【導(dǎo)讀】人員進(jìn)行分析整理，做到施工方案科學(xué)，組織合理，按時、優(yōu)質(zhì)地完成合同任務(wù)。部人員機(jī)構(gòu)及機(jī)械設(shè)備等各方面的實際情況，特編制本項目的總體施工組織設(shè)計方案。新化縣資江三橋及接線工程于湖南省新化縣境內(nèi)，起于七井沖，向西穿過資江河，區(qū)內(nèi)不良工程地質(zhì)現(xiàn)象主要為巖溶，特殊性巖土主要為軟土。一年最低月在1月為℃，最高月在7月為℃。②、橋梁主墩樁基直徑較大，達(dá)，樁基、系梁位于資江水道中。本標(biāo)段計劃開工日期為2021年03月01日，計劃完成日期為2021年02月28日，律掛牌上崗，爭創(chuàng)規(guī)范化文明施工工地標(biāo)兵。

　　

【正文】 9 自卸車 15T 15 良好 10 平板運(yùn)輸車 20T 1 良好 11 小型手扶夯實機(jī) 3T 1 良好 新新 化化 縣縣 資資 江江 三三 橋橋 及及 接接 線線 工工 程程 第第 S1 實施 性 施工組織設(shè)計 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司 第 32 頁共 194 頁 二、瀝青混凝土面層施工 試驗路鋪筑 在瀝青混凝土路面正式施工前，應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和監(jiān)督下，調(diào)用投入本合同工程全部機(jī)械設(shè)備，將各種類型瀝青混合料鋪筑不少于 200m 的試驗路段，以取得施工的工班進(jìn)度及施工輔 助人員、機(jī)具配備、最佳平整度、最佳壓實度、瀝青混合料的松鋪厚度、壓實工藝及遍數(shù)、混合料施工溫度控制、標(biāo)高及寬度控制、橫、順接縫控制、擬定施工單元 (瀝青砼拌和站、自卸車、瀝青砼攤鋪機(jī)和壓路機(jī) )的施工能力以及運(yùn)輸路線與機(jī)械設(shè)備的最佳組合等試驗數(shù)據(jù)，修正原定的施工組織設(shè)計方案后，報監(jiān)理工程師審批，以便指導(dǎo)施工。 試驗路鋪筑的前提條件是：所有參加本合同工程施工的工程技術(shù)管理人員及技術(shù)工人就位；所有用于本合同工程的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場安裝調(diào)試完畢，處于完好待用狀態(tài)；擬用于本合同工程的全部配套試驗、檢驗儀器和設(shè)備到位并處于工作 狀態(tài)；試驗路段路面基層經(jīng)驗收符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗路段及各 類型瀝青混合料配合比。 試驗路段取得滿意的試驗數(shù)據(jù)和具有指導(dǎo)意義的試驗經(jīng)驗后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可進(jìn)行瀝青混凝土面層大面積正規(guī)施工作業(yè)。 瀝青混合料拌和 瀝青加溫 瀝青加溫采用導(dǎo)熱油系統(tǒng)，即鍋爐加溫導(dǎo)熱油至 300℃，導(dǎo)熱油經(jīng)管道通過瀝青儲存罐，再經(jīng)回路至鍋爐重新加溫，明火不直接與瀝青接觸，可將瀝青路用性能的熱損失減少到最低限度。 重交通瀝青加熱至 155165℃，由瀝青泵經(jīng)管道輸送至瀝青混和料拌和機(jī)，經(jīng)計算機(jī)自動控制系統(tǒng)計量后 進(jìn)入拌和倉與加熱后的碎石混合。 碎石加溫拌和 碎石經(jīng)皮帶輸送機(jī)進(jìn)入四個單獨的冷供斗內(nèi)以保證粗細(xì)集料的精確配料，爾后，進(jìn)入旋轉(zhuǎn)滾筒干燥器，以便在加熱 (碎石加熱溫度在 160190℃范圍內(nèi) )和干燥過程中不斷攪動集料，集料通過干燥器后按不同大小進(jìn)行篩分，并在攪拌前放入四個已加熱的料斗中，再經(jīng)計算機(jī)自動控制 (3點式電子傳感器方式）系統(tǒng)經(jīng)精確稱量進(jìn)入瀝青混合料攪拌新新 化化 縣縣 資資 江江 三三 橋橋 及及 接接 線線 工工 程程 第第 S1 實施 性 施工組織設(shè)計 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司 第 33 頁共 194 頁 設(shè)備，在重油 (或柴油）加熱下拌制 30 秒或更長時間。 