【正文】 HL3 HL2 沖頂 /沖底信號指示燈 轎內(nèi)選層五樓信號指示燈 轎內(nèi)選層四樓信號指示燈 轎內(nèi)選層三樓信號指示燈 轎內(nèi)選層二樓信號指示 燈 昆 明 工 職 院 輸 出 繼 HL1 HL11 HL13 HL25 HL23 HL12 HL14 HL24 HL22 K1 KM3 KM2 H0 H0 K2 K4 H0 H0 H0 H0 H0 轎內(nèi)選層一樓信號指示燈 門廳一樓召喚上行指示燈 門廳三樓召喚上行指示燈 門廳五樓召喚上行指示燈 門廳三樓召喚下行指示燈 門廳二樓召喚下行指示燈 門廳四樓召喚上行指示燈 門廳四樓召喚下行指示燈 門廳五樓召喚下行指示燈 超重信號指示燈 過載繼電器 關(guān)門接觸器 開門接觸器 向上方指示 向下方指示 快車接觸器 慢車接觸器 一樓樓層位置指示數(shù)碼管 二樓樓層位置指示數(shù)碼管 三樓樓層位置指示數(shù)碼管 四樓樓層位置指示數(shù)碼管 五樓樓層位置指示數(shù)碼管 昆 明 工 職 院 電 器 K7 KM1 K8 K9 K3 K5 K6 三級制動接觸器 剎車接觸器 上行接觸器 下行接觸器 快加速接觸器 一級制 動接觸器 二級制動接觸器 轎內(nèi)上行指示燈 轎內(nèi)下行指示燈 轎內(nèi) 15 層的層樓指示燈 快車繼電器的輸出信號 上行繼電器的輸出信號 下行繼電器的輸出信號 慢車繼電器的輸出信號 剎車繼電器的輸出信號 四 其他編程元件的地址分配 編程元件 I/O 端子 電路器件 具體內(nèi)容 M0 PC 運行繼電器 昆 明 工 職 院 輔 助 繼 電 器 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M10 M11 M12 M13 M14 M15 M16 M17 M20 M21 M22 M23 M24 M25 M26 故障急停繼電器 應(yīng)急停行駛繼電器 沖頂 /沖底繼電器 控制繼電器 門鎖繼電器 司機操作繼電器 檢修繼電器 直駛繼電器 檢修主控繼電器 啟動繼電器 運行繼電器 一層轎內(nèi)指令繼電器 二層轎內(nèi)指令繼電器 三層轎內(nèi)指令繼電器 四層轎內(nèi)指令繼電器 五層轎內(nèi)指令繼電器 方向輔助繼電器 一樓樓層召喚繼電器 二樓樓層召喚繼電器 三樓樓層召喚繼電器 四樓樓層召喚繼電器 五樓樓層召喚繼電器 昆 明 工 職 院 輔 助 繼 M30 M31 M32 M33 M34 M35 M36 M37 M40 M41 M42 M43 M44 M47 M51 M52 M54 M60 M61 M63 M64 M65 一樓上行召喚繼電器 二樓上行召喚繼電器 三樓上行召喚繼電器 四樓上行召喚繼電器 二樓下行召喚繼電器 三樓下行召喚繼電器 四樓下行召喚繼電器 五樓下行召喚繼電器 一樓樓層控制繼電器 二樓樓層控制繼電器 三樓樓層控制繼電器 四樓樓層控制繼電器 五樓樓層控制繼電器 超載繼電器 蜂鈴繼電器 廳外開門繼電器 停層時間繼電器 過載信號繼電器 報警時間繼電器 一級制動時間繼電器 三級制動時間繼電器 快加速繼電器 昆 明 工 職 院 電 器 M66 M67 M70 M71 M72 M73 M74 M75 M76 M77 M80 M81 M82 M83 M84 M85 M87 M90 M94 M96 M97 M100 二級制動時間繼電器 一級制動繼電器 開門繼電器 關(guān)門繼電器 啟動開門繼電器 安全觸極繼電器 停站觸發(fā)時間繼電器 停層時間繼電器 停站觸發(fā)時間繼電器 二級制動繼電器 上平層繼電器 門區(qū)繼電器 下平層繼電器 三級制 動繼電器 向上方向繼電器 向下方向繼電器 向上慢車繼電器 向下慢車繼電器 快加速時間繼電器 快車輔助時間繼電器 快車繼電器 上行繼電器 昆 明 工 職 院 輔 助 繼 電 器 M101 M102 M103 M104 M105 M106 M107 M110 M112 下行繼電器 慢車接觸器 剎車繼電器 快車輔助時間繼電器 三級制動時間繼電器 停站時間繼電器 停站觸發(fā)繼電器 一級制動時間繼電器 編程元件 I/O 端子 符號 具體內(nèi)容 M113 二級制動時間繼電器 定 時 器 T37 T39 T40 T41 T42 T43 T44 T45 T46 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 報警 時間繼電器 快車輔助時間繼電器 快加速時間繼電器 一級制動時間繼電器 二級制動時間繼電器 三級制動時間繼電器 停站時間繼電器 停站觸發(fā)時間繼電器 停層時間繼電器 昆 明 工 職 院 第四 部分 PLC程序設(shè)計 一：事故處理和三種運行狀態(tài)電路： 司機控制，無司機控制（自主），檢修運行狀態(tài)。 