【正文】 .................................................... 55 十、冬季、雨季（臺風(fēng)）施工措施． ................................................................................ 57 、冬季施工措施 ................................................................................................................. 57 、雨季（臺風(fēng)）施工 措施 ................................................................................................... 57 南京市河西新城區(qū)快速公交一號線 頭關(guān)河橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 1 頭關(guān)河橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案 一、總說明 、編制依據(jù) （ 1） 、 南京市河西新城區(qū)現(xiàn)代有軌電車一號線施工圖第 四 篇 第二冊第六分冊第一部分 。 （ 2） 、 頒發(fā)的有關(guān)公路、 鐵路、 橋涵工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程； （ 3）、 我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平以及機械設(shè)備和人力資源配套能力 （ 4） 、本合同段現(xiàn)場實際地形，結(jié)合我單位多年從事橋梁 （市政） 工程施工中積累的施工、管理經(jīng)驗。 （ 9） 、實行經(jīng)濟核算，增產(chǎn)節(jié)約，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益南京市河西新城區(qū)快速公交一號線 頭關(guān)河橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 3 二、工程概況 、工程位置及范圍 河西新城區(qū)有軌電車 1 號線位于南京市河西新城，連接新城中、南部地區(qū)。線路主要沿江東路發(fā)展軸布置，線路走向為江東中路 — 江東南路 — 紅河路 — 新河路，全長約 ，全部為地面線路。 、工程設(shè)計概況 頭關(guān)河橋上部結(jié)構(gòu)采用 122 米雙線預(yù)應(yīng)力槽型簡支梁，下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土樁柱式橋臺，基礎(chǔ)采用 5 根直徑一米的鉆孔灌注樁，均為摩擦樁，樁長 31 米。 、工程地質(zhì)、水文、氣候情況 、地形地貌 南京市河西新城區(qū)現(xiàn)代有軌電車一號線沿線地貌單元屬于長江漫灘。 、工程地質(zhì) 本場區(qū)地基土按成因年代、物理力學(xué)性質(zhì)等自上而下分為如下 6 層（ 16 個亞層）。沿線局部分布，厚度： ，平均 ；層頂標(biāo)高：，平均 。主要分布于江山大街以北的江東南路位置，厚度： ，平均 ；層頂標(biāo)高：，平均 。工程概況 南京市河西新城區(qū)快速公交一號線 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 4 沿線局部分布，厚度： ，平均 ；層頂標(biāo)高： ，平均 ；層頂埋深： ，平均 。沿線局部分布，厚度： ，平均 ；層頂標(biāo)高： ，平均 ；層頂埋深： ，平均 。沿線普遍分布，厚度： ，平均 ；層頂標(biāo)高： ，平均 ；層頂埋深： ，平均 。沿線普遍分布，厚度： ，平均 ；層頂標(biāo)高： ，平均 ；層頂埋深： ，平均 。沿線普遍分布，厚度： ，平均 ；層頂標(biāo)高： ，平均 ；層頂埋深： ，平均 。稍有光澤，中低強度，中低韌性，無搖震反應(yīng)。 24 層粉砂夾粉土：灰色，稍密，局部松散，飽和，粉砂主要成分為石英、長石和少量云母。 31 層粉細砂：灰色，中密， 局部稍密，飽和，局部夾粉土，級配良好，粉砂主要成分為石英、長石和少量云母，粉土呈中密狀。 32 層粉細砂：灰色，密實，飽和，級配良好，粉砂主要成分為石英、長石和少量云母。 南京市河西新城區(qū)快速公交一號線 頭關(guān)河橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 5 32A 層粉質(zhì)粘土夾粉砂：灰色，軟塑，稍有光澤，無搖震反應(yīng)，中等干強度，中等韌性。 4 層卵礫石：灰色，中密 ，局部密實，卵礫石成分主要為石英巖、石英砂巖， 卵礫石骨架顆粒含量 50%～ 70%，磨圓度中等，分選性一般，粒徑 2～ 50mm，少量達 80mm 以上，粒間充填粉細砂。 5 層殘積土：棕紅色，呈密實砂土狀，含少量原巖碎屑，浸水易軟化。 