【導(dǎo)讀】地方道路櫟高線進(jìn)行補(bǔ)償并在機(jī)場(chǎng)主體工程開工前通車保交。另外，需在即將運(yùn)營(yíng)的。場(chǎng)T1航站樓之間的換乘。本工程實(shí)施工程包括：110KV變電站前工作區(qū)道路、櫟高線。照明、道路監(jiān)控交通標(biāo)志標(biāo)線及交通設(shè)施、候車雨棚。工作區(qū)道路與櫟高線保通道路相接，道路起點(diǎn)接橫跨規(guī)劃環(huán)機(jī)場(chǎng)南河規(guī)劃一路，終點(diǎn)為110kv變電站出入口東側(cè)機(jī)場(chǎng)征地線，道路全長(zhǎng)。本工程采用國(guó)家1985南程系統(tǒng)，縱斷面設(shè)計(jì)高程系指道路中心線處路面高程?，F(xiàn)狀地形，考慮道路兩側(cè)用地、市政管線敷設(shè)要求等綜合確定。本次斷面設(shè)計(jì)中考慮兩側(cè)各設(shè)置土路肩供慢。道路1處，除地鐵配套道路外均與支路相交，交叉口路脊線應(yīng)在交叉口中心相交。路基壓實(shí)度采用重型壓。實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填料指標(biāo)和壓實(shí)度指標(biāo)如下。橋臺(tái)后路基壓實(shí)度不小于96％（重型），人行道路基壓實(shí)度為92％。的填料含量控制在10%范圍內(nèi)，同時(shí)要求級(jí)配良好。應(yīng)填平壓實(shí)，清表厚度平均為30cm。填筑塘渣層時(shí)應(yīng)保證最小厚度達(dá)。同時(shí)橋臺(tái)后采用搭板，減少路堤沉降后縱向坡差。

　　

【正文】 模量和彎沉檢測(cè)，路基頂面回彈模量應(yīng)不小于25MPa，容許彎沉值為 373()。彎沉測(cè)定軸載為 BZZ100。 塘渣層分層填筑壓實(shí)，下層、中層控制最大粒徑為 15cm，上層控制最大粒徑為 10cm。 塘渣回填應(yīng)分層鋪筑壓實(shí)，每層鋪筑厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)土質(zhì)、 壓實(shí)系數(shù)和機(jī)具性能而定。 一般鋪筑厚度應(yīng)小于壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)的作用深度，應(yīng)能使填方壓實(shí)而機(jī)械的功耗最小。本工程最大壓實(shí)厚度不得超過 30cm，具體厚度由現(xiàn)場(chǎng)夯（壓）試驗(yàn)確定。 填方應(yīng)從最低處開始，由下而上整個(gè)寬度水平分層、均勻鋪填料和分層碾實(shí)，底層如為松土?xí)r，應(yīng)先夯實(shí)，然后再全面填筑。 機(jī)械碾壓填方時(shí)，應(yīng)控制行駛速度，一般平碾、振動(dòng)碾不超過 2km/h，并要控制壓實(shí)遍數(shù)。 用壓路機(jī)進(jìn)行填方壓實(shí)，應(yīng)采用“ 薄填、慢駛、多次 ”的方法。碾壓方向應(yīng)從兩邊逐漸向中間，碾輪每次重疊寬度約 15～ 25cm，邊坡、邊角邊緣 壓實(shí)不到之處，塘渣下墊層攤鋪 路基驗(yàn)收 塘渣運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn) 塘渣下墊層壓實(shí)、檢測(cè) 分析原因、整改 塘渣上墊層攤鋪 塘渣上墊層壓實(shí)、檢測(cè) 分析原因、整改 塘渣層檢查驗(yàn)收 不合格 不合格 32 應(yīng)輔以人力夯或小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。 填筑時(shí)如有地下水或滯水時(shí)，應(yīng)在四周設(shè)置排水溝和集水井，將水位降低。已填好的墊層如遭水浸，應(yīng)把稀泥鏟除后，方能進(jìn)行上層回填；填筑時(shí)應(yīng)保持一定橫坡，或中間稍高、兩邊稍低，以利排水；當(dāng)天填筑應(yīng)在當(dāng)天壓實(shí)。 雨期塘渣回填，工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片地分期完成。 （ 1）從運(yùn)料、鋪填到壓實(shí)各道工序應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。 （ 2）雨前應(yīng)壓實(shí)已填墊層，并形成一定坡度，以利排水。 （ 3）施工中應(yīng)檢查、疏通排水設(shè)施，防止地面水流入，造成邊坡塌方或使地基遭到破壞。 （ 4）現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)根 據(jù)需要鋪防滑材料，保持運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā? 