【導(dǎo)讀】第一章、工程概述²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²6. 第二章、施工準(zhǔn)備²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²13

　　

【正文】 對(duì)原路基的要求： 縱向平整度，橫向路拱的坡度與平順性均應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，若達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在加鋪?zhàn)?之前處理。 加鋪前對(duì)路基承載能力進(jìn)行評(píng)定，若承載能力不足，達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，均應(yīng)作增強(qiáng)處理。 原有基層有局部松散、坑洞及擴(kuò)散型裂縫，應(yīng)事先修補(bǔ)、堵塞，以保持表面狀況完好。 壓密注漿完成后，馬上進(jìn)行路面彎沉檢測(cè)，如達(dá)到規(guī)范要求，即可以銑刨瀝青面層，跟隨整個(gè)道路面層同時(shí)進(jìn)行瀝青面層攤鋪，如未達(dá)到規(guī)范要求，重新進(jìn)行壓密注漿，直至彎沉值達(dá)到規(guī)范要求為止。 三、石灰土地基層施工方案 （一）、施工部位 金山路交叉口東（ K1+079～ K1+300），道路北半幅路基翻挖新建：車(chē)行道路床下80 厘米、人行道路床下 30 厘米均采用 8％石灰土填筑，局部段落原路基填土含水量較高、碾壓有彈簧現(xiàn)象位置（設(shè)計(jì)按行車(chē)道面積的 40%計(jì)量，具體工程量由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理按實(shí)計(jì)），超挖原路基填土，采用老路挖除的水泥混凝土板塊填筑 30cm。（按全部砼板舊料利用計(jì)量） （二）、土基質(zhì)量控制指標(biāo) 為使路基具有足夠的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，根據(jù)路基設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按照重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。土基密實(shí)度要求：翻挖新建段行車(chē)道路床下 0～ 20 厘米內(nèi)≥ 96%，20~40cm 不低于 94%， 40~60cm 不低于 92%， 60~80cm 不低于 91%，原地面要求不低于90%%，人行道路基壓實(shí)度≥ 90%，以上均為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 行車(chē)道土基回彈模量行車(chē)道 E0=35MPa，土基頂面彎沉控制不大于 毫米；人行道土基回彈模量取 E0=25MPa，路基頂面彎沉控制為 。彎沉均已考慮了 K=的最不利季節(jié)影響系數(shù)，以上均為（ BZZ100）測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。 （三） 、路基施工要求： 路基填料不得使用建筑垃圾、淤泥、含生活垃圾和有腐朽物的土及含有害物質(zhì)的土，填料應(yīng)選擇合適的砂性土、粘性土。填料最大粒徑為 10厘米。 由于本工程位于木瀆商業(yè)、居住區(qū)，為避免施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵等污染，石灰 土應(yīng)采木瀆 中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工 程 蘇州中億豐集團(tuán)股份有限公 司 第 21 頁(yè) 共 158 頁(yè) 用場(chǎng)外集中拌合后現(xiàn)場(chǎng)攤鋪施工。土塊應(yīng)粉碎，最大尺寸不應(yīng)大于 15毫米。配料應(yīng)準(zhǔn)確，石灰應(yīng)攤鋪拌和均勻，壓實(shí)時(shí)應(yīng)控制在最佳含水量。 路基回填土必須分層碾壓，碾壓厚度不得大于 20 厘米，且要求人行道與車(chē)行道路基同時(shí)填筑。路基土的壓實(shí)最佳含水量應(yīng)控制在該種土的最佳含水量 +2～ 3%以內(nèi)。路基土的壓實(shí)最佳含水量及最大干密度應(yīng)在路基修筑半個(gè)月前在取土地點(diǎn)取具代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。 （四）、 灰土層采用路拌法施工，其工藝流程如下： 準(zhǔn)備下承層→施工放樣→備料、攤鋪土→整平和輕壓→卸置和攤鋪石灰→整平第一次拌和→灑 水悶料→第二次拌和→整平碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→養(yǎng)生 具體操作步驟如下： 準(zhǔn)備下承層 本石灰土底基層的下承層為土方路基，其表面平整、堅(jiān)實(shí)，路拱坡度、平整度、壓實(shí)度符合規(guī)范規(guī)定 ,完成工序交接。 施工放樣 施工前，在路基上恢復(fù)中樁，直線段樁距為 15m,平曲線段樁距為 10m，并在兩側(cè)路肩外設(shè)指示樁。 備料 （ 1）用土 石灰土所用素土必須干凈、無(wú)垃圾，顆粒大的土塊需粉碎或清除，下承土基在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤(rùn)。 （ 2）石灰 石灰料廠場(chǎng)地寬敞，附近有水井，生石灰塊在使用前 7～ 10d 充分消解，消解后 的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過(guò)濕成團(tuán)。消石灰須過(guò) 10mm 徑的篩，并盡快使用。 攤鋪土 根據(jù)土的松鋪系數(shù)和設(shè)計(jì)高程，計(jì)算出松鋪土的頂高程。