【正文】 面標(biāo)高達到 40cm 位置處，全線均采用三邊形的 25KJ或 20KJ的沖擊式壓路機進行補壓。沖擊碾壓必須距路基邊坡 ，與構(gòu)造物之間留有合理的安全距離。沖擊碾壓必須按規(guī)定的走向和排列模式進行。沖擊壓路機的壓實行駛速度應(yīng)在 1015 公里 /小時，壓實遍數(shù)1520 遍為宜。 （十）路基封層施工 路基封層采用兩層精平，即距離封頂標(biāo)高 40cm時開始，分兩層填土，每間隔 10 米放一控制樁，用水準(zhǔn)儀測好點并在樁上標(biāo)識，用網(wǎng)線繩掛米字線，人工、手推車配合推土機進行初平，初平后撤線用推土機或震動壓路機靜壓穩(wěn)壓，測工檢測各點高程，用白灰標(biāo)識，再用平路機刮平至標(biāo)高滿足要求。每個路基封層作業(yè)面必須配備一名測量人員，隨時檢查路基標(biāo)高。 （十一）路基填筑施工工藝流程圖 見圖 （十二）路塹開挖施工工藝流程圖 見圖 （十三）特殊 路基處理施工工藝流程圖 見圖 哈五公路拉林至五常至省界擴建工程 施工組織設(shè)計 黑龍江雙馬時代道橋建筑工程集團有限公司 39 路基填筑施工流程圖 圖 施工前準(zhǔn)備 填前復(fù)壓、自檢 土方攤鋪 土方運輸 土方摻灰 機械整平、粗平 人工精平 土方碾壓 壓實度檢測 整修路基 竣工、驗收 哈五公路拉林至五常至省界擴建工程 施工組織設(shè)計 黑龍江雙馬時代道橋建筑工程集團有限公司 40 路塹開挖施工工藝流程圖 圖 場地清理 既有便道拓寬、加固、臨時道路修建 測量放線 路基斷面測量 編制實施性土石方調(diào)配方案 修建臨時截排水設(shè)施 土方處理 場地檢查 測量復(fù)核 土方機械開挖 土方 處理檢查 土方調(diào)運至填方區(qū) 工程師審批 槽底壓實 工程師審批 路槽整修 驗收 哈五公路拉林至五常至省界擴建工程 施工組織設(shè)計 黑龍江雙馬時代道橋建筑工程集團有限公司 41 特 殊 路 基 處 理 圖 合格 不合格 測量放樣 濕地排水 挖除淤泥 基底檢驗、處理 分層填筑中粗砂 碾壓夯實 密實度檢驗 路基整修 邊溝 驗收 填料試驗 哈五公路拉林至五常至省界擴建工程 施工組織設(shè)計 黑龍江雙馬時代道橋建筑工程集團有限公司 42 二、涵洞工程施工工藝 全線共有箱涵 9道，平交道圓管涵 10 道。涵洞混凝土拌合必須采用場內(nèi)集中拌合，嚴(yán)禁使用滾筒式和雙推式攪拌和分散拌合、混凝土拌合設(shè)備配置一 定要滿足構(gòu)造物澆筑能連續(xù)作業(yè)，并配置有相應(yīng)的備用設(shè)備，以保證混凝土施工的連續(xù)性，盡量消滅工作縫。拌和設(shè)備應(yīng)有電子計量裝置，嚴(yán)禁使用地秤計量。 （一）箱涵施工工藝 施工前必須先對下臥層地基土進行檢查驗收。地基土承載力或密實度符合設(shè)計要求時，才可進行基礎(chǔ)施工。對于軟土地基應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定進行加固處理，符合要求后，才可進行基礎(chǔ)施工。 基坑開挖采用挖掘機開挖，人工整修的方法。 砂礫墊層基礎(chǔ)，人工攤鋪砂礫，適量灑水，用小型振動夯振壓，壓實度達到 95%以上。 混凝土運輸必須用混凝土攪拌運輸車運輸。 砼 澆筑注意控制高程和振搗，在整個平面內(nèi)均勻分布控制，混凝土料質(zhì)量符合規(guī)范要求。 基礎(chǔ)砼養(yǎng)生 7天后，按設(shè)計綁扎涵底和側(cè)墻及涵頂鋼筋，在鋼筋網(wǎng)兩側(cè)面綁好砼墊塊，支立組合鋼模板，采用汽吊砼儲料斗澆筑砼，插入式振搗器搗密實，澆筑時要控制每層厚度為 30 厘米，砼澆筑要一次完成，并按圖紙要求設(shè)沉降縫、變形縫構(gòu)造。 混凝土強度達 80%以上時拆模，涵身兩側(cè)填筑 中粗砂 時應(yīng)在砼強度達 100%時進行，并分層對稱夯實。 箱涵施工工藝流程圖 見圖 哈五公路拉林至五常至省界擴建工程 施工組織設(shè)計 黑龍江雙馬時代道橋建筑工程集團有限公司 43 箱涵施工工藝流程圖 圖 基 坑 開 挖 基 底 處 理 綁扎基礎(chǔ)鋼筋 基 礎(chǔ) 施 工 綁扎墻身鋼筋 墻 身 施 工 加工鋼筋 加工鋼筋 養(yǎng) 生 養(yǎng) 生 支立頂板支架 支立頂板模板 綁扎頂板鋼筋 頂板砼灌筑 缺 口 填 土 養(yǎng) 護 施作防水層及沉降縫 加工鋼筋 拌 制 砼 搗 固 哈五公路拉林至五常至省界擴建工程 施工組織設(shè)計 黑龍江雙馬時代道橋建筑工程集團有限公司 44 （ 二 ）鋼筋砼管涵施工工藝 管涵施工前，首先用經(jīng)緯儀放出軸線和基礎(chǔ)開挖線，用人工或機械開挖，接近設(shè)計標(biāo)高時，再用人工進行清理修整，然后進行基底處理。 