【導(dǎo)讀】XX高速公路六標(biāo)薄壁空心高墩滑模專項施工方案。XXXXX集團有限公司1

　　

【正文】 設(shè)范圍為薄壁高橋墩周邊，高度與墩身高度相同，該腳手架主要為上下橋墩人行通道。 采用扣件式雙排落地腳手架，該落地式腳手架在東、南、西、北 4 個立面從承臺回填土上開始搭設(shè)，均座落在混凝土面上，地基土檢測強度達(dá)到 250Kpa 以上。腳手架立桿縱向間距 米，橫向間距 米。內(nèi)立桿距結(jié)構(gòu)墩身距離為 3 米。腳手架使用的施工荷載≧ 150 公斤 /平方米。腳手架搭 設(shè)高度搭設(shè)到 40m 處。 腳手板采用竹笆腳手板，首層和操作層均鋪腳手板封閉，從首層開始向上，每 12m 滿鋪腳手板對架體進行封閉，封閉腳手板下面滿掛安全兜網(wǎng)。架體封閉范圍包括內(nèi)立桿與建筑物之間的空隙。 本工程落地腳手架的地基為承臺回填土，要求墩身回填土的壓實系數(shù)≦ ，為避免外腳手架下面出現(xiàn)不均勻沉降，盡量防止地表水直接流入架體下面的土體內(nèi)，從而造成地基承載力出現(xiàn)較大下降，要求在回填土上做 150mm 厚 C20 砼層（內(nèi)配Φ 8@200 鋼筋網(wǎng)），該墊層上面再鋪設(shè)木墊板和鋼底座，然后才準(zhǔn)進行架體的搭設(shè)。外腳手架在外立桿 向外 300mm 處，設(shè)置 200mm 200mm的排水溝，將腳手架下面的積水經(jīng)過排水溝排入集水坑內(nèi)，進行外排。外腳手架不得與模板體系腳手架連接（零星模板），外腳手架的XX高速公路六標(biāo) 薄壁空心高墩 滑模 專項施工方 案 XXXXX集團有限公司 31 連墻件必須與結(jié)構(gòu)砼構(gòu)件連系牢固。排水溝凈尺寸為 200mm 200mm，墻厚120mm。集水坑凈尺寸為 500mm 500mm 500mm，墻厚為 240mm。均為 M10水泥砂漿砌 MU10 砼實心磚，內(nèi)壁、頂面抹 1： 2 水泥砂漿 20mm 厚。排水溝排水坡度按 %，集水坑和排水溝底均為 100mm 厚 C15 砼墊層抹平壓實。 落地式腳手架搭設(shè)參數(shù) 序號 參數(shù)名稱 符號 單位 數(shù)量 序號 參數(shù)名稱 符號 單位 數(shù)量 1 搭設(shè)高度 H m 40 9 擋風(fēng)面積 An m2 0． 165 2 步距 h m 10 迎風(fēng)面積 Aw m2 3 立桿縱距 la m 11 基本風(fēng)壓 Wo kN/m2 4 立桿橫距 lb m 12 鋼管抗壓強度 Fc N/mm2 205 5 作業(yè)層數(shù) n1 層 1（ 2） 13 連墻件豎距 Hw m 6 立桿截面積 A mm2 489 14 連墻件橫距 Lw m 7 立桿截面抵抗矩 W mm3 5 103 15 立桿基礎(chǔ)面積 Ad mm2 489 8 立桿回轉(zhuǎn)半徑 i mm 腳手架的搭設(shè)，必須以《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 130－ 2021 為最基本的依據(jù)，并結(jié)合本方案來進行搭設(shè)。 本工程采用落地式雙排鋼管腳手架，腳手板采用竹笆腳手板。具體的搭設(shè)方法如下： 1）底座 鋼管坐落在用 100mm長 Ф 20 鋼筋和 8mm厚 150mm 150mm鋼板焊接的底座上，鋼板底座底部鋪 4m 木墊板，木墊板底部基層應(yīng)密 實，XX高速公路六標(biāo) 薄壁空心高墩 滑模 專項施工方 案 XXXXX集團有限公司 32 并視具體情況進行局部地基加固處理。鋼底座、木墊板均應(yīng)準(zhǔn)確地進行拉線定位，做到位置準(zhǔn)確，縱橫順直。 腳手架底座做法圖 2）立桿：縱向間距 米，橫向間距 米。腳手架的立桿立在腳手板上，內(nèi)立桿離外墻 米。外側(cè)立桿必須滿刷黃漆。 3） 大橫桿：設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，上下間距 米，腳手架外側(cè)施工層兩步架中間搭設(shè)欄桿，鋼管接頭位置錯開布置在不同的立桿縱距中，與相鄰立桿的距離不大于 ，用一字扣連接。大橫桿與小橫桿用十字扣扣緊。外側(cè)水平桿必須滿刷黃漆。大橫桿在小橫桿上面固定牢固。 