【導(dǎo)讀】江蘇LNG項(xiàng)目接收配套碼頭及棧橋工程鋼棧橋投標(biāo)文件江蘇天力。日期：二00九年三月十日。六、施工組織設(shè)計。位，授權(quán)江蘇天力建設(shè)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顦淝鍨槲覇挝淮砣?，該代理人有?quán)在。名義簽署投標(biāo)書和投標(biāo)文件，與招標(biāo)人協(xié)商、簽訂合同協(xié)議書以及執(zhí)行一切與此有關(guān)的事。此授權(quán)書在2021年3月10日~2021年6月31日時間內(nèi)有效。綜合單價分項(xiàng)單價分項(xiàng)單價分項(xiàng)單價分項(xiàng)單價。，本預(yù)算材料費(fèi)單價有效期為七天，逾期如果材料材料單價上漲超過5%，本公司保留根據(jù)。市場原材料價格浮動調(diào)整本預(yù)算單價價格的權(quán)利。17材料平均價格小計5350

　　

【正文】 焊應(yīng)采用直徑不大于∮ ，以確保足夠的熔透深度。 7）工藝的選用 ，應(yīng)按較厚板的要求選擇焊接工藝； ，應(yīng)按強(qiáng)度較高材料選用焊接工藝要求，但焊接材料的選用應(yīng)按強(qiáng)度較低的材料選用。 8) 變形的控制 、裝配時，根據(jù)制作工藝要求，預(yù)留焊接收縮余量，余留焊接反變形； ，矯正每一構(gòu)件的變形，保證裝配符合裝配公差表的要求； 必要的裝配和焊接胎架、工裝夾具； ，應(yīng)盡可能采用熱量分散，對稱分布的方式施焊。 9) 焊接結(jié)束后處理： ，必須徹底清除焊渣、飛濺和焊瘤。并要檢查焊縫外觀質(zhì)量，如不符合要求，應(yīng)該打磨、修補(bǔ)焊縫。 ，焊后在焊縫附近打上焊工鋼印。 ，如發(fā)現(xiàn)焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應(yīng)申報焊接技術(shù)負(fù)責(zé)人查清原因后，制定出修補(bǔ)方案，方可處理。 10）不合格焊縫的返修 ，應(yīng)立即進(jìn)行適當(dāng)處理。 出不合格的地方，應(yīng)與技術(shù)主管部門協(xié)商解決，無特殊要求時按以下方法處理：在有害缺陷的焊縫處，進(jìn)行清理后再焊。焊縫中有裂紋，將焊縫裂紋全長清除后再焊。若采用超聲波等清楚地查出裂紋的界限，應(yīng)從裂紋兩端延長 50mm加以清除后再焊。由于焊接引起母材上出現(xiàn)裂紋時，原則上應(yīng)更換母材，但當(dāng)?shù)玫劫|(zhì)量檢驗(yàn)部門認(rèn)可，也可以進(jìn)行局部修補(bǔ)處理。 ∮ ，凡不合格焊縫修補(bǔ)后應(yīng)重新進(jìn)行檢查。 。當(dāng)超過兩次時，由焊接工程師處理。 11）焊縫質(zhì)量要求。 縫焊后冷卻到常溫后，應(yīng)進(jìn)行 100%外觀檢查， 所有板制或柱翼板及腹板長度方向拼接焊縫 :一級焊縫 鋼梁鋼柱的焊縫 :二級焊縫 其余次要構(gòu)件的焊縫 :三級焊縫 一級焊縫 : 100% 江蘇 LNG 項(xiàng)目接收配套碼頭及棧橋工程鋼 棧橋 投標(biāo)文件 江蘇天力 第 41 頁 共 71 頁 二級焊縫中熔透焊縫 : 20% 一級焊縫超聲波探傷按 GB11345 BII級要求執(zhí)行； 二級焊縫超聲波探傷按 GB11345 BII級要求執(zhí)行 24小時后完成 ，如發(fā)現(xiàn)有存在不允許的缺陷的兩端延伸探傷長度，增加的長度為該焊縫長度的 10%，如仍發(fā)現(xiàn)有不允許的缺陷時，則應(yīng)對該焊縫進(jìn)行 100%的探傷。 g. 具體焊縫尺寸和外觀質(zhì)量如下表： 江蘇 LNG 項(xiàng)目接收配套碼頭及棧橋工程鋼 棧橋 投標(biāo)文件 江蘇天力 第 42 頁 共 71 頁 焊縫尺寸和外觀質(zhì)量 序號 檢查內(nèi)容 圖 例 容許公差 1 對接焊焊縫加強(qiáng)高 (C) b C C b C b 20。 ? C ? mm b≥ 20。 ? C ? mm 2 貼角焊縫焊腳尺寸 （ hf+△ h） 焊縫余高 ( C ) △ h hf hf △ h C C hf+△ h hf+△ h hf ? 6 0 ? △ h ? mm 0 ? C ? mm hf ? 