【正文】 Page 13 VLT AutomationDrive 代表了一種變頻器理念，即，通過單臺變頻器控制任何機器或生產線上從標準到伺服的整個運行范圍。 VLT AutomationDrive 所基于的模塊化開放技術平臺使它具有超凡的適應能力和可編程能力。 它擁有可以配置并且易于操作的界面，支持本地語言和字符。 在 VLT AutomationDrive 系列中，我們借助智能化的即插即用技術和無可比擬的可靠性。 智能邏輯控制器 智能邏輯控制器采用了一種簡單而又明智的辦法，使變頻器、電機和應用設備共同工作?？刂破鞅O(jiān)視某個特定的事件，當該事件發(fā)生時，控制器觸發(fā)某個特定的動作，并開始監(jiān)視下一個事件?？刂破骺梢赃B續(xù)執(zhí)行 20 個不同的步驟，然后在重新返回到第一步。 智能 邏輯控制器能監(jiān)視任何可以定義的“真 (True)”或“假 (False)”的參數。 安全性 VLT AutomationDrive 的標配提供了安全停止功能（適合 EN 9541 標準的第 3 類安裝）。 該功能可防止變頻器意外啟動。 熱插拔 LCP 本地控制面板 (LCP) 可在運行的時候插拔。 通過控制面板，可以方便地將設置從一個變頻器（或者從安裝有設置軟件的 PC）傳送到另一個變頻器。 智能化的散熱管理 目前有兩種冷卻方式，它們有各自的優(yōu)點。 強制對流冷卻：風扇將冷風吹送到鋁質散熱片上以帶走熱量。 此時 可以在不接觸電子元件的情況下方便地清洗冷卻通道。 冷卻板冷卻：可以通過背面的鋁殼進行外部冷卻。 風道冷卻：來自控制室或外面的冷風可在不接觸電子元件的情況下冷卻散熱片。 九、有關圖表資料： 見后附圖紙，包括： 變頻器介紹 、現有 中央空調系統(tǒng)控制 框 圖 、 改造后中央空調變頻控制系統(tǒng) 框圖 圖 ，具體見文件內相關圖片。 十、經濟效益分析： 對 ***車站 中央空調 進行 變頻 控制改造，建設“ 中央空調變頻控制 系統(tǒng)”的主要目的是為了節(jié)約電能，降低車站的運營成本，提高車站的現代化管理水平，樹立良好的車站形象。 中央空調變頻控制 系統(tǒng) 建成后 可對 制冷主機、冷凍泵、冷卻泵、冷卻風機 行 變頻 控制， 可行性研究報告 Page 14 根據系統(tǒng)運行時的時時制冷負荷情況，靈活調整各電機 運行 的工作頻率 ， 并在使用過程中可按需要進行 (軟件設置 )強制負荷輸出 。 ***站中央空調系統(tǒng)用電負荷情況表 ： 序號 設備名稱 型號 電機容量 總容量 運行容量 備注 1 冷凍水循環(huán)泵 KQW200/31555 55KW 4 220 KW 165 KW 三用一備 2 冷卻水循環(huán)泵 KQW200/30045 45KW 4 180 KW 135 KW 三用一備 ***站中央空調 實際 運行負荷情況表： 月份 冷凍泵 冷卻泵 合計 備注 165 KW 135 KW 5月份 165 KW 135 KW 300 KW 運行半月 6月份 165 KW 135 KW 300 KW 7月份 165 KW 135 KW 300 KW 8月份 165 KW 135 KW 300 KW 9月份 165 KW 135 KW 300 KW 附： 空調運行負荷 計算標準： 5月份按運行 15天計算 ； ***站中央空調 變頻改造前后 運行負荷情況表： 地點 空調 負荷 （ KW) 用前后 負荷 時間 ( h ) 每天 耗電量（ KW h） 用前 用后 使用前 使用后 負荷 100％ 負荷 85％ 負荷 70％ 5月份 300 24 h 8 h 16 h 7200 5400 6月份 300 24 h 8 h 16 h 7200 5400 7月份 300 24 h 8 h 16 h 7200 5400 8月份 300 24 h 8 h 16 h 7200 5400 9月份 300 24 h 8 h 16 h 7200 5400 可行性研究報告 Page 15 附： 空調運行負荷 計算標準： 每天 8個小時的 85％負荷 運轉時間，在辦 公樓上班時間 ； 其他時間工作在 70％負荷 運轉時間 ； ***站中央空調變頻改造前后運行每月耗電情況表： 總體節(jié)能效果及經濟效益 綜合以上數據， ***車站在完 中央空調驅動系統(tǒng)變頻 改造 后 ，每 個制冷季 可為車站節(jié)省電能 246600 Kw h，按 ***工業(yè)用電 / Kw h計算，為車站節(jié)省電費約 172,620 元 。預計三 個制冷季 多的時間即可收回投資。 十 一、投資估算和資金來源： 投資 預算 ： ***站中央空調節(jié)能變頻改造工 程預算需資金 432,662 元。詳見 《 ***站中央空調節(jié)能變頻改造 投資預算書》。 資金來源 ： 資金來源為 鐵路 局投資。 十二、項目建設進度安排意見 : 本項目建議 2021年立項， 2021年全部完工并投入使用。 十三、可行性研究的結論及需要說明的問題 : 地點 每天 耗電量（ KW h） 每月 耗電量（ KW h） 耗電減少（ KW h） 節(jié)能率 使用前 使用前 使用 前 使用后 5月份 7200 5400 108000 8100 27000 ％ 6月份 7200 5400 216000 162021 54000 25％ 7月份 7200 5400 223200 167400 55800 25％ 8月份 7200 5400 223200 167400 55800 25％ 9月份 7200 5400 216000 162021 54000 25％ 合計 36000 27000 986400 666900 246600 25％ 可行性研究報告 Page 16 綜上所述， ***車站已具備了建設“ 中央空調變頻改造節(jié)能 工程”的各項條件，項目建成后 經濟效益顯著，可大大節(jié)約我站的成本支出，有效提升我站的設備管理水平，因此，建議鐵路局早日批復，盡快開工建設。