61 層強風(fēng)化泥巖：棕紅色，組織結(jié)構(gòu)已大部分破壞，礦物成分已發(fā)生變化，含大量粘土礦物。部分鉆孔揭露，厚度： ，平均 ；層頂標(biāo)高：，平均 ；層頂埋深： ，平均 。該層未穿透。最大風(fēng)速 。夏季主導(dǎo)風(fēng)向為東南、東風(fēng)，冬季主導(dǎo)風(fēng)為向東北、東風(fēng)。 場地地下水主要為孔隙潛水及弱承壓水，孔隙潛水由人工填土、 21 層～ 23 層新近沉積的粘性土組成。水位變化主要受地下水側(cè)向徑流補給影響。 （ 2）根據(jù)施工進度編制材料進場計劃，材料部門根據(jù)材料計劃進場采購，技術(shù)部門作好材料的進場檢驗工作。 （ 4）測量定位：根據(jù)圖示坐標(biāo)尺寸與勘測院提供的控制點進行定位，并設(shè)軸線控制點，根據(jù)國家水準(zhǔn)引測相對標(biāo)高，本工程采用全站儀確保放線定位準(zhǔn)確。施工便道填筑材質(zhì)為宕渣，填筑厚度不小于 60cm，面層采用厚 10~20cm 細宕渣填筑，確保便道的穩(wěn)定性，便道邊線離開樁基礎(chǔ)邊緣不少于。 泥漿池：設(shè)置于 0～ 1橋臺 之間，泥漿池面積約 100 平方米，深度為 2 米，泥漿池采用 彩鋼板 圍擋，并在醒目位置設(shè)置安全警告標(biāo)志牌，以確保安全。待樁基礎(chǔ)施工結(jié)束后對泥漿池進行清理、填埋，廢漿及時外運，外運采用密封槽罐車。 施工用電：根據(jù)本工程的特點和機械設(shè)備的使用情況， 頭關(guān)河 橋的樁基礎(chǔ) 從 施工現(xiàn)場 附近 630KW 變壓器 接入 ，同時配備 120KW 發(fā)電機 一 臺，以防施工用電突發(fā)障礙的發(fā)生。南京市河西新城區(qū)快速公交一號線 頭關(guān)河橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 9 四、施工總體組織與安排 、 施工總體安排 、施工總體方案 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工 盡量 避開雨季，各 工序 采用流水作業(yè)，從 0 號橋臺 向 1 號橋臺依次推進 ； 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用鉆機鉆孔，鋼護筒及泥漿護壁；導(dǎo)管法灌注砼，鋼筋籠分段制作，分段吊裝，接口焊接成整體； 承臺 采人工配合挖掘機 開挖 。 泥漿采用循環(huán)池經(jīng)沉淀后重復(fù)使用，廢棄泥漿和鉆渣運到指定的棄土場。灌注時按水平分層次進行，每層厚度不超過 30cm，砼落入高度超過 2m時要用串筒，以防砼離析 ， 砼采用插入式振搗器均勻振搗 。開工日期為 2021 年 4 月 30 日，竣工日期為 2021 年 6 月25 日 。 、總體施工進度計劃橫道圖 和網(wǎng)絡(luò)圖 總體施工進度計劃橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖詳見后附圖 、 投入機械設(shè)備及進場計劃 、 主要機械設(shè)備配置情況 （ 1）、 鉆孔灌注樁施工設(shè)備配置情況 基礎(chǔ)鉆孔灌注樁采用 1 臺 GPS— 25 正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機依次排開進行鉆進，泥漿護壁，導(dǎo)管法水下灌注混凝土成樁技術(shù) ， 另外配備 2 臺 25t 汽車吊吊裝鋼筋籠 和材料轉(zhuǎn)移，并配備一臺 120kw 發(fā)電機，以防止突然停電備用。 、 主要機械設(shè)備進場計劃 表 421 主要機械設(shè)備進場計劃 序號 機械設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 施工部位 進場時間 1 發(fā)電機 120KW 1 停電備用 2 挖掘機 PC200 2 基坑開挖 3 汽車吊 QY25T 2 材料轉(zhuǎn)運 4 回旋鉆機 GPS25型 1 樁基施工 5 電焊機 BX1500 4 樁基、承臺、臺帽等鋼筋施工 6 直螺紋滾絲機 HGS40 1 7 鋼筋調(diào)直機 Φ 612 1 8 鋼筋切斷機 GUT43D 2 施工總體組織與安排 南京市河西新城區(qū)快速公交一號線 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 12 9 鋼筋彎曲機 GW40 2 10 交流電弧焊機 BX1500 4 11 高揚程清水泵 \ 2 樁基施工 12 潛水泵 26英寸 3 13 空壓機 W9/7Y 2 、 主要機械設(shè)備投入保障措施 在機械設(shè)備保養(yǎng)上應(yīng)特別做好以下幾項工作： ⑴ 所有進場的機械設(shè)備都必須達到Ⅱ類機械設(shè)備的要求，并且要狀況良好，性能優(yōu)良。 ⑶ 所有機械設(shè)備嚴格按照保養(yǎng)手冊建立履歷檔案，按規(guī)定時間安排保養(yǎng)計劃，并合理利用每月安排的機械整修時間保養(yǎng)檢修，保證計劃的有效實施。 ⑸ 機械的正常保養(yǎng)由各使用單位嚴格按保養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行，機械的維修由綜合隊專業(yè)維修人員完成。配置原則： ⑴ 確保工程施工對各項工種、專業(yè)技術(shù)種類的需求。 ⑶ 確保各工種、專業(yè)之間的合理搭配，協(xié)調(diào)配合充分發(fā)揮人的主觀能動性和創(chuàng)造性。 南京市河西新城區(qū)快速公交一號線 頭關(guān)河橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 13 、 投入人員數(shù)量及進場計劃情況 下部 工程擬投入人 員 78 人，其中管理人員 15 人，生產(chǎn)人員 63 人，現(xiàn)場施工生產(chǎn)所用勞動力將根據(jù)施工進度推進程度，分批次提前安排人員進場準(zhǔn)備。 ⑵ 所有進場的作業(yè)人員都必須持有國家或 南京 市關(guān)于建筑從業(yè)人員的各類資格證書。 ⑶ 所有進場人員必須經(jīng)過嚴格核對證件和培訓(xùn)考核合格后才允許上崗。 ⑸ 不定期開展勞動競賽活動，提高作業(yè)人員工作積極性； ⑹ 經(jīng)常性組織工地健康娛樂活動，增進管理人員與作業(yè)人員之間以及作業(yè)人員施工總體組織與安排 南京市河西新城區(qū)快速公交一號線 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 14 之間的相互認知和彼此了解，增強團隊精神和團隊協(xié)作配合能力； ⑺ 按照國家和 南京 市的有關(guān)規(guī)定建立健全作業(yè)人員的個人檔案資料，關(guān)心、愛護和體貼所有現(xiàn)場施工作業(yè)人員辛勤勞動。 、 材料供應(yīng)計劃 、 主要施工材料配置原則 在施工過程中本著資源優(yōu)化配置的原則，對材料采購供應(yīng)進行動態(tài)管理，施工過程中根據(jù)工程進度，適時的對現(xiàn)場材料進行統(tǒng)計，并根據(jù)實際需求制定采購計劃，保證材料供應(yīng)及時，滿足施工進度要求。 表 441 主要材料進場計劃表 材料名稱 按工程施工階段投入材料計劃（暫只計劃樁基） 序號 物資名稱 規(guī)格型號 單位 計劃數(shù)量 本期計劃 進場時間 使用部位 備注 1 鋼筋 HRB400 ф 20 t 頭關(guān)河橋灌注樁樁基 樁長 31m 2 鋼筋 HRB335 ф 20 t 樁長 31m 3 鋼筋 HPB235 Ф 10 t 樁長 31m 4 鋼板 80*80*10 塊 灌注樁內(nèi)超聲波檢測管 樁底封口 5 鋼管 Ф 70* m 樁長 31m 6 鋼管 Ф 57* m 樁長 31m 7 混凝土墊塊 C40 塊 輪型 8 塑料墊塊 塊 9 混凝土 水下 C40 m3 根據(jù)現(xiàn)場進度 南京市河西新城區(qū)快速公交一號線 頭關(guān)河橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 15 、 主要施工材料配置保障措施 ⑴ 項目經(jīng)理部成立設(shè)物部，專職從事材料的調(diào)查、采購、管理、發(fā)放及質(zhì)量控制及施工周轉(zhuǎn)材料的使用保證。 ⑶ 由有豐富的市場調(diào)查、采購、管理、發(fā)放的專職人員從事材料管理及質(zhì)量控制工作。 ⑸ 加強材料的進場試驗工作。 ⑹ 加強材料的實地考察及市場詢價工作，做到貨比三家，選擇有相應(yīng)資質(zhì)，有良好信譽的廠家供應(yīng)材料，爭取最佳性價比。 ⑻ 所有材料的采購必須簽訂合法的采購合同，材料的質(zhì)量具有可追蹤性。 ⑽ 現(xiàn)場材料專人管理，必須經(jīng)工程技術(shù)人員的現(xiàn)場確認后方可使用。 ⑿ 加強材料采購的過程控制，完善物資管理制度，實行層層監(jiān)控，防止不法現(xiàn)象發(fā)生。 ⒁ 材料的采購有計劃、有組織地進行，根據(jù)施工實際進度及相應(yīng)施工進度計劃進行材料采購工作。 施工總體組織與安排 南京市河西新城區(qū)快速公交一號線 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 16 ⒃ 特殊材料的采購提前進行，考慮充足的時間富余量， 加強與材料供應(yīng)單位的聯(lián)系，確保材料的正常供應(yīng)。 ⒅ 加強對材料供應(yīng)單位節(jié)假日放假制度的了解，掌握他們在節(jié)假日期間的業(yè)務(wù)管理制度，隨時保持聯(lián)系，爭取在節(jié)假日期間能正常進行材料供應(yīng)，并作好應(yīng)急準(zhǔn)備，確保在非常規(guī)情況下仍能保證材料的正常供應(yīng)。主要施工方法和工藝及質(zhì)量控制措施 南京市河西新城區(qū)快速公交一號線 浙江廣發(fā)建設(shè)股份有限公司 18 、 鉆孔灌注樁 施工工藝流程 樁位放線 埋設(shè)護筒 護筒制作修整 鉆機就位 樁位復(fù)測 鉆進、掏碴