【導(dǎo)讀】具體開工日期以監(jiān)理工程師下發(fā)的開工令規(guī)定的日期為準(zhǔn)。任感，我們的編制原則是經(jīng)濟(jì)、合理、優(yōu)質(zhì)、高效。施工方案，并經(jīng)評審后由主管領(lǐng)導(dǎo)審批后形成本文件。資源、機具配備情況進(jìn)行編制。為確保工程質(zhì)量及工期、安全等主要技術(shù)指標(biāo)的要求，特制定以下。標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。部共同制定施工的準(zhǔn)備計劃。為工程順利進(jìn)展打下良好的基礎(chǔ)。

　　

【正文】 土工膜的搭接長度為 10cm,垂直水流偏向鋪設(shè) ,兩布采用手提縫紉機用尼龍線繩進(jìn)行縫合 ,光面膜采用熱熔焊法上游邊壓下流邊焊接 ,焊接時假如氣溫超越 25℃ 時焊接溫度應(yīng)節(jié)制在 250℃ ,低于 25℃ 焊接溫度應(yīng)節(jié)制在 300℃ ,焊接速度宜為 ～ ,焊接時焊接面必需潔凈且不得呈現(xiàn)虛焊、漏焊及超量焊 ,焊縫必需平坦。 現(xiàn)澆砼排水溝工程 土方工程 工程現(xiàn)場土質(zhì)情況 為素土回填， 采取人工配合機械嚴(yán)格按施工設(shè)計邊坡進(jìn)行，邊坡 按圖紙 為 1： 1，溝槽兩 側(cè)留 的操作面寬 ， 若遇到周邊環(huán)境較差不適合機械開挖的段面，采用人工進(jìn)行開挖 。 具體作法：集水溝底鋪 240X115X53 紅磚坡度為 3‰坡向集水坑，集水坑采用紅磚砌筑，溝長 X 寬 X 深 每 15米設(shè)集水坑 ，確保 排水 溝基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計要求 時，方可下道工序施工。 混凝土工程 砼底板 及側(cè)壁采用 C20砼 ，首先澆混筑凝土地板，在澆筑側(cè)壁 ， 澆注時 由一端平行向另一端推進(jìn)攤鋪 ， 采用平板振動器 及振搗棒振搗 ，人工收漿抹平，澆筑砼時，進(jìn)行跟蹤測量，嚴(yán)格 控制高程 ，用平整尺 檢查， 底板 及側(cè)壁 采用 人工灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù) 。 蓋板安裝 蓋板采用預(yù)制鋼筋砼蓋板，先集中在預(yù)制場內(nèi)按設(shè)計圖預(yù)制，采用小型運輸機械運至施工現(xiàn)場安裝。 土方回填 排水 溝施工結(jié)束后，應(yīng)及時回填，回填前先清除槽底積水及雜物，溝槽兩側(cè) 應(yīng) 同步回填高 度 不超過 米，采用電動夯 及蛙式打夯機 進(jìn)行壓實，回填土密實度按規(guī)范要求壓實。回填時， 應(yīng) 分層進(jìn)行，分層厚度小于 米。溝槽 兩側(cè) 不得回填淤泥 、雜填土及 大塊狀物。 排水溝每 30 米設(shè)一伸縮縫，填充材料為橡膠塑料止水帶。 壩頂?shù)缆氛喂こ? 一、碎石墊層 基底處理 路基基底根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實際條件，按設(shè)計文 件要求進(jìn)行處理。 分層填筑 路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。填碎石時，根據(jù)填料高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，具體確定計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認(rèn)真控制，隨時調(diào)整。當(dāng)原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實效果，路基兩側(cè)邊坡各超填 ～ ，路基壓實合格后刷坡整平。工藝流程詳下圖。 攤鋪平整 路基填筑區(qū)段 完成一層卸料后，用推土機和型平地機進(jìn)行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時，對路基進(jìn)行初步壓實，以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。 機械碾壓 路基的壓實在填料層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機。碾壓路基填筑壓實工藝流程 準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗收階段 填 土 區(qū) 段 平 整 區(qū) 段 碾 壓 區(qū) 段 檢 測 區(qū) 段 施 工 準(zhǔn) 備 基 底 處 理 分 層 填 筑 攤 鋪 平 整 灑 水 晾 曬 碾 壓 夯 實 檢 驗 簽 證 路 基 整 修 時遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的施工。 壓實路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，振動壓路機一般重疊 40~50cm，前后相鄰兩區(qū)段重疊 。做到無漏壓、 無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實效果，壓路機最大行駛速度不超過 4km／ h。 路基、邊坡整形 路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測量。細(xì)粒料邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。 二、砼路面工程 水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運營和使用壽命。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。 安裝鋼模板 安裝鋼模板是保證線 形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。在操作過程中堅持“誠、固、準(zhǔn)”的要求。 “誠”是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長度 5米， “固”是接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。模板就位后用“ T”型道釘嵌入基層進(jìn)行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模穩(wěn)固。 “準(zhǔn)”是保持鋼模頂部標(biāo)高的準(zhǔn)確，用水準(zhǔn)儀檢查頂面標(biāo)高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機油。 混凝土拌制 本標(biāo)段路面工程混凝 土，采用配有自動計量系統(tǒng)裝置的強制式攪拌機進(jìn)行拌制。施工前事先在攪拌站內(nèi)備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。 攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。攪拌機裝料順序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。混凝土拌合物的最短時間符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定，其攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。 運輸、卸料、攤鋪混凝土 混凝土拌合物采用砼輸送車運送到鋪筑地點進(jìn)行攤鋪、振搗、做面。 混凝土拌合物攤鋪前，要對模板的間隔、 高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 砼輸送車抵達(dá)鋪筑現(xiàn)場后，采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在基槽內(nèi)。用人工進(jìn)行攤鋪。 (a) 攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行灑水潤濕，但不能有積水。 (b) 砼入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度 +1cm 范圍內(nèi)，制作砼檢測抗壓抗折強度的試件。 (c) 攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于砼的初凝時間。 (d) 攤鋪現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車砼數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格撐握不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多， 防止被刮到模扳以外。 (e) 攤鋪過后，對拉桿要進(jìn)行整理，保證拉桿平行與水平，同時要用鋁合金直尺進(jìn)行平整度初查，確保砼表面平整不缺料。 (f) 每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆注時，可設(shè)臨時工作縫。宜設(shè)在縮縫處按縮縫處理。 (g) 當(dāng)攤鋪到脹縫位置時，應(yīng)按脹縫設(shè)計要求設(shè)置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內(nèi)的砼可用人工振實和整平。如繼續(xù)澆注，攤鋪機需跳開一塊扳的長度開始進(jìn)行，留下部分待模扳拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。 (h) 攤鋪時，將傾卸在路槽內(nèi)的 混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。 安放加強鋼筋 按設(shè)計要求，板角小于 90176。的混凝土面板，須用角隅鋼筋進(jìn)行補強。安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度，鋼筋安放距板頂不小于 5cm，角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。 砼搗固與成型 混凝土拌和物采用人工整平攤鋪，盡量整平并預(yù)留振實高度，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，防止混凝土拌和物離析。攤鋪時注意安放好鋼筋，并 在模板上做好記號，以利于混凝土板切割施工。 砼拌和物的振搗，先用插入式振搗器振搗，后用其振動梁（配復(fù)平梁）振搗。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。振搗時輔以人工找平，并隨時檢查模板，如發(fā)現(xiàn)模板有下沉、變形或 松動及時糾正。局部人工振搗采用插入式與平板式振搗器配合進(jìn)行。 真空吸水 對混凝土面板進(jìn)行真空吸水處理，能顯著降低水灰比、提高密實度、提高混凝土早期強度、改善其物理力學(xué)性能；能有效地防止混凝土在施工期間的朔性開裂，可延長路面的使用壽命。 真空吸水 裝置在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，如有問題，要采取修補或更換等措施。 混凝土拌和物經(jīng)振實整平后進(jìn)行真空吸水。在混凝土面上鋪上真空吸水裝置的塑料氣墊薄膜，然后用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再接壓一遍，以保證其密封效果。 開泵進(jìn)行吸水，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)的水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動。待混凝土表面水分抽完、手指捺壓混凝土無指痕時，即完成脫水工作。然后在吸墊四周位置略微掀起 1～ 2cm，繼續(xù)抽吸 10～ 15s，以吸盡作業(yè)表面及管路中余 水。 