在下承土基上以 10m 的間距培出松鋪土高程控制點(diǎn)，根據(jù)高程控制點(diǎn)進(jìn)行攤鋪。應(yīng)力求攤鋪土的表面平整，并有規(guī)定的路拱。 木瀆 中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工 程 蘇州中億豐集團(tuán)股份有限公 司 第 22 頁(yè) 共 158 頁(yè) 灑水 如已整平的土含水量過(guò)小，應(yīng)在土層上灑水。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過(guò)多的現(xiàn)象，嚴(yán)禁灑水車(chē)在灑水段內(nèi)停留和掉頭。 整平和輕壓 對(duì)攤鋪的土整平后，應(yīng)用壓路機(jī)碾壓 1～ 2遍，使其表面平整，并有一定的壓實(shí)度。 卸置和攤鋪石灰 根據(jù)試 驗(yàn)確定的石灰土的配合比、最大干密度以及石灰土的寬度和厚度，計(jì)算出每延米石灰用量，用自卸車(chē)將石灰運(yùn)卸至整好的素土上，將石灰碼成規(guī)定尺寸的灰?guī)В?jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，人工將灰土攤鋪均勻。 拌和 采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人跟隨拌和機(jī)檢查拌和深度，保證拌和深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求?；旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)等現(xiàn)象。 拌和過(guò)程結(jié)束時(shí)，如果混合料的含水量不足，應(yīng)用灑水車(chē)補(bǔ)充水分。灑水車(chē)的起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段 2m 以上。灑水車(chē)不應(yīng)在正進(jìn)行拌和及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭或停留，以防局部撒 水量過(guò)大。在灑水過(guò)程中，應(yīng)配合人工消除過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處。拌和完畢后灑水悶料一晝夜。 整形 混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，在直線段，平地機(jī)由兩測(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，在返回刮一邊。 用壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 用平地機(jī)進(jìn)行第二次整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層 5cm 以上耙松，并用壓路機(jī)在碾壓一遍。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。 用平地機(jī)第三次整形，應(yīng)將高處料直接刮出路外， 不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。 每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。 第二次拌和和整平 悶料一晝夜后，用穩(wěn)定土拌合機(jī)第二次拌和，在拌和過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人跟隨拌和機(jī)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)械操作員及時(shí)調(diào)整拌和深度，并用履帶推土機(jī)跟隨穩(wěn)壓。 木瀆 中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工 程 蘇州中億豐集團(tuán)股份有限公 司 第 23 頁(yè) 共 158 頁(yè) 用平地機(jī)按照測(cè)設(shè)好的高程控制點(diǎn)對(duì)穩(wěn)壓好的灰土層進(jìn)行整平，對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，用新拌的混合料補(bǔ)平。 1碾壓 整平后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量或略小于最佳含水量時(shí)，立即用振動(dòng)壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段 ，由兩側(cè)向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，應(yīng)保證灰土層表面不受破壞。先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，再?gòu)?qiáng)振三遍，然后用三輪壓路機(jī)碾壓三遍，最后光面一遍。 碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 1接縫和調(diào)頭處的處理 同日施工的兩個(gè)工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式，前一段拌和整形后，留 5～8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)與前段留下的未壓部分一起 進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土上調(diào)頭。如必須調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。 