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2025-08-20 16:36本頁面
【導(dǎo)讀】王進喜：1923年9月出生，15歲時到玉門油礦當童工。為大慶油田開發(fā)建設(shè)做出了重要貢獻。大慶會戰(zhàn)初期被譽為“鐵人”“五面紅旗”之一。中國工人階級先鋒戰(zhàn)士。井二隊大隊長、鉆井指揮部副指揮等職。曾當選為第三屆全國人大代表，中共?！熬糯蟆贝?，中共中央委員。1970年11月15日因病逝世，終年47歲?？棇ｎ}工作組開發(fā)HSE體系。國際上幾次大事故以血的教訓(xùn)推動了安全工作不斷深化和發(fā)展。1979年6月,墨西哥灣的Ixtox1勘探井發(fā)生井噴事件。這是史上第二大的石油溢出事件，僅次于海灣戰(zhàn)爭期。間沙特阿拉伯海岸的2億4千萬加侖的石油溢出事件。結(jié)果觸礁擱淺，油艙有8處破裂，3萬多噸原油泄漏到海上。瀨、3萬多只海鳥死亡。每年的漁業(yè)收入估計將損失1億美元。對海洋污染和國際合作會議，于1990年11月30日形成最后的條例，荷殼牌公司范圍實施作業(yè)安全CASE。際會議，HSE的完整概念被普遍接受。亞雅加達召開，CNPC派代表團參加。
【正文】 這個制度 ， 要在第一時間談話 ， 在最短時間內(nèi)提出處理意見 ， 要強調(diào)和突出問責(zé)的實效性 。 同時 ， 希望負責(zé)安全環(huán)保管理的同志 ， 臉面 “ 黑 ”一點 ， 手腕鐵一點 ， 心腸硬一點 ， 千萬不要姑息出現(xiàn)的問題 ， 搞到處說情 ， 講客觀原因 。 在安全環(huán)保問題上 ， 要少講客觀 ， 多講現(xiàn)實 。 哪個單位都可能有客觀 ， 哪個事故都可能有主觀和客觀因素 ， 但是對待安全環(huán)保事故 ， 沒有那么多客觀可講 ， 沒有那么多情面可說 ， 首先要找主觀原因。 沒有這個精神狀態(tài) ， 搞不好安全環(huán)保工作 ， 對待事故就是要不含糊 ， 不講情 ， 不講客觀 。 60 第三章 廖總在 HSE會上的有關(guān)要求 在 HSE體系推進中應(yīng)做到： 一是做到 目標考核 與 過程控制 相結(jié)合 。 二是做到 制度約束 與 文化引導(dǎo) 相結(jié)合 。 三是做到 繼承傳統(tǒng) 與 發(fā)展創(chuàng)新 相結(jié)合 。 四是做到 HSE管理 與 企業(yè)全面管理 相結(jié)合 61 第三章 廖總在 HSE會上的有關(guān)要求 三是 :關(guān)口前移 ， 重在預(yù)防 ， 過程控制 ， 管理受控 。 抓安全環(huán)保工作 ， 也要像抓紀檢監(jiān)察工作一樣 ， 關(guān)口前移 ， 我們不熱衷于處理人 ， 但是要早打預(yù)防針 ， 及時提醒大家盡職盡責(zé) ， 防范于未然 。 安全環(huán)保工作很重要的一個理念就是關(guān)口前移 ， 重在預(yù)防 。 要加強生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的過程控制 ， 對關(guān)鍵環(huán)節(jié)一定要實現(xiàn)受控管理 ， 只有每一步工作都按規(guī)定做好了 ， 才能保證安全環(huán)保工作不出大的問題。 62 主要內(nèi)容 第四章 第三章 第二章 第一章 HSE管理體系的由來和發(fā)展 中國石油 HSE管理體系的模式 HSE管理體系的相關(guān)術(shù)語 HSE管理體系的相關(guān)理論 CNPC的新要求 HSE管理體系推進計劃 廖總在 HSE會上的有關(guān)要求 體系管理現(xiàn)狀 HSE管理體系運行中常見的問題 HSE管理體系的主要做法 63 第四章 HSE管理體系運行中常見的問題 2020年 12月 23日 ， 重慶開縣西南油氣田分公司川東北氣礦羅家 16二號井發(fā)生天然氣井噴事故 ， H2S氣體 ，造成 243人死亡 。 