6 0 ? △ h ? mm 0 ? C ? mm 3 T 接坡口焊縫 加強(qiáng)高 ( ?S ) ?S ?S t ?S =t/4,但≯ 10 mm 4 焊縫咬邊 ( e ) e e 一級焊縫：不允許 二級焊縫： ≯ 深度的咬邊 ,累積總長度不得超過焊縫長度的10%. 三級焊縫 : ≯ 深度的咬邊 ,累積總長度不得超過焊縫長度的20%. 5 表面裂縫 / 不允許 6 表面氣孔及密集氣孔 / 一級和二級焊縫 :不允許 三級焊縫 :直徑≤ 的氣孔在 100mm范圍內(nèi)不超過 5個 江蘇 LNG 項(xiàng)目接收配套碼頭及棧橋工程鋼 棧橋 投標(biāo)文件 江蘇天力 第 43 頁 共 71 頁 7 焊縫錯邊 一級和二級焊縫 : d 但≯ 三 級 焊 縫 :d 但≯ 8 焊縫過溢 ( ? ) 所有焊縫： ? 90? 9 表面焊接飛濺 / 所有焊縫：不允許 10 電弧擦傷 ,焊瘤 ,表面夾渣 / 所有焊縫：不允許 θ 江蘇 LNG 項(xiàng)目接收配套碼頭及棧橋工程鋼 棧橋 投標(biāo)文件 江蘇天力 第 44 頁 共 71 頁 修訂 REVISIONS 批 準(zhǔn)APPROVED BY 審 核 VERIFIED BY 修改號 NO 說明 DESCRITION 工 藝 文 件 工程項(xiàng)目 PROJECT NAME 中交第二航務(wù)工程局江蘇 LNG 項(xiàng)目接收站配套碼頭及棧橋工程 發(fā)送部門 份數(shù) 編制 :： PREPAED BY： 文件名稱 FILE NAME 除銹和涂裝工藝 生產(chǎn)部 審核： VERIFED BY： 技術(shù)科 批準(zhǔn)： APPROVED BY： 技監(jiān)科 日期： DATE： 供應(yīng)科 工程編號 JOB NO 文件編號 PROCEDURE NO REV NO 項(xiàng)目科 0 試驗(yàn)科 江蘇天力建設(shè)有限公司 總 監(jiān) 合 計 江蘇 LNG 項(xiàng)目接收配套碼頭及棧橋工程鋼 棧橋 投標(biāo)文件 江蘇天力 第 45 頁 共 71 頁 除銹 1. 所有材料除銹必須在構(gòu)件制作前完畢，且經(jīng)檢驗(yàn)合格方可制作。 2. 材料除銹方法為拋丸，除銹設(shè)備使用八輪拋丸機(jī)，動力工具等為輔助使用。拋丸的磨料為鐵丸、棱角砂、銅礦砂或混合磨料。 3. 材料除銹處理后的表面應(yīng)符合 GB/T89231988 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 級，平均粗糙度為Rz2570um。 4. 除銹處理的材料，一般應(yīng)在 46小時內(nèi)涂 裝首道底漆。 涂裝工藝 一、 氣侯條件 1． 涂裝環(huán)氧富鋅底漆 及面漆 時應(yīng)注意的主要因素為構(gòu)件表面的狀況。構(gòu)件溫度和涂裝時的大氣環(huán)境相關(guān)。通常涂裝工作應(yīng)該在 5℃以上，相對濕度 85%以下的進(jìn)行，而當(dāng)構(gòu)件表面受雨水或冰雪的影響時，則不可進(jìn)行涂裝。 2． 以溫度計測定構(gòu)件表面溫度，用濕度計測出相對濕度，然后計算露點(diǎn)。當(dāng)構(gòu)件溫度與露點(diǎn)差在 3℃以內(nèi)，由于表面凝結(jié)水份，不應(yīng)涂裝，必須高于露點(diǎn) 3℃才能施工。 3． 在氣溫為 5℃以下的低溫條件下，由于無機(jī)硅酸鋅車間底漆的固化速度大大減慢，甚至停止固化，因而不能使用，但可在設(shè)有升溫裝置的涂裝車間內(nèi)進(jìn)行 分段涂裝。 4． 在氣溫為 30℃以上的惡劣條件下施工時。溶劑揮發(fā)很快，在無氣噴涂時，油漆內(nèi)的溶劑在噴咀與被涂物表面之間大量揮發(fā)而形成干噴。為避免干噴，應(yīng)將噴槍盡可能接近物面，同時盡可能垂直地進(jìn)行噴涂，如采取這一措施后仍然出現(xiàn)干燥，可家入不大于油漆自身這里重量的 5%的溶劑進(jìn)行稀釋以解決。 二、 涂裝前的準(zhǔn)備 1. 涂裝前應(yīng)檢查所用油漆的品種、型號、規(guī)格是否符合施工技術(shù)條件的規(guī)定，質(zhì)量不合格或變質(zhì)的油漆不能使用。 2. 涂裝前應(yīng)對油漆的基本組成和性能以及施工方法進(jìn)行了解，根據(jù)油漆各自的施工要求選擇和確定適當(dāng)?shù)耐垦b工具。 3. 