【導(dǎo)讀】點(diǎn)樁號K28+570，路線全長公里。二期路面工程：起點(diǎn)樁號K24+844，海拔高程多在～之間。區(qū)內(nèi)溝渠縱橫，塘堰廣布。新近沉積粘性土及松散粉細(xì)砂，工程性能較差。在工程地質(zhì)巖組的劃分上，屬第。四系松散軟弱堆積巖土類，具有松散、透水、強(qiáng)度低，易變形、穩(wěn)定性差的特性。路線所經(jīng)區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度區(qū)為。基填土需從業(yè)主提供的取土場借土填筑，滿足工程施工要求。項(xiàng)目區(qū)沿線無石料場，需從線外采購。另外武穴田鎮(zhèn)有大型的石料場，可購買公路或長江航運(yùn)至。項(xiàng)目所需用砂需要從蘄州縣城砂場購買。距離小池鎮(zhèn)水路距離80km。砂料主要利用長江水運(yùn)運(yùn)至小池鎮(zhèn)轉(zhuǎn)陸運(yùn)到達(dá)工地。石灰主要來源于黃梅以東、武穴田鎮(zhèn)的石灰場，公路運(yùn)輸至工地使用。中橋梁等重要結(jié)構(gòu)物所需高標(biāo)號水泥從黃石華新水泥廠購買。但施工過程中要注意保護(hù)環(huán)境，嚴(yán)防污染沿線居民生活用水。沿線城鎮(zhèn)、輸電線路較多，項(xiàng)目供電條件較好。亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故、交通運(yùn)輸重大事故和等級火災(zāi)事故，

　　

【正文】 公路九江長江公路大橋北引道工程 施工 投標(biāo)文件 中天路橋有限公司 Zhongtian Roadamp。Bridge Co.,Ltd 投標(biāo) 文件 （二）試鋪 正式開工之前，進(jìn)行試鋪。試鋪段選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的地段上進(jìn)行，其長度大于 300m。 采用中心集中拌和法施工，由兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，避免縱向接縫。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。 試鋪段的檢驗(yàn)頻率按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定正式路面的 23 倍進(jìn) 行。當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試鋪路面各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測結(jié)果都符合規(guī)定時(shí)，按以上內(nèi)容編寫試鋪總結(jié)報(bào)告，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查、報(bào)總監(jiān)代表和監(jiān)理確認(rèn)后，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)，即可作為申報(bào)正式水泥穩(wěn)定碎石施工開工的依據(jù)。 （三）攤鋪施工 一般要求 （ 1）作業(yè)面表面進(jìn)行清掃。并將作業(yè)表面灑水濕潤。 （ 2）開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，在直線上間隔為 10m，在平曲線上為 5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測量精度按 部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。 （ 3）下層施工結(jié)束 7 天后經(jīng)檢驗(yàn)合格即可進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定級配碎石的施工，兩層施工間隔不宜長于 30 天。 混合料的拌和 （ 1）全面開展施工前，拌和場的備料達(dá)總攤鋪用料的 2/3。 （ 2）開始攪拌前，檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實(shí)際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量約 %。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。 （ 3） 開始攪拌之后，出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每 12 小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。 （ 4）拌和機(jī)配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。出料不允許采取自由跌落式的落在成福銀高速公路九江長江公路大橋北引道工程 施工 投標(biāo)文件 中天路橋有限公司 Zhongtian Roadamp。