【正文】 、鋼筋較密集時，選配適當粒徑的碎石。碎石最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的 1/4 ，同時不得大于鋼筋凈距的 3/4 。結(jié)構(gòu)截面較小，鋼筋較密時，可用細石砼澆注。 ④ 、為 防止鋼筋移位，嚴禁振搗棒撞擊鋼筋。 ⑤ 、拆模時間要根據(jù)試塊試驗結(jié)果確定，防止過早拆模。 ⑥ 、操作時不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣者，及時調(diào)直，補扣綁好。 5） 、缺棱掉角 ： 砼局部掉落，不規(guī)整，棱角有缺陷。 預防措施：木模板在灌注砼前充分濕潤，砼澆注后認真澆水養(yǎng)護。拆除鋼筋砼結(jié)構(gòu)承重模板時，砼具有足夠的強度，表面及棱角才不會受到損壞。拆模時不能用力過猛 過急，注意保護棱角，吊運時，嚴禁模板撞擊棱角。加強成品保護，對于處在人多、運料等通道處的砼陽角，拆模后可用槽鋼等將陽角保護好，以免碰損。冬季砼澆 注完畢，做好覆蓋保溫工作，加強測溫，及時采取措施，防止受凍。 、混凝土內(nèi)部 空洞 的預防措施 鋼筋密集造成內(nèi)部空洞 拱肋與系桿節(jié)點 ——拱腳之 處 鋼筋構(gòu)造縱橫交錯、交叉重疊，混 凝土澆筑困難，振搗棒無法正常工作，混凝土密實成了問題。一般采用剛度較大的鋼模，澆筑混凝土時，先用一 大型 扁鏟 (其寬度 ≥振搗棒直徑 )在振搗棒插入處，臨時將鋼筋間距撥寬，至振搗棒順 利插入、正常振搗為止，可確?；炷琳駬v密實；待振搗 棒拔出后，開啟固定于模板兩側(cè)的附著式振動器，一方面有助于被撥動的鋼 筋恢復原來位置，另一方面可 避免混凝土漏振，有助于混凝土密 實、均勻。 、預埋 鋼板懸空 預埋鋼板下混凝土懸空，既影響下部結(jié)構(gòu)受力，又 危害上部結(jié)構(gòu)荷載均勻傳遞和受力平衡，也就是說，出現(xiàn)這種現(xiàn)象是很危險的，其主要原因是混凝土在澆筑流動過程中，預埋鋼板下的氣體無法排除，形成了空洞，為避免該現(xiàn)象的發(fā)生，可在 鋼板中心用電鉆打一個直徑 5mm的 “排氣孔 ”，澆筑預埋鋼板處混凝土時，濃水泥漿由 “排氣孔 ”冒出即可。 、 錨墊板下混凝土空洞 錨座下 部分 是承載張拉力最大的部位，但其配筋也很密集，往往造成混凝土空洞、不密實、僅砂漿無碎石等 情況，在以后張拉過程中可能因強度不足造成錨座內(nèi)陷、傾斜，造成質(zhì)量缺陷。預防措施主要有： 1）、混凝土所用碎石直徑不能 超過 25mm， 流動性 要好，塌落度不宜太小，一般控制在 9～ 12cm左右； 2）、采用人工輔助布料，可用鐵鏟或鋼筋棒插搗，不宜使用振動棒布料，這樣在密集鋼筋的過濾下會造成砂漿和碎石分離。錨座后混凝土必須分層澆筑，每層不超過 20cm，采用小直徑振動棒振搗，振搗時間要適當延長，確保混凝土密實。 、預埋件 施工 控制 、預埋件質(zhì)量控制要求 桿件中的預埋件種類較多，位置要非常精確，要求很嚴格， 在施工中應特別注意控制好，施工過程中注意安放好以下預埋件： ①系梁、橫梁張拉端錨墊板； ②在系梁預應力束管道沿軸線等間距布設(shè) 34 處排漿孔； ③吊桿固定端錨墊板及下導管，焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砼的前后分別對其平面位置及垂直度精確測量。 ④中橫梁的鋼筋預埋件、波紋管、錨墊板等。 ⑤鋼筋綁扎發(fā)生打架時，遵循普通鋼筋讓預應力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則。 、預埋件質(zhì)量控制措施 為控制好預埋件的位置，應采取有效措施，確保符合設(shè)計要求 : ①預埋件的放樣要準確，盡量采用全站儀、經(jīng)緯 儀； ②預埋件要通過鋼板或鋼筋與鋼筋骨架焊接，連接點要足夠多，在此處的鋼筋骨架也要焊接固定形成整體； ③預埋件也要與安裝好的模板進行連接，以加強模板穩(wěn)定性； ④在臺座面上預埋鋼板，并與預埋件點焊接； ⑤在澆筑混凝土時，應注意振搗時要對稱，振動力不宜過大，以免移位； ⑥在混凝土澆筑時，采用儀器進行監(jiān)測，如果預埋件移位，應立即采取補救措施，予以糾正。 