4）小橫桿：間距 米，兩頭擱于立桿上，伸出立桿 150。小橫桿與大橫桿用十字扣連接牢固。 5）剪刀撐及橫向斜撐：根據(jù)工程情況，從每片腳手架的轉(zhuǎn)角處開始，剪刀撐從架體兩端到中間布置，剪刀撐在整個立面長度和高度方向上，連續(xù)布置。剪刀撐占不少于 5 個跨間（聯(lián)系 6 根立桿），從底到頂連續(xù)布置。鋼管與地面呈 45176?！?50176。角，鋼管接長用不少于 3 個旋轉(zhuǎn)扣件連接，搭接長度不小于 1 米。端部扣件的邊緣至桿端距離不小于 100mm。剪刀撐桿件刷XX高速公路六標(biāo) 薄壁空心高墩 滑模 專項施工方 案 XXXXX集團有限公司 33 黃、黑相間老虎色，色帶長 400mm。 在架體的拐角處必須設(shè)置橫向斜撐，另外中間每隔 6 跨設(shè)置一道橫向斜撐。橫向斜 撐必須在同一節(jié)間，由底層到頂層呈之字型連續(xù)布置。橫向斜撐桿采用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離不大于 150mm。剪刀撐及橫向斜撐的搭設(shè)必須與架體搭設(shè)同步進行。 6）連墻桿：每隔 2 步 3 跨間距設(shè)置 1 道剛性連墻桿。水平距離 ,垂直距離 3 米。連墻件采用雙扣件形式，與預(yù)埋的短鋼管拉結(jié)點（ 400mm 長，外露 200mm）連接牢固。連墻件桿件必須與腳手架內(nèi)、外立桿拉結(jié)牢固。連墻件外側(cè)端部用膠合板 (100 100)刷紅漆做出標(biāo)識。 7）安全網(wǎng)、密目網(wǎng)：每步腳手架搭設(shè)完成后，外立 面用尼龍繩滿掛經(jīng)驗收合格的密目網(wǎng)（≥ 2021 目／ 100cm2），腳手架與建筑物之間及架體掛好安全平網(wǎng)并用竹笆腳手板封閉。外腳手架水平兜網(wǎng)：第 1 道設(shè)置在 +處，架體頂部設(shè)一道，另外每 12 米設(shè)置 1 道兜網(wǎng)。 8）護欄和擋腳板 施工層：要求設(shè)置 高防護欄桿，中間 處設(shè)一道橫欄桿，下部設(shè) 180mm 高擋腳板， 擋腳板可用 15mm 厚的膠合板制作，外刷紅白相間警示色，色帶長 200，警示色呈 45176。斜向。 擋腳板設(shè)置在密目網(wǎng)外側(cè)、外立桿內(nèi)側(cè)。 9）人行爬梯：架體上下采用簡易鋼筋爬梯。爬梯寬度為 1M。如下圖： XX高速公路六標(biāo) 薄壁空心高墩 滑模 專項施工方 案 XXXXX集團有限公司 34 XX高速公路六標(biāo) 薄壁空心高墩 滑模 專項施工方 案 XXXXX集團有限公司 35 第五章 質(zhì)量保證措施 我們將依據(jù)質(zhì)量意識強、領(lǐng)導(dǎo)水平高、施工經(jīng)驗豐富且具有中、高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)、身體素質(zhì)好等標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格選擇現(xiàn)場施工管理、作業(yè)隊等現(xiàn)場指揮機構(gòu)的第一管理者，對工程施工進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮。同時，我們將以第一管理者為核心，按照“精干高效、職責(zé)明確”的原則組建強有力的管理機構(gòu)。 項目部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量檢查體系。 抽調(diào)本單位內(nèi)業(yè)務(wù)精湛、經(jīng)驗豐富的技術(shù)工人，組建一支技術(shù)過硬、作風(fēng)頑強、善打硬仗的施工隊伍，從事此項工程的建設(shè)。 建立重獎重罰獎懲制度，并納入個人業(yè)績檔案，作為評先、晉職、晉級的重要參考依據(jù)，籍以達(dá)到保證工程質(zhì)量的目的。 加強技術(shù)負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格工程技術(shù)管理制度。把好圖紙審核關(guān)、施工測量關(guān)、材料進場關(guān)、檢驗試驗關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工藝操作關(guān)。