吸水后，卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空吸水。每次吸墊位置與前次重疊 20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。 真空吸水后，用圓盤抹光機對混凝土面板進(jìn)行粗抹光。 機械抹光 圓盤抹光要機對混凝土進(jìn)行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細(xì)孔開口，能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。 混凝土板完成真空吸水后，用圓盤抹光機對其進(jìn)行全面粗抹。抹光時盡量順路方向進(jìn)行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝 土表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進(jìn)行邊抹邊找平，同時采用直尺配合進(jìn)行縱橫檢測。 人工精修 精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。為達(dá)到要求的平整度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工精修方法。 “量”即用具有標(biāo)準(zhǔn)線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進(jìn)行修補。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補精平。 “抹”即 人工用抹子將表面抹平。分兩次進(jìn)行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達(dá)到規(guī)范要求的路面平整度要求。 抗滑構(gòu)造制作 為使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的紋理制作采用刻紋機進(jìn)行刻紋的形式?？碳y時機在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的 75%以上即可進(jìn)行。在施工時必須采用導(dǎo)向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為 2～ 3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。 養(yǎng)生 混凝土板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼凝固后應(yīng)立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)生方式。每天一般灑水 46 次，但必須保證在任何氣 候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般宜為 14～ 21 天。 養(yǎng)護(hù)期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。 1接縫施工 A、縱向接縫 按設(shè)計要求采用平縫加拉桿型。拉桿為φ 14 螺紋鋼筋長度為 70cm，施工前根據(jù)設(shè)計要求的間距預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，施工時將拉桿置入。縱縫必須與路中心線平行。 當(dāng)混凝土強度達(dá)到 ～ 時，用切縫機進(jìn)行切割。切割縫寬 、縫深 5cm。切縫后盡快灌注填縫料。 B、橫 向接縫 ①、縮縫：根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置縮縫，在鄰近脹縫或路面自由端部的 3條縮縫內(nèi)加設(shè)傳力桿，其余縮縫采用假縫型，不設(shè)傳力桿。設(shè)傳力桿的縮縫，傳力桿長 300cm，施工前將瀝青涂上傳力桿一半。傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固定于外側(cè)定位模板中，對進(jìn)入澆筑段內(nèi)的傳力桿涂刷上瀝青，澆筑鄰板前再將另一半傳力桿補涂刷上 5cm 長瀝青。砼澆筑前應(yīng)先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。待混凝土初凝后，應(yīng)適時切縫。橫向接縫施工時均與路中心垂直，且統(tǒng)一在全寬斷面上。 ②、 脹縫：脹縫處的傳力桿為φ 30 鋼筋長 300cm，施工前將瀝青涂上 28cm，傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固定于外側(cè)定位模板中，將有涂瀝青的一頭與未涂瀝青的一頭傳力桿間隔地放入或?qū)髁U的活動端設(shè)在縫的一邊，對進(jìn)入澆筑段內(nèi)涂刷上瀝青的傳力桿安裝上長 10cm 的傳力管套（留 3cm 的空隙填以紗頭），澆筑時，先攤鋪下層混凝土拌和物用插入式振搗器振實，并在校正傳力桿位置后再澆筑上層混凝土拌和物。澆筑鄰板前同樣將該端未安裝傳力套管的涂瀝青傳力桿安裝上傳力套管，并設(shè)置脹縫板、木制嵌條。 ③、橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或攤鋪過程 因故中斷，且中斷時間超過砼初凝時間的 2/3時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫位置與脹縫或縮縫相重合，橫向施工縫與路中心線垂直。其構(gòu)造采用平縫加傳力桿型，傳力桿一端涂瀝青。 1切縫 掌握好切縫時機是防止初期斷板的重要措施。根據(jù)我們的經(jīng)驗，當(dāng)混凝土達(dá)到強度 ～ 時是進(jìn)行切縫的最佳時機，但氣溫突變時，我們將適當(dāng)提早切縫時間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機進(jìn)行施工，切縫深度橫向縮縫處為 (1/4～ 1/5)板厚、縱向縮縫為 (1/4～ 1/5)板