【正文】 (6)鋼筋籠下放 a、所有樁的鋼筋籠均在現(xiàn)場鋼筋制作場制作、成型、焊接，鋼筋籠根據(jù)鉆架高度進(jìn)行適當(dāng)分節(jié)，節(jié)段盡可能少。 e、鉆進(jìn) 23m應(yīng)檢查孔徑，豎直度等，并撈取泥渣，核對地質(zhì)資料，以便修正泥漿比重，保證成孔質(zhì)量和進(jìn)尺速度。 b、正循環(huán)鉆機(jī)成孔，泥漿通過 22KW泥漿泵由泥漿輸送管射入，泥漿起護(hù)壁和清渣的功能。 鉆孔方法 泥漿性能指標(biāo) 沖擊 相對密度 粘度（ pss） 靜切力（ Pa） 含砂度（ %） 膠體度（ %） 失水率 酸堿度（ PH） 1622 84 9095 M1/30min25 810 b、調(diào)制泥漿時，應(yīng)先將粘土加水浸透，然后以泥漿攪拌機(jī)或人工拌制，也可在鉆孔內(nèi)直接投放粘土，以鉆錐沖擊制成泥漿。 (2)測量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，利用橋位控制網(wǎng)，用測距儀進(jìn)行樁位精確放樣，在樁中心位置打以木樁，并設(shè)護(hù)樁，放樣后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核并報請監(jiān)理專業(yè)測量工程師復(fù)測。護(hù)筒底應(yīng)進(jìn)入天然的結(jié)實(shí)的老土上，入土深度不少于 80cm。分段回填時，應(yīng)留有坡度，錯縫搭接，保證填土整體性良好。 土方回填 凡低洼地區(qū)，采用人機(jī)結(jié)合的辦法進(jìn)行，每 20CM為一填鋪層 ,滿足蛙夯夯實(shí)要求，對于如轉(zhuǎn)角處等局部機(jī)械不能發(fā)揮正常 效應(yīng)時，采用人工填土、人工夯實(shí)的辦法，確?；靥钯|(zhì)量，施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （ 1）要清除基坑底部積水、淤泥、障礙物等。 根據(jù)橋位控制點(diǎn)定出基坑開挖線，將挖出的淤泥堆至不影響施工地段晾干后運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)堆積。 平整度：力 求做到 3米直尺 2MM以下，合格率 95%，均方差控制在 ，接縫處 3米直尺 2MM以下，合格率 90%。 遇雨及時通知拌和廠停料，已出廠和已鋪好的瀝青粗粒式混合料，立即快鋪快壓，搶工鋪筑。若瀝青攤鋪機(jī)具夯實(shí)裝置，可省去初壓工序，各種壓路機(jī)的碾壓速度按規(guī)范要求。 （ 5）碾壓 碾壓自路邊向路中，配備與攤鋪速度相適應(yīng)的壓路機(jī)臺數(shù)，使碾壓溫度達(dá)到規(guī)范要求。 檢查施工范圍內(nèi)的井蓋框，側(cè)平石、等是否固定到要求高程，側(cè)壁是否已涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護(hù)隔離措施。 （ 4）攤鋪 攤鋪前對下承層全面檢查，不合質(zhì)量要求之處加以補(bǔ)救 。 瀝青砼面層的級配：根據(jù)道路所在地的氣候條件、交通情況等因素，考慮瀝青面層的抗滑、密水、耐久、抗開裂、抗 車轍等技術(shù)條件，上面層采用 ，下面層采用 SUP19中粒式瀝青砼。平石塢膀按設(shè)計(jì)圖示尺寸支模后，采用 C20 混凝土振搗密實(shí)。出現(xiàn)因基層浮漿產(chǎn)生脫皮或?yàn)r表漏灑等，則局部返工，進(jìn)行人工補(bǔ)灑處理（補(bǔ)灑前鏟除不合格處）。瀝青灑布后，即采用人工迅速均勻?yàn)⒉即稚盎蚴?，粗砂?xì)度模數(shù)在 ，灑布細(xì)料時操作人員不能直接踩在油層上作業(yè)。同時 密切注意天氣預(yù)報，如遇大風(fēng)、下雨或氣溫低于 10℃時，不進(jìn)行瀝青封層施工。雨天不鋪筑。養(yǎng)生期最少為 7天。 橫向接縫的碾壓必須先用二輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。 （ 5）橫向接縫處理 對于工作縫，壓路機(jī)后輪一直開到前端將基層料壓成斜坡，為保護(hù)前端石灰土路基不受破壞，必須采取保護(hù)措施。