【導(dǎo)讀】南京市河西新城區(qū)新城快速公交一號(hào)線(xiàn)二標(biāo)段。下部結(jié)構(gòu)施工方案。浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司。、勞動(dòng)力安排計(jì)劃..

　　

【正文】 應(yīng)作水密封試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力不得低于 。主要施工方法和工藝及質(zhì)量控制措施 南京市河西新城區(qū)快速公交一號(hào)線(xiàn) 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 24 導(dǎo)管安裝時(shí)要調(diào)整吊機(jī)吊鉤位置，使導(dǎo)管盡量置于孔的中間，緩慢下放導(dǎo)管，避免碰撞鋼筋籠。嚴(yán)禁猛起猛落。管口與孔底保持 30～ 50 ㎝間距，確保管內(nèi)混凝土?xí)惩ā? 導(dǎo)管安裝好后，立即開(kāi)始二清工序，再次將孔底沉渣清除并將孔內(nèi)泥漿指標(biāo)置換至規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)為止。 ⑼ 混凝土灌注 鋼筋籠插放完畢，經(jīng)測(cè)深沉淀物符合要求后，即進(jìn)行水下砼灌注工作?；炷?采用商品砼 ，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，混凝土嚴(yán)格按監(jiān)理工程師確認(rèn)的配合比施工。混凝土灌注一般采用混凝土輸車(chē)直接將混凝土注入貯料斗中，必要時(shí)采用混凝土輸送泵或溜槽進(jìn)行混凝土灌注。 水下砼灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑為 25cm，導(dǎo)管使用前做水密性試驗(yàn)并逐節(jié)進(jìn)行編號(hào)。首批混凝土的數(shù)量必須入孔后埋置導(dǎo)管深度在 1m 以上，數(shù)量約為 m3（首灌混凝土量計(jì)算見(jiàn)下方）。以滿(mǎn)足導(dǎo)管首次埋深和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。導(dǎo)管插入孔內(nèi)，下口離孔底 25~40cm 左右，上端通過(guò)鉆機(jī)提升設(shè)備與貯存砼的漏斗頸部連接，形成一條灌注流水線(xiàn)。灌注時(shí)，在漏斗頸部設(shè)置一個(gè)隔水橡膠球，球袋由細(xì)鐵絲栓住掛在機(jī)架上，當(dāng)漏斗內(nèi)混凝土貯存滿(mǎn)后，剪斷細(xì)鐵絲，使混凝土壓著球袋與水隔絕，并擠走導(dǎo)管內(nèi)的水，使漏斗內(nèi)砼順利地通過(guò)導(dǎo)管并從導(dǎo)管底部流出，向四周和上面擠開(kāi)，確保水下砼的質(zhì)量。灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，在灌注過(guò)程中導(dǎo)管埋入混凝土的深度始終保持在 2~6m 之間，當(dāng)樁身較長(zhǎng)且灌注速度較快時(shí)，導(dǎo)管埋入 砼中的深度可適當(dāng)加大。 水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，中途不得停頓?；炷猎诠嘧⑦^(guò)程中，為防止鋼筋籠上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋籠底部 1m 時(shí)應(yīng)降低灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口 4m 以上時(shí)提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，再恢復(fù)正常灌注速度。在灌注末期導(dǎo)管不要急于拆短，而要加大高度，以增加混凝土壓力，確保樁頂混凝土質(zhì)量。灌注完成后樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出 50~100cm 以上，保證樁頭在截除松散部分混凝土后的質(zhì)量。當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)開(kāi)挖基坑，鑿除樁頭進(jìn)行樁基檢測(cè)，檢測(cè)頻率及檢測(cè)方法必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求 。 