【正文】 +2%～ 1%，以細(xì)料“手捏成團(tuán)，落地能散”為現(xiàn)場(chǎng)控制檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)合格的混合料及時(shí)攤鋪，若由于施工條件限制不能及時(shí)攤鋪，在工地堆放時(shí)間超過(guò) 24 小時(shí)的即作廢品處理。攤鋪必須當(dāng)天攤鋪當(dāng)天碾壓。 （ 3）整型 每次整型都按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，對(duì)于直線拱用 8M長(zhǎng)尺校正（用 2根 4M長(zhǎng)鋁合金相接）。用輕型壓路機(jī)碾壓 1～ 2 遍以暴露潛在的蜂窩和不平整處。對(duì)于局部粗集料集中產(chǎn)生的蜂窩，用少許石屑細(xì)料（專門另行加工）嵌 實(shí)后再進(jìn)行碾壓。對(duì)于局部高出部分，及時(shí)鏟修整平，對(duì)于局部低洼處，將表層下 5CM以上厚耙松，再進(jìn)行找補(bǔ)整平，避免在碾壓成型的水穩(wěn)碎石上直接找補(bǔ)。 20 在用重型壓路機(jī)碾壓 1～ 2 遍后，同樣仔細(xì)觀察，按以上方法及時(shí)調(diào)整，低洼處調(diào)平后適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)。 碾壓結(jié)束前，進(jìn)行終平，高出部分細(xì)心鏟除，防止表面松散，低洼處不再進(jìn)行找補(bǔ)。補(bǔ)料時(shí)為防止離析，用小車裝料至找補(bǔ)定位投料，再進(jìn)行碾壓。 （ 4）碾壓 輕型壓路機(jī)采用 YZ12T壓路機(jī)，重型壓路機(jī)采用 15T以上的三輪壓路機(jī)（ 12T壓路機(jī)要加滿水或砂）、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)。碾 壓過(guò)程中，以重型壓路機(jī)為主，輕型壓路機(jī)僅作初壓整型和收光作用。 碾壓自路邊向路中進(jìn)行，輪跡重疊雙輪為 30CM寬，三輪為后輪寬的 1／ 2，碾壓至表面無(wú)明顯輪跡，達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。 15T 壓路機(jī)碾壓遍數(shù)不少于 10 遍， 18T 以上的壓路機(jī)一般需 6～ 8 遍。用振動(dòng)式壓路機(jī)時(shí)，初次碾壓振蕩器應(yīng)關(guān)閉，待全幅初壓一遍后，可開啟振蕩器繼續(xù)碾壓至達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 碾壓速度頭 2 遍采用 ～ ，以后用 ～ 。碾壓順序?yàn)檩p — 重 — 輕。嚴(yán)禁壓路機(jī)和送料車在剛壓實(shí)和正在壓實(shí)的水泥穩(wěn)定碎石基層路段上和石灰土路基上調(diào) 頭和急剎車，以保證道路基層不受破壞。 碾壓過(guò)程中，如有混合料水分蒸發(fā)過(guò)快，可補(bǔ)灑少量水控制在最佳含水量左右，如有彈簧、松散，必須及時(shí)挖除并及時(shí)換料。經(jīng)攤鋪整形后的混合料處于最佳含水量177。 1%，為碾壓的最佳時(shí)機(jī)，并有利于減少收縮裂縫。 （ 5）橫向接縫處理 對(duì)于工作縫，壓路機(jī)后輪一直開到前端將基層料壓成斜坡，為保護(hù)前端石灰土路基不受破壞，必須采取保護(hù)措施。 如在三天內(nèi)接著向前施工，則必須對(duì)斜坡處混合料垂直切除，將切除部分搗散后，分別拌和到新的料堆中繼續(xù)使用，否則廢棄。 在預(yù)定長(zhǎng)度的末端，有與壓實(shí)厚度等厚的方木作檔 撐，并打入鋼筋固定，方木前端用土等做成斜坡，以備壓路機(jī)壓至方木前端，保證壓實(shí)度并使橫縫垂直相接。碾壓完成后，即可將方木搬走。 橫向接縫的碾壓必須先用二輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已碾壓的混合料層上，由橫縫伸入的寬度為 15CM，然后每壓一遍移動(dòng) 20CM，直至全部通過(guò)橫縫，再改為縱向碾壓。 （ 6）養(yǎng)生 基層碾壓完成后注意養(yǎng)生，使其表面保持濕潤(rùn)。養(yǎng)生期間封閉交通。養(yǎng)生期最少為 7天。 （ 7）注意事項(xiàng) 下基層各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)驗(yàn)收合格后，才能上上基層。 為使下基層有一定強(qiáng)度，又考慮到上、下基層的結(jié)合和 工序安排等諸因素，按當(dāng)時(shí)氣溫條件，下基層在養(yǎng)生 10 天左右再上上基層，原則上保證上上基層料時(shí)，下基層不受破壞為宜。上基層完成后，盡早施工下封層。雨天不鋪筑。 瀝青下封層施工要求及注意事頂： 在施工下封層前，應(yīng)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行驗(yàn)收，在各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到規(guī)定要求后才能安排瀝青封層施 21 工。 視養(yǎng)生天氣條件，在上基層濕潤(rùn)養(yǎng)生數(shù)天，待基層表面基本干燥后，即可澆瀝青封層，澆灑前表面應(yīng)清掃干凈，表面不能有雜物浮土或表面松動(dòng)石子裸露現(xiàn)象。當(dāng)基層表面過(guò)分干燥，清掃后在表面適量灑水，稍干后再澆瀝青封層。同時(shí) 密切注意天氣預(yù)報(bào)，如遇大風(fēng)、下雨或氣溫低于 10℃時(shí)，不進(jìn)行瀝青封層施工。 特別要注意，在瀝青透層油施工前，還要采取防止污染側(cè)平石及其他相鄰構(gòu)造物的措施。 下封層的施工采用機(jī)灑單層瀝青施工。瀝青下封層施工每一次一個(gè)車道，從靠近側(cè)石一側(cè)開始，依次灑布，灑布中保持車速均勻，不隨意變速、轉(zhuǎn)向或急剎車，以免產(chǎn)生漏油，或油量集中，對(duì)漏灑部位，以人工補(bǔ)灑。瀝青灑布后，即采用人工迅速均勻?yàn)⒉即稚盎蚴?，粗砂?xì)度模數(shù)在 ，灑布細(xì)料時(shí)操作人員不能直接踩在油層上作業(yè)。細(xì)料灑布均勻后，即用 6～ 8T光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，然后進(jìn) 行封閉養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期間禁止車輛通行。養(yǎng)生到瀝青充分滲透，水分蒸發(fā)后，其時(shí)間不得少于 24 小時(shí)。 瀝青封層施工效果檢驗(yàn)，兩天后用馬王釘刻劃時(shí)不出現(xiàn)脫皮而僅有劃印為好。出現(xiàn)因基層浮漿產(chǎn)生脫皮或?yàn)r表漏灑等，則局部返工，進(jìn)行人工補(bǔ)灑處理（補(bǔ)灑前鏟除不合格處）。 施工前核對(duì)道路中心線無(wú)誤后，依次丈量路面邊界，進(jìn)行邊線放樣，定出邊框，支模后進(jìn)行 C20砼平基礎(chǔ)澆注。 平石施工：平石與路面接邊線保證順直。線型順直，圓角和順，勾縫光滑堅(jiān)實(shí)。平石塢膀按設(shè)計(jì)圖示尺寸支模后，采用 C20 混凝土振搗密實(shí)。 青混凝土面層施工 （ 1）材料基本要求 瀝青：瀝青采用 B— 70，質(zhì)量要求符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402021）表 “道路石油瀝青技術(shù)要求”的規(guī)定。 粗集料：粗集料的規(guī)格符合《瀝規(guī)范》附錄 C表 ，質(zhì)量要求符合附錄 C表 。 細(xì)集料、填料：細(xì)集料、填料的規(guī)格及質(zhì)量要求分別符合《瀝規(guī)范》附錄 C表 、附錄 C表 、附錄 C表 。 瀝青砼面層的級(jí)配：根據(jù)道路所在地的氣候條件、交通情況等因素，考慮瀝青面層的抗滑、密水、耐久、抗開裂、抗 車轍等技術(shù)條件，上面層采用 ，下面層采用 SUP19中粒式瀝青砼。 （ 2）一般要求 瀝青砼鋪筑時(shí)氣溫要求不低于 10℃，晚間鋪筑確保充分的照明設(shè)施，雨天不得鋪筑。 （ 3）運(yùn)輸 運(yùn)輸保證均衡連續(xù)送料，運(yùn)料車有混合料保溫措施的后傾式卡車，車廂內(nèi)壁及底板涂有薄層隔離劑，混合料到達(dá)工地的溫度滿足規(guī)范要求。 混合料拌和均勻，色澤一致，無(wú)成塊成團(tuán)、枯焦干散，油重明顯過(guò)多過(guò)少，以及出廠溫度超過(guò)范圍或送到工地溫度低于規(guī)定混合料，不得使用。 （ 4）攤鋪 攤鋪前對(duì)下承層全面檢查，不合質(zhì)量要求之處加以補(bǔ)救 。針對(duì)水穩(wěn)碎石基層，測(cè)定彎沉值，符合設(shè)計(jì)要 22 求后才能鋪筑面層。水穩(wěn)碎石表面干燥無(wú)浮灰、浮石、泥土等雜物。局部不平或成坑之處，采用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或水穩(wěn)碎石整平。 檢查施工范圍內(nèi)的井蓋框，側(cè)平石、等是否固定到要求高程，側(cè)壁是否已涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護(hù)隔離措施。 采用帶自動(dòng)調(diào)平裝置的攤鋪機(jī)攤鋪，粗粒式瀝青砼，松鋪系數(shù)一般為 ～ ；細(xì)粒式瀝青砼，機(jī)鋪 ～ 。 采用全路幅鋪筑，攤鋪機(jī)后配適當(dāng)人員輔助，及時(shí)整形。 多層混合料鋪筑，上下層接縫錯(cuò)開，縱縫至少 15CM，橫縫至少 100CM，面層各層接縫均削齊接平。 （ 5）碾壓 碾壓自路邊向路中，配備與攤鋪速度相適應(yīng)的壓路機(jī)臺(tái)數(shù)，使碾壓溫度達(dá)到規(guī)范要求。碾壓順序如下：接縫外預(yù)壓，結(jié)合部復(fù)壓，全部終壓。每次來(lái)回輪跡重疊，雙輪壓路機(jī)重疊 30CM 左右，三輪壓路機(jī)重疊后輪寬 1／ 2左右。 壓路機(jī)型的輕重選擇一般為：初壓輕型，復(fù)壓重型，終壓輕型。若瀝青攤鋪機(jī)具夯實(shí)裝置，可省去初壓工序，各種壓路機(jī)的碾壓速度按規(guī)范要求。 壓路機(jī)有自動(dòng)灑水設(shè)備，如無(wú)自動(dòng)灑水設(shè)備，必須有專人跟輪涂布油水（ 1： 3）混合液。 壓路機(jī)勻速行駛，不得在碾壓層上調(diào)頭，轉(zhuǎn)向或突然剎 車。 碾壓成型后的新鋪瀝青層上，應(yīng)避免料車和工程機(jī)械重復(fù)行駛，也不得停放攤鋪機(jī)、壓路機(jī)及其它易滴漏的機(jī)械和車輛，不得堆放石子、料塊、泥土等其他雜物。 遇雨及時(shí)通知拌和廠停料，已出廠和已鋪好的瀝青粗粒式混合料，立即快鋪快壓，搶工鋪筑。若為細(xì)粒式混合料，除已鋪筑的做齊施工縫搶壓完畢外，其余不得繼續(xù)鋪筑。 （ 6）施工注意事項(xiàng)： 除符合上述瀝青砼施工要求外，還需注意以下幾點(diǎn)： 適宜鋪筑氣溫為 10℃以上，施工時(shí)間宜安排在白天，雨天不準(zhǔn)施工。 采用有自動(dòng)調(diào)平裝置的攤鋪機(jī)攤鋪，壓實(shí)中復(fù)壓時(shí)優(yōu)先采用輪胎壓路機(jī)。 平整度：力 求做到 3米直尺 2MM以下，合格率 95%，均方差控制在 ，接縫處 3米直尺 2MM以下，合格率 90%。 本橋梁工程的主要工序有：測(cè)量定位、筑壩排水、基坑開挖、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土承臺(tái)、臺(tái)身、拱座、鋼筋混凝土拱圈、 C15砼護(hù)拱、橋面鋪裝、地袱下檻、欄桿、花崗巖貼面等。 具體方案如下： 筑壩、抽水、清淤 本工程采用草袋裝土筑壩，壩頂寬為 ，壩外坡為 1:1；內(nèi)坡為 1:，壩頂應(yīng)高出水面 ，堆碼在水中的土袋，其上下層和內(nèi)處層應(yīng)相互錯(cuò)縫，堆碼整齊。草 袋圍堰筑好后即可排水。 