【導(dǎo)讀】項目選址與建設(shè)條件。項目工程管理與勞動保護。項目實施進度安排。投資估算與資金籌措。床和文物、影響防洪和排澇、影響通航及軍事設(shè)施等不利影響。的開發(fā)及新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。目前，在國內(nèi)已投資建。電動車交易市場等項目。到年產(chǎn)和銷量均在500萬輛以上水平。產(chǎn)品研發(fā)中心、展示與交易。畝左右，建設(shè)周期為18個月左右。根據(jù)正常生產(chǎn)年測算，需用流動資金鋪底數(shù)為100億元。項目所需資金全部由項目單位自籌和通過多渠道融資方式解決。通過國家核準(zhǔn)并公告的國家級和省級開發(fā)區(qū)共29個，截止2021年底，全省475個園區(qū)已入駐各類企業(yè)47302家，園區(qū)生產(chǎn)總值達到，占全?。ァＵ既。?，有10個開發(fā)區(qū)超50億元；財政收入，馬店經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、XX新鄉(xiāng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　

【正文】 本項目采取的節(jié)能設(shè)計方案主要分析四個方面，一是建筑節(jié)能措施，二是電氣節(jié)能措施，三是給排水 節(jié)能措施，四是工藝節(jié)能措施。 建筑節(jié)能措施 采用合理的建筑節(jié)能設(shè)計，增強建筑圍護結(jié)構(gòu)保溫隔熱性能，提高采暖、空調(diào)設(shè)備能效比，采暖空調(diào)年耗電量不超過基礎(chǔ)建筑采暖空調(diào)年耗電量的 50%。平面布局基本南北朝向布置，通風(fēng)采光良好，房門考慮二次裝修時用窗簾、百葉等遮陽措施，降低夏季日曬影響，外墻采用節(jié)能環(huán)保材料，從根本上降低建筑能耗。 電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 節(jié)能建筑規(guī)劃設(shè)計 根據(jù)建筑功能要求和當(dāng)?shù)氐臍夂騾?shù)，在總體規(guī)劃和單體設(shè)計中，科學(xué)合理地確定建筑朝向、平面形狀、空間布局、外觀體型、間距、層高、選用節(jié)能型建筑材料、保證建筑外 維護結(jié)構(gòu)的保溫隔熱等熱工特性及對建筑周圍環(huán)境進行綠化設(shè)計，設(shè)計要有利于施工和維護，全面應(yīng)用節(jié)能技術(shù)措施，最大限度減少建筑物能耗量，獲得理想的節(jié)能效果。 增強建筑維護結(jié)構(gòu)的保溫隔熱性能 改善建筑的保溫隔熱性能可以直接有效地減少建筑物的冷熱負(fù)荷。據(jù)有關(guān)資料介紹 ,圍護結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)每增大 1W/m2 K。在其他工況不變條件下 ,空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計計算負(fù)荷增加近 30%。所以改善建筑外圍護結(jié)構(gòu)的保溫性能是建筑設(shè)計上的首要節(jié)能措施，我國《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》（ GB500192021）對空調(diào)建筑外維護的傳熱系數(shù)作了規(guī) 定，對舒適性空調(diào)的最大傳熱系數(shù)規(guī)定為 ～ ，可采用玻璃棉、聚苯乙烯板、加氣混凝土等保溫材料，也可采用雙玻璃、頂層架空隔熱層等空氣間層起隔熱作用。 屋頂?shù)墓?jié)能技術(shù)措施 （ 1）隔離太陽輻射熱 隔熱太陽輻射熱，減少陽光直射，對屋頂可采用架空屋面，淺色屋面，種植屋面等。對屋面進行綠色覆蓋，既可遮陽，又能隔熱，而且通過光合作用，可消耗或轉(zhuǎn)化部分能量，也起到美化環(huán)境作用。因此植物覆蓋法是空調(diào)節(jié)能的較好的方法。還有設(shè)計通風(fēng)屋面、蓄水屋面等節(jié)能措施。 電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 （ 2）“冷屋頂”節(jié)能 國外很多專家對“冷屋頂”（ cool roofs）進行了大量的研究，發(fā)現(xiàn)其節(jié)能效果很顯著。所謂“冷屋頂” (cool roofs)是指日射反射率高的屋頂 ,它通過對普通屋頂涂上高反射率的涂料 ,提高屋頂?shù)娜丈浞瓷渎?,減少太陽熱量的吸收 ,從而達到減少空調(diào)冷負(fù)荷和空調(diào)節(jié)能的目的。研究表明：采用“冷屋頂”節(jié)能可使空調(diào)負(fù)荷減少約 10%～50%。 