首灌混凝土計(jì)算： 參考公式： V≥π D2/4 (H1+H2)+ π d2/4 h1 V—— 首灌混凝土所需數(shù)量 南京市河西新城區(qū)快速公交一號(hào)線(xiàn) 頭關(guān)河橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 25 D—— 樁孔直徑（以 為例） H1—— 樁孔底至導(dǎo)管底端間距，取 ； H2—— 導(dǎo)管埋深度，取 ； d —— 導(dǎo)管內(nèi)徑，取 ； h1—— 到達(dá)首埋深度時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（ 10m）； h1=HWγ W/γ C(γ W 孔內(nèi)泥漿重度取 11kN/m3 為例， HW 井孔內(nèi)泥漿的深度取20m 為例，γ C 導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度取 24m 為例 )。 、 鉆孔灌注樁施工質(zhì)量 控制 （ 1）成孔質(zhì)量控制 鉆孔樁成孔質(zhì)量按招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范規(guī)定控制，主要如下表： 表 513 鉆孔樁成樁質(zhì)量 項(xiàng)次 檢測(cè)項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 1 孔中心位置 群樁：不大于 10cm 單排樁：不大于 5 cm 2 孔徑 不小于設(shè)計(jì)樁徑 3 傾斜度 小于 1%，且不大于 50cm 4 孔深 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 5 孔內(nèi)沉淀厚度 端承樁≤ 2cm，摩擦樁≤ 10cm 6 清孔后泥漿指標(biāo) 泥漿比重 ~, 含砂率≤ 4%，粘度 17~ 7 擴(kuò)孔率 小于 10% 成樁質(zhì)量檢測(cè)與控制 （ 1）成樁質(zhì)量檢測(cè) 根據(jù)設(shè)計(jì)要求， 頭關(guān)河 橋 橋臺(tái)各選一根樁基 埋設(shè)聲測(cè)管及超聲波無(wú)損檢測(cè)，其余樁基礎(chǔ)采用小應(yīng)變法檢測(cè)。樁基礎(chǔ)檢測(cè)應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)監(jiān)督下進(jìn)行，并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行認(rèn)可。鉆孔樁混凝土強(qiáng)度，依照標(biāo)準(zhǔn)試塊抗壓強(qiáng)度確定。如上述檢測(cè)表明樁基質(zhì)量有問(wèn)題，又不能確定時(shí)，采用鉆芯取樣進(jìn)行檢測(cè)。并以其檢測(cè)結(jié)論為最后判定依據(jù)。 主要施工方法和工藝及質(zhì)量控制措施 南京市河西新城區(qū)快速公交一號(hào)線(xiàn) 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 26 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，樁基超聲波檢測(cè)管外徑 D=57mm，上端高出樁基頂面≥ 50cm，接頭處用 D=70mm 的鋼管焊接，下端用鋼板（ D=80mm）封底焊牢，不可漏水， 要求預(yù)埋三根，要求 均勻布置， 澆筑混凝土前，將其灌滿(mǎn)水，上口用塞子 （木塞） 堵死。 樁身混凝土比樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高超灌 50～ 100cm，確保截除樁頭后樁身混凝土質(zhì)量 。 、 鉆孔灌注樁針對(duì)性技術(shù)措施 灌注過(guò)程中要及時(shí)測(cè)量混凝土面高度，當(dāng)確認(rèn)已灌注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，方可停止灌注，拔出導(dǎo)管。 ⑴ 遇孤石的處理措施 在鉆孔樁施工過(guò)程中遇到孤石，采用高合金鉆頭，當(dāng)埋深較淺可采用開(kāi)挖破除的方法，埋深較深無(wú)法破除時(shí)，可采用加樁補(bǔ)強(qiáng)的措施。 ⑵ 斜孔的預(yù)防及處理措施 鉆機(jī)就位平穩(wěn)，轉(zhuǎn)盤(pán)保持水平，護(hù)筒保持垂直。 