【導(dǎo)讀】側(cè)為五里湖控制閘，北側(cè)為環(huán)湖公路。梅梁湖泵站樞紐工程的主要作用是。改善梅梁湖、五里湖及無錫地區(qū)河道的水環(huán)境，以期形成調(diào)水循環(huán)。余二座調(diào)度閘及引水渠工程為3級水工建筑物，臨時建筑物Ⅱ等4級。閘及相關(guān)配套建筑物構(gòu)成。本工程緊靠梁溪河樞紐東側(cè)布置，泵站及進出。水渠中心線與梁溪河中心線平行，距梁溪河節(jié)制閘中心線105m。北方大陸冷空氣侵襲，干燥寒冷，夏季偏南風(fēng)占多，受海洋季風(fēng)的影響，炎熱濕潤，春夏之交多“梅雨”，夏末初秋有臺風(fēng)，干濕冷暖適當(dāng)。每年春夏之交，出現(xiàn)典型的梅雨期，其特點為范。天，平均梅雨量㎜，最大梅雨日56天，最大梅雨量801㎜。場地區(qū)東部為河埒口漁場，南部為五里湖及黿頭渚風(fēng)景區(qū)，西。的新構(gòu)造運動，表現(xiàn)為緩慢地上下振蕩，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性較好?？啄┙掖?，最大揭示厚度達，區(qū)內(nèi)普遍分布。揭示厚度，僅在泵站部位和五里湖調(diào)度閘及新建湖濱公路橋部位揭露。構(gòu)成表層潛水含水層。④層輕、重粉質(zhì)砂壤土室內(nèi)垂直滲透試驗測得其滲

　　

【正文】 A 類土方結(jié)合填筑 3376 m3。：從湖濱區(qū)取土場調(diào)入 8956 m3土方填筑。 引水渠東側(cè)土方填筑，首先利用閘區(qū)開挖的 A 類土 4624m3用于進水渠東測填筑、 5954m3用于項目部布置場地填筑，然后開挖引水渠西側(cè)能利用A 類土填筑土方 10013 m3來進行填筑，從湖濱區(qū)取土場調(diào)入土方 36198m3，退漁還湖土方調(diào)入 76622 m3。 引水渠西側(cè)土方填筑：利用閘塘 A 類土方 挖填結(jié)合 18714m3，（一期先填 28727 m3，后再調(diào)送至引水渠東側(cè) 10013 m3，），從湖濱區(qū)取土場調(diào)入土方 11324m3，利用退漁還湖土方調(diào)入 10013 m3來進行填筑， 梅渠河進水閘閘身及翼墻土方填筑 2643 m3，采用從湖濱區(qū)取土場調(diào)入土方。梅渠河進水閘閘身及翼墻土方開挖 13904m3， 其中 A 類土約8008m3，其中 4624m3用于梅渠河進水閘圍堰填筑， 3376m3用于填筑站身及進站道路 。 五里湖進水閘閘身及翼墻土方填筑 2211 m3，從湖濱區(qū)取土場土方調(diào)入。 五里湖出水閘閘 身及翼墻土方填筑 2211 m3，根據(jù)地質(zhì)資料 3— 4— 4 剖面分析，基坑土方開挖的②層土約 2211 m3積土墻后用于閘身及翼墻土方填筑。 湖濱休閑道路土方填筑 46099 m3采用湖濱區(qū)取土場土料。 湖濱公路改造工程土方填筑 4394 m3采用湖濱區(qū)取土場土料。 詳見 土方調(diào)配圖。 土方 施工順序 本工程土方施工，根據(jù)現(xiàn)場的施工條件和招標(biāo)文件的要求，基坑開挖無錫市梅梁湖泵站樞紐土建及設(shè)備安裝工程（ A 標(biāo)）投標(biāo)文件 234 分二期進行。第一期開挖為湖濱公路向東基坑部分，湖濱公路東側(cè)按 1： 留邊坡。第二期是 8 月份進行的湖濱公路及快艇碼頭部分（此為梅梁湖進水閘基坑開挖）開挖。 為滿足主體工程施工要求，土方施工除配足土方施工機械外，土方開挖的順序安排顯得尤其重要。所以，必須根據(jù)建筑物的施工計劃，合理安排開挖順序，進行科學(xué)的調(diào)配，以滿足各部位的施工安排。 A、第一期土方開挖： 首先開挖表層 A 類土結(jié)合臨建部位的填筑及其五里湖進水閘上游圍堰的填筑，①層土棄至棄土區(qū)。開挖部位以泵站為重點，向兩側(cè)延伸。