根據(jù)橋位控制點(diǎn)定出基坑開挖線，將挖出的淤泥堆至不影響施工地段晾干后運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)堆積。淤 23 泥清理完畢后，基坑內(nèi)邊線按 1: 放坡。為防止擾動(dòng)基底土層，設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上 20CM 土層暫不挖除，待施工基礎(chǔ)時(shí)以人工挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高。 樁位土方開挖 根據(jù)軸線控制點(diǎn)按邊線定出基坑開挖線，基坑內(nèi)邊線按 1:，酌情留保護(hù)層 10CM，待基礎(chǔ)施工時(shí)再一并挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高。 土方回填 凡低洼地區(qū)，采用人機(jī)結(jié)合的辦法進(jìn)行，每 20CM為一填鋪層 ,滿足蛙夯夯實(shí)要求，對(duì)于如轉(zhuǎn)角處等局部機(jī)械不能發(fā)揮正常 效應(yīng)時(shí)，采用人工填土、人工夯實(shí)的辦法，確?；靥钯|(zhì)量，施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （ 1）要清除基坑底部積水、淤泥、障礙物等。 （ 2）分層回填、分層夯實(shí)，橋臺(tái)臺(tái)背至基坑開挖線之間采用 6%灰土回填，回填時(shí)需控制土含水量、含灰量，每層鋪土厚度控制在 20CM以內(nèi)，密實(shí)度控制在 90%以上，干容重控制在 ，并隨機(jī)進(jìn)行抽樣檢查。 土均衡上升，靠臺(tái)身 2M內(nèi)填土層鋪厚度相應(yīng)減少，用人工和蛙夯夯實(shí)。 2M以外填土采用推土機(jī)分層填筑，壓路機(jī)碾壓。分段回填時(shí)，應(yīng)留有坡度，錯(cuò)縫搭接，保證填土整體性良好。 施工 每個(gè)橋臺(tái) 5根Ф ，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) 12米，鋼筋籠長(zhǎng)度為 ，采用 C25水下混凝土灌注。 埋設(shè)護(hù)筒 a、根據(jù)灌注樁樁位布置情況埋設(shè)護(hù)筒，采用φ 130cm。 b、護(hù)筒埋放時(shí)樁位應(yīng)準(zhǔn)確并隨時(shí)調(diào)整護(hù)筒的偏差和垂直度，當(dāng)護(hù)筒埋置較深或水深較深時(shí)必須做專用導(dǎo)向架，當(dāng)護(hù)筒埋置較淺時(shí)，可利用鉆桿作導(dǎo)向，進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳疃仍炜?，確保護(hù)筒埋設(shè)順利進(jìn)行。護(hù)筒底應(yīng)進(jìn)入天然的結(jié)實(shí)的老土上，入土深度不少于 80cm。 樁位清理 利用人工或挖機(jī)將樁位障礙物清理干凈，避免鉆孔過(guò)程中的穿孔或塌孔。 組裝鉆樁 架 組裝 1臺(tái)正循環(huán)鉆機(jī)，負(fù)責(zé)灌注樁的施工。 灌注樁施工具體操作 (1)地質(zhì)資料的分析 根據(jù)地質(zhì)資料分析，鉆孔范圍和深度內(nèi)土質(zhì)主要由粘性土壤組成，總體地質(zhì)條件較好，地層分布穩(wěn)定，無(wú)軟土發(fā)現(xiàn)。 (2)測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，利用橋位控制網(wǎng)，用測(cè)距儀進(jìn)行樁位精確放樣，在樁中心位置打以木樁，并設(shè)護(hù)樁，放樣后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理專業(yè)測(cè)量工程師復(fù)測(cè)。施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失，每樁開鉆前必須進(jìn)行重新校核。