嚴(yán)格施工過程質(zhì)量控制，狠抓工序質(zhì)量，以點帶面，從而確保單位工程質(zhì)量。 堅持質(zhì)量檢查制度，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢人員及技術(shù)人員檢查鑒定程序，強化質(zhì)量監(jiān)控。 質(zhì)量控制程序 項目部設(shè)安質(zhì)部，各施工作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢員，在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級分別實施質(zhì)量檢測XX高速公路六標(biāo) 薄壁空心高墩 滑模 專項施工方 案 XXXXX集團有限公司 36 職能。建立完善的質(zhì)量控制程序，遵照施工規(guī)范的要求，運用先進的技術(shù)管理方法和工藝流程，做好施工質(zhì)量的全面控制。 實行以項目總工程師為主的項目部技術(shù)責(zé)任制，同時建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，逐級簽訂技術(shù)包保責(zé)任狀，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格遵守基建施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。健全各項制度，在質(zhì)量管理工作中。 質(zhì)量是企業(yè)的生命線，保證工程的質(zhì)量如同 愛護企業(yè)的生命，應(yīng)努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。堅持做好質(zhì)量定期檢查工作，將每次工程質(zhì)量檢查的情況及時總結(jié)、通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。各級質(zhì)檢人員要明確崗位責(zé)任制和工作職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中容易疏忽的一些質(zhì)量問題，從每一道環(huán)節(jié)確保工程質(zhì)量。 質(zhì)量教育和培訓(xùn) 在開工前，組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工的技術(shù)要點，并認(rèn)真進行技術(shù)交底，確保在施工中正確應(yīng)用，提高工程質(zhì)量。 施工前認(rèn)真搞好技術(shù)交底，施工中循環(huán)檢查，施工后總結(jié)評比。使廣大職工 熟悉和掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工中，加強質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)，保證人人準(zhǔn)確操作，確保工程質(zhì)量。 物資采購控制 確保所采購的物資滿足規(guī)定要求，不使用不合格的物資。 XX高速公路六標(biāo) 薄壁空心高墩 滑模 專項施工方 案 XXXXX集團有限公司 37 嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)格和規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)進行原材料采購。 采購部門應(yīng)嚴(yán)格按程序辦事，充分深入調(diào)查市場堅持通過評審、評估、比質(zhì)、比價確定合格的材料供應(yīng)商。 訂貨合同符合國家經(jīng)濟合同法的規(guī)定，明確質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對供應(yīng)商進行嚴(yán)格篩選，對供應(yīng)商進行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督考核。 