塘渣填筑時(shí)同樣需要進(jìn)行沉降觀測(cè)，做法同路基沉降觀測(cè)。 填筑時(shí)應(yīng)控制填筑速率，加強(qiáng)對(duì)沉降的觀測(cè)，每填一層后應(yīng)監(jiān)測(cè)一次，路堤中心線的地面沉降速率不大于 ，坡腳水平位移不大于 層的填筑；監(jiān)測(cè)要求每 200m 設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。 四、 水泥穩(wěn)定 碎石 層施工 （一）材 料 水泥 水泥穩(wěn)定碎石用水泥應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，但應(yīng)選用初凝時(shí)間 4h 以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng) (宜在 6h 以上 )的水泥。快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及己受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。宜 采用標(biāo)號(hào) 或 級(jí)的水泥。水泥含量為 ～ ％，應(yīng)根據(jù)混合料配比試驗(yàn)，按滿足 7d 浸水抗壓強(qiáng)度不小于 Pa 來(lái) 確定水泥含量。 碎石 （ 1） 碎石的 壓 碎 值：應(yīng)不大于 30％。 （ 2） 碎石有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過 2％，若超過而必須采用時(shí)，應(yīng)先用石灰進(jìn)行處理，悶料一夜后再用水泥穩(wěn)定。硫酸鹽含量超過 ％的碎石料禁止使用。 （ 3） 道路基層的碎石集料最大粒徑不應(yīng)超過 ，集料中應(yīng)少含或不含 有塑性指數(shù)的土。 集料的級(jí)配組成如下表： 33 表 水泥穩(wěn)定碎石集料級(jí)配表 通過下列方篩孔（ mm）的百分率（ %） 液限 （ %） 塑性 指數(shù) 28 9 100 6886 3858 2232 1628 815 03 注：集料中 ，小于 顆粒含量不應(yīng)大于5％，粒土無(wú)塑性指數(shù)時(shí)，小于 顆粒含量不應(yīng)超過 7％。 水 水應(yīng)清潔不 含 有害物質(zhì)，來(lái)自可疑的水源，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意之前，不得使用。 （ 二 ） 混合料組成設(shè)計(jì) 工程開工前，承包人應(yīng)將擬用材 料的樣品委托監(jiān)理工程師確認(rèn) 的合格試驗(yàn)室進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)，試驗(yàn)按 JTJ05794 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行。試件要在規(guī)定溫度和濕度下養(yǎng)生 6 天，浸水 1 天，其 7 天浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足：不小于 Pa。 應(yīng)至少做 3 組不同水泥劑量的混合料擊實(shí)試驗(yàn)，并按最佳含水量和計(jì)算得的干密度 制備 試件，進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，作為平行試驗(yàn)的試件數(shù)量至少 9 個(gè)，根據(jù)上述強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)選擇適合的水泥劑量送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行試驗(yàn)。 將試驗(yàn)成果連同建議采用的混合料配合比提交監(jiān)理工程師，在得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前，不允許采用此混合料配合比進(jìn)行施工。 （ 三 ） 施工要求及養(yǎng)生 底基層的準(zhǔn)備 （ 1） 在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層之前，應(yīng)將底基層上的所有浮土、雜物全部清除，并嚴(yán)格整形和壓實(shí)，使其符合本技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定和圖紙規(guī)定。 （ 2） 底基層面上車轍或松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面 都 應(yīng)翻松，清除或摻添同類材料進(jìn)行整形，并達(dá)到底 基 層規(guī)定的壓實(shí)度和各項(xiàng) 檢查項(xiàng)目允許偏 差 的要求。 拌和 （ 1） 水泥穩(wěn)定碎石混合料采用廠拌方法進(jìn)行拌和。 ?。?拌和設(shè)備的位置、布置與設(shè)計(jì)均應(yīng)在安裝前提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。混合料的 34 拌和可以采用間歇式拌和設(shè)備，也可以采用連續(xù)式拌和設(shè)備。水泥和碎石按經(jīng) 監(jiān)理工程師同意的重量比摻配。 ⅱ） 不論采用何種拌和設(shè)備，應(yīng)以重量比加水，并且還應(yīng)便于監(jiān)理工程師核實(shí)每一盤的水量或連續(xù)式拌和機(jī)的流水速率。加水時(shí)間或?qū)⑺斎氚韬蜋C(jī)的位置，均應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意。 ⅲ） 在所有拌和設(shè)備中，當(dāng)進(jìn)行 拌和操作時(shí)，穩(wěn)定村料的加入方式應(yīng)能自始至終均勻地分布于被穩(wěn)定的材 料中。 ⅳ） 在供應(yīng)線至稱料斗或拌和機(jī)之間，應(yīng)為抽取試樣提供安全、方便的設(shè)備。 ⅴ） 間歇式拌和機(jī)的裝料量，或連續(xù)拌和機(jī)的進(jìn)料速 率，應(yīng)不超過允許全部村料完全拌和的量或速率。拌和機(jī)的死角，其中材 料得不到充分拌和處，均應(yīng)排除。 ⅵ） 拌和廠距攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，混合 料在運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋，以防水份蒸發(fā)，并應(yīng) 保持均勻以防離析。在底基層上卸料時(shí)，應(yīng)注意卸料速度、數(shù)量、與攤鋪的厚度、寬度相適應(yīng)。拌和后的混合料應(yīng)盡快攤鋪，達(dá)到實(shí)際可能的速度；并且自第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水至完成壓實(shí)工作的時(shí)間應(yīng)不超過 3 小時(shí)，并應(yīng)小于終凝時(shí)間 （ 6 小時(shí) ） 。 （ 2） 實(shí)際采用的水泥劑量，應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)室確認(rèn)的劑量多 ～ ％。 （ 3） 拌和時(shí)的含水量應(yīng)比最佳含水量大 ～ ％，以補(bǔ)償施工過程中水份的蒸發(fā)。 攤鋪和碾壓 （ 1） 本工程水泥穩(wěn)定碎石基層厚度為 35cm及 30 cm，施工中分二層攤鋪。下層分段攤鋪和碾壓密實(shí)后，在不采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜立即攤鋪上層，否則在下層頂面應(yīng)撒少量水泥或水泥漿。 （ 2） 水泥穩(wěn)定碎石基層施工應(yīng)用專門 制 造的攤鋪機(jī)鋪設(shè)。攤鋪和壓實(shí)應(yīng)符合前述規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的關(guān)于試驗(yàn)路確定的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備類型、攤鋪、壓實(shí)方法、工序、攤鋪厚度、混合料含水量控 制 范圍和壓實(shí)遍數(shù)等要求。 （ 3） 水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)用 12t 以上的壓路機(jī)碾壓。用 12～ 15t 三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 20cm。當(dāng)分層攤鋪碾壓時(shí)，每次壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 10cm，并按 JTJ0342021 第 條規(guī)定辦理。壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果應(yīng)在水泥終凝前得出，若結(jié)果不能滿足要求，應(yīng)將該層挖除重鋪。 （ 4） 水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)度應(yīng)大于或等于按照規(guī)范 (JTJ034— 2021)重型擊實(shí)試驗(yàn)法確 35 定的標(biāo)準(zhǔn)，即不小于 98％。 （ 5） 任何混合料離析處均應(yīng)在碾壓前挖除，用合格的 材 料替換。含水量過大或過小的混合料均不得進(jìn)行攤鋪碾壓。 （ 6） 水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)全寬度一次攤鋪，若攤鋪寬度不夠，應(yīng)用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開攤鋪， 保 證前后鋪料搭接處在水泥初凝前碾壓一整體。 養(yǎng)護(hù) （ 1） 碾壓完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后立即開始養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。 養(yǎng)生期至少 7天。 （ 2） 在水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，承包人應(yīng)書面將養(yǎng)生方法提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 3） 承包人應(yīng) 保護(hù)好已 鋪筑的水泥穩(wěn)定碎石基層，若造成損壞，其重建、修復(fù)費(fèi)用由承包人自負(fù)。養(yǎng)生完畢應(yīng)盡早鋪筑以上路面結(jié)構(gòu)層。 交通管制 （ 1） 養(yǎng)生期間，應(yīng)嚴(yán)格控制車輛通行。僅為施工需要，而要求在水泥穩(wěn)定碎石基層上通行車輛時(shí)，必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，車速不得超過 15km／ h，不準(zhǔn)急剎車，并應(yīng)使車輛在基層全寬上均勻行駛。 （ 2） 水泥穩(wěn)定碎石基層上未鋪面層或?yàn)⑼笇佑蜁r(shí)，除施工車輛外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。 36 水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝圖 五、不同結(jié)構(gòu)道路相接處理 （一）、新老路相接處理 本工程新建瀝青混凝土路面與原已建瀝青混凝土路面相接段為新老路相接。處理方法如下： 新老路面相接處，老路結(jié)構(gòu)層自新路結(jié)構(gòu)層底面標(biāo)高起，以 30cm 為層高，挖出兩～三階臺(tái)階（下層臺(tái)階寬 100cm，上層臺(tái)階寬 75cm），新建道路結(jié)構(gòu)層分階伸入填筑壓實(shí)，并在各層頂部鋪設(shè)鋼塑土工格柵，對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體增強(qiáng)處理，以控制新老路基沉降差異。 （二）、不同結(jié)構(gòu)道路相接處理 施工測(cè)量、放樣 施工準(zhǔn)備 機(jī)械攤鋪混合料 混合料配合比設(shè)計(jì) 經(jīng)監(jiān)理方審批 材料備料 拌合站拌制 自卸車運(yùn)輸 壓路機(jī)碾壓 縱橫接縫處理 表面養(yǎng)護(hù)并控制交通 按規(guī)范檢查質(zhì)量、測(cè)定并記錄數(shù) 據(jù) 報(bào)監(jiān)理方審批 水泥穩(wěn)定層檢查驗(yàn)收 37 本工程新建道路瀝青混凝土路面與已 建道路水泥混凝土路面相接為不同結(jié)構(gòu)道路相接處理段。處理方法如下： 道路基層同時(shí)施工，并分層填筑壓實(shí)，在塘渣上、下墊層頂部各鋪設(shè)一道HFGS4040 鋼塑格柵，對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體增強(qiáng)處理，以控制不同結(jié)構(gòu)道路路基沉降差異。水泥混凝土路面與瀝青砼路面相接處端縫設(shè)置傳力桿。 傳力桿在已建道路水泥混凝土路面澆筑時(shí)預(yù)留。傳力桿采用Φ 25 鋼筋，長(zhǎng)度為40cm，間距為 25cm。 （三）、鋼塑土工格柵鋪設(shè) 鋪設(shè)土工格柵前，其底面的塘渣墊層必須碾壓平整（可加適當(dāng)?shù)募?jí)配碎石）。 HFGS4040 鋼塑土工格柵施工技術(shù)要求 （ 1）土工格柵拉伸強(qiáng)度≥ 40KN/m，縱、橫向標(biāo)稱抗拉強(qiáng)度下的伸長(zhǎng)率≤ 2%，抗剪力≥ 1600（ n/結(jié)點(diǎn)），筋間距 100mm。 （ 2）墊層整平后，再攤鋪土工格柵，土工格柵應(yīng)拉直平順，緊貼底層，不應(yīng)出現(xiàn)扭曲，折皺，重疊。 （ 3）為保證土工合成材料的整體性，土工搭接寬度為 米。 （ 4）當(dāng)上、下鋪設(shè)兩層土工格柵時(shí)，上下層接縫錯(cuò)開寬度不小于 米。 （ 5）土工格柵在存放以及施工鋪設(shè)過程中應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間爆曬或暴露，以免性能劣化。 （ 6）土工格柵加強(qiáng)肋應(yīng)順道路行車方向鋪設(shè)，端頭用 U 型釘固定。 （ 7）當(dāng)土工格柵鋪 好后，先在兩端鋪設(shè)結(jié)構(gòu)層填料，碾壓的順序從兩側(cè)逐步向中間推進(jìn)。碾壓時(shí)，應(yīng)避免壓輪與格柵接觸，未壓實(shí)的墊層上不允許車輛在上面行駛，以免格柵錯(cuò)位。 第 二 節(jié) 側(cè)平石 和 人行道 施工 方案與技術(shù) 措施 一、側(cè)平石 鋪設(shè) 本工程 側(cè) 平 石 分別 采用 C30 預(yù)制混凝土側(cè) 石 ， C30 預(yù)制混凝土平石 。 規(guī)格按設(shè)計(jì)要求 。 側(cè)平石由業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)可的廠家生產(chǎn)供應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)收料需進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合 38 格后方可使用。 側(cè)平石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。側(cè)平石必須安砌穩(wěn)固，做到線直、彎順、無(wú)折角，頂面平整無(wú)錯(cuò)牙，相鄰塊高差允許偏差≤ 3mm。 相鄰側(cè)石縫寬為 1cm，平石間縫寬 1cm，平石勾縫為平縫，側(cè)石勾縫為凹縫，灌縫用 1： 2水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實(shí)，深度為 ，側(cè)平石錯(cuò)縫對(duì)中相接，側(cè)石與平石間的縫隙≤ 1cm，平石與側(cè)石面接縫 的 邊線必須順直。 用道路基層材料回填夯實(shí)填密實(shí)至側(cè)平石，側(cè)平石基礎(chǔ)及側(cè)石背后用 C10 細(xì)石混凝土做成三角灰，安砌好側(cè)平石之后，再回填道路基層材料。 雨水口處側(cè)平石安砌應(yīng)與雨水口施工配合，做到安砌牢固，位置準(zhǔn)確，平石無(wú)阻水和積水現(xiàn)象。 施工要點(diǎn) （ 1）側(cè)平石采用架子車搬運(yùn)，要小心輕放，掉角及破損的側(cè)平石 不得用于本工程中。 （ 2）側(cè)平石基礎(chǔ)采用 C10 細(xì)石混凝土，側(cè)平石用 1： 3 水泥砂漿鋪砌，灌漿必須飽滿嵌實(shí)，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度 ，接縫要進(jìn)行三天以上的濕治養(yǎng)護(hù)。 （ 3）在做完基層后，按照設(shè)計(jì)邊線或其它施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。側(cè)平石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；頂面平整無(wú)錯(cuò)牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。 （ 4）雨水口處側(cè)平石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確，平式雨水口的標(biāo)高應(yīng)比平石低落 1cm，以利匯水。 （ 5）側(cè)平石灌縫水泥砂漿抗壓強(qiáng)度大于 10MPa，灌縫必 須飽滿嵌實(shí)，勾縫采用φ10鋼筋。側(cè)石勾凹縫，平石勾平縫，接縫濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)不少于 3天，且在養(yǎng)生期間嚴(yán)禁上荷載。 （ 6）圓弧處可采用 30～ 40cm 長(zhǎng)度的側(cè)平石拼接，以便利于圓弧的順滑，嚴(yán)格控制側(cè)平石頂面的標(biāo)高，接縫處留縫均勻。外側(cè)細(xì)石混凝土澆筑緊密牢固。嵌縫清晰，側(cè)角均勻 、 美觀。 （ 7）平石與邊溝蓋板的寬度不一致 時(shí) ，施工時(shí)注意其相互接順過渡。 39 二、人行道施工 本工程設(shè)計(jì)人行道采用 6cm 厚彩色 人行道 磚 。 地面磚 單塊 抗壓強(qiáng)度為 35MPa，單塊抗折強(qiáng)度 。 （一）、施工準(zhǔn)備 落實(shí)專業(yè)班組進(jìn)行人行道施工，并