、預埋件的移位的原因分析及防范措施 1） 波紋管堵塞 系桿拱橋橫梁、系梁多為群錨后張預應力混凝土，于是防治波紋管堵塞，避免鋼鉸線局部拉伸率、應力超標是施 工中不容忽視的大問題。對此我們的預防措施是： ① 波紋管固定后，將半硬性塑料管穿入波紋管內(nèi)，其外徑小于波紋管內(nèi)徑8~10mm，長度大于波紋管 2~4m； ② 指派專人，在澆筑混凝土過程中不停抽動塑料管至混凝土 初凝 ； ③ 抽出塑料管，清除其表面灰漿，擦凈備用。抽動半硬性塑料管法，可從根本上解決波紋管堵塞問題。 2）、預埋鋼板位置移位傾斜 預埋件若安裝防護不當，可能造成預埋件位置偏移、傾斜、上浮或下沉，原因主要是預埋件定位放樣不準確、固定不牢固、施工碰撞振動等。主要的防范措施有： 預埋件放樣要準確，盡量采用全站儀和精密 鋼尺測量，垂直度要通過經(jīng)緯儀測量來控制； 預埋件要與骨架筋、模板焊接牢固，防止移位； 澆筑混凝土時注意不要振搗過大，應對稱振搗不要偏振。 、預制件保護層質(zhì)量控制 1）、預制件鋼筋保護層厚度應嚴格按照圖紙要求控制，偏差不能超過規(guī)范要求； 2）、梁底部采用強度較高的塑料墊塊或高強的砂漿墊塊，墊塊密度加大，防止墊塊被壓碎； 3）、側(cè)面鋼筋保護層采用塑料墊塊，其強度和放置密度要保證鋼筋不出現(xiàn)移位，一般不少于 80cm/個； 4）、不能采用鋼筋頭作為保護層，以防將來鋼筋生銹影響外觀，但在固定預埋件時不得已采用鋼 筋時，與臺座或底模接觸處要設(shè)混凝土墊塊； 5）、要采取有效措施放置內(nèi)模上浮或鋼筋上浮，一般采用壓重方法來控制；鋼筋側(cè)向應固定，防止鋼筋側(cè)向移動；鋼筋內(nèi)部應設(shè)足夠的支撐和拉筋，防止鋼筋橫向失穩(wěn)變形； 6）、鋼筋加工時要保證尺寸準確，安裝后要確保保護層厚度，鋼筋要直順不能彎曲； 7）、構(gòu)件完成后可采用保護層探測儀器來檢查保護層厚度，以促進保護層質(zhì)量的改進。 、成品保護 1）、構(gòu)件拆模應適當延長拆模時間，拆模時要輕敲慢撬，以防損壞邊角； 2）、構(gòu)件預制完成后，必須覆蓋并加設(shè)防護，禁止在構(gòu)件上存放物體、用作 支撐物，防止施工時碰撞、損壞、敲擊結(jié)構(gòu)表面； 3）、構(gòu)件在吊裝時需安裝木板或橡膠板來保護構(gòu)件，吊裝時應嚴禁碰撞構(gòu)件； 4）、如需裝飾應進行試驗，使裝飾面與原面保持色澤一致，不得胡亂涂抹粉飾。 5）、構(gòu)件聯(lián)結(jié)面在吊裝前應進行鑿毛，露出新鮮混凝土面，外露面采用切割機切割，以保持接縫效果。 施工安全保證措施 、 建立嚴密 安全保證體系 施工時建立健全 從項目部到施工工班的 安全保證體系 和安全網(wǎng)絡(luò) ，根據(jù)工程特點，建立 各級 安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責任狀，明確分工，責任到人，確保施工安全貫穿施工全過程。 項目部 安全領(lǐng)導小組，專職 領(lǐng)導檢查 工地的施工安全，定期或不定期召開安全生產(chǎn)會議，開展安全檢查評比競賽活動，研究安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制定好安全規(guī)劃，加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，消滅事故隱患。 、安全管理制度 ① 加強安全教育，利用多種形式廣泛開展安全宣傳教育，提高全員安全意識。 ② 各項經(jīng)濟承包 合同 有明確的安全指標和包括獎罰辦法在內(nèi)的保證措施。 ③ 嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。