【導(dǎo)讀】程施工組織設(shè)計方案的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負責人審查批準，請予以審查。本表一式三份，經(jīng)監(jiān)理機構(gòu)審核后，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包單位、各存一份。一路）南延長月260米，紅線寬30米。具體開工時間以開工令為準。故的發(fā)生，輕傷負傷頻率為≤‰。嚴格執(zhí)行有關(guān)創(chuàng)建文明城市責任考評辦法及相關(guān)實施細則等規(guī)定，確保符合創(chuàng)建文明衛(wèi)生城市等要求。施工現(xiàn)場衛(wèi)生保潔自開工至工程竣工移交止。在條件允許的情況下，對有。關(guān)樁位砌筑保護，并立標牌注明，注意保護字樣。，測量精度按不低于二級水準測量精度進行測量。經(jīng)緯儀、水準儀、測量標桿、水準標尺、小線等。

　　

【正文】 的堆放處，避免集中堆放。 （ 2）清運垃圾時要進行灑水，人工搬運至指定的堆放地點，不能任意拋撒，減少揚塵。 （ 3）拆除后的材料、設(shè)備通過樓梯，人工搬運到底層。 （ 4）根據(jù)現(xiàn)場情況，建筑垃圾外運通道有兩種選擇方案。 （ 5）垃圾外運在夜間進行。將垃圾用小型裝載機進車上，嚴禁拋起投入車內(nèi)，產(chǎn)生噪音，垃圾清運人員不得大聲呼喊和用鐵鍬直接將大塊垃圾拋入車內(nèi)，以免出現(xiàn)大的噪音影響周圍。 （ 6）車輛開出后，要將堆放地點進行打掃和用水沖洗干凈。保持現(xiàn)場整潔。車輛裝運垃圾時最高處應(yīng)低于車幫 15㎝，清運的車輛要用篷布進行嚴密的覆蓋，對進出場的車輛進行沖洗，不得拖泥帶水離開施工現(xiàn)場等措施控制揚塵污染。次日凌晨外運結(jié)束前，通道需派人打掃和用水沖洗干凈，保持通道整潔。 （ 7）拆除施工過程中，及時整理和清運多余的垃圾，保證通道暢通。 （槽）整形 路床（槽）整 平后由壓路機本著先輕后重的原則對路床進行碾壓。碾壓時先從路外側(cè)邊緣開始，外側(cè)輪的 1/2壓在路肩上，每次重輪重疊 1/2～ 1/3，逐漸壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍后，再仔細檢查平整度和標高，即時修整，修整時應(yīng)從表面下挖深翻松 810cm，然后再進行填補。第一次由振動壓路機靜壓按 2km/h 速度進行，一進一退兩遍；第二次振動碾壓，速度相對加快，按 3km/h 進行，二至三遍；第三次三輪靜壓，開始按 ，加快按 ， 46遍；路基邊緣兩側(cè)多壓二遍。 碾壓應(yīng)遵循由低到高、從邊到中、先輕后重、先慢后快，后輪重疊 1/2～ 1/3輪寬的原則。碾壓密實，輪跡深度不得大于 5mm，經(jīng)檢測壓實度至符合要求為止。確保無彈簧、松散、起皮土等現(xiàn)象。當無法達到碾壓密實度和強度時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，再確定處理方案。如大面積彈軟，則及時向監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計匯報，并根據(jù)設(shè)計方案摻加石灰施進行基底處理，而小范圍彈軟的，則向監(jiān)理、業(yè)主匯報后根據(jù)現(xiàn)場情況局部翻開晾曬或超挖一定深度進行換填。 1）測量放線 路基開挖及填筑應(yīng)根據(jù)施工圖進行。路線放樣測量必須由監(jiān)理人提供的平面控制點和高程控制點進行 。定線放樣必須采用符合精度要求的儀器。 2）填方路段 (1)填方路基施工前應(yīng)將地表植被、雜質(zhì)土清除；需排水、清淤、換填、夯實之處應(yīng)按設(shè)計規(guī)定處理后方可填筑路基。當?shù)孛嫫露榷赣?1： 5 時，無論縱向、橫向均應(yīng)挖臺階，臺階寬度≦ ，向內(nèi)側(cè)傾斜 i≦2%。路基填筑中應(yīng)注意保證路槽底部 80cm范圍內(nèi)（土體或材料）的均勻與密實。地下水的水位不宜超過路槽以下 60cm。 (2)路基壓實，路基的壓實度應(yīng)達到下表的要求：加填土的含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的177。 2%范圍內(nèi)，對于含水量過大壓實度達不到要求時應(yīng)進行處理。 (3)程序要 求，清基（床） —— 分層填土 —— 整平 —— 初壓 —— 找平 —— 輾壓 —— 壓實度檢測 —— 現(xiàn)場驗收。 3）路基開挖、填筑、平整與壓實 (1)路基平整必須嚴格按照設(shè)計斷面及高程要求，防止欠挖、超挖。填方 路基必須有足夠 的壓實度，填筑前應(yīng)清除地表腐質(zhì)土和松散土，填筑用土應(yīng)清除地表腐質(zhì)土和樹根等有機質(zhì)，填筑及壓實應(yīng)符合 JTJ01395 的有關(guān)規(guī)定。挖方路基應(yīng)符合 JTJ03395的有關(guān)規(guī)定。 路基壓實度表 填挖類別 路槽底面以下深度 (cm) 壓實度（ %） 路 堤 0～ 80 ＞ 93 80以下 ＞ 92 零填及路塹 0～ 30 ＞ 93 (2)路基開挖、填筑、平整、壓實后，須報請監(jiān)理人驗收，驗收合格后方可進行下一道工序的施工。 4）質(zhì)量標準 路基驗收項目見下表 項次 檢查項目 允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實（ %） 不小于設(shè)計值 按 JTJ071— 98附錄 B檢查：每 200m測 2次 2 中線平面偏位 177。 50mm 3m直尺：每 200m測 2處179。 4尺 3 平整度 (mm) 土路肩 20 鋪裝路肩 10 水準儀：每 200m測 2處 4 橫坡（ %） 177。 尺量：每 200m測 2處 5 寬度 不小于設(shè)計值 按設(shè)計圖放出中樁及邊樁 6 縱斷高程 177。 