電氣節(jié)能設(shè)計 合理選擇高壓配電室及箱式變電站位置，正確選擇導(dǎo)線截面、線路的敷設(shè)方式，有利于降低配電線路的損耗。 變壓器選用節(jié)能型變壓器，且所選變壓器的負(fù)荷率應(yīng)在 75%～85%之間。 變配電系統(tǒng) 采用節(jié)能型的電器產(chǎn)品。并正確選定裝機容量，減少設(shè)備本身的能源消耗，提高系統(tǒng)的整體節(jié)能效果。 照明節(jié)能應(yīng)選擇合理的照度標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同場所選擇合適的照明光源，在滿足照明質(zhì)量的前提下，盡可能選擇高光效光源。 優(yōu)先選用效率高的燈具，盡可能降低燈具的安裝高度。選擇電子鎮(zhèn)流器或節(jié)能型高功率因數(shù)電感鎮(zhèn)流器，單燈功率因數(shù)不小于。 變配電加裝電容補償器，提高用電質(zhì)量，提高電力功率因素，減少因無功損失，節(jié)約電能。 敷設(shè)線路時，其導(dǎo)線截面積的設(shè)計選用，充分考慮其機械強度電壓降、發(fā)熱等因素，防止超負(fù)荷運行。 電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 提高供配電系統(tǒng)的功率因素，減少線路的無功功率的損耗，從而達到節(jié)能目的。具體措施為在配電中心或箱變中設(shè)置低壓側(cè)集中電容補償，使低壓側(cè)總功率因素達到 。 在滿足照度要求的前提下，優(yōu)先采用高效發(fā)光、高功率因素的 T5或 T8管的節(jié)能型熒光燈或緊湊型節(jié)能燈。在同等照度下比白熾燈節(jié)電 7080%。 公共場所如走道、樓梯間等人員短暫停留的部位采用聲光控制延時開關(guān)控制照明燈具。 1合理地控制照明時間。 1充分利用自然光，減少用電量。 給排水節(jié)能措施 衛(wèi)生潔（器）具采用節(jié)水型產(chǎn)品。 生活給水系統(tǒng)采用豎立向分區(qū)供水方式并控制最不利用水器具處的用水壓力不超過 ，超過 的設(shè)減壓閥減壓供水。 水池（箱）溢流水位均設(shè)報警裝置，以防進水閥門故障時，水池（箱）長時間溢流排水。 管件、閥門選用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，安裝時應(yīng)把好質(zhì)量關(guān)，盡量避免“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象。 工藝節(jié)能措施 在滿足工藝作業(yè)的前提下，盡量能以最短的工藝路線完成較多的工藝作業(yè)功能。 在滿足產(chǎn)量的情況下，選用性能穩(wěn)定、可靠、操作和維修保養(yǎng)便捷，耗能低的先進設(shè)備。 電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 設(shè)備的裝機容量配備 合理，防止“大馬拉小車”現(xiàn)象。 在設(shè)備操作、維修管理中，要求操作人員在各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，減少設(shè)備故障，并及時排除故障，防止設(shè)備空載運行。 設(shè)備的開啟和關(guān)閉采用集中控制與人工操作相結(jié)合，避免設(shè)備空運轉(zhuǎn)。 完善計量設(shè)施，對生產(chǎn)工藝能耗指標(biāo)進行監(jiān)控。 施工期環(huán)境影響分析 噪聲 施工期施工機械產(chǎn)生的噪聲會隨著施工的結(jié)束而消失，但由于噪聲較強，且日夜連續(xù)工作，將會對周圍聲環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響，極易引起人們的反感，所以必須重視對施工期噪聲的控制。本項目施工期擬采用以 下防治措施： (1)采用較先進、噪聲較低的施工設(shè)備； (2)將噪聲級較大的施工活動盡量安排在白天，夜間進行噪聲級較小的施工活動； (3)禁止夜間運行的設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，若必須夜間施工，須先向環(huán)保部門申報并征得許可，同時事先通知周圍居民、單位，以取得諒解； (4)在不影響施工情況下將噪聲設(shè)備盡量不集中安排，并將其移至距離居民住宅等敏感點較遠(yuǎn)處，同時對固定的機械設(shè)備盡量入棚操作； 電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 (5)采用聲屏障措施。 