【導(dǎo)讀】《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2021;《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2021;《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB50666-2021;《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJ/T194-2021;本工程互通A匝道起始樁號AK0+,終止樁號BK0+,橋型結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。A匝道沿斜坡與溝谷間布設(shè),總體起點(diǎn)高,終點(diǎn)低,地形坡腳一般5-20度,陡坡處可達(dá)27度,現(xiàn)狀地面高程為,高差約米。統(tǒng)湄潭組頁巖,基巖強(qiáng)化層厚約。按照工期要求結(jié)合本工程結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn),采用鋼管樁+貝雷片梁支架澆筑。排,其他部位間距均采用90cm。合格者方可吊裝;箱體外模、底模采用厚優(yōu)質(zhì)竹膠板,內(nèi)模采用木工板。直徑鋼管相間布置)與支架一起組成現(xiàn)澆梁支撐體系。站集中拌和,混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,泵送入模,梁體砼分二次澆注成型。的纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩設(shè)置一定要觀察風(fēng)向,盡量按照逆風(fēng)向設(shè)置。鋼管柱設(shè)置不少于2根纜風(fēng)繩,地錨采用植入鋼筋并混凝土錨固的方式。