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【正文】 大 橋 m/座 互通式立體交叉 處 合同總價 萬元 未完成合同金額 萬元 6987 6987 完工日期 年、月 202 3 已 /擬投入施工機械 臺 56/100 已 /擬投入高、中級 技術(shù)人員 人 35/78 業(yè)主及查詢電話 邯鄲市青紅高速公路管 理處 / 03106268165 監(jiān)理工程師及查詢電話 河北華達公路工程咨詢監(jiān)理有限公司/03125593181 合同身份（獨立或 分包人或聯(lián)營） 獨立 表 9 外供電力需求計劃表 用電位置 計劃用電 數(shù) 量 （ ） 用 途 需用時間 年 月至 年 月 備 注 樁 號 左或右（ m） K61+500 50 60萬 橋梁 XXXX年 4月至 2021年 5月 K62+740 50 50萬 橋梁 XXXX年 4月至 2021年 5月 K63+500 100 60萬 橋梁、 日常用 XXXX年 3月至 2021年 6月 K64+330 50 50萬 橋梁 XXXX年 4月至 2021年 5月 K65+250 50 45萬 橋梁 XXXX年 4月至 2021年 5月 表 11 資格預(yù)審后更新的資料 如：資格預(yù)審后新承包的工程（名稱、規(guī)模、進展程度和工程質(zhì)量等）；資格預(yù)審后新交工的工程（名稱、規(guī)模、評定的質(zhì)量等級）；投標人名稱的變化及有關(guān)批件（如有）等。 無 表 12 其他資料 投標人須知中要求的有關(guān)資料； 投標人認 為應(yīng)當(dāng)說明的其他有關(guān)資料。 附件如下： 獎狀 交通建設(shè)工程試驗檢測機構(gòu)資質(zhì)等級證書 計量認證合格證書 質(zhì)量管理 體系認證證書 附篇 施工組織設(shè)計建議書 表 1施工組織設(shè)計文字說明 目 錄 第一章 編制依據(jù)及編制原則 第二章 施工能力簡介及投標承諾 第三章 施工組織管理 第四章 施工準備 第五章 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運至現(xiàn)場的方法 第六章 主要工程項目的施工方案、施工方法 第七章 確保工程質(zhì)量和工期的措 施 第八章 冬季、雨季及農(nóng)忙季節(jié)施工安排 第九章 確保安全、環(huán)境保護、文明施工的措施 第十章 其它應(yīng)說明的事項 第十一章 框圖 表 1 施工組織設(shè)計文字說明 本項目為 XX 公路平泉（遼冀界）至承德段，公路起自平泉許杖子（遼冀界），接遼寧省在建的鐵嶺至朝陽三十家子（遼冀界）高速公路，經(jīng)楊樹嶺、平泉、東山咀、東營子、雙峰寺、紅石砬，止于承德南出口互通立交，接已建成的承德至北京高速公路河北段和擬建的承德至唐山高速公路承德段，線路全長約 公里 。 全線采用高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速 100 公里，其中，起點至東營子和雙峰寺至終點段約 公里，采用雙向四車道高速公路標準，路基寬度 26 米；東營子至雙峰寺段約 公里，采用雙向六車道高速公路標準，路基寬度 米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路 I 級。其他技術(shù)指標應(yīng)符合交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》（ JTG B012021）中的規(guī)定。 本合同段由 K61+300K65+800，長約 公里 。 本項目預(yù)計 XXXX 年 3 月 10 日開工， 2021 年 6 月 10 日完工，預(yù)計工期 15 個月。 第一章 編制依據(jù)及編制原則 公路平泉（遼冀界）至承德段 高速 公路施工招標文件及其補遺書； 設(shè)計文件； 標前會議、現(xiàn)場踏勘、施工調(diào)查所獲得的資料； 交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準及驗收辦法； 我公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和施工機械； 我公司擁有的科技成果、工藝成果、技術(shù)水平及多年的施工經(jīng)驗。 按合同工期要求，抓住關(guān)鍵，全面合理的安排施工人員、機 械設(shè)備及施工作業(yè)計劃，搞好施工銜接達到均衡生產(chǎn)； 充分應(yīng)用先進的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機械化作業(yè)、標準化作業(yè)、流水作業(yè)，堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性相結(jié)合； 強化質(zhì)量管理，樹立視優(yōu)良工程為合格的標準，創(chuàng)一流施工水平，力創(chuàng)精品工程； 實施項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時間與空間條件 的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益的預(yù)期目標； 文明施工，保護環(huán)境； 遵守招標合同文件各項條款要求，全面響應(yīng)招標文 件，認真貫徹招標文件要求。 