所有采購工程材料應(yīng)嚴(yán)格按要求進行進貨驗證，貨源地驗證，入庫驗證，采取 與實物相適應(yīng)的方法進行標(biāo)識與存放。 材料采購、運輸、貯存、發(fā)料、使用等多個環(huán)節(jié)應(yīng)有明確臺帳記錄。 經(jīng)理部與作業(yè)隊簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀。無大及以上質(zhì)量事故，并進行月度考核，季度總結(jié)，獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。 建立內(nèi)部競爭機制，實行優(yōu)勝劣汰，對一貫注重工程質(zhì)量且取得良好效果的班組和個人，除給予項目獎勵外，還將在評先、晉級、調(diào)資等問題上予以優(yōu)先考慮，對工程施工質(zhì)量差且整改后無較大改變的班組和個人，除予以行政和經(jīng)濟處罰外，還將在企業(yè)內(nèi)部歇工待業(yè)，以示鞭策。 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施 對所有施工用的測量儀器，按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。 對設(shè)計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題及時補測，XX高速公路六標(biāo) 薄壁空心高墩 滑模 專項施工方 案 XXXXX集團有限公司 38 重設(shè)或重新測校，并通知監(jiān)理工程師及設(shè)計單位。 施工基線、水準(zhǔn)線、測量控制點，每半月定期校核一次，各工序第一次開工前，應(yīng)校核所有的測量點。 確保各種試驗的有效性和準(zhǔn)確性，設(shè)立專職試驗人員嚴(yán)格按照規(guī)范要求做好各類原材料、半成品 預(yù)制構(gòu)件、混凝土、砂漿等抽檢和復(fù)檢工作，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)。 對于試驗設(shè)備，如壓力機、張拉千斤頂?shù)仍O(shè)備，須按規(guī)定做好計量標(biāo)定工作，以保證計量設(shè)備的準(zhǔn)確。 混凝土施工質(zhì)量保證措施 高墩施工對于混凝土配合比要求較高，如何保證混凝土的和易性、如何保證混凝土不泌水、不離析、如何保證混凝土外觀質(zhì)量是高墩施工的一個控制重點。因此，在高墩施工中，必須做好如下工作： ①試驗室按照現(xiàn)場原材料性質(zhì)配制出符合要求的墩身混凝土配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于墩身工程施工中； ②在現(xiàn)場拌和中嚴(yán)格控制原材料計量誤差滿 足施工規(guī)范要求，電子計量稱保證每天進行一次自檢，每年由貴州省計量證中心進行一次強檢，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正，確保稱量無誤； ③對砂石料、外加劑、水泥等原材料原則上不得進行更換型號及品牌，任一材料進行調(diào)整應(yīng)提前進行配合比試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可應(yīng)用于工程實體； XX高速公路六標(biāo) 薄壁空心高墩 滑模 專項施工方 案 XXXXX集團有限公司 39 ④混凝土拌合嚴(yán)格按照拌和站檢定時批準(zhǔn)的投料順序及攪拌時間，拌和站操作手均為持證上崗，崗前及定期進行培訓(xùn)，保證拌和工藝。 ⑤混凝土水平運輸采用 8 立方混凝土罐車，到達(dá)現(xiàn)場入泵前試驗員應(yīng)進行混凝土坍落度等試驗，如各參數(shù)滿足要求方可使用，否則作廢棄處理，確保墩身 工程質(zhì)量。 ⑥墩身混凝土配合比經(jīng)批準(zhǔn)后在大面積應(yīng)用于實體前進行首件施工，得出混凝土澆筑中分層厚度、振搗頻率及時間、振動棒大小等各種現(xiàn)場參數(shù)，拆模后由監(jiān)理工程師進行外觀驗收，符合要求后現(xiàn)場嚴(yán)格按照試墩工藝參數(shù)進行大面積實體墩身施工。 鋼筋的連接方式及質(zhì)量保證措施 等截面矩形空心墩及單箱空心薄壁雙肢墩墩身鋼筋