【導(dǎo)讀】青島農(nóng)業(yè)大學(xué)海都學(xué)院。本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）。班級(jí)：12級(jí)專(zhuān)升本2班

　　

【正文】 ANI T11 160 OUT T10 K5 163 LD T10 164 OUT T11 K5 167 FEND 168 P10 169 LDP X000 171 MOV K0 D1 176 MOV K0 D2 181 MOV K0 D3 186 MOV K0 D4 191 LD X001 192 INCP D1 195 LD X002 智能交通燈設(shè)計(jì) 35 196 INCP D2 199 LD X003 200 INCP D3 203 LD X004 204 INCP D4 207 LD T1 208 ADD D1 D2 D5 215 LD T1 216 ADD D3 D4 D6 223 P11 224 LD T7 225 RST D1 228 RST D2 231 RST D3 234 RST D4 237 END 238 在此次程序的設(shè)計(jì)過(guò)程中需要考慮到幾個(gè)問(wèn)題，第一是關(guān)于各個(gè)交通信號(hào)燈之間的聯(lián)鎖及互鎖，例如，南北方向的綠燈與東西方向的紅燈應(yīng)該是聯(lián)鎖的關(guān)系，及假設(shè)南北方向的綠燈亮，則東西方向的紅燈必須亮，南北方向的綠燈與東西方向的綠的不能同時(shí)亮。假設(shè)南北方向的綠燈閃爍，則接下來(lái)南北方向的黃燈必須亮，及南北方向的綠燈與南北方向的黃燈應(yīng)該是聯(lián)鎖的關(guān)系。與此相同，東西方向與南北方向應(yīng)該有相同的聯(lián)鎖關(guān)系。第二個(gè)應(yīng)該是關(guān)于子程序調(diào)用的問(wèn)題，因?yàn)樵诖顺绦蛑杏性S多部分是相同的，例如第一次比較之后與第二次比較之后都曾在南北綠燈閃爍 3s， 3s 后南北的綠燈變?yōu)辄S燈，黃燈持續(xù) 2s 后變?yōu)榧t燈，且計(jì)數(shù)器清零，東西方向變?yōu)榫G燈的情況。因此在程序編制過(guò)程中，會(huì)考慮到將此程序模塊化，到要用是可以直接調(diào)用。另外一個(gè)例子是，第一次比較與第二次比較過(guò)程中都牽涉到寄存器的調(diào)用問(wèn)題，也同樣可以將此程序模塊化，直接調(diào)用。第三個(gè)是關(guān)于計(jì)數(shù)器清零的問(wèn)題，每當(dāng)一邊的燈由綠燈變?yōu)辄S燈再變?yōu)榧t燈的過(guò)程 智能交通燈設(shè)計(jì) 36 中，計(jì)數(shù)器都應(yīng)該清零。而在此之前的時(shí)間，計(jì)數(shù)器都應(yīng)該是累計(jì)計(jì)數(shù)的。 運(yùn)行與調(diào)試 本系統(tǒng)第一次在三菱軟件編程系統(tǒng)中模擬運(yùn)行時(shí)，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)的效果。但是經(jīng)過(guò)我們小組的討論與分 析之后，將數(shù)據(jù)與程序結(jié)構(gòu)做出了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。調(diào)整之后再次運(yùn)行時(shí)，本系統(tǒng)基本上能夠模擬十字路口交通燈的運(yùn)行狀態(tài)，在輸入十字路口車(chē)流量的模擬信號(hào)后，系統(tǒng)能夠做出預(yù)期設(shè)計(jì)的反映。能夠根據(jù)十字路口的車(chē)流量情況適當(dāng)?shù)恼{(diào)整交通信號(hào)燈的讀秒時(shí)間。 智能交通燈設(shè)計(jì) 37 第四章 設(shè) 計(jì) 總 結(jié) 設(shè)計(jì)接近尾聲，針對(duì)本設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)初衷和設(shè)計(jì)的過(guò)程，有許許多多值得我們反思和要注意的地方。本設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)初衷是設(shè)計(jì)出一款有別于現(xiàn)在一般普通交通燈控制系統(tǒng)的智能交通燈控制系統(tǒng)?，F(xiàn)在普通交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路是在預(yù)先人 工設(shè)置參數(shù)的基礎(chǔ)上循環(huán)的交換南北兩方向的交通燈讀秒時(shí)間。它的讀秒時(shí)間是固定的，讀秒的周期也是固定的，最重要的是它不能根據(jù)路面的車(chē)流量智能的調(diào)整紅綠燈的讀秒時(shí)間。 而對(duì)于本設(shè)計(jì)，它是立足于基本交通燈的設(shè)計(jì)思路之上，將基本交通燈控制系統(tǒng)稍作改變，從而實(shí)現(xiàn)交通智能控制的控制系統(tǒng)。它通過(guò)鋪設(shè)在交通路口的光電計(jì)數(shù)器，能夠?qū)崟r(shí)的讀取路面的查流量信息，通過(guò)控制系統(tǒng)加以分析，能夠智能的調(diào)整交通信號(hào)燈的讀秒時(shí)間。本設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)思路是通過(guò)將交通控制時(shí)間加以細(xì)分，分段進(jìn)行比較。在不同的時(shí)間段通過(guò)光電計(jì)數(shù)器的輸入數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)的比較南北 兩車(chē)道的車(chē)流量，并根據(jù)比較的結(jié)果來(lái)選擇通行的時(shí)間。