首先將土方開挖至▽ 米，給泵站上下游翼墻的水泥攪拌樁的施打創(chuàng)造條件，引水渠和節(jié)制閘部位均開挖至▽ 米，擴展工作面以保證水泥攪拌樁的施工。在泵站翼墻水泥攪拌樁施 工一定數(shù)量后，即進行泵站部分▽ 以下土方開挖至▽ 米，進行泵站底板的施工。在五里湖出水閘部位開挖的②層土，堆積在翼墻后，以便于后期墻后回填。 B、第二期土方開挖 工期較緊，需突擊施工。首先將開挖出的 A 類土結(jié)合圍堰施打和土方填筑。①層土棄至棄土區(qū)。開挖順序由公路側(cè)東坡腳逐步向外漸進，直至滿足施工要求。開挖后的基坑基面高程為▽ 米，然后及時安排水泥攪拌樁的施工。以便于集中力量進行梅梁湖進水閘的施工，以滿足總體進度的計劃要求。 土方開挖 基坑開挖圖 （見附圖） 施工準(zhǔn)備 ①施工前對施工區(qū)域內(nèi)的地形、地貌、道路等情況進行全面了解，清除各類障礙物、垃圾、樹根、雜草等，初步平整場地，進行施工現(xiàn)場布置。 ②準(zhǔn)確測量放樣，定出基坑中心線，上下口開挖邊線及填土區(qū)的位置，并用石灰線和標(biāo)桿作出醒目標(biāo)志。 無錫市梅梁湖泵站樞紐土建及設(shè)備安裝工程（ A 標(biāo)）投標(biāo)文件 235 ③合理布置土方運輸車輛的行車路線，并基本修筑平整，路面不得有積水現(xiàn)象。 ④在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置排水溝、截水溝，疏通并排除地表水，使施工場地?zé)o積水，阻止雨水順坡流入基坑。 施工方法及機械配置 本工程的土方開挖施工方法采用挖掘機開挖，汽翻運輸。土方保護層均采用人工 開挖，修整成形。 利用表層 A 類土和②層土進行施工圍堰施打和結(jié)合土方填筑 ②土方施工機械數(shù)量的配置： A、第一期土方開挖 總量為： 94124m3，計劃 40 天完成所有該項工程量。每天按三個作業(yè)班次考慮，土方使用機械配置： a、反鏟挖掘機： N=Q/(Pd*T*C*K) Q—— 月最大土方開挖量； Pd—— 斗容 1m3反鏟挖掘機臺班產(chǎn)量，取 Pd=600M3/臺班； T—— 工期（ 40 天）； C—— 每天工作班次（ C=3）； K—— 時間利用系數(shù)（ K=） N=94124/(600 40 3 )=2 則挖掘機需要臺 數(shù)為 2 臺。 b、 12T 自卸汽車 N=Q/(P1*T*C*K) P1—— 自卸汽車臺班產(chǎn)量，按 12T 自卸汽車平均往返運距 5KM，查定額得 P1=45m3/臺班。 N=94124/(45 40 3 )=25 則自卸汽車的數(shù)量為 25 輛。 B、第二期閘塘土方開挖 總量為 13900m3，工期為 10 天，同期進行土方填筑，填筑方量為 20 萬m3，工期為 120 天。土方使用機械配置： 無錫市梅梁湖泵站樞紐土建及設(shè)備安裝工程（ A 標(biāo)）投標(biāo)文件 236 a、反鏟挖掘機： N=Q/(Pd*T*C*K) Q—— 月最大土方開挖量； Pd—— 斗容 1m3反鏟挖掘機臺班產(chǎn)量，取 Pd=600M3/臺班； T—— 工期； C—— 每天工作班次（ C=3）； K—— 時間利用系數(shù)（ K=） N 挖 =13900/(600 10 3 )= N 填 =202100/(600 120 3 )= 則挖掘機需要臺數(shù)為 3 臺。 b、 12T 自卸汽車 N=Q/(P1*T*C*K) P1—— 自卸汽車臺班產(chǎn)量，按 12T 自卸汽車平均往返運距 5KM，查定額得 P1=45m3/臺班。平均往返運距 10KM，查定額得 P2=27m3/臺班。 N1=13900/(45 10 3 )=15 N2=202100/(35 120 3 )=23（ P1*45%+P2*55%=35） 則自卸汽車的數(shù)量為 38 輛。 