機(jī)車邏輯單元可研報(bào)告優(yōu)秀報(bào)告-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】制器，其功能是實(shí)現(xiàn)機(jī)車控制系統(tǒng)的無(wú)觸點(diǎn)化。本項(xiàng)目產(chǎn)品順應(yīng)了機(jī)車提。展方向，它的應(yīng)用開(kāi)辟了計(jì)算機(jī)控制機(jī)車邏輯電路的時(shí)代。本項(xiàng)目于2021年3月通過(guò)鐵道部科技司組織的部級(jí)科技成果鑒定(見(jiàn)。得湖南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。過(guò)程復(fù)雜、布線工作量大、修改或變更控制方案比較麻煩。可靠性大大降低，給機(jī)車運(yùn)行的安全性帶來(lái)隱患。多次提速試驗(yàn)證明，當(dāng)機(jī)。動(dòng)的情況下吸合不可靠、抖動(dòng)得厲害，經(jīng)常會(huì)造成電路誤動(dòng)作。的成功研制，是機(jī)車現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一，也是電力機(jī)車發(fā)展的必然趨勢(shì)，計(jì)制造的靈活性。傳統(tǒng)繼電器控制電路的故障檢查，一直是一項(xiàng)復(fù)雜而費(fèi)時(shí)。點(diǎn)及線路正常運(yùn)行。循環(huán)、老化等試驗(yàn)；振動(dòng)劇烈等惡劣條件，于6月24日創(chuàng)造240km/h的中國(guó)鐵路正線最高時(shí)速，該記錄保持至今。力機(jī)車，并完成對(duì)進(jìn)口8K型電力機(jī)車控制系統(tǒng)無(wú)觸點(diǎn)控制的技術(shù)改造。708萬(wàn)元，預(yù)計(jì)新增投資額為488萬(wàn)元。銷售收入2500萬(wàn)元；國(guó)務(wù)院特殊津貼表彰。
【正文】 車邏輯控制單元 (LCU)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 長(zhǎng)沙瑞緯電氣有限公司 第 14 頁(yè) 共 41 頁(yè) ????（略，對(duì)軟件注冊(cè)用戶提供完正版） 損 益 表 單位：萬(wàn)元 表 15 序號(hào) 年 份 項(xiàng) 目 1 2 3 4 5 合 計(jì) 生產(chǎn)負(fù)荷（ %） 100 1 銷售收入 2 銷售稅 金及附加 3 總成本費(fèi)用 4 利潤(rùn)總額 5 彌補(bǔ)以前年度虧損 6 應(yīng)納所得稅額 7 所得稅 8 稅后利潤(rùn) 9 可供分配利潤(rùn) 10 盈余公積金 11 應(yīng)付利潤(rùn) 12 未分配利潤(rùn) 13 累計(jì)未分配利潤(rùn) 本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益具體測(cè)算見(jiàn)“損益表”。以項(xiàng)目完成時(shí)（執(zhí)行期共 2 年）的各項(xiàng)指標(biāo)作為計(jì)算基礎(chǔ)： 2 年的利稅總額 = 產(chǎn)品銷售收入 — 總成本費(fèi)用 = 2500 － = 萬(wàn)元 2 年的年利潤(rùn)總額 = ????（略，對(duì)軟件注冊(cè)用戶提供完正版） 項(xiàng)目建設(shè)期 (共 2 年 )累計(jì)可實(shí)現(xiàn)銷售收入 2500 萬(wàn)元，凈利潤(rùn) 創(chuàng)新基金申報(bào)材料 機(jī)車邏輯控制單元 (LCU)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 長(zhǎng)沙瑞緯電氣有限公司 第 15 頁(yè) 共 41 頁(yè) 萬(wàn)元，上繳稅收 萬(wàn)元。 本項(xiàng)目執(zhí)行期間及未來(lái) 5 年的財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量測(cè)算為： 財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表 單位：萬(wàn)元 表 16 序號(hào) 年 份 項(xiàng) 目 1 2 3 4 5 合 計(jì) 生產(chǎn)負(fù)荷（ %） 100 現(xiàn)金流入 1 產(chǎn)品銷售收入 2 回收固定資產(chǎn)余值 3 回收流動(dòng)資金 現(xiàn)金流出 4 固定資產(chǎn)投資 5 流動(dòng)資金 6 經(jīng)營(yíng)成本 7 銷售稅金及附加 8 所得稅 9 所得稅后凈現(xiàn)金流量 10 所得稅后累計(jì)凈現(xiàn)金流 量 11 所得稅前凈現(xiàn)金流量 12 所得稅前累計(jì)凈現(xiàn)金流量 指標(biāo)計(jì)算 所得稅后 所得稅前 FIRR % % FNPV(萬(wàn)元 ) N(年 )(靜態(tài) ) 財(cái)務(wù)敏感性分析表 表 17 變化因素 內(nèi)部收益率 累計(jì)凈現(xiàn)值（萬(wàn)元） 投資回收期（年） 基本方案 % 創(chuàng)新基金申報(bào)材料 機(jī)車邏輯控制單元 (LCU)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 長(zhǎng)沙瑞緯電氣有限公司 第 16 頁(yè) 共 41 頁(yè) 投資費(fèi)用增加 10% % 經(jīng)營(yíng)費(fèi)用增加 10% % 收入減少 10% % 注：二年 FNPV（萬(wàn)元） 基本方案 投資費(fèi)用增加 10% 經(jīng)營(yíng)費(fèi)用增加 10% 收入減少 10% 從本項(xiàng)目 ????（略，對(duì)軟件注冊(cè)用戶提供完正版） 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高達(dá) %，所得稅后投資回收期為 年。盈虧平衡點(diǎn)計(jì)算： 固定成本 盈虧平衡點(diǎn) = 100% 銷售收入 可變成本 銷售稅金及附加 = % 表明本項(xiàng)目只要完成計(jì)劃生 產(chǎn)銷售的 %，即可 ，項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力 。 投資評(píng)價(jià)結(jié)論 ：從經(jīng)濟(jì)可行性方面分析，本項(xiàng)目是可行的。 本項(xiàng)目產(chǎn)品的成功研制，是機(jī)車車輛改革的重要標(biāo)志之一 ????（略，對(duì)軟件注冊(cè)用戶提供完正版） 。 八、 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制說(shuō)明 ????（略，對(duì)軟件注冊(cè)用戶提供完正版） 創(chuàng)新基金申報(bào)材料 機(jī)車邏輯控制單元 (LCU)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 長(zhǎng)沙瑞緯電氣有限公司 第 17 頁(yè) 共 41 頁(yè) 姓 名 年齡 學(xué)歷 所學(xué)專業(yè) 職務(wù)、職稱 王志堅(jiān) 27 本科 工程經(jīng)濟(jì) 總經(jīng)理 /經(jīng)濟(jì)師 注 : 項(xiàng)目可研報(bào)告編制人員中，王志堅(jiān)、 的工作單位為長(zhǎng)沙海聯(lián) 投資咨詢管理有限公司；楊宏偉為 長(zhǎng)沙瑞緯電氣有限公司職員； 其 余人員的工作單位為 中南大學(xué) 。 九、 專家論證意見(jiàn)附后
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