【導(dǎo)讀】核準(zhǔn)通過，歸檔資料。未經(jīng)允許，請勿外傳！傳、搶險救災(zāi)等飛行活動。隨后加拿大、蘇聯(lián)、德國和新西蘭等國也將飛機用于農(nóng)業(yè)。機功率在110～440千瓦之間。

　　

【正文】 、蔓延迅速、危害嚴重等特點， 4 不僅受害的農(nóng)田要馬上進行防治，而且部分非農(nóng)田的公共地帶也必須進行統(tǒng)防統(tǒng)治，才能從根本上控制其危害。如，在我省和我市都爆發(fā)過的草地螟、東亞飛蝗和粘蟲等，都曾因為人工防治速度慢而造成加大危害。 采用航化作業(yè)，飛機作業(yè)機動性強，作業(yè)半徑大，在防治農(nóng)作物病蟲害方面顯示了很強的突擊能力。如， 2021 年我省 肇東、肇源和九三分局哈拉海農(nóng)場 發(fā)生亞洲飛蝗危害，蟲情蔓延迅速，人工打藥的速度明顯不足以控制危害，而且大片的蟲源地 —— 蘆葦蕩和沼澤地區(qū)，機械和人工都無法進入， 緊 急調(diào)用飛機進行化作業(yè)，僅用 3 天時間就完成了 萬畝蝗災(zāi)的防控任務(wù)，實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)部提出的蝗蟲“不起飛、不成災(zāi)”的目標(biāo)，受到農(nóng)業(yè)部和省政府的高度贊譽。 在南方，八十年代小麥粘蟲大發(fā)生時，飛機防治面積占總防治面積的 60％以上。 同時，由于飛機作業(yè)效率高，作業(yè)效果好，在嚴重春澇、夏澇多雨年份更能顯示出飛機作業(yè)的優(yōu)越性。 2021 年春季 低溫、田間濕度大，多數(shù)農(nóng)戶沒辦法噴灑封閉除草劑，后期溫度條件變好后，田間草苗齊長， 如果 在播種后就 采用飛機噴施封閉除草劑，就可以有效地避免后期草苗齊長的情況 ，為作物幼苗生產(chǎn)創(chuàng)造更良好的條件 。 作物苗后除草，當(dāng)土壤水分大、雜草生長旺盛時，地面機械進不去，采用飛機作業(yè)也可有效地控制草荒。 農(nóng)作物病蟲害防治、雜草防除、葉面施肥等作業(yè)項目的作業(yè)最佳時間很短，只有保證在此間噴施才能取得好的效果。 5 效率高 ，是 逐步實現(xiàn)土地規(guī)?；a(chǎn)的重要保障措施 。 在農(nóng)事操作中應(yīng)用航空 作業(yè)， 農(nóng)用飛行器自身的機械優(yōu)勢非常明顯。 以 韓國珍航會社 生產(chǎn)的 三角翼動力飛機 為例計算，其作業(yè)能力為60～ 80 公頃 /小時 ，每天作業(yè)面積為 300～ 450 公頃，我國現(xiàn)有應(yīng)用較多機動式噴霧機械為自走式高桿噴霧機（適用于旱田）和擔(dān)架式水田噴霧機（適用于水田），其作業(yè)能力為 3～ 5 公頃 /小時，每天作業(yè)面積為 15～ 25公頃，人工應(yīng)用背負式噴霧器的作業(yè)能力為 ～ 公頃 /小時，每天作業(yè)面積為 2～ 公頃。可見，航空作業(yè)能力是其它地面機械的 10倍，是人工作業(yè)的 200 倍。 據(jù)國外測算， 由于飛機的充分使用，耕種六畝水稻，從播種到收獲，大約花費 8 個工作時，而在某些地區(qū)用傳統(tǒng)的種植方式，完成同樣的任務(wù)，則需要 1000 個工作時。 我市糧食生產(chǎn)用工時間集中 ，階段性用工量大，播種、滅草、防病蟲、追施肥料等農(nóng)事操作使部分勞動力必須留守，也使在外務(wù)工人員不得不中 斷工作返鄉(xiāng)，不利于勞動力的有效轉(zhuǎn)移。開展航空作業(yè)，可以真正地解放大量勞動力，這樣才能促進和實現(xiàn)土地規(guī)模化生產(chǎn)和經(jīng)營 。 而土地的規(guī)模化生產(chǎn)和統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)管理是提升糧食總產(chǎn)的重要途徑。 農(nóng)業(yè)航空作業(yè) 方式先進 ， 是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)節(jié)本增效的有效措施 。 