由于油漆中各種 成份比重不同，一般油漆經(jīng)過儲存后，會發(fā)現(xiàn)程度不同的沉淀。因此，在涂裝前必須將油漆攪拌至完全均勻。如發(fā)現(xiàn)漆皮或顆粒，則應(yīng)使用 80120目篩網(wǎng)過濾。 4. 涂裝環(huán)氧富鋅底漆，使用前必須按規(guī)定的重量比混合均勻，混合后，須熟化 30 分 江蘇 LNG 項(xiàng)目接收配套碼頭及棧橋工程鋼 棧橋 投標(biāo)文件 江蘇天力 第 46 頁 共 71 頁 鐘后方可使用。備料應(yīng)按涂裝面積計算使用，后再進(jìn)行混合。如果混合比例錯誤，將會影響干燥性能和防銹性能。如一次備料過多，將會造成膠化浪費(fèi)。 5. 一般油漆在出廠時已調(diào)節(jié)到適宜于施工的粘度，是不必進(jìn)行稀釋處理的。但在氣溫過高的條件下，也可以添加適量的稀釋劑以達(dá)到理想的涂裝粘度，但稀釋劑用量不應(yīng)超過 油漆本身重量的 5%。 三、 涂裝 1. 為了達(dá)到規(guī)定的漆膜厚度，涂裝方法采用無氣噴涂，局部噴涂困難的地方可用刷涂，在實(shí)際涂裝時應(yīng)采用先上下后左右。或先左右后上下的縱橫噴涂方法。使用無氣噴涂需要更高的技巧，噴槍與被涂面應(yīng)保持在一個水平距離上，操用時要防止噴槍作長距離或弧形的揮動。 2. 噴涂環(huán)氧富鋅底漆 及面漆 時，應(yīng)確保施工質(zhì)量，外觀檢驗(yàn)時應(yīng)無明顯的色差、流掛、起皺、針孔、氣泡、裂紋等缺陷。 3. 干膜厚度應(yīng)用磁性測厚儀進(jìn)行檢測并記錄，抽樣檢查涂層對底材的附作力按GB8923 標(biāo)準(zhǔn)的拉開法應(yīng)＞ 3Mpa。 4. 有缺陷和損壞的漆膜，必須經(jīng)徹底清 理和砂磨后，重新按要求進(jìn)行補(bǔ)刷。 5. 油漆干透，形成堅硬不易磨損的漆膜后，構(gòu)件才可以搬動。 四、 包裝、發(fā)運(yùn) 1. 構(gòu)件包裝時必須事先編制裝運(yùn)清單（包括構(gòu)件編號、名稱和構(gòu)件的數(shù)量、重量等） 2. 包裝的類型為裸裝 3. 構(gòu)件包裝的尺寸和重量應(yīng)符合車、船運(yùn)輸規(guī)定的極限尺寸和起重能力，構(gòu)件包裝不宜堆放太高，以防散包。 4. 包裝時構(gòu)件之間及構(gòu)件與包裝物之間應(yīng)用墊木隔開，以防止構(gòu)件在運(yùn)輸過程中受損傷，另外還必須確保包裝件在運(yùn)輸中不倒塌、不散失、安全可靠。 5. 發(fā)運(yùn)時，包裝件上應(yīng)具有業(yè)主規(guī)定的標(biāo)記和標(biāo)簽，構(gòu)件包裝必須接受業(yè)主的檢驗(yàn)，業(yè)主認(rèn)可 后才能發(fā)運(yùn)。 6. 包裝和運(yùn)輸過程中，要注意保護(hù)構(gòu)件，吊運(yùn)構(gòu)件時，不讓鋼絲繩等直接與構(gòu)件接觸，擱置構(gòu)件時應(yīng)放好墊木，以防止構(gòu)件損傷和變形。 7. 裝、卸構(gòu)件時應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮、以確保裝、卸的安全。 修訂 REVISIONS 批 準(zhǔn)APPROVED BY 審 核 VERIFIED BY 江蘇 LNG 項(xiàng)目接收配套碼頭及棧橋工程鋼 棧橋 投標(biāo)文件 江蘇天力 第 47 頁 共 71 頁 整 體 運(yùn) 輸 吊 裝 方 案 一、編制依據(jù) 修改號 NO 說明 DESCRITION 工 藝 文 件 工程項(xiàng)目 PROJECT NAME 中交第二航務(wù)工程局江蘇 LNG 項(xiàng)目接收站配套碼頭 及棧橋工程 發(fā)送部門 份數(shù) 編制 :： PREPAED BY： 文件名稱 FILE NAME 裝船落泊運(yùn)輸 方案 生產(chǎn)部 審核： VERIFED BY： 技術(shù)科 批準(zhǔn)： APPROVED BY： 技監(jiān)科 日期： DATE： 供應(yīng)科 工程編號 JOB NO 文件編號 PROCEDURE NO REV NO 項(xiàng)目科 0 試驗(yàn)科 江蘇天力建設(shè)有限公司 總 監(jiān) 合 計 江蘇 LNG 項(xiàng)目接收配套碼頭及棧橋工程鋼 棧橋 投標(biāo)文件