廢氣 施工場地平整、砂料、石灰、進出車輪帶泥沙、水泥搬運、混凝土攪拌產(chǎn)生揚塵，運輸車輛產(chǎn)生尾氣， 由此造成對周圍環(huán)境空氣的污染，直接影響附近居民的日常生活和鄉(xiāng)鎮(zhèn)景觀。 為降低揚塵產(chǎn)生量，保護大氣環(huán)境，建議施工單位采取如下措施防塵： (1)在施工過程中，作業(yè)場地將采取修建圍墻圍擋以減少揚塵擴散； (2)在施工場地安排員工定期對施工場地灑水以減少揚塵量； (3)對運輸建筑材料及建筑垃圾的車輛加蓋蓬布減少灑落。同時，車輛進出、裝卸場地時應(yīng)用水將輪胎沖洗干凈；車輛行駛路線應(yīng)首選外環(huán)路，盡量避開居民區(qū)和市中心區(qū)； (4)使用商品混凝土，盡量避免在大風(fēng)天氣下進行施工作業(yè)； (5)在施工場地上設(shè)置專人負(fù)責(zé)棄土、建筑垃 圾、建筑材料的處置、清運和堆放，堆放場地應(yīng)避開居民區(qū)的上風(fēng)向，必要時加蓋蓬布或灑水，防止二次揚塵； (6)對建筑垃圾及棄土應(yīng)及時處理、清運、以減少占地，防止揚塵污染，改善施工場地的環(huán)境； (7)建材堆放點要相對集中，并采取一定的防塵措施，抑制揚塵量； (8)選擇對周圍環(huán)境影響較小的運輸路線，定時對運輸路線進行清掃。 電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 只要加強管理、切實落實好這些措施，施工場地?fù)P塵對環(huán)境的影響將會大大降低，同時其對環(huán)境的影響也將隨施工的結(jié)束而消失。 廢水 施工期間產(chǎn)生的廢水主要有基礎(chǔ)施工中泥漿水，建材沖洗水，車輛出入沖洗水 等生產(chǎn)廢水和施工人員所產(chǎn)生的生活廢水等。生活廢水中主要含有懸浮物、石油類等，生活污水中主要含有 COD、 BOD SS等污染物。項目施工期間，對施工場地所產(chǎn)生的污水應(yīng)加以管理、控制。所排放的污水應(yīng)設(shè)置專門溝渠，經(jīng)格柵沉淀處理后再排入鄉(xiāng)鎮(zhèn)排水管網(wǎng)。施工廢水特別是水泥砂漿廢水含有大量的泥砂，如果不經(jīng)處理直接外排，會淤積下水道，且污染地表水環(huán)境。因此該部分污水必須處理后（設(shè)置沉砂池）方能外排。采取上述有效措施后項目施工期污水對受納水體影響不大。 固體廢物 建設(shè)施工過程中產(chǎn)生廢棄的建筑材料、廢土、建筑垃圾、生活垃圾等固體廢物。施工現(xiàn)場產(chǎn)生的固體廢物以建筑垃圾為主。大量的建筑垃圾及棄土的堆放不僅影響村鎮(zhèn)景觀，而且還容易引起揚塵等環(huán)境問題，為避免這些問題的出現(xiàn)，對施工中產(chǎn)生的固體廢物必須及時處理。施工期的建筑垃圾應(yīng)隨時外運，運至建筑垃圾填埋場統(tǒng)一處理。棄土擬在本工程建設(shè)中用做填埋土。 施工期的生活垃圾量很少，主要是廚余，另外還有少量工人用餐后的廢棄飯盒、塑料袋等。如不及時清理，在氣溫適宜的條件下會滋生蚊蟲、產(chǎn)生惡臭、傳播疾病。采取定點堆放、即產(chǎn)即清的方法外運至村鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站。采取上述措施后項目施工期間固體廢物對周圍環(huán)電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 境 影響不大。 總之，項目施工期對環(huán)境產(chǎn)生的上述影響，均為可逆的、短期的，項目建成后，影響即自行消除。建設(shè)單位和施工單位在施工過程中只要切實落實對施工產(chǎn)生的揚塵、噪聲、固體廢物的管理和控制措施，施工期的環(huán)境影響將得到有效控制。 運營期的環(huán)境影響分析 污水防治措施 該項目在營運的過程中，產(chǎn)生大量的生產(chǎn)生活污水，污水中主要含 COD、 SS、 BOD動植物油等污染物，要采用隔油、隔渣、沉淀等預(yù)處理措施后排入化糞池生化處理，實現(xiàn)達標(biāo)排放。 固體廢物防治措施 該項目在營運的過程中，產(chǎn)生的固體廢物主要是一 些包裝廢棄物、材料切余及生活垃圾，包裝廢棄物、材料切余可定期外賣給廢舊物資回收部門，生活垃圾采用定點堆放、集中外運的方式。 噪聲防治措施 該項目的主要噪聲源為加工機械的噪聲。采取有效的防治措施，對周邊聲環(huán)境影響不大。 第九章 項目工程管理與勞動保護 組織機構(gòu) 本項目工程量大，工期緊 ， 為確保工程建設(shè)有序、有效 運行 ， 本工程 將 向社會公開招標(biāo)，選取 施工單位 。中標(biāo) 施工 單位應(yīng)在施工現(xiàn)場電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 成立高效運行的項目經(jīng)理部 。 項目經(jīng)理部對該工程進行現(xiàn)場施工管理，按項目法組織施工。