這種設(shè)計(jì)的好處是不僅能夠有效的緩解路面的交通壓力，控制車(chē)流量，而且可以節(jié)約大量的交通資源，做到交通資源合理利用。 本設(shè)計(jì)能夠在一定程度上緩解交通的壓力，但是本設(shè)計(jì)也存在一定的缺陷。例如，如果能將幾個(gè)交通路口的車(chē)流量數(shù)據(jù)集中起來(lái)，做到數(shù)據(jù)共享，從而根據(jù)幾個(gè)交通路口的數(shù)據(jù)來(lái)智能的控制交通燈，那么這樣的話，緩解車(chē)流量的效果會(huì)更加明顯，效果會(huì)更加好，智能化程度會(huì)更高。同時(shí)，本設(shè)計(jì)是通過(guò)光電計(jì)數(shù)器來(lái)統(tǒng)計(jì)車(chē)輛數(shù)，進(jìn)而進(jìn)行比較的。如果能統(tǒng)計(jì)出出流量來(lái)進(jìn)行比較，那么將會(huì)更加 接近實(shí)際的情況，控制的效果也會(huì)更好。但是這樣的話設(shè)計(jì)的難度會(huì)大大的增加，這里由于設(shè)計(jì)的時(shí)間原因，只做討論。 最后，我們小組根據(jù)設(shè)計(jì)的相關(guān)硬件要求，大約估算了一下施工成本。與現(xiàn)在的交通燈控制系統(tǒng)相比，本設(shè)計(jì)的控制成本也不算高，和當(dāng)前控制成本相差無(wú)幾。由于它的設(shè)計(jì)思路是在原交通控制燈的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，這使得對(duì)于本系統(tǒng)的維護(hù)和操作也是比較方便的，不必進(jìn)行特殊的培訓(xùn)和指導(dǎo)。 智能交通燈設(shè)計(jì) 38 參 考 文 獻(xiàn) [1] 彭樹(shù)生 .PLC 單片機(jī)原理及應(yīng)用 .機(jī)械工業(yè)出版社 . [2] 王曉軍 .可編程控制器原理及應(yīng)用 .化學(xué)工業(yè) 出版社 . [3] 杜荔編 .微機(jī)原理及其接口 .清華大學(xué)出版社 . [4] 曹克澄 .單片機(jī)原理及應(yīng)用 .第二版 .機(jī)械工業(yè)出版社 . [5] 龔捷 .接口技術(shù) .化學(xué)工業(yè)出版社 . [6] 韓九強(qiáng) .傳感器與檢測(cè)技術(shù) .清華大學(xué)出版社 . [7] 于泉 .城市交通信號(hào)控制基礎(chǔ) .冶金工業(yè)出版社 . [8] 周蔚吾 .道路交通信號(hào)燈控制設(shè)置技術(shù)手冊(cè) .知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社 . [9] 高欽和 .可編程控制器應(yīng)用技術(shù)與設(shè)計(jì) .人民郵電出版社 . [10] 路林吉 .PLC 應(yīng)用開(kāi)發(fā)技術(shù)與工程實(shí)踐 .人民郵電出版社 . [11] 陳立定 .電氣控制與可編程控制器 .華南理工大學(xué)了版社 [12] 何衍慶 .可編程控制器原理及應(yīng)用技巧 .第二版 .化學(xué)工業(yè)出版社 . [13] 廖常初 .可編程控制器的編程方法與應(yīng)用 .重慶大學(xué)出版社 . [14] 廖常初 .PLC 梯形圖程序的設(shè)計(jì)方法與技巧 .電工技術(shù)出版社 . [15] 廖常初 .PLC 梯形圖的書(shū)許控制設(shè)計(jì)法與順序功能圖 .電子技術(shù)雜志 .2021.第 11 期 [16] 廖常初 .PLC 梯形圖的順序控制設(shè)計(jì)法 .電子技術(shù)雜志 . 10 期 [17] 吳建強(qiáng) .可編程控制器原理及應(yīng)用 .哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 . [18] 邱公偉 .可編程網(wǎng)絡(luò)通訊及應(yīng)用 .清華大學(xué)出版社 . [19] 鄭鳳翼 .輕松解讀三菱 FX2N系列 PLC原理與應(yīng)用 .機(jī)械工業(yè)出版社 . 智能交通燈設(shè)計(jì) 39 致 謝 歷經(jīng)了 3 個(gè)月的分析與設(shè)計(jì)，與小組討論了各種各樣的方案，最終這款基于PLC 的智能交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)總算是塵埃落定了?；厥走@ 3 個(gè)月來(lái)的的點(diǎn)點(diǎn)滴滴， 還是有許許多多的感受涌上心頭。剛開(kāi)始的時(shí)候我們遇到了很多問(wèn)題，在這里要特別感謝我的導(dǎo)師 王少愚老師，王老師在 早期的準(zhǔn)備工作和后期的方案選定以及具體的程序設(shè)計(jì)上給了我們極大的幫助。通過(guò)對(duì)王老師早期給我們資料的分析，讓我們對(duì)于此次設(shè)計(jì)的整體框架有了一個(gè)大概的了解，這也構(gòu)成了我們之后每一步設(shè)計(jì)走向的基礎(chǔ)。其次，王老師在我們?cè)O(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)于我們的方案也給出了許許多多好的建議以及改進(jìn)的方案。在整體的程序編程過(guò)程中，由于我們對(duì)于整個(gè)程序所用到的知識(shí)不了解，王老師給我們的資料給了我們極大的幫助，讓我們少走了許多彎路。 另外 ，在這次設(shè)計(jì)過(guò)程中，我還不得不感謝我的隊(duì)友們，沒(méi)有他們的幫助，這次設(shè)計(jì)是不可能取得成功的。每一個(gè)人都有每一個(gè)人的思想，當(dāng)這些思想相互撞擊相互融合的時(shí)候，一定會(huì)產(chǎn)生燦爛的火花。