1養(yǎng)生 在石灰土表面撒入足量的水后，直接上二灰土所需的素土，攤鋪后對(duì)石灰土層進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)使石灰土始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，嚴(yán)禁車(chē)輛通行。 四 、水泥穩(wěn)定 碎石 基層施工 方法 （一）、基層類(lèi)型 本工程路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層， 按照以往施工經(jīng)驗(yàn)，采用 CA25 震動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層厚度不超過(guò) 25cm 的原則， 25cm 和 23cm 厚水泥穩(wěn)定層分兩次攤鋪碾壓成型。 （二）、水泥穩(wěn)定 碎石 層 采用 集中廠拌 法施工技術(shù)方案 材料選擇 （ 1） 、水泥穩(wěn)定層所用的材料滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，穩(wěn)定層采用的碎石潔凈，堅(jiān)硬，有菱角，級(jí)配連續(xù)。集料級(jí)配滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ034— 20xx）木瀆 中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工 程 蘇州中億豐集團(tuán)股份有限公 司 第 24 頁(yè) 共 158 頁(yè) 表 中 1區(qū) 級(jí)配的規(guī)定?；旌狭现兴槭瘔核橹祽?yīng)不大于 30%，針、片狀（≥ 1： 3）顆粒含量小于 15%。機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)下水泥穩(wěn)定碎石上基層壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)大于 98%， 7天（ 25℃條件下濕養(yǎng) 6天，浸水 1天）齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 ～；機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)下水泥穩(wěn)定碎石下基層壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)大 于97%， 7 天（ 25℃條件下濕養(yǎng) 6 天，浸水 1天）齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 ～ 。 水泥選用硅酸鹽、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥的一種，選用初凝時(shí)間在 3小時(shí)以上，終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥，水泥劑量通過(guò)試驗(yàn)確定。 機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)下水泥穩(wěn)定碎石上基層單個(gè)顆粒最大粒徑不超過(guò) ，下基層單個(gè)顆粒最大粒徑不超過(guò) ，集料壓碎值≤ 30%。顆粒級(jí)配范圍如下表： 層位 40 19 上基層 100 8899 5777 2949 1735 822 07 下基層 100 9398 7489 4969 2952 1838 822 07 （ 2） 、施工過(guò)程中嚴(yán)格控制含水量，拌和時(shí)含水量要比試驗(yàn)時(shí)的最佳含水量略高，具體資料要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)確定，主要是抵消灰土在運(yùn)輸過(guò)程中的水量損失和攤鋪過(guò)程中的蒸發(fā)損失。 （ 3） 、熟料要求均勻一致，無(wú)夾生現(xiàn)象，運(yùn)輸采用 15 噸自卸車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)缆芬笃秸?，時(shí)間短，避免離析、干料現(xiàn)象發(fā)生。 （ 4） 、在拌制混合料之前，先調(diào)試所有設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，原集料的顆粒組成發(fā)生 變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 （ 5） 、盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車(chē)上的混合料覆蓋，減少水分損失。 攤鋪和碾壓 （ 1） 、水泥穩(wěn)定層在攤鋪前對(duì)基層的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，符合分項(xiàng)工程質(zhì)量要求后，方能進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。在施工中穩(wěn)定層按設(shè)計(jì)的分層厚度進(jìn)行分層攤鋪并壓實(shí)。 （ 2） 、采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，選用攤鋪機(jī)的最大工作寬度為 8m，對(duì)加寬帶采用兩輛攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，全幅一次成型。 （ 3） 、按以往經(jīng)驗(yàn)，混合料松鋪厚度系數(shù)一般取 ～ ，壓實(shí)遍數(shù)為 6～ 8 遍，具體數(shù)據(jù)通過(guò)試驗(yàn)段確定。 （ 4） 、攤鋪機(jī)后面設(shè)專(zhuān)人消除 粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”，木瀆 中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工 程 蘇州中億豐集團(tuán)股份有限公 司 第 25 頁(yè) 共 158 頁(yè) 并用新拌混合料填補(bǔ)。 （ 5） 、嚴(yán)禁在碾壓后貼層施工，攤鋪時(shí)應(yīng)掌握“ 寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則，嚴(yán)禁用齒耙拉平或拋撒。 （ 6） 、分層攤鋪時(shí)， 在下層壓實(shí)后應(yīng)盡早攤鋪上層，上層不能立即鋪筑時(shí)下層應(yīng)保濕養(yǎng)生 ，在攤鋪上層之前，應(yīng)始終保持下層表面的濕潤(rùn)。上下層應(yīng)呈階梯形前進(jìn)，以使接縫錯(cuò)開(kāi)。 （ 7） 、碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定層的表面始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，攤鋪時(shí)間避開(kāi)中午。 （ 8） 、攤鋪后的混合料在 2 小時(shí)內(nèi)碾壓完畢，先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn) 行碾壓， 然 后用 CA25 振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)壓實(shí)，邊緣及井周用小型震動(dòng)碾或人工夯實(shí)。碾壓時(shí)先靜后振， 兩側(cè)往中間碾壓 ，輪跡應(yīng)重疊三分之一輪寬以上。 （ 9） 、嚴(yán)禁壓路機(jī)或送料車(chē)在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上進(jìn)行轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車(chē)等，保證水泥穩(wěn)定層表面不受破壞。 （ 10） 、碾壓過(guò)程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新攤鋪，以保證質(zhì)量。 （ 11） 、特別注意氣候變化，勿使混合料雨 淋 ，降雨時(shí)應(yīng) 立即停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓 實(shí)覆蓋。 養(yǎng)生及交通管制 （ 1） 、水泥穩(wěn)定層碾壓成型后，立即開(kāi)始養(yǎng)生，以利強(qiáng)度得到正常 發(fā)展，特別是在施工后 1 周內(nèi)，灰土表面要保持濕潤(rùn)，采用覆蓋 土工織物灑水養(yǎng)護(hù) ，每天至少灑水2 次， 并根據(jù)天氣增減， 不得使灰土表面發(fā)白。 （ 2） 、養(yǎng)生期間嚴(yán)禁一切車(chē)輛通行?；鶎游翠伔鈱訒r(shí)，禁止開(kāi)放交通并保護(hù)表層不受污染和破壞。施工車(chē)輛應(yīng)緩慢行駛，行駛速度不大于 30km/h。 （ 3） 、養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)先清掃基層，及時(shí)噴灑透層和封層瀝青。對(duì)基層產(chǎn)生的反射裂縫，在路面施工前應(yīng)采取灌縫處理，局部可鋪設(shè)玻璃纖維格柵處理。 質(zhì)量控制方法 （ 1）、 平整度可以通過(guò)攤鋪機(jī)兩側(cè)自動(dòng)找平裝置和安放鋁合金直尺來(lái)保證，并在路中間位置每 5m打一高程樁，攤鋪后設(shè)置方格網(wǎng)，以利及時(shí)檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)偏差情況。穩(wěn)木瀆 中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工 程 蘇州中億豐集團(tuán)股份有限公 司 第 26 頁(yè) 共 158 頁(yè) 定層強(qiáng)度通過(guò)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度進(jìn)行控制，要求 7 天（ 25℃條件下濕養(yǎng) 6天，浸水 1 天）齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度， 5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石為 ～ ， %水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石為 ～ 。密實(shí)度通過(guò)壓實(shí)度檢測(cè)，要求分別達(dá)到 98%和 97%。 （ 2）、 每層初壓后用 3m鋁合金直尺檢查平整度，對(duì)高出部位及時(shí)進(jìn)行鏟修整平、低凹處應(yīng)翻松后修整，翻修深度不得小于 10cm。 （ 3）、 接縫處理 由于路幅不是太寬，根據(jù)橫坡采用半幅半幅施工，縱向接縫采用垂直接縫形 式，嚴(yán)禁斜接。橫向接縫亦采用垂直接縫形式，嚴(yán)禁斜接，垂直接縫的制作要嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。 （ 4）、 在穩(wěn)定基層施工養(yǎng)護(hù)期間若出現(xiàn)收縮、開(kāi)裂及施工接縫，按規(guī)范要求采用 400g/m2 土工布進(jìn)行處理，防止裂縫反射到瀝青面層上。 五 、側(cè)平石施工 方法 （一）、側(cè)平石形式 根據(jù)設(shè)計(jì)本工程側(cè)平石采用 花崗巖側(cè)平石 ，側(cè)石尺寸為 179。 15cm179。100 cm、30cm179。 179。 100cm、 179。 179。100 cm 和 15cm179。 179。 60cm 四 種，平石尺寸為 30cm179。12 .5cm179。100cm ，為保證轉(zhuǎn)角 平順，彎道選用 50cm 長(zhǎng)側(cè)平石鋪設(shè)。