普通瀝青混合料的出廠溫度控制在 145165℃范圍內(nèi)，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的攤鋪溫度不低于 135℃。 拌 和不均勻、混合料出廠溫度或攤鋪溫度低于規(guī)定溫度、抽提試驗不合格及過度加熱炭化的瀝青混合料不得用于施工，應(yīng)予以廢棄。 瀝青砼拌和站及施工現(xiàn)場均配備瀝青抽提儀，隨時取樣測定瀝青混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)力學(xué)性能。 瀝青混合料的攤鋪和碾壓 瀝青砼路面應(yīng)在全面驗收合格的路面基層上進(jìn)行施工。 瀝青混合料的攤鋪 本合同段工程為雙向 4車道。擬采用自動調(diào)平、熨平、履帶式攤鋪機(jī)作業(yè)。在瀝青路面中面層、上面層瀝青混合料攤鋪作業(yè)時，應(yīng)在試驗路試鋪，取得成功經(jīng)驗后再大面積采用。 前后兩臺攤鋪機(jī)的軌道應(yīng)重疊 35cm,縱向 間距在施工下面層時保持 15～ 20m，上面層保持在 2030m。橫向搭接 10～ 15cm，以縱向接縫處不出現(xiàn)凹陷或凸起為標(biāo)準(zhǔn)，同步均勻地向前推進(jìn)。這種施工方法由于縱縫采取了熱聯(lián)結(jié)，不會對結(jié)構(gòu)層的整體性產(chǎn)生任何影響，攤鋪質(zhì)量完全可以滿足規(guī)范要求。 瀝青混合料的攤鋪作業(yè)在雨天或雨后有積水、路面基層 (或施工下層 )未干燥、改性瀝青面層施工時，氣溫低于 15℃時，都不得施工。施工原則上應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，但由于惡劣天氣條件、機(jī)械故障或其它不可抗力因素造成必須停止攤鋪作業(yè)時，應(yīng)在停止作業(yè)處做成垂直施工縫 (第二天開工前用切縫機(jī)切割 )， 但須注意避免上、下層施工縫的重疊，其間距須錯開 米以上。在重新進(jìn)行攤鋪作業(yè)前，須在施工縫處噴酒粘層油。粘層材料應(yīng)與混合料采用同一標(biāo)號的瀝青。 瀝青砼面層與粘層瀝青應(yīng)連續(xù)作業(yè)，否則，對所有表面松散材料都應(yīng)清掃至潔凈無污物為止。瀝青混合料的拌和速率、運(yùn)輸速度應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)不間斷工作的吞吐能力相匹配，并盡一切可能保持?jǐn)備仚C(jī)連續(xù)作業(yè)。 攤鋪機(jī)采用自動找平基準(zhǔn)裝置控制高程和平整度。 瀝青混合料的碾壓 新新 化化 縣縣 資資 江江 三三 橋橋 及及 接接 線線 工工 程程 第第 S1 實施 性 施工組織設(shè)計 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司 第 34 頁共 194 頁 瀝青混合料的碾壓應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進(jìn)行，重交通改性瀝青砼的碾壓溫度：初壓不得低于 120℃， 復(fù)壓不得低于 90℃，終壓完成時的溫度不得低于 70℃。 本合同工程中面層瀝青混合料的壓實步驟為：鋼筒式壓路機(jī)初壓 (不振動 )→輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓 (振動 )→雙鋼輪壓路機(jī)終壓 (不振動 )。改性瀝青砼表層的壓實步驟為：鋼筒式壓路機(jī)初壓 (不振動 )→雙鋼輪壓路機(jī)復(fù)壓 (振動 )→雙鋼輪壓路機(jī)終壓 (不振動 )。碾壓重疊寬度為 30cm，碾壓速度和碾壓遍數(shù)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和本合同工程試驗路確認(rèn)的技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行。但應(yīng)改變固定路段壓實方法，而采取目前廣泛推廣、較為合理的跟進(jìn)折返式壓實方法。瀝青砼混合料碾壓應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低 幅”的原則進(jìn)行，表層的碾壓速度不得超過 5km/h。由于上述機(jī)型瀝青砼攤鋪機(jī)有振動壓實功能，初壓時應(yīng)充分考慮其影響。 碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機(jī)前后兩次的停留地點應(yīng)相距10m 以上。壓路機(jī)必須防止油料或其它污物污染路面。初壓后應(yīng)立即檢查路面平整度、路拱、寬度和標(biāo)高，必要時予以調(diào)整。 粘層與透層 粘層油、透層油均采用瀝青灑布車撒布，在施工合格、清掃準(zhǔn)備完畢的水泥穩(wěn)定石屑基層按設(shè)計用量噴灑透層油或粘層油，在下面層表面，路緣石內(nèi)側(cè)，井框周圍也應(yīng)噴灑或涂抹粘層油。粘層和透層油應(yīng)在上一結(jié)構(gòu) 層即將施工前進(jìn)行噴灑或涂抹。在灑布透層和粘層油時，須注意保護(hù)鄰近的建筑物或構(gòu)造物免受污染。橋面鋪裝采取灑布 SBS 熱改性瀝青，用量為 。 透層、下 封層 及粘層施工技術(shù)方案 為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑高滲透性乳化瀝青，乳化瀝青透入基層表面的薄層稱為透層。透層采用以煤油回配的 AL(M)2稀釋瀝青，采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，噴灑用量 ~ L/m2。為保護(hù)透層油不被運(yùn)輸車輛破壞，在透層油上面撒布一層石屑或粗砂，用量約 2m3/1000 m2。 為保證 路面結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度、穩(wěn) 定性與防水能力 ， 根據(jù)兩階段施工圖的設(shè)計要求，本新新 化化 縣縣 資資 江江 三三 橋橋 及及 接接 線線 工工 程程 第第 S1 實施 性 施工組織設(shè)計 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司 第 35 頁共 194 頁 項目的下封層采用單層式層鋪法表面處治施工，厚度不小于 6mm，且要求做到完成密水。下封層采用熱融瀝青，并在表面撒布碎石。下封層礦料時用量為 5~8m3/1000m2，瀝青用量采用 ~。 加強(qiáng)在路面的瀝青層與瀝青層兩層之間路面的粘結(jié) ，在攤鋪上層瀝青面層時在下承層上灑布一層 瀝青粘層。粘層熱融瀝青。撒布數(shù)量為 ~，并撒布粒徑為 ~ 或 ~ 的預(yù)拌碎石或碎石，碎石撒布數(shù)量以撒布瀝青面積的60~70%、 不 滿鋪 、 不重疊。 施工工藝和施工方法 （一）、透層的施工 透層瀝青宜緊接著基層施工完畢后澆灑。灑布透層前，路面應(yīng)清掃干凈，應(yīng)采取防止污染路緣石及人工構(gòu)造物的措施。 灑布的 透層瀝青應(yīng)滲透入基層 5mm 以上，不應(yīng)在表面流淌，并不 得形成 油膜，滲透深度應(yīng)通過試灑確認(rèn)。 如遇大風(fēng)或即將降雨時不得澆灑透層瀝青。 ４、氣溫低于 10℃時，不宜澆灑透層瀝青。 ５、應(yīng) 按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，應(yīng)用 人工補(bǔ)灑 。 ６、澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。 ７、在鋪筑下封層前，當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青未滲入 基層時，應(yīng)予清除。 ８、 透層灑布后 應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用稀釋瀝青作透層時， 灑布后應(yīng)待 其充分滲透后方可鋪筑下封層，其時間間隔不宜少于 24小時以上。 澆灑透層瀝青應(yīng)首先選擇試驗段進(jìn)行試灑，確定稀釋瀝青質(zhì)量、稠度、用量、滲透性滿足技術(shù)要求，確認(rèn)瀝青灑布車行走速度、噴型號、噴灑高度、噴霧工藝工況適宜后方可正式開工。 （二）、封層的施工。 如果是灑布完瀝青透層后就進(jìn)行封層的施工應(yīng)該待基層養(yǎng)護(hù)期完成后進(jìn)行；如基層養(yǎng)護(hù)期過后沒有及時封閉交通和污染，須對透層表面進(jìn)行清掃，必要時應(yīng)用水清洗，待水干后才可灑布熱瀝青 。 熱瀝青的加工和灑布，按規(guī)范要求 AH70的瀝青的加工的溫度為 150~170。 C，按以往的施工經(jīng)驗熱瀝青要可以灑布溫度必須達(dá)到 C以上，但為了保證瀝青的質(zhì)量應(yīng)把溫度控制在 170。 