20mm 7 邊坡 不陡于設(shè)計 施工流程圖（如下圖所示） 施工準備 （ 1）準備下承層：下承層驗收，合格后才能進行級配碎石底層施工。 （ 2）做好配合比設(shè)計，按工程需要備足合格的原材料分別堆放。 （ 3）用廠拌法進行拌和，在正式拌和混合料前對廠拌設(shè)備進行調(diào)試標定，使混合料的顆粒組成和含灰 量、含水量都達到設(shè)計及規(guī)范的要求。 （ 4）測量：在下承層上恢復(fù)中線、測設(shè)控制樁，測量控制樁間距應(yīng)控制在 10m一個，并在控制樁上用紅漆標出碎石底基層邊緣設(shè)計高。 （ 5）計算材料用量：根據(jù)材料含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。 （ 6）機具：自卸汽車、挖掘機、穩(wěn)定土拌和機、灑水車、裝載機、振動壓路機及其他小型機具。 運輸和攤鋪集料 （ 1）運輸卸料：集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應(yīng)嚴格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。集料運到施工現(xiàn)場后應(yīng)及時攤鋪。 （ 2）攤鋪 攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)。用挖掘機配合人工將集料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，要求表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱。 檢查松鋪厚度、標高是否符合預(yù)計要求，必要時進行減料或補料。 整平及碾壓 （ 1）用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后再用人工進行精平和整形，并隨時拉線檢查標高、橫坡。 （ 2）整形后的底基層，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機進行碾壓。 （ 3）直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后 輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 ，以后用 ，一般需碾壓 68遍。 養(yǎng)生 經(jīng)質(zhì)檢合格后 ,對級配碎石路段進行噴霧灑水養(yǎng)護 ,嚴格控制噴霧用水量 ,用水量過多易造成細微粒的流失 ,粗顆粒裸露 ,灑水后立即覆蓋塑料薄膜進行養(yǎng)護。養(yǎng)護期封閉道路 ,保證無外力對其擾動 ,養(yǎng)護期一般 7 天。 （礫）石 本工程為了保證水泥穩(wěn)定碎（礫）石基層質(zhì)量及基層的平整度要求，水泥穩(wěn)定基層材料采用商品水泥穩(wěn)定碎（礫）石，攤鋪機攤鋪。 基層施工計劃分段流水作業(yè)，各工序緊密銜接，從拌合開始至碾壓結(jié)束的延長時間控制在 3～ 4小時之間。道路水泥穩(wěn)定碎（礫）石基層集料最大粒徑不得超過 ，水泥含量為 5％，非機動車道水泥含量為 4%，水穩(wěn)層材料按設(shè)計要求配料，其中碎石壓碎值≤ 35％，碎石最大粒徑不超過 。 水泥采用終凝時間較長（宜在 6h以上）的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥。快硬、早強及變質(zhì)水泥不能用。如終凝時間小于 6h,可以加入適當?shù)木從齽瑸闇p少水泥穩(wěn)定碎（礫）石的干縮裂縫，應(yīng)在混合料中加入合適的外加劑。 水泥穩(wěn)定碎（礫）石基層施工工藝圖（見下圖） 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝圖 施工準備 . 按材料計劃進行備料，原材料儲量要滿足滿負荷施工的供應(yīng)量。 . 對下承層進行檢查，各項指標達到設(shè)計要求后鋪筑基層。 . 用經(jīng)緯儀加密，執(zhí)行段每隔 10 米打出中心樁和邊樁，曲線段每隔 5 米打出中心樁和邊樁，在設(shè)定樁位處釘設(shè)鋼釬，測定高程，掛好施工線。 . 對各種機械設(shè)備進行檢查、調(diào)試。參照設(shè)計提供的配合比，依據(jù)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求和步驟分組做試驗，確定最佳配合比合適的水泥用量，確定最佳含水量以便施工。 . 為掌握虛鋪系數(shù)及檢驗各工種的作業(yè)配合情況，施工前選取 100米左右作為實驗段進行攤鋪，確定各種碾壓參數(shù)。 水穩(wěn)層混合料的拌和與運輸 . 為保證施工質(zhì) 量，水泥穩(wěn)定混合料的拌和采用廠拌法集中拌和，在正式拌和前，按試驗配合比進行試拌，確定施工配合比。施工拌料時配料應(yīng)準確，拌和要均勻。含水量要略大于最佳值，使混合料運到碎石 水泥 料斗 拌和機拌和 施工放樣 攤鋪混合料 整形 碾壓 養(yǎng)護 試驗段施工 現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。 ，裝載均勻，及時將混合料運至現(xiàn)場。 ，混合料在運輸中應(yīng)加覆蓋以防水分蒸發(fā)。 水穩(wěn)層混合料的攤鋪整型與碾壓 . 混合料采用攤鋪機進行攤鋪，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。 . 攤鋪時混合料的含水量宜高于最 佳含水量 %~%,以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 . 水穩(wěn)層由遠向近處施工，同時進行高程控制。 . 混合料攤鋪整型后及時碾壓。碾壓時自兩側(cè)壓向路中，直至要求的密實度為止。