Bridge Co.,Ltd 投標(biāo) 文件 堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。 混合料的運(yùn)輸 運(yùn)輸車輛在開工前，要檢驗(yàn)其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。 混合料裝車后，盡快運(yùn)送到鋪 筑現(xiàn)場。車上混合料采取覆蓋措施，減少水分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須以最短的時(shí)間排除，當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，予以廢棄。 混合料的攤鋪 （ 1）基層、底基層攤鋪采用兩臺型號相同的攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)鋪筑，不設(shè)縱縫，并防止離析。兩臺攤鋪機(jī)一前一后保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。對局部加寬的不規(guī)則異形作業(yè)面，可同時(shí)用人工攤鋪（松層應(yīng)適當(dāng)加厚）一并壓實(shí)。 攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。攤鋪時(shí)， 調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。 在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，局部集料 “窩 ”予以鏟除，并用新拌和料填補(bǔ)。 （ 2）鋪筑上基層之前，除將下基層頂面打掃干凈外，灑布一層水泥漿，灑后隨即鋪筑上基層，借以潤濕基面，增強(qiáng)層間粘結(jié)。水泥漿的稠度適中。基層施工時(shí)，每段每側(cè)至少鋪完兩層后才能換邊鋪筑。 （ 3）為有效防止半剛性基層反射裂縫引起路面早期破壞，同時(shí)在下面層一上基層之間起到固結(jié)、穩(wěn)定、聯(lián)結(jié)、防水的作用，必須在路面下面層施工前對基層頂面進(jìn)行鋸縫、灌縫、灑布 透層油、鋪玻纖格柵處理。上基層鋪筑完成，覆蓋濕養(yǎng)至 規(guī)范要求 時(shí)，采用鋸縫機(jī)鋸縫，同時(shí)采用乳化瀝青灌縫，在基層頂面灑布透層油瀝青，沿鋸縫方向自粘式玻纖格柵，然后進(jìn)行乳化瀝青稀漿下封層施工。 混合料的碾壓 每臺攤鋪機(jī)后面，緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度一般為 50m～ 80m。碾壓段落層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有監(jiān)理旁站。 福銀高速公路九江長江公路大橋北引道工程 施工 投標(biāo)文件 中天路橋有限公司 Zhongtian Roadamp。Bridge Co.,Ltd 投標(biāo) 文件 碾壓遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓 → 開始輕振動(dòng)碾壓 → 再重振動(dòng)碾壓 → 最后膠輪穩(wěn)壓、壓至無輪跡為 止。碾壓過程中，用核子儀初查壓實(shí)度，若不合格，重復(fù)再壓（注意檢測壓實(shí)時(shí)間），碾壓完成后用灌砂法檢測壓實(shí)度。 壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊 1/2 輪寬，壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換檔位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成階梯狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，配工人進(jìn)行鏟平處理。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。 碾壓在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。 橫縫設(shè)置 水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過 2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設(shè)置的橫縫。 養(yǎng)生及交通管制 基層鋪筑完畢，檢測合格后，及時(shí)復(fù)蓋、灑水保濕養(yǎng)生，并待其達(dá)到 規(guī)范要求的強(qiáng)度 以后再鋪筑上一層。若養(yǎng)生期滿因其它原因還不能鋪筑上一層時(shí)，則繼續(xù)灑水保持濕潤，不得爆曬，防止裂縫。養(yǎng)生期間封閉交通。 養(yǎng)生方法采用毛氈布或麻袋濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋 2 小時(shí)后，再用灑水車灑水。