在田間管理過程中，我市存在的另一個突出問題就是農(nóng)事作業(yè)水 6 平低，化肥利用率低，只有 30%左右，效果好的葉面肥因用工巨大而很少使用，農(nóng)藥防治效果低，只有 55%～ 75%左右，因為噴灑的農(nóng)藥不能和存在于葉子背面的病菌或害蟲直接接觸，這樣大量的化肥和農(nóng)藥不僅沒有發(fā)揮作用，還殘留 在土壤和環(huán)境中， 加大了生產(chǎn)成本，更 加速了農(nóng)村和農(nóng)田 生態(tài)環(huán)境惡化。 飛機航化作業(yè)采用超微量噴灑法 ， 作業(yè)時間短， 還可以實現(xiàn) 立體防治 —— 即利用飛機飛行產(chǎn)生的氣流吹動 葉片 ，使葉片 正反面均能著藥著肥，噴灑霧滴小噴灑均勻，能有效地沾著在植物體和害蟲表面，被植物害蟲吸收殺死植物體內(nèi)的病原菌和害蟲，同時也能殺死空氣中流動的病原菌和害蟲，全面抑制病原菌的侵染控制害蟲的蔓延 ， 可以提高防治效果 15%～ 35%。在作物生產(chǎn)的關(guān)鍵階段，噴施 葉面施肥和微量元素， 而不是簡單地人工揚撒或拌到土中， 增產(chǎn)效果明顯，平均增產(chǎn) 10％以上。 根據(jù)農(nóng)業(yè) 航空需求量的有關(guān)預(yù)測數(shù)據(jù)，我國“十一五”期間飛播造林年飛行將達 13000 小時，森林病蟲害防治年飛行 6000 小時，護林年飛行 11000 小時，草地改良年飛行需要 14200 小時，草原滅鼠年飛行 7000 小時，農(nóng)業(yè)滅蝗及病蟲害防治和施肥、播種、除草等年飛行24000 小時，總計達 75200飛行小時。而我國農(nóng)業(yè)飛機最高年份為 28000飛行小時左右，農(nóng)業(yè)航空作業(yè)需求量是歷史年均作業(yè)量的 3 倍左右，由此推算，“十一五”期間需要農(nóng)業(yè)飛機 600 架，尚需增加 400 架，今后十年需增加 800 架。 7 3 可行性分析 農(nóng)業(yè)航空作業(yè)和其他 農(nóng)業(yè)措 施一樣有其不可替代的明顯優(yōu)勢，也有一定的制約因素， 就目前技術(shù)水平 和實際應(yīng)用 而言，對農(nóng)業(yè)航空作業(yè)限制性因子主要有 兩 個方面： 一是作物布局上的， 農(nóng)作物種植種類多，同種作物沒有連片種植，或作物種植茬次不統(tǒng)一，不僅會大大降低作業(yè)效率，而且會大大增加作業(yè)成本，就限制了航化作業(yè)；因農(nóng)業(yè)航空作業(yè)多數(shù)為超低空飛行，一般距離地面或水面 50米左右，所以農(nóng)田地勢復(fù)雜，多山、多林帶、多高壓線等也會增加航化作業(yè)的危險性。 二 是 機械上的， 主要是 農(nóng)用專用機型少，農(nóng)用飛機多是通用運輸機改裝的，商載量、飛行高度、飛行速度、起飛條件等都不適合 惡劣的農(nóng)業(yè)作業(yè)條件 ； 農(nóng)用飛機商載量普遍不大，再加上需要專用機場，調(diào)機效率和作業(yè)效率很低，直接導(dǎo)致作業(yè)成本增高 ； 絕大部分飛機使用的都是專用航空燃油，農(nóng)業(yè)航空作業(yè)時加油不方便，同時又提高了作業(yè)成本。 結(jié)合我市的基本情況和前期調(diào)研結(jié)果 ,我們認為在我市發(fā)展 農(nóng)業(yè)航空作業(yè) 是可行的。 我市的基本農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件非常適合發(fā)展農(nóng)業(yè)航空作業(yè)。 我市現(xiàn)有耕地面積大，地勢比較平坦，尤其是糧食作物大量連片集中 種植，非常適合開展農(nóng)業(yè)航空作業(yè)。 我市因人均土地面積比較大，農(nóng)民習(xí)慣應(yīng)用化學(xué)方法進行農(nóng)田除 8 草、防病蟲等，對航化作業(yè)比較容易接 受。 我市每年生物災(zāi)害 發(fā)生頻繁，突發(fā)性蟲害草地螟、粘蟲，重大流行性病害水稻稻瘟病、大豆霜霉病，常規(guī)性害蟲玉米螟、二化螟、大豆食心蟲、蚜蟲等，以及大面積發(fā)生的草害等，每年發(fā)生面積都在 6000萬畝次以上， 利用航化作業(yè) 進行統(tǒng)防統(tǒng)治， 飛機的利用率很高，而且可以大幅度提高防治效果。 