考慮施工機械的完好率及保證率，適當(dāng)配置備用機械，以滿足土方的施工強度要求。本工程將配置 1m3反鏟挖掘機 4 臺； 12T 自卸汽車 50 輛；推土機 6 臺。 土方填筑 本工程的挖方工程量小于填方工程量，故在填筑時，需根據(jù)招標(biāo)文件對各部位土方填筑的技術(shù)要求和土源的土料情況分別從濱湖區(qū)取土場和退漁還湖集土區(qū)同時調(diào)入土方?；靥钔敛捎梅謱幽雺?，用推土機整平壓實。對建筑物墻后 2M 范圍內(nèi)的填土，應(yīng)采用人工平整、 蛙式打夯機 夯實。禁止大型機械設(shè)備 在建筑物墻根作業(yè)，以免設(shè)備重力擠壓建筑物，產(chǎn)生不良后果。 土方填筑時，根據(jù)填筑基面情況、填土土料特性、壓實度指標(biāo)，以及填土高度等因素，預(yù)留足夠的沉陷量，為確保土方填筑質(zhì)量及密實度指標(biāo)符合設(shè)計要求。施工前，先作碾壓試驗，以選擇確定符合現(xiàn)場施工條件的無錫市梅梁湖泵站樞紐土建及設(shè)備安裝工程（ A 標(biāo)）投標(biāo)文件 237 最佳鋪土厚度、最優(yōu)含水率及合理的壓實遍數(shù)。 為保證土方回填的質(zhì)量，必須做到： （ 1）土方回填前清除原地面草皮、樹根、垃圾等雜物，并將堤基表面碾壓密實，報監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行堤壩填筑； （ 2）采用符合要求的開挖土方作為回填土土料，其含水率應(yīng)控制在最優(yōu)含水率， 具體辦法是采用翻松、灑水、涼曬等措施。鋪土厚度與土塊粒徑不大于規(guī)范和試驗要求。分段填筑時，各段土層之間設(shè)定標(biāo)志，以防漏壓、欠壓。上下層分段位置搭接應(yīng)錯開； （ 3）填土面應(yīng)保持一定的橫坡或中間高、兩邊低，以利排除表面積水。當(dāng)天填土必須當(dāng)天碾壓完成。由于氣候、施工等原因停工的，回填土面層應(yīng)加以保護。復(fù)工時應(yīng)對不合格的面層作局部處理后繼續(xù)回填。 （ 4）施工過程中避免出現(xiàn)“彈簧土”、層間光面、層間中空、虛壓層等現(xiàn)象，一旦發(fā)生應(yīng)及時處理至合格。 （ 5）冬季施工時，填料中嚴禁有冰雪碎塊、避免負溫下施工。壓實土料必須在 1℃以上，當(dāng)風(fēng)速大于 10m/s 時應(yīng)停止施工。 （ 6）為了保證填筑土方的施工質(zhì)量，土方密實度的控制要達到以下要求： 回填土方必須嚴格控制密實度， 翼墻底板、墩 墻后填土 壓實 度 不小 于，進水渠 墻后填土 壓實 度 不小 于 ，出水渠 墻后填土 壓實 度 不小 于，湖濱休閑道路 填土 壓實 度 不小 于 ， 且不合格的樣品不得集中，不合格干 容重 不得低于設(shè)計干 容重 的 98%。 （ 7）建筑物墻后土方回填時，砼強度指標(biāo)必須達到設(shè)計強度的 70%以上?；靥钋?，清理建筑物表面雜物，清除建筑垃圾、積水等，并報請監(jiān)理工程師檢查驗收，合格后方可 土方回填。 （ 8）墻后土方回填，應(yīng)分坯進行。每坯層厚不大于 20cm，臨近建筑物部位用蛙式打夯機夯實，并保持建筑物兩側(cè)填筑均衡上升。 （ 9）在進行土方分層碾壓填筑時，施工質(zhì)檢員要跟班檢測。按現(xiàn)場確定的參數(shù)檢查每批松鋪土層的含水率，層厚等指標(biāo)必須符合要求。在施工過程 中通過用輕便觸探儀來檢驗和控制土層的干密度和壓實指標(biāo)，每坯土層碾壓完成后，按施工規(guī)范要求用環(huán)刀法抽取土樣測定土的干密度，其指標(biāo)符合設(shè)計要求后，才能填筑上層土方。 （ 10）在與 B 標(biāo)段土方填筑交界處的施工， B 標(biāo)應(yīng)首先進行土方回填，無錫市梅梁湖泵站樞紐土建及設(shè)備安裝工程（ A 標(biāo)）投標(biāo)文件 238 在分界線上以 1： 2 的坡 度填筑，其回填土坡頂在兩標(biāo)段分界線位置，上部為本標(biāo)回填土，下部為 B 標(biāo)回填土。 第七章 材料采購 本工程按招標(biāo)文件要求，所有材料由承包商自行采購，根據(jù)本工程的所在位置，綜合考慮材源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及運輸條件后，材料采購安排如下： 三材供應(yīng) 在施工過程中，根據(jù)工程施工進度計劃編制水泥、鋼材的供應(yīng)到工計劃，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，提交給鋼材、水泥供應(yīng)商。本公司及時做好材料卸車驗收入庫手續(xù)，質(zhì)量檢測及儲存工作。 ⑴、水泥 水泥采用丁山生產(chǎn)的旋窯水泥，此水泥質(zhì)量比較穩(wěn)定，澆筑混凝土外表顏色一致，水泥質(zhì)量符合規(guī)范 要求，另考慮無錫湖山水泥有限公司生產(chǎn)的“湖山”牌水泥作為輔助供應(yīng)渠道。 ⑵、鋼材 本工程似采購沙鋼集團生產(chǎn)的鋼材。 ⑶、木材 木材用于臨時性的，以松什木為主；用于永久性工程的按設(shè)計要求組織供應(yīng)。 大宗材料 ⑴、采購、產(chǎn)地 黃砂：采用安徽撫湖以上江砂為主。碎石以宜興張渚、善卷礦為主，無錫馬山石礦為輔。塊石以無錫馬山石礦為主。 ⑵、轉(zhuǎn)運方案 鋼材、水泥、板方材由陸運直接送到工地水泥儲罐、水泥倉庫、鋼筋和木工加工場，砂、石料以水運為主，在工地臨時碼頭卸料 ， 5t 汽翻轉(zhuǎn)駁出料場。 無錫市梅梁湖泵站樞紐土建及設(shè)備安裝工程（ A 標(biāo)）投標(biāo)文件 239 金屬結(jié)構(gòu)、 機電設(shè)備 ⑴、金屬結(jié)構(gòu)材料直接供應(yīng)到本公司水利機械制造總廠，協(xié)同監(jiān)理組織驗收。 ⑵、自購部分機電設(shè)備先報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采購，并負責(zé)驗收、運輸和到工地后的保管維護。其它承包人提供的設(shè)備，會同監(jiān)理工程師進行工地驗收，并進行保管維護。 道路維護 按標(biāo)書中規(guī)定的范圍和內(nèi)容由承包人進行道路修筑和維護，保證交通道路暢通。 無錫市梅梁湖泵站樞紐土建及設(shè)備安裝工程（ A 標(biāo)）投標(biāo)文件 240 第八章 基礎(chǔ)工程 本工程的基礎(chǔ)工程有灌注樁基礎(chǔ)和水泥攪拌樁 基礎(chǔ)兩大類。 站 、閘灌注樁 基 礎(chǔ) 工程 本工程泵 站檢修間 、 梅梁河進水閘控制樓、 五里湖進水閘控制樓采用灌注樁基礎(chǔ)， 樁徑 80cm，樁長： 15m,共 。 施工布置 (1) 機具配置 根據(jù)工程進度要求 ,擬配備 3臺套 ZKQ120型潛水鉆機組織施工灌注樁，計劃 25 天完成 全部閘、站 灌注樁。 (2) 施工順序 泵 站檢修間 灌注樁 → 五里湖進水閘控制樓 灌注樁 → 梅梁河進水閘控制樓 翼墻灌注樁。 (3) 作業(yè)面高程確定 施工作業(yè)面高程經(jīng)綜合考慮 ,初擬灌注樁設(shè)計頂高 程 加 80cm。 施工準(zhǔn)備： (1)組織有關(guān)人員熟悉和審閱施工圖并進行施工技術(shù)交底 ； (2)調(diào)查和收集所需的 氣象資料、地質(zhì)資料等； (3)專業(yè)測 量放樣 人員做好樁位放樣工作，并畫出具體樁基的放樣圖及樁位編號圖； (4)鉆機進場安裝保養(yǎng)。 施工工藝及施工程序 （ 1） 工藝流程： 無錫市梅梁湖泵站樞紐土建及設(shè)備安裝工程（ A 標(biāo)）投標(biāo)文件 241 灌 注 樁 施 工 程 序