【導讀】等多元綜合競爭。僅就柴油機而言，為應對世界能源危機和減少對環(huán)境污染，其研究開發(fā)。汽車已經在普通民眾中得到普及，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車產業(yè)的。未來樂觀與否一定意義決定于發(fā)動機的技術水平。因此，培養(yǎng)高素質的汽車發(fā)動機人才對。當今社會的快速發(fā)展至關重要。桿小頭、桿身、大頭，合理達到要求。壓力的雙重作用下，使螺釘?shù)氖芰κ謬揽?，所以對其進行強度校核就顯得十分必要。毫無疑問，節(jié)能、環(huán)保是當今內燃機研究的主題。清潔燃料以及代用燃料發(fā)動機的研制。這項技術采用了指燃油分層噴射。作狀況連續(xù)變化，時時控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進氣量。荷運轉時，如怠速狀態(tài)，這時應延遲進氣門打開時間，減小氣門重疊角，以穩(wěn)定燃燒狀態(tài)。氣門打開時間，減小氣門重疊角，從而提高發(fā)動機工作效率。是減少燃油消耗，降低污染排放。掌握了不同參數(shù)的選取、確定，掌握了過量空氣系數(shù)：α，最高燃燒壓力：Pz，

　　

【正文】 (Vbx, Pbx) Else: (Vc, pz)(Vbx, pz) End If Next φx Vb1 = vh / 2 * ((1 Cos()) + (1 Cos(2 * )) * 1 / 4) + Vc (Va, pa)(Va, pb) 39。畫放熱線 (Va, pc)(Va, pz) 39。畫加熱線 End Sub Private Sub Command1_Click() s = Val(): d = Val() n = Val(): po = Val() / 10: e = Val(): tt = Val(): fa = Val(): r = Val() l = Val() / / ((d / 2) ^ 2) gc = Val(): gh = Val(): g0 = Val() a = Val(): mt = Val(): fi = Val(): i = Val() n1 = Val(): n2 = Val() 39。================================排氣過程 =========================== pr = Int(1000 * * po) / 1000: tr = 350 / ( / Log(n) * Log(10) + * (e 3) + * (fa 1)): hu = 課 程 設 計 說 明 書 21 42500 39。柴油機 暫時先賦的值 39。================================進氣過程 =========================== 39。kkk = * nn / n 39。pab = (10 / kkk) ^ 2 paa = n ^ 2 / 520200000 pac = ((e ) ^ 2) / ((e 1) ^ 2) 39。殘余廢氣收縮系數(shù) 暫時取的 39。 pad = 1 paa * pab * pac * (1 / (fa ^ 2)) 39。t = 20 * (110 * n) / (110 * nn) t = 20 39。t 進氣溫升 取的 20 pa = * po * 10 39。進氣壓力 yy = (tt + t) * pr / tr / (e * pa pr) 39。 殘余廢氣系數(shù) yy 39。 ta = (t + tt + yy * fa * tr * (pa / pr) ^ ((n 1) / n)) / (1 + yy * fa) 39。進氣溫度 ta = (tt + t + yy * tr) / (1 + yy) 39。進氣溫度 nv = tt * pa * e * (e * pa pr) / (tt + t) / (10 * po) / (e 1) / e / pa 39。充氣系數(shù) 39。===================================壓縮過程 ========================= 39。n1 = * nn / n 39。平均壓縮多變指數(shù) pc = Int(100 * (pa * e ^ (n1))) / 100 39。壓縮終點壓力 tc = Int(10 * ta * e ^ (n1 1)) / 10 39。壓縮終點溫度 39。===============================燃燒過程 =========================== lo = 1 / * (gc / 12 + gh / 4 g0 / 32) m1 = a * lo: m2 = a * lo + gh / 4 + g0 / 32 u0 = m2 / m1 u = (u0 + yy) / (1 + yy) 39。實際分子變更系數(shù) 39。khu = 58000 * (1 a) 39?；瘜W損失 khu = 0 cv1 = ( + * tc) * 39。 If n 2400 Then 39。 熱量利用系數(shù)選取 39。 qq = / 1300 * n + 39。 Else: qq = 39。End If qq = Val() ccc = (qq * (hu khu) / m1 / (1 + yy) + cv1 * tc) / u aaa = ( / a + ) * / 10000 39。柴油機 bbb = ( + / a) * tz = Int((bbb + (bbb ^ 2 + 4 * aaa * ccc) ^ ) / 2 / aaa) 39。燃燒終點溫度 39。 l8 = u * tz / tc 39。壓力升高比 ylsgb = Val() p = u * tz / ylsgb / tc 39。柴油機預期膨脹比 pz = Int(100 * (ylsgb * pc)) / 100 39。最高燃燒壓力 39。=================================膨脹 =========================================== 39。n2 = + * nn / n pb = Int(100 * (pz / (e ^ n2))) / 100 39。膨脹終點壓力 tb = Int(tz / (e ^ (n2 1))) 39。膨脹終點溫度 pi1 = pc / (e 1) * (ylsgb * p / (n2 1) * (1 1 / e ^ (n2 1)) 1 / (n1 1) * (1 1 / e ^ (n1 1))) pi = fi * pi1 39。平均指示壓力 課 程 設 計 說 明 書 22 pm = (1 + n / 1000) * 39。機械損失壓力 nm = 1 pm / pi 39。 機械效率 ni = Int(10000 * * m1 * tt * pi / hu / 10 / po / nv) / 10000 39。指示熱效率 gi = 3600000 / hu / ni 39。指示燃油消耗率 ne = nm * ni 39。有效熱效率 pe = pi * nm 39。平均有效壓力 ge = 3600000 / hu / ne 39。有效燃油消耗率 vh = Int(10000 * * (d / 2) ^ 2 * r / 10 ^ 6) / 10000 v = Int(10000 * (vh / e + vh)) / 10000 39。汽缸容積 nne = i * v * pe * n / 1224 39。有效功率 Text7(1).Text = 0 amp。 Int(10000 * ni) / 10000 Text7(3).Text = Int(100 * gi) / 100 Text7(4).Text = 0 amp。 Int(10000 * ne) / 10000 Text7(5).Text = Int(1000 * pe) / 1000 Text7(6).Text = Int(100 * ge) / 100 Text7(7).Text = Int(100 * nne) / 100 = pr: = Int(10 * tr) / 10: = 0 amp。 Int(100 * pa) / 100: = Int(ta * 10) / 10 = pz: = tz: = tb: = pb = pc: = tc eee: End Sub 程序運行結果 圖 21 195 柴油機工作過程計算及 PV圖顯示