C以下。熱瀝青的灑布，暫按 ~“達(dá)剛”操作系統(tǒng)，系統(tǒng)自動生成灑布角 (30。 )和灑布速度 (6Km/h)，進(jìn)行自動噴灑。 瓜米石撒布車緊跟撒布，要求撒布車后倒撒布，撒布角與速度成反比，如果按規(guī)范要求的 6m3/1000m2（即為 ）的撒布量則撒布角控制在 35。 速度控制在 5km/h，撒布結(jié)果的要求必須撒布均勻顆粒與顆粒間不重疊面防止產(chǎn)生夾層，撒布成為礦料的面積約占瀝青表面的 60%左右。對局部不均勻的地方進(jìn)行人工補(bǔ)撒。 壓路機(jī)的碾壓，由于熱瀝青有很強(qiáng)的粘附性，壓路機(jī)碾壓時必須有灑水功能或待瀝青溫度降到 100。 C左右時才進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)為 1 遍，可采用小鋼輪 (1~5T)的碾壓，碾壓效果以瓜米石鏘入瀝青表面為標(biāo)準(zhǔn)。 施工時的注意事項： 新新 化化 縣縣 資資 江江 三三 橋橋 及及 接接 線線 工工 程程 第第 S1 實施 性 施工組織設(shè)計 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司 第 36 頁共 194 頁 1)、下承層 (已灑透層 )表面一定要求保證清潔，以防止熱瀝青與其表面產(chǎn)生脫層。 2)、一定要保證透層面的干燥，下雨后或清洗后的透層面一定要待表面 干燥后才可灑布熱瀝青。 3)、一定要保證熱瀝青的灑布溫度，當(dāng)溫度過低時灑布不均勻，一定要保證瀝青溫度在 150。 C以上才允許灑布。 4)、瓜米石的撒布，撒布量可以作下線人調(diào)整，以保證只要瀝青表面有必要的瓜米石覆蓋即可，防止碎石產(chǎn)生重疊。 施工工藝流程 清掃下承層 加工熱瀝青 灑布熱瀝青 緊跟撒布瓜米石 壓路機(jī)碾壓 （三）、粘層的施工，為了保證各層瀝青面層的粘合性在中面層和上面層施工前必須灑布瀝青粘層。 清洗下承層，保證路面沒有塵土和垃圾必要時用水沖洗。 灑布乳 化瀝青，根據(jù)規(guī)范要求和在 K22+150~K22+320 右幅的試灑結(jié)果表明灑布量為 ，可以灑布均勻，從抽芯結(jié)果表明中、下層粘接良好。 對局部漏灑處進(jìn)行人工補(bǔ)灑，對局部灑布過量處進(jìn)行刮除。 封閉交通，待乳化瀝青完成破乳后才進(jìn)行下一工序的的鋪筑。 （三）、粘層的施工 粘層的瀝青材料宜采用熱融瀝青，粘層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的要求。 清洗下承層，保證下下承層無雜物。 各種粘層瀝青灑布量應(yīng)符合規(guī)范 ~。 在路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等局部應(yīng)用刷子進(jìn)行人工涂 刷。 新新 化化 縣縣 資資 江江 三三 橋橋 及及 接接 線線 工工 程程 第第 S1 實施 性 施工組織設(shè)計 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司 第 37 頁共 194 頁 澆灑粘層瀝青應(yīng)符合下列要求： （ 1）、粘層瀝青應(yīng)均勻灑布或涂刷，澆灑過量處，應(yīng)予刮除。 （ 2）、路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑。 （ 3）、當(dāng)氣溫低于１０℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。 （ 4）、澆灑粘層瀝青后嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通過。 粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層。當(dāng)使用乳化瀝青作粘層時，應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑 四、透層、稀漿封層施工計劃 透層的施工主要根據(jù)路面基層的施工計劃進(jìn)行施工，在基層交驗后應(yīng)該 盡快安排透層的施工。 稀漿封層的施工，在透層施工完成 2d待煤油完全蒸汽后緊跟施工，施工計劃到透層的施工基本一致。 粘層的施工在瀝青面層施工前灑布完成與瀝青中、上面層施工計劃一致。 五、施工過程中