第二章 施工能力簡介及投標承諾 1. 施工能力簡介 XX 路橋工程公司前身是成立于 1957 年的 XX 市交通局公路工程處，是一支專業(yè)化道路橋梁施工隊伍，施工資質(zhì)為建設(shè)部公路工程總承包壹級，路基、路面專業(yè)承包壹級，現(xiàn)有職工 452 人，其中專業(yè)技術(shù)人員 128 人。擁有 萬元的資產(chǎn)，各種施工機械設(shè)備 396 臺套，同時擁有世界先進的測量和試驗設(shè)備。我單位自成立以來，始終堅持“科學(xué)管理，嚴格施工，確保路橋優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量方針和“各項工程全部達到部頒優(yōu)良標準”的質(zhì)量 目標，強調(diào)科學(xué)管理，狠抓工程質(zhì)量。我公司于 1999 年通過了 ISO9001 國際質(zhì)量體系認證，并于2021 年順利通過了 ISO9000： 2021 的換版工作，使我公司的人員素質(zhì)、施工管理和質(zhì)量控制水平又跨上了新臺階，為進一步提高公路工程質(zhì)量，爭創(chuàng)精品工程奠定了堅實的基礎(chǔ)?！熬盼濉逼陂g我公司共修建包括高速公路在內(nèi)的二級以上公路 580 公里，橋梁 136 座，計 10588 延米，全部工程都達到優(yōu)質(zhì)工程標準，在河北省公路工程質(zhì)量評比中名列前茅。作為一支朝氣蓬勃的施工隊伍，我公司具有善于打硬仗，頑強拼搏的戰(zhàn)斗作風(fēng)，能夠承擔(dān)各種高等 級公路和各種橋梁的施工。 2. 投標承諾 如果我公司中標，將派專業(yè)化公路橋梁施工隊伍前往，調(diào)集先進的機械、試驗設(shè)備，配備先進的測量儀器，組織一個技術(shù)力量雄厚、施工經(jīng)驗豐富、施工設(shè)備先進、善于打硬仗的項目經(jīng)理部。 在施工中，我公司將嚴格按照施工規(guī)范、設(shè)計意圖和合同條款，服從駐地監(jiān)理工程師和業(yè)主的指揮，尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣。我公司的質(zhì)量目標是：保證?。ú浚﹥?yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)。 我公司中標后將嚴格按照標書要求，保證施工質(zhì)量。合同簽定后立即做好各項準備工作，一旦接到開工令即如期開工。施工期間， 我們將根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、水文特征合理安排工期，分多個工作面平行作業(yè)，安全優(yōu)質(zhì)地完成本工程。 質(zhì)量目標 保?。ú浚﹥?yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)，工程質(zhì)量合格率 100%，優(yōu)良品率 95%以上，力爭把該工程建成樣板工程、精品工程。 安全目標 杜絕因工傷亡事故，避免重傷和機械、交通事故。 工期目標 開工時間：簽定合同協(xié)議書、接到開工令之日后 7 天內(nèi)保證開工； 竣工時間： 2021 年 6 月 10 日完工 ，總工期不超過合同工期。 第三章 施工組織管理 組織機構(gòu)的組成 為加強管理，方便施工，保證工程質(zhì)量，我方對本工程實行項目法人管理和項目經(jīng)理負責(zé)制，組成項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部是整個標段的生產(chǎn)指揮機構(gòu)，負責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系，接受業(yè)主、監(jiān)理的管理、監(jiān)督，處理對外關(guān)系，負責(zé)整個標段的總體生產(chǎn)計劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)和工程款結(jié)算以及分配、協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題等。 項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工程師、項目總經(jīng)濟師、項目總會計師等負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和九大職能部室組成，下設(shè)三個施工所。路基施工所負責(zé)全段路基工程的施工；路面施工所負責(zé)全段路面工程的施工；結(jié)構(gòu)物施 工所負責(zé)橋梁、結(jié)構(gòu)物及其他附屬設(shè)施的施工。 質(zhì)量方針：樹精品意識、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 質(zhì)量目標：工程質(zhì)量合格率 100%，優(yōu)良品率 95%以上。 質(zhì)量宗旨：信守合同、誠信規(guī)范、科技興企、創(chuàng)造精品。 工期目標：本工程合同工期 15 個月，計劃工期 15 個月。 各工區(qū)由項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理，人員、材料、機械、資金均由項目經(jīng)理部控制，按月制定施工計劃，各工區(qū)根據(jù)月計劃制定詳細周計劃。