64 第四章 HSE管理體系運行中常見的問題 2020年 11月 13日 ， 吉林石化分公司雙苯廠發(fā)生爆炸事故， 后續(xù)因消防水排入松花江造成松花江重大水污染事故 。 07年華航班機在日本機場爆炸起火 ,股價應(yīng)聲大幅下挫。 07年 325國道廣東佛山九江大橋發(fā)生船撞橋梁事故，粵高速股價下跌。 . 第四章 HSE管理體系運行中常見的問題 66 一、 HSE管理體系簡介 第四章 HSE管理體系運行中常見的問題 2020年集團公司工業(yè)死亡 36人，與 2020年相比有大幅度的下降。交通死亡事故不降反升。回顧 2020年中石油集團公司在 HSE管理基礎(chǔ)工作方面還有很多的不足，主要有： 1．井噴事故乃至井噴失控事故遠未杜絕。 2020年，全年國內(nèi)外共發(fā)生 3起井噴失控事故，一是 “ ” 吉林紅崗油田井噴失控長達 48小時之久，二是海外委內(nèi)瑞拉 “ ” 井噴失控著火事故，三是 “ ” 大港油田井噴失控著火事故，都暴露出我們在井控管理方面基礎(chǔ)相當脆弱，井控意識相當?shù) ? 2．交通死亡事故不降反升。 特別是還發(fā)生了運輸公司 “ ” 重大交通亡人事故，一次造成15人死亡，盡管主要責(zé)任不在我方，但是我方同樣負有不可推卸的責(zé)任。 67 第四章 HSE管理體系運行中常見的問題 “ ” 和 “ ” 兩起重大以上交通亡人事故發(fā)生以后，事故方瞞報、拖報，性質(zhì)惡劣 。 3．承包商事故此起彼伏。 “ ” 內(nèi)蒙古銷售公司，接著是 “ ” 大慶石化，“ ” 遼河石化，到年底， “ ” 華東銷售公司，四起承包商事故死亡 8人，占全年工業(yè)死亡人數(shù)近四分之一。 4．未遂事故、未遂事件時有發(fā)生。 東方物探 “ ” 炸藥丟失事故，整個過程管理混亂，違章違制層出不窮。 5．環(huán)保形勢依然嚴峻。 “ ” 放射源失控長達 22小時 30分， “ ” 運輸公司一輛載有汽油的車，車行到半路出事故，遇上暴雨，導(dǎo)致車上汽油流到湖南隆回縣的自來水取水地，造成該縣的自來水廠停止供水 20多個小時。 68 第四章 HSE管理體系運行中常見的問題 “ ” 上海浦三路加油站爆炸事故，說起來是一個承包商事故，其實損害的是中國石油的形象 6月 12日大慶石化加氫裂化裝置氫壓機爆炸 ， 把整個廠房都炸毀了，當天深夜， 5名現(xiàn)場操作工和值班人員聽到聲音不對，進行現(xiàn)場切換，決定到操作室研究處置方案，剛離開現(xiàn)場就發(fā)生了爆炸，如果晚走幾分鐘， 5個人都將不復(fù)存在，這也是不幸中的萬幸。 6． “ 三違 ” 現(xiàn)象還普遍存在。 一部分人對安全環(huán)保意識還相當?shù)。仨氁鹞覀兊母叨戎匾暋? 69 現(xiàn)場事故的原因： 主要來自： 人員違章、 設(shè)備的完整性、 準則的可操作性。 現(xiàn)場體系運行中存在的主要問題： 對安全管理的階段以及管理的長期性、復(fù)雜性和艱巨性認識不足。 對體系管理的認識有待提高。現(xiàn)實工作與體系管理還沒有有機的結(jié)合，對體系管理是科學(xué)管理的根本認識還有差距。 驅(qū)動力不夠。在普遍感到安全管理壓力的同時，但在如何提供有效解決問題的驅(qū)動力方面還有待提高，離體系管理和運行的要求還有較大差距。還存在 以會議傳遞壓力，以文件傳遞責(zé)任，以聽匯報代替審計 的做法。 第四章 HSE管理體系運行中常見的問題 70 第四章 HSE管理體系運行中常見的問題 執(zhí)行力仍待提升 。員工已經(jīng)感受到了制度規(guī)范的壓力，但很多仍停留在被動執(zhí)行，離主動執(zhí)行、自覺執(zhí)行、互動控制還有較大差距。 “ 三違 “ 現(xiàn)象依然存在。個別員工對 “ 抓反復(fù)、反復(fù)抓 ” 存在逆反心理，安全審計自覺按體系運行要求，大力度審計的還不夠。 現(xiàn)場 HSE落實工作浮在表面。體系文件和實際運作存在 兩張皮 的現(xiàn)象。文件規(guī)定一套，實際操作一套。 71
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