當(dāng)遇到地下障礙物時(shí)，不得盲目鉆進(jìn)，要調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，確保鉆具的垂直度的穩(wěn)定性。 施工中鉆桿中心、鉆頭中心、護(hù)筒中心三者應(yīng)在同一鉛垂線(xiàn)上，及時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)垂直度，并用側(cè)錘及經(jīng)緯儀在相互垂直的方向上進(jìn)行檢測(cè)，以保證鉆進(jìn)的垂直度。 ⑶ 坍孔的預(yù)孔及處理措施 鉆進(jìn)過(guò)程中，坍孔容易在砂性土層中發(fā)生，所以在進(jìn)入砂性土層后，應(yīng)適當(dāng)放慢成孔速度，確保砂層段泥皮形成，使該段泥皮具有較好的護(hù)壁功能。 放鋼筋籠時(shí)保持垂直上下；護(hù)筒周?chē)谜惩撂罘饷軐?shí)；鉆進(jìn)中及時(shí)添加新鮮泥漿，使其高于孔外水位；遇流砂、松散土層則適當(dāng)加大泥漿密度，不要使進(jìn) 尺過(guò)快或空轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 輕度坍孔，加大泥漿密度和提高漿位；嚴(yán)重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁穩(wěn)定后采用泥漿低速鉆進(jìn)。 在成孔或灌注混凝土初期發(fā)生坍孔時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行清孔，并適當(dāng)加入 FCL 堵漏劑及木渣等，以確保成孔質(zhì)量。 ⑷ 護(hù)筒冒頂?shù)念A(yù)防和處理措施 埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，采用跳孔埋設(shè)，清除地層表面雜填土，用粘土回填夯實(shí)，并將護(hù)筒深入粘土層中，地面下有障礙物及管線(xiàn)的，采用高護(hù)筒施工。 南京市河西新城區(qū)快速公交一號(hào)線(xiàn) 頭關(guān)河橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 27 ⑸ 鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制和預(yù)防措施 ①確保導(dǎo)向框位置準(zhǔn)確，護(hù)筒下沉深度穿過(guò)覆蓋層。 ②鉆機(jī)鉆桿中心重合，其水平位移及傾斜度誤差按規(guī)范要求調(diào) 整。 ③用沖擊鉆鉆孔時(shí)，應(yīng)待相鄰孔位上已灌注好的混凝土凝固并已達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，才能開(kāi)鉆。 ④鉆孔過(guò)程采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工技術(shù)，在黏土層，適當(dāng)少投泥土，靠鉆進(jìn)自行造漿，在砂土層則加大泥漿濃度固壁。鉆進(jìn)速度始終和泥漿排出量相適應(yīng)。 ⑤鉆進(jìn)過(guò)程嚴(yán)禁孔內(nèi)掉進(jìn)鉆頭、鉆桿及其他異物，經(jīng)常檢查鉆頭的磨損情況。 ⑥起吊鋼筋籠時(shí)，吊點(diǎn)準(zhǔn)確，保證垂直度，然后對(duì)準(zhǔn)孔位徐徐下放，吊裝過(guò)程中，節(jié)與節(jié)之間進(jìn)行焊接，必須保證焊接長(zhǎng)度和質(zhì)量，且要控制焊接時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。 ⑦混凝土的初存量應(yīng)保證首次填充的混凝土入孔后，使導(dǎo)管埋入混凝土的深度 大于 1m，在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋深不大于 4m。 ⑧每灌注一車(chē)混凝土后，用測(cè)錘測(cè)量混凝土面的上升高度，并作好記錄，繪制單樁柱狀圖，根據(jù)此數(shù)據(jù)，換算該樁的樁徑各段的擴(kuò)孔率。 、承臺(tái)施工方法和工藝 、承臺(tái)施工方案 墩臺(tái)（承臺(tái)）基坑開(kāi)挖采用人工配合反鏟開(kāi)挖，放坡 1： ～ 1： 1。模板采用高強(qiáng)度整體鋼模，底口設(shè)對(duì)拉螺栓，外側(cè)設(shè)木撐，頂口用拉桿連接。