基礎(chǔ)處理后，用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸支基礎(chǔ)模板，經(jīng)軸線，標(biāo)高檢查無誤后，澆注墊層砼。在基礎(chǔ)施工時注意橫坡和沉降縫的設(shè)置。然后養(yǎng)生、拆模。到一定強度采用吊車安裝涵管。 安裝涵管內(nèi)徑平順，管身應(yīng)與基礎(chǔ)管座接觸密實，使管受力均勻。管縫不大于 1厘米，并用瀝青麻絮填塞。管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，應(yīng)用瀝青麻絮塞實。管外側(cè)接縫應(yīng)用 20號砼箍縫并很好的養(yǎng)生。 基礎(chǔ)砼強度達到 80%時，支端墻模板，澆注砼。澆注砼時應(yīng)注意模板支撐牢固及線型美觀。端墻砼強度達到 70%時，進行灰土分層壓實回填。然后做錐坡土體，砌片石，最后要整修交驗。 圓管涵 施工工藝流程圖 見圖 哈五公路拉林至五常至省界擴建工程 施工組織設(shè)計 黑龍江雙馬時代道橋建筑工程集團有限公司 45 圓管涵施工工藝流程圖 圖 測量放線 場地布置 基礎(chǔ)開挖 下基礎(chǔ) 現(xiàn)澆管座 安裝圓管 出入口漿砌 防水層施工 涵洞回填 材料準(zhǔn)備 竣 工 圓管預(yù)制 哈五公路拉林至五常至省界擴建工程 施工組織設(shè)計 黑龍江雙馬時代道橋建筑工程集團有限公司 46 三、橋梁施工工藝 （一）下部結(jié)構(gòu) 鉆孔灌注樁施工工藝 （ 1） 先填寫書面開工申請報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開工。 （ 2） 以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線點為基準(zhǔn)點，用紅外線測距儀放樣。 （ 3） 準(zhǔn)確放出樁位后埋設(shè)護筒，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后，用經(jīng)緯儀引出樁位控制樁。 （ 4） 鉆孔擬采用回旋鉆。鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機調(diào)平。鉆桿位置偏差不得大于 2 厘米，鉆進中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時調(diào)整糾正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場調(diào)制，儲存在泥漿池中備用。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔 記錄。 （ 5） 清孔：鉆孔深度符合設(shè)計要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗孔，合格后立即進行清孔。清孔采用換漿法。 （ 6） 安設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠按照設(shè)計圖紙在鋼筋班集中下料現(xiàn)場成型，根據(jù)需要長度分成 23 節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結(jié)實，主筋、箍筋位置準(zhǔn)確。鋼筋籠標(biāo)高偏差不得大于177。 5 厘米。 （ 7） 灌注水下砼采用拌合樓拌制，罐車運輸，并輸送至導(dǎo)管內(nèi)。灌注前首先安裝好導(dǎo)管。安裝導(dǎo)管時應(yīng)將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中，直到導(dǎo)管底口距孔底 40 厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。砼應(yīng)嚴(yán)格按照 批準(zhǔn)的配合比進行拌合，拌合時嚴(yán)格控制材料計量、拌合時間、準(zhǔn)確的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時，計算好首批砼數(shù)量，保證將導(dǎo)管底口封住。正常灌注后，嚴(yán)禁中途停工。灌注時要經(jīng)常探測砼面的高度，計算導(dǎo)管埋深，指揮導(dǎo)管的哈五公路拉林至五常至省界擴建工程 施工組織設(shè)計 黑龍江雙馬時代道橋建筑工程集團有限公司 47 提升和拆除，作好記錄。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在 36 米，最大埋深不能超過8 米。