材料進(jìn)場(chǎng)嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn) 行驗(yàn)收，對(duì)尺寸、規(guī)格不符合要求的材料堅(jiān)決退貨，保證工程質(zhì)量和美觀。 （二）、施工方法 刨槽 （ 1） 、 瀝青路面?zhèn)?、平石?yīng)在路面基層完成后，未鋪瀝青面層前施工。 （ 2） 、 側(cè)、平石可在鋪裝路面基層后，沿路面邊線刨槽，做基礎(chǔ)安裝，也可以在修建路面基層時(shí)，在基礎(chǔ)部分加寬路面基層作為基礎(chǔ)。 （ 3） 、 人工刨槽，按要求寬度向外刨槽，一般加寬約 30cm，靠近路面一側(cè)，比線位寬出不大于 5cm，刨槽深度可比設(shè)計(jì)加深 1～ 2cm以保證基礎(chǔ)厚度。 （ 4） 、 機(jī)械刨槽，使用側(cè)、緣 石刨槽機(jī)，寬度應(yīng)較側(cè)石寬出 1～ 2cm，按線準(zhǔn)確開(kāi)槽，深度可比設(shè)計(jì)加深 1～ 2cm。 （ 5） 、 鋪筑水泥穩(wěn)定基層，修建路面基層時(shí)加寬基層一起完成，如不能一起完成木瀆 中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工 程 蘇州中億豐集團(tuán)股份有限公 司 第 27 頁(yè) 共 158 頁(yè) 而需另外刨槽修筑基礎(chǔ)時(shí)，必須用水泥穩(wěn)定混合料鋪筑夯實(shí)，厚度至少 15cm，壓實(shí)度為 95%（輕型）。 安裝側(cè)平石 （ 1）、 側(cè)平石的施工采用規(guī)定材料，尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作，現(xiàn)場(chǎng)收料時(shí)需認(rèn)真進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用。 （ 2）、 側(cè)石施工根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。人行道進(jìn)口坡處的側(cè)石一般比平石高出 1～ 2cm，兩端接頭做斜坡（即牛腿式）。道 路直線段用 100cm側(cè)石，曲線半徑大于 時(shí)采用 100cm 或 60cm 的側(cè)石，曲線半徑小于 或圓角部分，視半徑大小，用 60cm 或 30cm 的側(cè)石。相鄰側(cè)石接縫必須對(duì)齊，縫寬為 1cm。平石和側(cè)石需錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石縫寬≤ 1cm，與側(cè)石間的縫隙≤ 1cm。施工中要注意： （ 3） 、 側(cè)石、平石的墊層采用 C20 水泥砼 基礎(chǔ) 。勾縫用 10Mpa 的水泥砂漿 ，灌漿必須飽滿嵌實(shí) 。 （ 4） 、 在做完基層后，按照設(shè)計(jì)邊線或其他施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。側(cè)石、平石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無(wú)錯(cuò)牙，勾縫 飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。 （ 5） 、 雨水口處側(cè)石，平石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確，且雨水口略低于平石，以利排水。 六 、瀝青砼面層施工 方法 （一）、瀝青面層結(jié)構(gòu)類(lèi)型 根據(jù)設(shè)計(jì)本工程環(huán)城南路以南機(jī)非車(chē)道采用 兩 層瀝青面層結(jié)構(gòu) ： 4cm 細(xì) 粒式改性瀝青混凝土（ SMA13 型） +8cm 粗 粒式改性瀝青混凝土（ AC25型） + 稀漿下封層。瀝青混合料由瀝青拌和廠機(jī)械拌制，采用攤鋪機(jī)攤鋪。由于本標(biāo)段瀝青路面面積較大為保證 攤鋪質(zhì)量 ，正式施工前擬選 100m 左右作為試驗(yàn)段，以確定各項(xiàng)施工參數(shù)（包括瀝青配合比、 碾壓次數(shù)、施工溫度等），瀝青混凝土的施工采用機(jī)械化作業(yè)。 （ 二 ） 、 材料要求及選擇 本工程瀝青砼材料有 SMA16改性瀝青瀝青砼、 AC13C 型細(xì)粒式改性瀝青混凝土、AC20 型中粒式改性瀝青混凝土和 AC25 型粗粒式瀝青混凝土；各結(jié)構(gòu)層組成材料要求如下： 木瀆 中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工 程 蘇州中億豐集團(tuán)股份有限公 司 第 28 頁(yè) 共 158 頁(yè) 瀝青瑪蹄脂是由瀝青結(jié)合料、纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料和填料（礦粉）組成的混合。纖維穩(wěn)定劑是木質(zhì)纖維、礦物纖維、聚合物化纖纖維等各類(lèi)纖維的總稱。在瀝青瑪蹄脂混合物中起吸附瀝青，增強(qiáng)結(jié)合料粘節(jié)力和穩(wěn)定作用。 瀝青 SAM 瀝青砼路面及改性瀝青砼中瀝青采用 SBS 類(lèi) （ ID）型聚合物改性瀝青，劑量宜為 3%5%，改性瀝青應(yīng)符合下表技術(shù)要求： 指標(biāo) 單位 技術(shù)要求 針入度 25℃， 100g,5s 4060 針入度指數(shù) PI，不小于 min 0 延度 5℃， 5cm/min,不小于 cm 20 軟化點(diǎn) TRamp。B 不小于 ℃ 60 運(yùn)動(dòng)粘度 135℃，不大于 Pa178。 s 3 閃點(diǎn)，不小于 ℃ 230 溶解度 % 99 彈性恢復(fù) 25℃，不小于 % 75 粘韌性 N178。 m 韌性 N178。 m 儲(chǔ)存穩(wěn)定性離析， 48h軟化點(diǎn)差，不大于 ℃ RTFOT 后殘留 物 質(zhì)量變化，不大于 % 177。 針入度比 25℃，不小于 % 65 延度 5℃，不小于 cm 15 說(shuō)明： A、針入度指數(shù) PI 由實(shí)測(cè) 15℃、 25