嚴(yán)禁壓路機(jī)和送料車在剛壓實(shí)和正在壓實(shí)的水泥穩(wěn)定碎石基層路段上和石灰土路基上調(diào) 頭和急剎車，以保證道路基層不受破壞。 15T 壓路機(jī)碾壓遍數(shù)不少于 10 遍， 18T 以上的壓路機(jī)一般需 6～ 8 遍。補(bǔ)料時為防止離析，用小車裝料至找補(bǔ)定位投料，再進(jìn)行碾壓。對于局部粗集料集中產(chǎn)生的蜂窩，用少許石屑細(xì)料（專門另行加工）嵌 實(shí)后再進(jìn)行碾壓。檢驗(yàn)合格的混合料及時攤鋪，若由于施工條件限制不能及時攤鋪，在工地堆放時間超過 24 小時的即作廢品處理。 （ 2）攤鋪 水穩(wěn)碎石基層分二層攤鋪，攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪，輔以人工整平，嚴(yán)禁用齒耙拉平。在每一斷面上設(shè)置 3個指示樁，用明顯標(biāo)記標(biāo)出水穩(wěn)碎石基層松鋪厚度和設(shè)計(jì)高程。 （ 1）施工前準(zhǔn)備 本工程水穩(wěn)碎石基層的下承層為石灰土基層，水穩(wěn)碎石攤鋪必須在石灰土達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度、平整度、拱度等基礎(chǔ)上，經(jīng)驗(yàn)收后，才能進(jìn)行攤鋪。 （ 3）養(yǎng)生 壓實(shí)成型的土路基維持潮濕狀態(tài)，采用撒水養(yǎng)生（避免直接用水沖）或塑料薄膜覆蓋。 上層石灰土按同樣方法進(jìn)行。拌均整形 后，用 10～ 12T壓路機(jī)碾壓一遍，注意“悶料”和防雨。 先拌上層，將上層壓實(shí)土翻松并按松鋪要求整平，打成網(wǎng)格，按相應(yīng)壓實(shí)厚度計(jì)算每一網(wǎng)格內(nèi)均攤，用機(jī)械將石灰土拌和均勻，要求土塊粒徑不大于 15MM。石灰土底基層盡量選擇氣溫較高的季節(jié)施工，并避開雨季。施工步驟及方法如下： （ 1）施工準(zhǔn)備工作 石灰質(zhì)量符合《基規(guī)范》表 ，并盡量縮短石灰的存放時間。 土基壓實(shí)度為：路槽下 030CM范圍內(nèi)壓實(shí)度≥ 95%。方向順道路中心線方向，碾壓速度均勻，輪跡重疊寬度，二輪壓路機(jī) 30CM，三輪壓路機(jī)為壓路寬度一半。根據(jù)土質(zhì)情況，確定碾壓機(jī)具的選用和碾壓的遍數(shù)。 挖方路段路基施工時，在路基兩側(cè)開挖較深的排水溝，以達(dá)到疏干地表水，降低地下水，保證土路基施工時的 排水。 （ 1）挖土 在挖土施工之前，根據(jù)設(shè)計(jì)的路床高程和施工區(qū)域內(nèi)的原地面高程，進(jìn)行高程測量，定出挖方部分的面積及挖方深度，挖方主要采用機(jī)械挖除，局部地區(qū)采用人工配合挖方，挖土由邊到中，分層循序進(jìn)行。對新近埋設(shè)地下管線，復(fù)驗(yàn)其溝槽回填質(zhì)量。 測量復(fù)核過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查儀器的常用指標(biāo)，一旦偏差超過允許范圍，應(yīng)及時校正，保證測量精度。 測量人員用全站儀及水準(zhǔn)儀分別將提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測復(fù)核后將有關(guān)資料及成果呈報現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)證后使用，并做好導(dǎo)線樁的檢樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)。 （ 5）平石施工階段，用鐵釬控制平石的軸線，放設(shè)平石標(biāo)高。 （ 4）水穩(wěn)碎石施工階段，用鐵釬樁，每 10米放設(shè)三根（左、中、右）控制樁。根據(jù)本工程特點(diǎn)，考慮在道路沿線可設(shè)點(diǎn)區(qū)域設(shè)置 5個水準(zhǔn)及導(dǎo)線控制兩用點(diǎn)，橋梁附近各 加密 2個導(dǎo)線點(diǎn)，形成三角網(wǎng)導(dǎo)線控制。