樁架定位后，以書面形式上報(bào)監(jiān)理，并下指令給施工人員開始操作。 (3)泥漿制作及使用： 24 a、 泥漿的用途為護(hù)壁、排渣、泥漿用黃粘土、陶土粉制漿并循環(huán)凈化，其性能指標(biāo)要求見下表。 鉆孔方法 泥漿性能指標(biāo) 沖擊 相對(duì)密度 粘度（ pss） 靜切力（ Pa） 含砂度（ %） 膠體度（ %） 失水率 酸堿度（ PH） 1622 84 9095 M1/30min25 810 b、調(diào)制泥漿時(shí)，應(yīng)先將粘土加水浸透，然后以泥漿攪拌機(jī)或人工拌制，也可在鉆孔內(nèi)直接投放粘土，以鉆錐沖擊制成泥漿。 c、鉆孔時(shí)泥漿比重應(yīng)控制在 ，排出泥漿控制在 — ，并用泥漿比重計(jì)隨時(shí)測(cè)定泥漿比重并作好記錄。 d、為節(jié)省投資和減少環(huán)境污染，應(yīng)設(shè)置泥漿循環(huán)和凈化系統(tǒng)。 (4)鉆孔 a、樁鉆孔應(yīng)在中距 12小時(shí)以后方能開鉆，以避免干擾相鄰樁砼的凝固。 b、正循環(huán)鉆機(jī)成孔，泥漿通過(guò) 22KW泥漿泵由泥漿輸送管射入，泥漿起護(hù)壁和清渣的功能。排出的泥漿經(jīng)沉淀后再通過(guò)泥漿泵循環(huán)進(jìn)入孔內(nèi)，并及時(shí)補(bǔ)充新的泥漿。 c、鉆機(jī)整平對(duì)準(zhǔn)樁位后，把鉆頭吊起徐徐放入孔內(nèi)，鉆機(jī)開鉆時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)泥漿泵和鉆機(jī)，待泥漿注入一定數(shù)量后，方可試鉆進(jìn)，檢查各項(xiàng)指標(biāo)無(wú)誤后 正式進(jìn)尺鉆進(jìn)。 d、鉆孔應(yīng)盡可能連續(xù)作業(yè)、不間斷，視土質(zhì)及鉆進(jìn)部位調(diào)整鉆進(jìn)速度，開始鉆進(jìn)護(hù)底底腳或硬土層時(shí)應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)。 e、鉆進(jìn) 23m應(yīng)檢查孔徑，豎直度等，并撈取泥渣，核對(duì)地質(zhì)資料，以便修正泥漿比重，保證成孔質(zhì)量和進(jìn)尺速度。 f、成孔結(jié)束應(yīng)用孔規(guī)探測(cè)樁全長(zhǎng)質(zhì)量，孔規(guī)外徑與樁直徑相同，孔規(guī)長(zhǎng)度為 5M，由長(zhǎng)鋼絲繩吊放入孔。 (5)清孔： a、終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔 (?？妆仨毜玫浆F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可 )，清孔用換漿法進(jìn)行，清孔時(shí)必須保持孔內(nèi)水頭，提管時(shí)避免碰孔壁，清孔后的泥漿性能指標(biāo)、沉淀厚應(yīng)符合規(guī)范要求， 防止坍孔，鉆孔底沉淀厚度不應(yīng)大于 20CM，清孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度為 — ，粘度 (秒 )1720，含砂率 4。 b、不得采用加深孔底深度方法代替清孔。 (6)鋼筋籠下放 a、所有樁的鋼筋籠均在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋制作場(chǎng)制作、成型、焊接，鋼筋籠根據(jù)鉆架高度進(jìn)行適當(dāng)分節(jié)，節(jié)段盡可能少。 b、鋼筋籠上下節(jié)焊接采用單面焊，接頭 1／ 2錯(cuò)開，接頭間距不小于 45d，焊接接頭長(zhǎng)度不小于 l0d。 c、鋼筋籠折樁位控制，沉放鋼筋籠時(shí)，應(yīng)校核樁中心，如鋼筋沉放沒(méi)入水中時(shí)，鋼筋籠兩側(cè)應(yīng)焊接樁位對(duì)準(zhǔn)筋，以校核樁