其控制程序梯形圖如 41 所示： —— 應(yīng)急信號觸點 —— 故障排除按鈕 —— 故障急停繼電器 —— 沖底下限按鈕 —— 沖頂上限位開關(guān) —— 應(yīng)急停駛繼電器 —— 故障急停按鈕 —— 上行繼電器輸出信號 —— 快車繼電器輸出信號 —— 慢車繼電器輸出信號 —— 下行繼電器輸出信號 —— 檢修繼電器 —— 剎車繼電器輸出信號 —— 頂層、低層廳門行程 —— PC 運行繼電器 開關(guān)及轎門行程開關(guān)（關(guān)門） —— 門鎖繼電器 —— 轎內(nèi)鑰匙開關(guān)（司機 —— 轎內(nèi)鑰匙開關(guān)（ 檢修 狀態(tài)） 狀態(tài) ） —— 滿載微動開關(guān) —— 直駛繼電器 —— 啟動繼電器 —— 直駛按鈕 —— 運行繼電器 工作原理：電梯的 PC 上點后，若 或 有事故信號 得點自保，或 ， 沖頂、沖底限位開關(guān)。動作使 應(yīng)急停駛繼電器得 昆 明 工 職 院 點自保，若電梯不能運行待故障排除 ，則 故障排除常閉觸點斷開， 線圈失電，即：讓快車，上行，下行，慢車，剎車復位、讓沖頂、沖底 信號置位， PC 不能進行正常工作。故障排除后，按下事故解除按鈕，門鎖開關(guān) 合上，則門鎖繼電器 得電， 15 樓門廳關(guān)好，電梯關(guān)門到位，電梯運行。若轎內(nèi)操縱箱上的鑰匙開關(guān) 位于司機位置時，接通司機操縱繼電器 ，根據(jù)召喚指令也能自動定向，但只有在按下與自動定向的方向相應(yīng)的按鈕，才能關(guān)門啟動，隨后順向應(yīng)答?？?。 若接通檢修 ，則檢修繼電器 得電，此時，開 /關(guān)門均為手動 控制，且運行在低速點動狀態(tài)， PC 運行時， 為常通，則 得電， 閉合，有 帶負載輸出（燈亮）。 在司機工作狀態(tài)時，若按下直駛按鈕 則直駛繼電器 得電，這時電梯只應(yīng)答轎內(nèi)指令而不應(yīng)答召喚，若稱量裝置滿載開關(guān) 閉合時，也能使直駛繼電器 吸合。 二．廳外召喚、廳外開門及過載報警電路 昆 明 工 職 院 昆 明 工 職 院 昆 明 工 職 院 圖 門廳召喚電路 昆 明 工 職 院 圖 電梯過載保護電路 電梯的廳外召喚信號通過 門口的按鈕來實現(xiàn)，集選電梯除頂層（ 5 層）只有上呼按鈕外，其余每個中間層站都沒有上下呼按鈕個一個。 門廳召喚電路梯形圖如圖所示（圖 2）其中 ,14 層廳門上呼按鈕， 為 25 層門廳下呼按鈕 為 14 層上召喚繼電器， 為 25 層下召喚繼電器， 為向上方向繼電器， 為向下方向的繼電器， 昆 明 工 職 院 為運行繼電器， 為司機操作繼電器， 為廳外開門繼電器， 為啟動繼電器， 為 14 層向上召喚記憶燈， 為 25 層下召喚燈。 為 15 層樓層控制繼電器。 工作原理；電梯在工作過程中，如有上呼信號，下呼信號時，電梯將優(yōu)先響應(yīng)上呼信號，如同層有下呼信號，則由本層樓頂下行中間繼電器的常閉觸點保留信號，在無人上呼信號時，電梯轉(zhuǎn)而執(zhí)行下行指令。同理，電梯如在下行過程中出現(xiàn)上呼信號，則先執(zhí)行下行命令在執(zhí)行上行命令。 例如：電梯在意樓，二樓有廳上呼吁下呼信號召喚，即按下 與 按鈕，則召喚繼電器 與 通電并自保，且召喚記憶燈 、 亮，此時若在三樓有發(fā)生上呼信號 ，即 通電自保燈 亮。電梯到達二樓時，由于 接通，通過其常開觸點，斷開了 ，消除了 信號，而二樓下召喚信號 得到自保。 電梯過載保護電路如圖 43 所示，其中 為蜂鳴鈴繼電器， 為蜂鳴鈴， 為重裝稱置頂過程開關(guān)， 為運行繼電器， 為過載繼電器， 為過載信號繼電器。 工作原理：電梯過載時，輸入 信號，使 接通 通電。通過振蕩電路使蜂鳴鈴繼續(xù)發(fā)音，同時超載信號燈 亮，直到 解除。 三 樓 指示劑顯示 昆 明 工 職 院 昆 明 工 職 院 昆 明 工 職 院 昆 明 工 職 院 昆 明 工 職 院 圖 樓層指示、記憶 和顯示電路 昆 明 工 職 院 電梯井道把轎廂與廳站隔開，轎廂內(nèi)廳站上的乘客都無惡法直接看到電梯的實際位置，這就需要在轎內(nèi)及廳廳站安