這次程序設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們四個(gè)人每個(gè)人都設(shè)計(jì)自己一部分，最后將整個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)一起來(lái)。所謂團(tuán)隊(duì)，就是要有合有分，每個(gè)人都要知道自己要干什么，都要知道自己具體的任務(wù)。但是整個(gè)團(tuán)隊(duì)又必須相互協(xié)作，相互溝通，整個(gè)團(tuán)隊(duì)要構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的整體。大家的共同努力促成了最后的成功。 每一次經(jīng)歷都是一筆寶貴的財(cái)富，這次設(shè)計(jì)是大學(xué)生活最后一段路程了，設(shè)計(jì)告畢，我們的 大學(xué)生活也要接近尾聲?；厥自O(shè)計(jì)的過(guò)程，回首經(jīng)歷的種種，也算是為我四年的大學(xué)生活畫(huà)上一個(gè)完整的句號(hào)?；蛟S若干年后，當(dāng)我再次回首這些日子的時(shí)候，我也會(huì)會(huì)心一笑了。 智能交通燈設(shè)計(jì) 40 項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理 項(xiàng) 目 總 工 質(zhì) 安 總 監(jiān)工程管理部物資管理部技術(shù)管理部檢測(cè)試驗(yàn)室質(zhì)安管理部監(jiān) 督 工 程 管 理部 、 物 資 管 理部 、 檢 測(cè) 試 驗(yàn) 室現(xiàn) 場(chǎng) 質(zhì) 檢 員 、 施 工 員施 工 班 組 3N7N承 承 承 承 承 承 承承 承3S7S承 承 承 承 承 承承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 承承 承 承 承3S7S承 承 承 承 承 承承 承 承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 承承 承3S7S承 承 承 承 承 承承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 3S7S承 承 承 承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 承承 承 承 承3S7S承 承 承 承 承 承承 承 承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 承承 承 承3S7S承 承 承 承 承 承承 承 承 承3N7N承 3S7S承 承 承承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 3S7S承 承 承 承 承 承e39。 d39。A（萬(wàn)kWh）shg1Pshg1PshfPb b39。tjA shfP39。ae39。cdPq 9JWKf wvGt YM*Jgamp。 6a*CZ7H$dq8Kqqf HVZFedswSyXTyamp。 QA9wkxFyeQ^! djsXuyUP2kNXpRWXm Aamp。 UE9aQ@Gn8xp$Ramp。849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQc@UE%amp。 qYp@Eh5pDx2zVkumamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。ksv*3t nGK8!z89Am YWpa zadNuKNamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQc@UE% amp。 qYp@Eh5pDx2zVkum amp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。MuWFA5ux^Gj qv^$UE9wEwZQc@UE% amp。 qYp@Eh5pDx2zVkum amp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQc@UE%amp。 qYp@Eh5pDx2zVkumamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3tnGK8! z89Am UE9aQ@Gn8xp$Ramp。 849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQc@UE%amp。 qYp@Eh5pDx2zVkumamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQc@UE%amp。 qYp@Eh5pDx2zVkumamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 MuWFA5ux^Gj qv^$UE9wEwZQc@UE%amp。 qYp@Eh5pDx2zVkumamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQc@UE% amp。 qYp@Eh5pDx2zVkum amp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3t nGK8! z8vGt YM*Jgamp。 6a*CZ7H$dq8Kqqf HVZFedswSyXTyamp。 QA9wkxFyeQ^! dj sXuyUP2kNXpRWXm Aamp。 UE9aQ@Gn8xp$Ramp。849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQc@UE%amp。 qYp@Eh5pDx2zVkumamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3t nGK8!z89Am YWpa