規(guī)避不利因素、選擇適合機型，發(fā)展農(nóng)業(yè)航空作業(yè)。 目前，我國農(nóng)業(yè)主要航空器具是 Y Y5B、 N5A、 N5B、海燕、海鷗飛機等，大部分用于農(nóng)業(yè)航空作業(yè)的航空器都是改裝的，不是針對農(nóng)業(yè)作業(yè)特點專門設(shè)計的，在作業(yè)過程中，都存在著一定 的缺陷。黑龍江省農(nóng)墾系統(tǒng)主要應(yīng)用 波蘭進口的 M18飛機和澳大利亞生產(chǎn)的“農(nóng)夫”飛機，現(xiàn)有飛機 51架，航化作業(yè)范圍已遍布 60多個農(nóng)場，年作業(yè)面積突破 1100萬畝。 這些飛機的作業(yè)能力較強，但價位較高，單價一般在 200～ 800萬元，需要專業(yè)飛行員駕馭，必須配備專業(yè)停機坪和跑道。 降低作業(yè)成本才能使航化作業(yè)廣泛應(yīng)用，主要途徑就是降低基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本和飛行成本 ，同時取消航空飛行限制，可以及時起飛執(zhí)行任務(wù)，可以提 高 飛機利用率，提高作業(yè)效果 。 通過實地調(diào)研，我們認為 三角翼動力飛機比較適合我市應(yīng)用。 三角翼動力飛機 的 特點是使 用安全性高，結(jié)構(gòu)極簡單，分解、組裝方便，易操作，回轉(zhuǎn)半徑最小的航化飛機?？捎糜诟鞣N航化作業(yè)、 9 農(nóng)田勘測、作物生育監(jiān)測、森林防火監(jiān)督、各種航拍、應(yīng)急航化（突發(fā)性病蟲）和抗災(zāi)救災(zāi)等。 三角翼動力飛機機場建設(shè)和維護成本低。 該飛機飛行高度為 1～ 150 米，輪距寬為 2 米， 飛機 機翼寬度為 11米 ， 起飛道最長為 50米， 能在簡陋的機場起飛，甚至可以在臨時開辟的平坦開闊地起飛，或者適宜的簡易公路、操場、曬場起飛，或者稍加修整的農(nóng)田、旱地起飛。這樣，可以大大縮短起飛地點到作業(yè)區(qū)的距離，提高作業(yè)時間效率，還可以降低機場建設(shè) 與維護成本。 飛機高度 米，全長 3 米，機翼可折疊 ， 機翼用專用布制成，可折疊，一般壽命 5～ 10 年 ；用一般機動車可以進行牽引行走，不需專門機庫，普通的農(nóng)機具存放庫房保存即可。 三角翼動力飛機 飛行 成本低。 該飛機 排氣量為 912CC， 65 馬力，動力強勁， 配備 世界一流 的 普通燃油航空發(fā)動機 ， 不需使用專業(yè)航空汽油， 一次加 97 號汽油 60 升 ，可 飛行 5 小時， 可以在普通加油站加油，更加方便作業(yè)，提高整個作業(yè)效率 。 使用壽命長平均 15 年，每飛行 1000 小時保養(yǎng)一次 。 無需專業(yè)飛行員，具備高中文化，體重 80 公斤 以內(nèi)，無恐 高癥、高血壓等病癥的人員，經(jīng)過一個月的培訓(xùn)即可熟練操控 。 該種機型飛機 起飛不受空中管制限制 ，無需申請，可隨時在氣候許可條件下起飛執(zhí)行工作任務(wù) 。 這些特點都極大地 降低 了 飛行成本。 10 三角翼動力飛機 作業(yè)水平高 。 該飛機最 大起飛重量 450 公斤。 配備 螺旋噴灑器，主要靠飛機速度來旋轉(zhuǎn)噴灑，液體可達到霧狀， 根據(jù)不同需要 可 實現(xiàn) 4 種 霧 滴 細度 ，螺旋噴頭可裝備 4～ 6 個無需動力噴灑，可折疊，世界先進。 噴灑寬度 20 米，作業(yè)時速每小時 40～ 100 公里，載藥量 150 升。每小時作業(yè)能力 60～ 80 公頃，日作業(yè)量 300～ 450 公 頃，作業(yè)高度離地面 1 米到 150 米。 在作業(yè)中統(tǒng)一購置農(nóng)藥或葉面肥，航化作業(yè)成本與目前的人工防治基本相同，飛機利用率提高后，航化服務(wù)費降低，作業(yè)成本還會更加優(yōu)惠。 