米寬人行道（人非混行） 。 路基路面設(shè)計(jì)方案 路基所在區(qū)域?yàn)?荒地 、溝渠 和 農(nóng)田 等 ，在經(jīng)過(guò) 農(nóng)田、 溝渠 地段的路基為保證路基穩(wěn)定，在基底進(jìn)行換土處理，農(nóng)田部分增 設(shè)20cm 固化土層， 有 沼澤及溝渠 的 地段對(duì)溝底或渠底進(jìn)行挖除，用撼砂回填至道路結(jié)構(gòu)層下。其他路段的路基按照 1： ，路塹段土質(zhì)邊坡按照 1： ，石質(zhì)邊坡按 1： 。對(duì)于區(qū)內(nèi)個(gè)別存 在軟土路基的路段應(yīng)考慮采用塑料排水板或粉噴樁加固處理的方式。路面的結(jié)構(gòu)形式分新建機(jī)動(dòng) 車道和新建人行道。 33 材料要求 路基 填料要求：回填的土方不能混入樹根、雜物、腐植土或超過(guò)規(guī)定的大塊石頭，填料最小強(qiáng)度不小于 6%，最大粒徑應(yīng)不大于 10CM。 路基 壓實(shí)要求：路基 采用分層填筑，均勻壓實(shí)， 壓實(shí)度不小城北街 起點(diǎn)經(jīng)一路 城北街終點(diǎn)林豐北路 34 于 93%。 水泥穩(wěn)定砂礫基層： 水泥穩(wěn)定砂礫基層中的砂礫應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配要求，最大粒徑應(yīng)不小于 5CM； 水泥應(yīng)選用初凝時(shí)間 3H 以上和終凝時(shí)間 較長(zhǎng)的普通硅酸鹽水泥； 水泥穩(wěn)定砂礫基層 7D 滲水抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合基層≥ ，壓實(shí)度≥ 97%； 水泥穩(wěn)定砂礫基層必須嚴(yán)格碾壓，并嚴(yán)格控制含水量，施工轉(zhuǎn)序必須 以彎沉值指標(biāo)嚴(yán)格控制 ； 水泥穩(wěn)定砂礫施工的日最低氣溫應(yīng)在 5℃以上。 瀝青混合料 瀝青路面應(yīng)選用重交道路 90號(hào)瀝青 ； 用于瀝青混凝土的碎石應(yīng)潔凈、 無(wú)風(fēng)化、具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性好，并具有良好的顆粒級(jí)配和顆粒形狀 ，石料壓碎值≤30%，洛杉磯磨損失≤ 35%，針片狀顆粒含量≤ 20%，吸水率≤ 2%； 細(xì)集料：應(yīng)堅(jiān)硬、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并應(yīng)有適應(yīng)的級(jí)配 。 新建路面結(jié)構(gòu) 機(jī)動(dòng)車道 ： 面層為 4 厘米 中粒式 膠粉 瀝青混凝土（ AC16） 6 厘米 粗 粒式 瀝青混凝土（ AC25） 35 上基層為 35厘米水泥穩(wěn)定砂礫 （廠拌，水泥重量比 5%） 下基層為 20厘米 天然 砂礫 80 厘米 碴 石處理土基 人行道 （非機(jī)動(dòng)車道） ： 6 厘米 荷蘭磚 3 厘米 M10 水泥砂漿 上基層 15厘米水泥穩(wěn)定砂礫 （廠拌，水泥重量比 5%） 下基層 15厘米天然砂礫 30 厘米山皮石處理土基。 道路沿線坑塘、水溝部位等需進(jìn)行回填處理，采用砂礫回填至路床標(biāo)高，具體工程數(shù)量應(yīng)以工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為準(zhǔn)，本方案為粗估。 二、橋涵工程 為解決農(nóng)田灌溉及排水需 要， 本工程沿線 需設(shè)置 13m 蓋板涵一座 。 規(guī)劃預(yù)埋 D500 過(guò)路鋼筋混凝土管 6 座。 三 、綠化工程 7 米 人行道 內(nèi)側(cè) 設(shè)置行道樹，單排種植，株距 5 米。 四 、排水工程 城北街 排水體制采用雨污分流制。 雨水流向： 根據(jù)匯水區(qū)域的劃分情況，各路段雨污水分別 向經(jīng)二路和林豐路 匯集。本工程需要鋪設(shè)雨水管道 1200 米，管徑 36 d800d1000。本工程需鋪設(shè)污水主管道約 1250 米，管徑 d400。 五 、照明工程 在機(jī)動(dòng)車道 兩側(cè) 設(shè)置路燈， 新置路燈采用一般燈桿照明方案，光源采用高壓鈉燈，路等間距 40 米左右， 兩側(cè)對(duì)稱布置，安裝高度為 12米， 共 72 基桿。 設(shè)計(jì)原則 道路照明設(shè)計(jì)要做到安全可靠，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)省能源，維修方便。 設(shè)計(jì)依據(jù) 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ4591。 《低壓電氣設(shè)計(jì)規(guī)程》 DB21/7719 DB22/10694DB23/07694。 道路規(guī)劃平面圖 技術(shù)指標(biāo) ： 道路等級(jí)：城市 次干道 照度標(biāo)準(zhǔn)：平均照度 15LX；平均亮度 ㎡。 照明回路末端電壓降不大于 5%。 照明器采用截興型燈具，光源為高壓鈉燈。 設(shè)計(jì)方案 （ 1） 供電電源 由于本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目 ,照明系統(tǒng)的電源設(shè)計(jì)應(yīng)以經(jīng)濟(jì) 合理為主 ,同時(shí)應(yīng)兼顧照明系統(tǒng)與路用電力系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃 ,做到資 37 源共享。全部供電線路應(yīng)考慮地下布線的方式，避免以后為改善城市景觀，消滅明桿所進(jìn)行的二次投資。 電源從附近的 10KVA高壓線路引接，為滿足城市景觀需要，供電變壓器采用 2 座 箱式變電站， 初步確定每座箱變?nèi)萘繛?0KVA，供電半徑 小于 600米。變壓器低壓側(cè)電壓等級(jí)為 380/220v三相五線制，采用三相均衡供電。 （ 2）