在 7 天內(nèi)保持基層處于濕 潤狀態(tài)， 28 天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)移走覆蓋物，養(yǎng)生期間定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石表面濕潤?；鶎羽B(yǎng)生期內(nèi)灑水車在另外一側(cè)車道上行駛。 （四）減少裂縫的控制要點(diǎn) 控制好集料的級配，尤其是細(xì)集料的用量。 福銀高速公路九江長江公路大橋北引道工程 施工 投標(biāo)文件 中天路橋有限公司 Zhongtian Roadamp。Bridge Co.,Ltd 投標(biāo) 文件 控制好最佳含水量。 做好基層的養(yǎng)生，始終保持表面濕潤。 （五）裂縫處理 基層出現(xiàn)縱向裂縫均作返工處理 下基層和底基層裂縫間距大于 5m，且 50m 長度內(nèi)出現(xiàn)裂縫少于 6 條時(shí)，采用玻璃纖維格柵補(bǔ)強(qiáng)，否則返工處理。 上基層裂縫間距大于 10m 的部位采用玻璃纖維格柵補(bǔ)強(qiáng)，否則返工處理。 無論縱縫還是橫縫，返工長度為沿路線縱向長度 10m 的倍數(shù)，寬度為半幅路基，上述各項(xiàng)裂縫處理按監(jiān)理工程師指示下進(jìn)行，將縫內(nèi)灌入乳化瀝青，然后鋪設(shè)玻璃纖維格柵。鋪設(shè)玻纖格柵前，將基層頂面上的雜物清理干凈，玻纖格柵采用錨固法固定，錨固鐵皮要求平整不翹角，固定釘采用優(yōu)質(zhì)水泥釘。玻纖格柵鋪設(shè)時(shí)，先將一端鐵皮固定，釘子可用錘擊或槍射入，然后將格柵縱向拉緊分段固定。玻纖格柵 固定完畢后，需嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料車輛出入，在格柵上禁止車輛急轉(zhuǎn)向，急剎車和傾瀉混合料，以防止損傷格柵。 二、瀝青混凝土面層施工 投標(biāo)人認(rèn)為瀝青混凝土路面施工為本項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，具體施工方案及施工方法見： “重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 ”。 三、透層、封層與粘層 （一）透層 在水泥穩(wěn)定碎石基層施工完成后灑鋪透層油，透層油選擇 PC2 乳化瀝青。瀝青混凝土面層在透層油完全滲入水泥穩(wěn)定碎石基層 5mm并與基層聯(lián)結(jié)成為一體后進(jìn)行鋪筑。 （二）封層 混凝土下面層與基層之間設(shè)置 ES3 稀漿 下封層。 稀漿封層施工在干燥、氣溫不低于 10℃ 的情況下進(jìn)行，施工前徹底清掃基層表面，做到潔凈無塵，同時(shí)封閉交通，保證成型質(zhì)量。 封層施工時(shí)，調(diào)整好噴管高度、角度與排檔，使灑布量準(zhǔn)確，灑布均勻，防福銀高速公路九江長江公路大橋北引道工程 施工 投標(biāo)文件 中天路橋有限公司 Zhongtian Roadamp。Bridge Co.,Ltd 投標(biāo) 文件 止灑花或出現(xiàn)油條等不均勻現(xiàn)象。施工前在灑布段落的起點(diǎn)與部位各用彩條覆蓋10 米長度，彩條布上覆蓋細(xì)砂。避免瀝青灑布車起動(dòng)與停止時(shí)灑布不均勻情況。在瀝青層上撒布 ES2 級配碎石，人工修整，以滿布一層預(yù)拌碎石為度，不重疊，不露空。在撒布預(yù)拌碎石后，用輕型鋼輪壓路機(jī)輾壓 1～ 2 遍，趁熱將預(yù)拌碎石壓入瀝青層并掃除多余的預(yù)拌碎石。 （三） 黏 層 在瀝青層之間、瀝青混合料與路緣石以及與其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上灑鋪 黏 層油， 黏 層油選用 PC3。采用瀝青灑布車噴灑，噴灑前先徹底清潔下承層層面，保證路面干燥，用瀝青灑布車均勻噴灑粘層油，瀝青灑布車噴灑不到的死角用人工補(bǔ)灑，噴灑后嚴(yán)禁人員或車輛通行。粘層油當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后，緊跟著鋪筑瀝青面層。 四 、路肩施工 在瀝青上面層施工之后施工路肩。 路肩施工前先對填方段清理坡面，對邊坡整形，然后分層填筑夯實(shí)砂礫并按設(shè)計(jì)圖紙布設(shè)泄水孔，泄水孔端口用無紡?fù)凉げ及?。再施工外?cè)漿砌片石護(hù)坡。對 挖方段要按圖紙埋設(shè)塑料盲溝，并使路肩與邊溝聯(lián)系緊密。路肩施工時(shí)精心組織施工，防止或減少對路面的污染。 五 、路面排水工程施工 路面 （含路肩）排水 路面排水：路面水通過路面、路肩橫坡漫流至路肩兩側(cè)，挖方路段水直接漫流入邊溝，再經(jīng)排水溝排至路外；填方路段則經(jīng)邊坡防護(hù)骨架泄水槽、漫流流入排水溝引至路外。超高路段在中央帶邊緣設(shè)置集水井，間距為 4080 米，凹曲線底部加設(shè) 2 個(gè)，通過橫向排水管排出路基以外。 