項目經(jīng)理部隨時檢查各工區(qū)的計劃完成情況、質(zhì)量情況、成本情況。各工區(qū)每月將工程完成情況報項目經(jīng)理部統(tǒng)一計量，由項目經(jīng)理部對各工區(qū)進行核對。各工區(qū)之間由項目經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，根據(jù)施工需要，抓住關(guān)鍵、重點、難點，確保重點、難點施工順利進行，為整個標段工程施工打下良好基礎(chǔ)。 第四章 施工準備 一旦我公司中標，在接到中標通知書的一周內(nèi)組織第一批 20 人的籌備組和 部分施工機械進場，開展準備工作。準備工作主要包括：臨時用地的租用，解決生產(chǎn)和生活設(shè)施的建設(shè)，考察、簽訂外購材料合同，同時征用料場用地，解決生產(chǎn)及生活用水、用電及通訊工具，更進一步現(xiàn)場踏勘和復(fù)核測量，熟悉施工圖紙，編制實施性的施工組織設(shè)計，熟悉合同文件，編寫各項規(guī)程，準備崗位培訓(xùn)材料等。 在簽定合同后七天內(nèi)組織第二批約 50 人隨主要施工機械進場，并配合前期籌備人員進行開工前準備工作，如修筑通向各施工點的臨時便道，生產(chǎn)生活區(qū)的建設(shè)等，確保按期開始本合同工程的施工。 如果 我公司中標，將派有豐富施工經(jīng)驗，責(zé)任心強的高級工程師為項目總工負責(zé)本工程的技術(shù)工作，同時配備工程師以上的管理人員 16 人，并配備一定數(shù)量的施工技術(shù)及管理人員。 為確保工程質(zhì)量和進度，并做到高效率，我公司將根據(jù)工程特點配備綜合性的配套設(shè)備，以確保工程進度和質(zhì)量。 工程部按照實施性的詳細施工計劃，計算出各種原材料的需要量、需要時間。材料部調(diào)查確定料源 ,按照計劃及時組織好材料供應(yīng)。并根據(jù)市場情況及工程要求，緊俏材料要有一定的儲備。 原材料存放嚴格按 ISO9001 標準程序文件控制，采取場地硬化，不同類型、不同規(guī)格的原材料用隔離墻強制性隔離，按材料類型作好標識，配備必要的防雨、防風(fēng)、防火、防盜措施。 工地試驗室必須具備省質(zhì)量監(jiān)督局頒發(fā)的試驗資質(zhì) — 計量認證合格證。 工地試驗室主任必須具備試驗工程師資格，試驗人員必須經(jīng)過上級專業(yè)部門的培訓(xùn)，上崗持證率不低于 80%。 物資配備必須滿足該標段工程施工和質(zhì)量控制需要。配置適宜的儀器、設(shè)備、供水、供電和工作場所。修建高標準 的標準養(yǎng)護室，用保證試驗條件來保證試驗質(zhì)量。 工地試驗室應(yīng)選在便于工作的位置修建，工作環(huán)境（溫度、濕度等）必須符合試驗規(guī)程要求，且有防雨、防風(fēng)、防火、防盜措施。 第五章 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運至現(xiàn)場的方法 接到中標通知書后 7 天內(nèi)第一批人員約 20 人進駐施工現(xiàn)場。其人員主要由項目經(jīng)理、工程、技術(shù)、試驗、機械、材料等有關(guān)部門負責(zé)人組成，主要工作內(nèi)容如下： 對所屬標段踏勘，核實有關(guān)數(shù)據(jù)，認真搜集有關(guān)信息，并配合業(yè)主、設(shè)計部門進行技術(shù)交底； 編制實施性施工組織設(shè) 計，報監(jiān)理工程師審批； 生產(chǎn)、生活設(shè)施場所的租用及設(shè)施的建設(shè)； 在有關(guān)部門的配合下，及時辦理臨時占地、征地事宜； 簽署有關(guān)材料的購貨合同； 根據(jù)實施性施工組織設(shè)計，編制各種材料、設(shè)備和施工人員的進場時間表，并報有關(guān)部門進行落實，調(diào)運投入本合同工程的各種材料、設(shè)備及有關(guān)施工人員； 準備崗前培訓(xùn)教材； 按 ISO9001 標準模式編制各分項工程作業(yè)指導(dǎo)書及其相關(guān)文件。 簽定合同 7 天內(nèi)組織第二批約 50 名工程管理人員、 100 名勞務(wù)人員進場，主要配合前期籌備人員 進行開工前準備工作，修筑進場便道，場地硬化，處理預(yù)制廠地基，建設(shè)臨時駐地。 簽定合同 20 天內(nèi)按工程計劃陸續(xù)組織第三批 100— 200 名勞務(wù)人員進場，進行崗前培訓(xùn)，隨即展開路基、涵洞、橋梁工程施工。所有人員均采用陸運方式進場。 各種施工機械設(shè)備在各分項工程開工前，按月度施工計劃，合理安排設(shè)備進場周期，對于需要預(yù)先調(diào)試的設(shè)備，則提前進場、安裝。 現(xiàn)場所用材料，必須對其品牌、質(zhì)量、儲量、市場情況進行調(diào)查，做到貨比三家，同時，對各種原材料進行試驗檢測，作到進場前、進場中、使用前嚴格檢查，杜絕不合格 材料進場，各種材料試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進入施工現(xiàn)場。材料全部采用陸路運輸，以汽車運輸為主。 第六章 主要工程項目的施工方案、施工方法 在業(yè)主的協(xié)助下，做好臨時占地協(xié)調(diào)工作，接收好所有的控制樁點，實地驗證業(yè)主 提供的現(xiàn)場條件及施工圖紙。