選點(diǎn)時需注意施 工過程中的通視和放樣點(diǎn)的貫通，避免出現(xiàn)測量死角。 11 mm 三角網(wǎng)測定橋位時角度測量的閉合 30＂ 項(xiàng)目工程師下達(dá)指令 測量員執(zhí)行指令 紅線樁 復(fù)核 平面 控制 定位 放線 垂直 傳遞 項(xiàng)目工程師復(fù)核 監(jiān)理工程師抽查 水準(zhǔn)點(diǎn) 復(fù)核 加密 水準(zhǔn)點(diǎn) 高程控制 16 150132 600300 鋼筋 填土 凝土延長線上設(shè)立軸線標(biāo)樁，作為一級控制樁。 施工測量的允許偏差應(yīng)符合下 表的規(guī)定： 施工測量應(yīng)嚴(yán)格遵守測設(shè)和復(fù)核程序，一般流程見施工測量流程圖。 （ 7）嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，防止大面積整 改或返工造成人力、物力和時間上的浪費(fèi)。 15 （ 3）配備足夠的施工機(jī)械，最大限度地減輕勞動強(qiáng)度，提高工效，加快施工進(jìn)度。 嚴(yán)格按計(jì)劃投入人力、財力、物力。 、更具有實(shí)踐性的周計(jì)劃，凡是條件變化了的， 都要在周計(jì)劃上加以調(diào)整。 公司實(shí)行項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)管理，發(fā)揮集團(tuán)公司的管理優(yōu)勢，由總經(jīng)理負(fù)責(zé)、總工程師辦公室具體協(xié)調(diào)各職能管理部門（生產(chǎn)計(jì)劃部、經(jīng)營管理部、材料設(shè)備部、安全保衛(wèi)部、質(zhì)量管理部、工程技術(shù)部等）的管理職責(zé)，充分利用各管理職能部門的 優(yōu)勢資源，加強(qiáng)對工程項(xiàng)目的管理，全力為項(xiàng)目經(jīng)理部服務(wù)，保證工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。 進(jìn)場后先進(jìn)行施工范圍內(nèi)的場地平整，各施工段按照自身工藝流程開展施工。 采用成品瀝青混凝土， 8m 寬路幅用 ABG 攤鋪機(jī)攤鋪一次成型。同時，我公司將保證配備足夠的機(jī)械設(shè)備來滿足現(xiàn)場施工的要求。材料準(zhǔn)備按計(jì)劃進(jìn)行，并根據(jù)實(shí)際情況及時調(diào)整。 第四章、各項(xiàng)資源需求計(jì)劃及保證措施 本工程的總工日數(shù)中含有 溝槽開挖、管道鋪設(shè)、墻身澆筑等的人工，另外現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的充分配備、勞動生產(chǎn)率的提高和部分時間實(shí)行每天兩班制的工作方式，因此平均每天需勞動力在 30～ 40 人左右，高峰時擬安排 50～ 60人。根 據(jù)不同施工內(nèi)容的施工特點(diǎn)，擬將道路、排水、橋梁作為自然施工段，各施工段可根據(jù)自身施工項(xiàng)目的工藝特點(diǎn)安排施工順序和施工計(jì)劃。 場內(nèi)其它設(shè)置： 項(xiàng)目管理部及施工現(xiàn)場設(shè)置施工標(biāo)志牌，標(biāo)明工程概況、施工主要項(xiàng)目管理人員、安全情況記錄及施工 12 平面布置簡圖。施工現(xiàn)場張貼防火標(biāo)志、宣傳標(biāo)語以及防火管理制度、三級防火責(zé)任制。根據(jù)施工需要還設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室，混凝土攪拌站及材料堆放場地；生活區(qū)則設(shè)置民工宿舍、食堂、簡易浴廁等。 