路面邊緣排水 由于瀝青混凝土面層的裂縫或孔隙，路面表面水滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，這部分水逐漸聚集在 下封層上部附近，由路拱橫向流至路面邊緣，通過在路面邊緣土路肩下設(shè)置的碎石排水層，將此部分水排出路基范圍以外。 福銀高速公路九江長江公路大橋北引道工程 施工 投標(biāo)文件 中天路橋有限公司 Zhongtian Roadamp。Bridge Co.,Ltd 投標(biāo) 文件 中央分隔帶排水 對中央分隔帶內(nèi)部滲水，設(shè)置中央帶盲溝及軟式透水管，并每隔 4080 米設(shè)置集水井及橫向排水管排出路基以外。在路堤段，橫向排水管伸向邊坡，通過防沖刷墊、路基排水系統(tǒng)排出路基以外；在路塹段，橫向排水管直接伸入路塹邊溝。 地下水 路基范圍內(nèi)有地下水出露，影響路基、路面強(qiáng)度時(shí)，設(shè)盲溝將其排除。 互通匝道排水系統(tǒng) 正常路段與主線路面排水相同。超高路段：（ 1）路面表面 排水，外側(cè)路面水由路拱自然漫流流向中央分隔帶，經(jīng)中央分隔帶由路拱自然漫流排向路肩；（ 2）其他排水系統(tǒng)同正常路段。 六 、 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 經(jīng)過對本合同段工程的認(rèn)真分析，投標(biāo)人認(rèn)為瀝青混凝土面層是本合同段工程的重點(diǎn)所在。投標(biāo)人將根據(jù)本工程的特點(diǎn)，有針對性地安排施工作業(yè)，確保工程質(zhì)量和工期的順利實(shí)現(xiàn)。 瀝青混凝土面層施工方案采取集中廠拌，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，雙攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，多壓路機(jī)組合碾壓施工方案。 （ 一 ） 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì) 開工前按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 三階段進(jìn)行瀝青混合料的馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)。下面層瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402021）附錄 B 規(guī)定的方法進(jìn)行，同時(shí)采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)方法檢驗(yàn)其體積指標(biāo)。 在 28d 前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不進(jìn)入生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。在瀝青混合料未被批準(zhǔn)之前，不進(jìn)行下一步工序。未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，批準(zhǔn)的瀝青混合料配合比和原材料品種不更改。 按照技術(shù)規(guī)范的要求，進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，目標(biāo)配合比經(jīng)監(jiān)理工程師審查，報(bào)業(yè)主確認(rèn)后再進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。如 果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，由監(jiān)理工程師審查，經(jīng)業(yè)主確認(rèn)后，才能進(jìn)行試拌與試鋪。 福銀高速公路九江長江公路大橋北引道工程 施工 投標(biāo)文件 中天路橋有限公司 Zhongtian Roadamp。Bridge Co.,Ltd 投標(biāo) 文件 （ 二 ） 確定瀝青混合料的拌和及施工溫度 （單位： ℃ ） 70 號 A 級道路石油瀝青 SBS 改性瀝青 瀝青加熱溫度 155165 160165 礦料溫度 165175 190200 混合料出廠溫度 145～ 165，超過 195 廢棄 170～ 185，超過 195 廢棄 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 145 不低于 165 攤鋪溫度 不低于 135 不低于 160 初壓開始溫度 不低于 130 不低于 150 碾壓終了路表溫度 不低于 80 不低于 90 開放交通路表溫度 不高于 50 施工氣溫 不低于 10 （ 三 ） 鋪筑試驗(yàn)路段 試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩階段，需要決定的內(nèi)容包括： 根據(jù)各種機(jī)械的