砼灌到最后，預(yù)留不小于 50 厘米的樁頭，以確保樁頂砼質(zhì)量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度 。 （ 8） 當(dāng)樁身砼強度達到 80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。 （ 9） 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 見圖 承臺施工工藝 （ 1） 基礎(chǔ)開挖先初步放樣，劃出承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設(shè)砼墊層。 （ 2） 測量放樣 下部承臺至墩臺帽各部分開工前，進行準(zhǔn)確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴(yán)格控制好各部頂面標(biāo)高。 （ 3） 鋼筋下料成型及綁孔 鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁孔。鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后 ，按要求進行驗收。 （ 4） 支模板 承臺模板均采用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ 20對拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。蓋梁、臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。模板拼裝時嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。 哈五公路拉林至五常至省界擴建工程 施工組織設(shè)計 黑龍江雙馬時代道橋建筑工程集團有限公司 48 蓋梁、臺帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎(chǔ)，支架支撐于系梁或承臺上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設(shè)底模，然后進行側(cè)模的拼裝工作。 （ 5） 澆注砼鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴(yán) 格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。 承臺、墩臺柱和墩臺帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續(xù)進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應(yīng)按要求修整、抹平。 （ 6） 養(yǎng)生砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。 （ 7） 模板拆除按照結(jié)構(gòu)的不同和砼規(guī)定強度來決定，承臺達到強度的 50%即可拆模板，墩身和蓋梁底模需達到設(shè)計強度 70%以上方能拆除模板。模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。 （ 9） 承臺施工工藝流程圖 見圖 （ 10） 墩臺身施工工藝流程圖 見圖 （二）上部結(jié)構(gòu) 后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁 空心板梁預(yù)制施工工藝 ①首先規(guī)劃預(yù)制廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設(shè)計圖紙鋪設(shè)板梁底模。 ②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現(xiàn)場，在底板上按設(shè)計位置綁扎。 ③波紋管用機械卷制，按設(shè)計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止哈五公路拉林至五常至省界擴建工程 施工組織設(shè)計 黑龍江雙馬時代道橋建筑工程集團有限公司 49 漏漿，按設(shè)計位置安放并牢牢固定。 ④模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸準(zhǔn)確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。 ⑤板梁砼 采用 500L以上強制式拌合機