材料試驗(yàn)及備料：所有用于本工程的材料進(jìn)場時都 須按規(guī)定具有材料合格證明文件、準(zhǔn)用證和測試資料，并按有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行分批抽取試件送本工程監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料試驗(yàn)單位進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后的材料方可進(jìn)場使用。水平測量采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行一級往返測回，其一站視線長度一般不超過 100M，其水準(zhǔn)測量閉合差不超過177。 抓緊落實(shí)臨時用地、平整場地、搭設(shè)臨時生產(chǎn)和生活設(shè)施，鋪筑施工便道、開辟材料堆置和機(jī)械停放等場地。根據(jù)試驗(yàn)資料，提出各種混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見并批準(zhǔn)執(zhí)行。 （ 7）參加工傷事故的調(diào)查、分析、處理、結(jié)案和上報工作。負(fù)責(zé)對各工種和生產(chǎn)場所安全生產(chǎn)檢查、督促，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。 項(xiàng)目安全員職責(zé) （ 1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家勞動保護(hù)和安全法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定以及本公司管理體系相關(guān)程序文件規(guī)定，負(fù)責(zé)落實(shí)本施工項(xiàng)目安全管理“達(dá)標(biāo)”工作和安全管理目標(biāo)的實(shí)施。 （ 4）在項(xiàng)目施工過程中，嚴(yán)格督促施工人員按技術(shù)交底和工藝標(biāo)準(zhǔn)要求操作，對違反質(zhì)量規(guī)定和有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的行為，有權(quán)暫停施工，并報告項(xiàng)目經(jīng)理。 （ 5）收集整理結(jié)算資料，為辦理竣工結(jié)算準(zhǔn)備基礎(chǔ)資料，并在規(guī)定的時間內(nèi)及時編制竣工結(jié)算。 項(xiàng)目核算員職責(zé) （ 1）正確掌握相關(guān)專業(yè)預(yù)算定額，熟悉掌握國家和省、市有關(guān)計(jì)價規(guī)范和造價管理指導(dǎo)文件規(guī)定等。 （ 6）負(fù)責(zé)施工過程的實(shí)施監(jiān)督，對各分項(xiàng)、分部工程隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保本道工序符合要求后，才能進(jìn)行下道工序的施工。 （ 2）參與 編制 施工組織設(shè)計(jì)、 各項(xiàng)施工方案和施工安全、質(zhì)量 、環(huán)境保護(hù)等 技術(shù) 措施。 （ 6）積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，并做好應(yīng)用情況總結(jié)，上報公司技術(shù)部門。提出施工圖的問題，進(jìn)行技術(shù)核定工作。 （ 7）接受和服從上級組織（公司）對工程項(xiàng)目實(shí)施過程中的管理與監(jiān)督。 （ 3）組織識別、評價施工現(xiàn)場危險危害因素、環(huán)境因素，策劃并實(shí)施相應(yīng)的管理方案，組織安全隱患的整改。 合計(jì) 95人。道路施工隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有路基、路面工程的施工，排水管道施工隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目管涵、邊溝工程的施工，橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋梁工程的施工。 