施工時要經(jīng)常檢查，及時發(fā)現(xiàn)隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 ④ 抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障行車、人身 、機械和器材的安全。在施工危險地段設(shè)置安全警示牌，并派專人指揮交通，以防意外事故發(fā)生。 ⑤ 定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護用品。 ⑥針對各安全管理環(huán)節(jié)，向操作人員下發(fā)詳細、全面的安全技術(shù)交底，并制定相應的突發(fā)事件處理預案，做 到有備無患。 、 機械設(shè)備安全 ① 操作人員必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，佩帶個人勞防用品，作到持證上崗，每天要填寫運轉(zhuǎn)記錄和例行保養(yǎng)記錄。 ② 必須嚴格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，嚴禁機械設(shè)備超負荷使用、帶病運轉(zhuǎn)或作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。 ③施工所使用的各類鋼筋加工、混 凝土施工、起重吊裝機械等應嚴格按照相應操作規(guī)范來操作，避免出現(xiàn)安全故障。 、 特殊工種管理 ①特殊工種（電工、焊工、架子工、起重工等）必須經(jīng)培訓合格持證上崗，認真審查特種作業(yè)人員的操作證件是否有效，無證和證書過期人員嚴禁上崗。 ② 加強對特種作業(yè)人員的安全教育 和技能培訓 ，在特殊區(qū)域或特別危險場所工作，要先進行安全交底，并有可靠的對操作人員本人和對他人的安全防護措施。 ③ 嚴禁特殊工種作業(yè)人只掛名，不跟班作業(yè)，或一名特殊作業(yè)人員同時監(jiān)管若干個工地的現(xiàn)象。 、 安全標志 ① 在本工程現(xiàn)場周邊配備、架立并維 護一切必要而合適的標志牌，為職工和過往車輛、行人提供安全和方便。 ②標志牌應包括：警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志與標準的道路標志、限高標志等，所有標志上的文字采用中文書寫，標志上標注圖示的警告符號采用交通部統(tǒng)一規(guī)定的符號，同時所有標志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點，均應符合當?shù)亟煌ú块T要求，并使監(jiān)理工程師滿意。 、制梁施工安全 ① 橋梁各分項工程施工前編制安全技術(shù)措施，制定操作細則，并向施工人員進行技術(shù)交底。做好安全教育工作，提高全員的安全意識。 ② 施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部“ 施工現(xiàn)場臨時 用電安全技術(shù)規(guī)范 ”。 ③電工作業(yè)時必須穿戴好個人防護用品，并嚴格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，作到持證上崗，電動作業(yè)必須嚴格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。 、施工安全風險 ① 施工前加強對施工全過程全部人員及施工環(huán)境存在的安全隱患和安全風險進行全面具體的詳細分析，并對風險的大小及重要程度進行分類制定防范措施。 ②、對施工人員進行安全技術(shù)交底，詳細告知工作中存在的風險因素及防范措施，也可以在現(xiàn)場設(shè)立必要的風險提示牌和安全提示牌。 ③ 、經(jīng)常性對工人進行安全教育，加強工人安全風險意識和風 險防范自覺意識。