綜上，同我國以及農(nóng)墾現(xiàn)在應(yīng)用的農(nóng)用飛機相比， 三角翼動力飛機 可以規(guī)避制約農(nóng)業(yè)航空作業(yè)推廣的不利因素，比較適合我市 在推進航化作業(yè)的起步階段選擇使用。 4 工作安排 根據(jù)我市糧食作物種植布局，綜合考慮航化作業(yè)需求，我們計劃在 2021 年進行農(nóng)業(yè)航空作業(yè)試點工作。 試點工作機制 初期由政府扶持進行示范、引領(lǐng)，進而帶動地方政府、大型農(nóng)業(yè)經(jīng)濟合作社、基地以及 其相關(guān)組織自行購機，最終實現(xiàn)市場化運營。 2021 年 計劃由政府購置 2 臺飛機，交付地方政府和農(nóng)業(yè)合作社無償使用， 由使用方負責(zé)工作 人員供養(yǎng)和 飛機 維修保養(yǎng) ，并無償服從和完成哈爾濱市農(nóng)委的調(diào)配、使用。 11 2021 年 經(jīng)政府審核后，對購置飛機的組織或部門 提供 50%購機款扶持 ，購機方需完成哈爾濱市農(nóng)委安排的機動性工作任務(wù)。 試點工作安排 計劃選擇呼蘭 和 方正 2 個試驗點。 呼蘭試驗點：主要完成玉米螟防治 、葉面肥噴施 等工作。 計劃為呼蘭配備 1 架飛機。 方正 試驗點：主要完成水稻稻瘟病防治、水稻葉面肥噴施等工作。計劃為為方正配備 1 架飛機。 5 專有名詞 （ swath width）： 在噴哂作業(yè)中，相領(lǐng)兩個噴幅中心線之間的距離。 噴灑量 （ spray volume）： 單位面積的噴液量。 常量噴灑 （ concentrational spray）： 每公頃噴灑量大于 30升 （含）的噴灑作業(yè)。 低容量噴灑 （ low volume spray）： 每公頃噴灑量 5～ 30 升 的噴灑作業(yè)。 超低容量噴灑 （ ultra low volume spray ）： 每公頃噴灑量小于5 升 （含）以下的噴灑作業(yè)。 霧滴覆蓋密度 （ droples density ） ： 單位面積上的霧滴數(shù) 。 12 哈爾濱市農(nóng)業(yè) 技術(shù)推廣服務(wù)中心 二 0 一一 年 七月 一日 核準(zhǔn)通過，歸檔資料。 未經(jīng)允許，請勿外傳！ 項 目 經(jīng) 理項 目 副 經(jīng) 理 項 目 總 工 質(zhì) 安 總 監(jiān)工程管理部物資管理部技術(shù)管理部檢測試驗室質(zhì)安管理部監(jiān) 督 工 程 管 理部 、 物 資 管 理部 、 檢 測 試 驗 室現(xiàn) 場 質(zhì) 檢 員 、 施 工 員施 工 班 組 3N7N承 承 承 承 承 承 承承 承3S7S承 承 承 承 承 承承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 承承 承 承 承3S7S承 承 承 承 承 承承 承 承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 承承 承3S7S承 承 承 承 承 承承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 3S7S承 承 承 承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 承承 承 承 承3S7S承 承 承 承 承 承承 承 承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 承承 承 承3S7S承 承 承 承 承 承承 承 承 承3N7N承 3S7S承 承 承承 承 承3N7N承 承 承 承 承 承 3S7S承 承 承 承 承 承e39。 d39。A（萬kWh）shg1Pshg1PshfPb b39。tjA shfP39。ae39。cdPq 9JWKf wvGt YM*Jgamp。 6a*CZ7H$dq8Kqqf HVZFedswSyXTyamp。 QA9wkxFyeQ^! djsXuyUP2kNXpRWXm Aamp。 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