項目經(jīng)理部主要施工技 術(shù)人員和管理人員均由有施工經(jīng)驗的人員組成，充分 吸取 以往類似工程的施工經(jīng)驗。 工程開工前， 應(yīng) 編制謹(jǐn)慎嚴(yán)密的網(wǎng)絡(luò)計劃，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織安排施工。編制計劃充分考慮施工現(xiàn)場可能對工期造成延誤的各種因素， 在 確定進度作業(yè)指標(biāo)時 要 留有余地，一旦發(fā)生延誤 要 迅速采取補救措施。 工程管理 本工程管理單位的任務(wù)是：確保工程安全，充分發(fā)揮工程效益。主要工作內(nèi)容有： 工程項目嚴(yán)格按基建程序辦事，完善項目申報制度 。 建立健全工程質(zhì)量保證體系，強化質(zhì)量意識，實行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，各項工程項目實行質(zhì)量一票否決制 。 切實 執(zhí) 行建設(shè)工程的 “ 三項制度 ” ，即業(yè)主負(fù)責(zé)制，招標(biāo)投標(biāo)制，工程監(jiān)理制 。 協(xié)調(diào)監(jiān)理，設(shè)計、施工各方面關(guān)系 。 抓好工程項目建設(shè)進度計劃及器材管理，抓好工程各階段驗收及竣工驗收和組織管理 。 工程建設(shè)過程中所有技術(shù)和質(zhì)量文件、施工和監(jiān)理記錄等資料都要建檔保存，以便備查和追索。 嚴(yán)格實行工程建設(shè)財務(wù)管理制度 。 質(zhì)量保證 建立健全工程質(zhì)量管理的 “ 三個體系 ” ：即政府部門的質(zhì)量監(jiān)督電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 體系， 業(yè)主 /監(jiān)理工程師的質(zhì)量控制體系和設(shè)計、承包商的質(zhì)量保證體系 。 工程質(zhì)量的好壞直接影響工程效益的發(fā)揮和對下游人民 生命財產(chǎn)的保護，因此質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)代表政府按照國家和環(huán)境行業(yè)有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件來實施工程質(zhì)量監(jiān)督，對施工現(xiàn)場影響工程質(zhì)量的行為進行監(jiān)督檢查 。 業(yè)主應(yīng)委托監(jiān) 理 單位建立質(zhì)量控制體系，對各 道 工序、各個階段的工程質(zhì)量負(fù)有首要的責(zé)任 。 要求施工承包商對工程項目質(zhì)量，保證全員、全過程、全企業(yè)的工作質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行 “ 三檢制 ” ，建立健全質(zhì)量保證體系，并使其正常運轉(zhuǎn) 。 管理設(shè)施 管理設(shè)施主要包括：辦公用房、辦公設(shè)備、通信及交通工具。 為節(jié)約資金，臨時管理設(shè)施建設(shè)應(yīng)結(jié)合永久工程管理機構(gòu)管理設(shè)施統(tǒng)籌安排 ，工程完建后一并移交永久工程管理機構(gòu)。也可以考慮臨時租用部分管理設(shè)施。 環(huán)境管理 從環(huán)保需要和現(xiàn)有工程管理體制的特點考慮，可在建設(shè)單位工程管理部門下設(shè)置工程環(huán)境管理辦公室 (以下簡稱辦公室 )。一旦工程項目環(huán)境影響評價被通過后，立即組建辦公室和確定環(huán)境管理人員。辦公室將按工程進展情況負(fù)責(zé)實施環(huán)境管理計劃包括環(huán)保設(shè)計、施工期環(huán)保措施與監(jiān)測的落實。 環(huán)境監(jiān)理應(yīng)作為本工程強化環(huán)境監(jiān)督管理的重要手段，通過現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)行工作，提請承包商注意避免和及時處理污染等各種環(huán)境問題。 電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 勞動安 全 保護 施工單位必須設(shè)置專門的勞動安全機構(gòu)，負(fù)責(zé)工程的安全生產(chǎn)和勞動保護。工程管理設(shè)立崗位責(zé)任制，嚴(yán)格崗位培訓(xùn)，所有作業(yè)人員必須持證上崗。 土石方施工期間，嚴(yán)格按規(guī)定、規(guī)范和規(guī)程開展工程施工，開挖后的斷面要及時支擋防護，及時做好邊坡處理。開挖產(chǎn)生的土石