車輛系統(tǒng)動力學(xué)計算機仿真-資料下載頁
2025-08-21 09:19本頁面
【導(dǎo)讀】車輛系統(tǒng)動力學(xué)仿真及軟件應(yīng)用。第四章車輛系統(tǒng)動力學(xué)數(shù)值分析方法。求彈簧懸掛點質(zhì)量1的位移與速度
【正文】 mmcbcwbcmkg3 6 5 01 5 0 0kg3 2 5 0kg3 8 5 0 0226?????????????????????mNkmlscmsNcmNkmNkrtpsps/m//.//84566二、系統(tǒng)參數(shù) 車輛系統(tǒng)動力學(xué)仿真及軟件應(yīng)用 第四章 車輛系統(tǒng)動力學(xué)數(shù)值分析方法 mllvttx) 2s i n ()(1???三、系統(tǒng)激擾 車輛系統(tǒng)動力學(xué)仿真及軟件應(yīng)用 第四章 車輛系統(tǒng)動力學(xué)數(shù)值分析方法 Fw (1)Fw (2)Fw (3)Fw (4)Fp (1)Fp (2)Fp (4) Fp (3)Mc . g Fs (2) Fs (1)M b . g M b . g 車輛系統(tǒng)動力學(xué)仿真及軟件應(yīng)用 第四章 車輛系統(tǒng)動力學(xué)數(shù)值分析方法 車體 : gmFFxm csscc ??? )2()1(??)( )1()2( ssccc FFlI ???? ??Fw (1)Fw (2)Fw (3)Fw (4)Fp (4) Fp (3)Fs (1)Fs (2) Mc . g M b . g M b . g Fp (2) Fp (1)車輛系統(tǒng)動力學(xué)仿真及軟件應(yīng)用 第四章 車輛系統(tǒng)動力學(xué)數(shù)值分析方法 Fw (1)Fw (2)Fw (3)Fw (4)Fp (4) Fp (3)Fs (1)Fs (2) Mc . g M b . g M b . g Fp (2) Fp (1)構(gòu)架 : gmFFFxm bsppbb ????? )1()2()1()1(?? )( )1()2()1( pptbb FFlI ???? ??gmFFFxm bsppbb ????? )2()4()3()2(?? )( )3()4()2( pptbb FFlI ???? ??車輛系統(tǒng)動力學(xué)仿真及軟件應(yīng)用 第四章 車輛系統(tǒng)動力學(xué)數(shù)值分析方法 )()( )1()1()1( bcccsbcccss zlzczlzkF ??? ???????? ??)()( )2()2()2( bcccsbcccss zlzczlzkF ??? ???????? ??)()( )1()1()1()1()1( wbbbpwbbbpp zlzczlzkF ??? ???????? ??)()( )2()1()2()1()2( wbbbpwbbbpp zlzczlzkF ??? ???????? ??二系力 一系力 車輛系統(tǒng)動力學(xué)仿真及軟件應(yīng)用 第四章 車輛系統(tǒng)動力學(xué)數(shù)值分析方法 )()( )1()1()1()1()1( xwwx zzczzkF ?? ????輪軌力： 車輛系統(tǒng)動力學(xué)仿真及軟件應(yīng)用 m bk cI bm w 4z w1z w 2z b ?? bm w 3k s車輛系統(tǒng)動力學(xué)仿真及軟件應(yīng)用 車體：垂向、側(cè)滾 (2) 構(gòu)架：垂向、側(cè)滾、點頭（ 3） 輪對：垂向、側(cè)滾（ 4） 系統(tǒng)自由度： 車輛系統(tǒng)動力學(xué)仿真及軟件應(yīng)用 第四章 車輛系統(tǒng)動力學(xué)數(shù)值分析方法 ?????????????????????????mlmlIIIkgmmmbybxbybxcwbcmkg3 2 1 2mkg3 6 5 01 5 0 0kg3 2 5 0kg1 9 2 5 02226??????????????????????mNkmImscmsNcmNkmNkrcxpsps/.//.//8244466二、系統(tǒng)參數(shù)
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