砼采用商品砼，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，直接澆筑。插入式振搗器振搗。砼養(yǎng)護(hù)不少于 7 天。強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)方可拆模。 主要施工方法和工藝及質(zhì)量控制措施 南京市河西新城區(qū)快速公交一號(hào)線(xiàn) 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 28 、 承臺(tái) 施工工藝流程 、 承臺(tái) 施工方法 （ 1） 、基坑開(kāi)挖 基坑開(kāi)挖時(shí) :基坑平面尺寸考慮按設(shè)計(jì)平面尺寸各邊加寬 100cm，基坑坡度為 1：， 距離基坑外兩米設(shè)置 30*30cm 的截水溝， 基坑 內(nèi) 四周采用挖 20cm 20cm 排水溝，基坑角處設(shè) 50cm 50cm 集水井，用抽水機(jī)抽除基坑水?；娱_(kāi)挖后應(yīng)用空壓機(jī)把樁頭鑿至承臺(tái)底面設(shè)計(jì)標(biāo)高位置并請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 （ 2）、測(cè)量放樣及樁基檢測(cè) 在橋臺(tái)承臺(tái)施工前對(duì)樁基礎(chǔ)進(jìn)行檢測(cè)，并在監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督下進(jìn)行，并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)。承臺(tái)混凝土強(qiáng)度，依照標(biāo)準(zhǔn)試塊抗壓強(qiáng)度確定， 并按設(shè)計(jì)要求對(duì)樁身完整性進(jìn)行大、小應(yīng)變進(jìn)行檢測(cè)。 為保證承臺(tái) 100%的準(zhǔn)確率，測(cè)量時(shí)測(cè)設(shè)和復(fù)核由不同人員完成，最后報(bào)請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)核。施工過(guò)程中，由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員隨時(shí)檢測(cè)，確保平面位置和標(biāo)高在施工全過(guò)程中均準(zhǔn)確無(wú)誤。 樁 基檢測(cè)完畢后， 承臺(tái)鋼筋綁扎前，根據(jù)控制點(diǎn)，放出樁基的中心點(diǎn)，并且每個(gè)圖 521 承臺(tái)施工工藝流程圖 基坑開(kāi)挖 測(cè)量放樣 墊層澆筑 鋼筋安裝 立 模 砼 澆 筑 拆模養(yǎng)生 下道工序 鋼筋加工 模板整理 混凝土運(yùn)輸 混凝土拌和 試件制作 南京市河西新城區(qū)快速公交一號(hào)線(xiàn) 頭關(guān)河橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 29 墩各設(shè)一組十字樁，用以控制樁基的縱軸和橫軸。用墨線(xiàn)彈出邊線(xiàn)和模板檢查線(xiàn)，施工人員根據(jù)樁基中心線(xiàn)安裝 模板。 （ 3） 、鋼筋加工及安裝 鋼筋下料：采用切割機(jī)進(jìn)行切斷作業(yè)，防止斷頭出現(xiàn)不規(guī)則變形。 鋼筋加工制作：加工前應(yīng)檢查鋼筋表面，使用前將鋼筋表面油污、漆皮和鱗銹等清除干凈。彎曲的鋼筋需調(diào)直后才能使用。Ⅰ級(jí)鋼筋冷拉調(diào)直，其冷拉率不大于 2%，鋼筋下料時(shí)充分考慮彎制時(shí)的延伸量。主筋采用直螺紋套筒連接，套筒長(zhǎng) 6cm。將要連接的主筋端部切平整，鋼筋首端螺紋長(zhǎng) 6cm,尾端長(zhǎng) 3cm，并做好首尾標(biāo)識(shí)。連接接頭相互錯(cuò)開(kāi)布置，同截面接頭總數(shù)不超過(guò)主筋總數(shù)的 50%。 鋼筋安裝：鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品，其規(guī)格尺寸、鋼筋質(zhì) 量、連接質(zhì)量等符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。半成品鋼筋在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中輕搬、輕運(yùn)，保證骨架的整體性，防止變形。 （ 4） 、模板工藝 為確保模板的剛度，模板采用 18mm 膠合模板，內(nèi)楞為 90 90mm 方木，間距為30cm，外楞為雙拼Ф 48 鋼管，間距為 60cm， M12 對(duì)拉螺桿，間距為 10cm，具體詳見(jiàn)后附表承臺(tái)模板計(jì)算書(shū)， 測(cè)量放線(xiàn)要準(zhǔn)確，立模時(shí)要精心操作，確保砼澆注過(guò)程不產(chǎn)生變形和走位。采用專(zhuān)用脫模劑，在使用前均勻涂抹，模板拼裝時(shí)，拼接加海綿條，防止漏漿，拼裝好后，內(nèi)壁刮膩?zhàn)诱移?。模板底采用砂漿抹帶。模板安裝完畢后 ，應(yīng)對(duì)其節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，監(jiān)理檢查后方能澆筑砼。 （ 5） 、砼澆注 混凝土由 商品砼供應(yīng) ，攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，汽車(chē)吊吊裝入模?；炷了椒謱訚仓谙聦踊炷脸跄巴瓿缮蠈踊炷翝仓?。砼標(biāo)號(hào)為 C40，塌落度 78cm，為了保證承臺(tái)的外觀質(zhì)量，混凝土開(kāi)盤(pán)時(shí)嚴(yán)格控制混凝土的塌落度。澆筑時(shí)試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)控制混凝土的質(zhì)量，塌落度不符合要求及和易性差的砼不得使用。 混凝土分層澆筑，每層厚度不得超過(guò) 30cm，澆筑連續(xù)進(jìn)行。混凝土振搗成梅花形布點(diǎn)，移動(dòng)間距不超過(guò) 30cm，振搗棒須快插慢拔，振搗棒垂直或略有傾斜插入混凝土中，使棒頭全部沒(méi)入混凝土中，邊提棒邊振搗。振搗時(shí)要嚴(yán)格控制振搗時(shí)間及棒入混凝土深度，振搗棒要插入下一層砼中 510cm，振搗棒的移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的 倍，與模板保持 510cm 的距離，每一處振搗完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振主要施工方法和工藝及質(zhì)量控制措施 南京市河西新城區(qū)快速公交一號(hào)線(xiàn) 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 30 搗棒，不得擾動(dòng)鋼筋、模板，提振搗器是要緩提，防止在振搗中心形成空隙。砼澆筑高度為設(shè)計(jì)頂標(biāo)高。 出現(xiàn)下列 3 種情況之一時(shí)，表明混凝土已振搗完成：①混凝土表面停止沉落或沉落不顯著；②振搗不再出現(xiàn)顯著氣泡或振搗器周?chē)鸁o(wú)氣泡冒出；③混凝土表面呈 現(xiàn)平坦泛漿。 澆筑過(guò)程中，隨時(shí)檢查模板，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取補(bǔ)救措施。 在混凝土達(dá)到高程時(shí)，用刮杠初步找平，再人工用木抹子找平壓實(shí)。 （ 6） 、砼養(yǎng)護(hù) 砼灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。澆筑完成后頂面用土工布覆蓋，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)。當(dāng)砼澆筑完后其強(qiáng)度達(dá)到 時(shí) ,方可拆除模板 ,拆模時(shí)應(yīng)精心操作 ,防止出現(xiàn)掉角等現(xiàn)象，拆模時(shí)使用 25t 吊車(chē)進(jìn)行，專(zhuān)人指揮吊車(chē)，起鉤勻速進(jìn)行，避免模板碰撞到承臺(tái)。 拆模后應(yīng)做好養(yǎng)生工作，采用覆蓋麻袋或土工布淋水，保持足夠的水份養(yǎng)生。 （ 7）、 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 表 521 承臺(tái)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 軸線(xiàn)位置 基礎(chǔ) 20 mm 每邊尺量不少于 2處 梁、柱、板、墻 10 mm 2 表面平整度 8 mm 2m靠尺和塞尺測(cè)量不少于 3處 3 高 程 基礎(chǔ) 177。 30 mm 測(cè)量不少于 2處 梁、柱、板