工 程安全目標(biāo)：全面貫徹落實(shí)我公司貫標(biāo)工作，確立本工程“杜絕死亡事故，控制重傷事故（重傷率≤‰），減少一般事故（一般事故頻率＜ 1‰）”、“施工現(xiàn)場安全防護(hù)達(dá)標(biāo)率 100%”、“實(shí)現(xiàn)無重大傷亡事故、無重大設(shè)備安全事故、無重大火災(zāi)事故、無重大多人急性中毒事故”的安全目標(biāo)管理。本次設(shè)計(jì)內(nèi)容不包括施工圍堰發(fā)生工程量。 5）、變形縫：拱背側(cè)墻設(shè)置 2CM寬變形縫。 本工程共有一橋梁，二座箱涵，四座園管涵 本橋跨徑 6M，橋梁結(jié)構(gòu)采用上承式實(shí)腹式拱橋，道路中心線正交 90度，全橋基礎(chǔ)全部采用 C25水下砼樁基礎(chǔ)，跨徑拱軸線為圓曲線，曲線半徑 460M，計(jì)算跨徑為 ，凈矢跨比 =1/5 涵洞均為 2*100圓管涵，涵長 11M，與設(shè)計(jì)道路正交。 如位置與現(xiàn)場實(shí)際有出入可適當(dāng)調(diào)整。路基頂設(shè)計(jì)采用回彈模量≥ 30MPa，路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值為 （ 1/100mm）。 本工程 A線起點(diǎn)位于已建張橋村道路西段，樁號為 ，終點(diǎn)至中心路，樁號為 K2+； B線起點(diǎn)位于 A 線，起點(diǎn)樁號為 BK0+000，終點(diǎn)位于區(qū)道教協(xié)會停車場附近，與 A 線相交，終點(diǎn)樁號為BK0+，總長約 。 （ 15）關(guān)于工程安全、文明施工的有關(guān)規(guī)定。 實(shí)行科學(xué)管理，按照工程特點(diǎn)選擇施工方案，合理安排施工程序，加強(qiáng)施工總平面圖管理，合理搭設(shè)臨時建筑設(shè)施，減少二次運(yùn)輸。 本 公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化管理的規(guī)定。 蘇州市吳中區(qū)越溪街道張橋環(huán)山路改造工程施工合同及工程答疑等。 蘇州市吳中區(qū)越溪街道張橋環(huán)山路改造工程 道路、橋梁等施工圖。 中標(biāo)通知書。 貫徹技術(shù)政策，因地制宜，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和建設(shè) 機(jī)械化的發(fā)展，合理選擇施工方案，充分利用機(jī)械設(shè)備，努力提高勞動生產(chǎn)率，組織文明施工，在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上縮短工期，節(jié)約材料，降低成本，多 5 快好省地完成施工任務(wù)。 第二章 、工程概況 本工程包括 A線、 B線。標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度分別為 A線 9m， B線 5m。 老路補(bǔ)強(qiáng)路面結(jié)構(gòu) (AK2+240AK2+390)： 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土． (SUP )+粘層油 +6cm中粒式瀝青混凝土 (SUP19) +0. 6cm下封層 +1620cm 4%水泥穩(wěn)定碎石 +舊砼板塊修復(fù)。若項(xiàng)目實(shí)施過程中地方政府提出增設(shè)要求并經(jīng)建設(shè)單位認(rèn)可，我院再進(jìn)行補(bǔ)充設(shè)計(jì)。 附屬結(jié)構(gòu)及其他： 7 1）、機(jī)非混行車道： 5cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（ SUP13） +200 厚水穩(wěn)碎石 +級配碎石填料 +C15 混凝土護(hù)拱 +C40砼拱圈 2）、欄桿：花崗石 3）、橋臺后處理：臺背回填路面結(jié)構(gòu)層與所在路面結(jié)構(gòu)層相同。 本工程地處市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)張橋