檢測壓實度不小于 97%，嚴禁用簿層貼補法找平。 . 施工時，混合料從加水拌和到碾壓終了的時間不得超過水泥初凝時間。 . 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的水穩(wěn)層上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水穩(wěn)層表面不受破壞。 接縫 水泥穩(wěn)定碎（礫）石的接縫處理是施工中的一個重要環(huán)節(jié)，接縫處理不好，會使接縫處成為一薄弱點，路面將在此首先開始破壞。 一段施工結(jié)束時，在結(jié)束處支設(shè)木模板并加固，在模板內(nèi)填滿拌和料，并略高出模板，壓路機整段碾壓完畢后，沿模板方向橫向?qū)Χ瞬窟M行碾壓，下段作業(yè)段施工前，拆除模板，在接縫處涂刷水泥漿，然后進行攤鋪施工，并對接縫處加強碾壓，整個碾壓過程必須在規(guī)范規(guī)定的時間內(nèi)完成。 接縫應(yīng)相反錯開，錯縫間距應(yīng)不小于 2m,縱向錯縫應(yīng)不小于 。 水泥穩(wěn)定碎（礫）石基層的養(yǎng)生 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，壓實 度≧ 97%，鋪土工布，灑水養(yǎng)生，每天曬水的次數(shù)視氣候條件而定，一般每天 45 次。養(yǎng)生期間，除曬水車外，應(yīng)封閉交通，養(yǎng)生時間不應(yīng)少于 7 天。養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)清掃基層，立即噴灑瀝青封層，澆筑瀝青混凝土面層，以免基層長期暴曬開裂。 氣候條件影響 雨季施工，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨時應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。 一、土工格柵施工要點 施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。 格柵鋪設(shè)：在平整壓實的場地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的格柵主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于 10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯縫。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。 填料的選擇：填料應(yīng)按設(shè)計要求選取。實踐證明，除凍結(jié)土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用 做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。 填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時填土覆蓋，裸露時間不得超 48 小時，亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實 度為 2030cm。壓實度必須達到設(shè)計要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。 防排水措施：在加筋土工 程中，一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土體內(nèi)要設(shè)置濾、排水措施，必要時，應(yīng)設(shè)置土工布、透水管（或盲溝）。采取疏導(dǎo)的方式排水，不能堵塞，否則產(chǎn)生隱患。 二、土工格柵施工工藝 （ 1）首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬 ，把晾曬好的基底土進行整平后用 25T振動壓路機靜壓兩遍，再用 50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。 （ 2）鋪墊 （粗）砂，人工配合機械整平后， 25T的振動壓路機靜壓兩遍。 （ 3）鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時底面應(yīng)平整、密實，一般應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接 ，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?1米用 8 號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔 U型釘固定于地面。 （ 4）第一層土工格柵鋪好后，開始填設(shè)第二層 厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側(cè) 2米范圍內(nèi)填筑 ，把第一層土工格柵折翻上來再填上 米的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中（ 粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用 25T振動壓路機靜壓兩遍。 （ 5）第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣，最后再填筑 的中（粗）砂，填筑方法同第一層一樣，用 25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。 （ 6）在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工格柵兩幅，搭接 ，并用同樣方法連接好，然后開