【正文】 6 橫梁預制安裝 個 13 30 7 橋面板預制安裝 塊 164 20 20 20 8 吊桿安裝 80 9 空心板預制安裝 塊 110 110 150 10 橋面鋪裝 50 11 護欄及附屬結構 m 30 如皋市東風大橋危橋改造工程 施工組織設計 如皋市水利建筑工程有限公司 17 2021 年 4 月 第七節(jié) 施工臨時設施布置 本工程在施工總平面布置時，根據(jù)本工程的特點，充分利用四周的空地，布 置鋼筋加工及堆放場地、材料周轉場地、倉庫、木工棚、工具間等生產(chǎn)設施， 待施工測量工作完畢后，確定工程施工范圍，并立即組織施工人員進行清除耕植土、雜草、生活垃圾和場地平整，作好施工平面布置。根據(jù)現(xiàn)場情況，擬定租用臨地用地約 19畝（河南側 16畝，河北側 3畝），用于臨時設施的搭設，攪拌站的設立，鋼筋加工廠、木加工廠、預制場及泥漿沉淀池的設立及臨時便道的修筑。（詳見施工平面布置圖） 一、工程項目部布置： 為保證工程按期、優(yōu)質實施的目標，標段內擬建立一個以工程項目經(jīng)理為領導的項目管理部，分別組成工程施工以及工程質量、工 期、安全、文明的管理體系，并設立以技術主管為核心的質量保證體系來開展各項工作，對整個工程的全過程進行全面的質量管理。整個工程將由工程項目部統(tǒng)一指揮、調度和協(xié)調，形成一個分片負責又密切聯(lián)系的施工系統(tǒng)。 根據(jù)工程規(guī)模及施工管理人員數(shù)量，現(xiàn)場擬設置的項目部，包括監(jiān)理工程師、施工管理人員、后勤人員生活用房以及辦公室、會議室、餐廳、伙房、浴室等，做好“五小”設施的配置。 項目部設施數(shù)量和形式如下表所列： 序號 名稱 面積及數(shù)量 說明 1 辦公室（項目部） 6間 新建 2 辦公室 (監(jiān)理 ) 1間 3 會議室 2間 4 活動室 1間 5 宿舍 (項目部 ) 2 5間 6 宿舍 (監(jiān)理 ) 1間 7 食堂 3間 二、施工工區(qū)布置： 施工工區(qū)內主要設置施工操作區(qū)如木工操作間、鋼筋操作間、機修操作間、材料堆放區(qū)及油庫等，工棚采用簡易操作間。 施工區(qū)域用隔離護墻與非施工區(qū)、生活區(qū)隔離，并標牌示意，設置糾察固定值班亭，并增設流動崗日夜值班，確保施工區(qū)安全保衛(wèi)工作，并做好防盜防火工作。 施工工區(qū)形式如下表所列： 序號 名稱 面積及數(shù)量 結構形式 1 鋼筋操作間 2間 臨時房 2 木工操作間 2間 5 機修間 1間 6 油 庫 1間 7 材料倉庫 1間 8 標準試驗室 2間 三 .混凝土設施布置 本工程擬建現(xiàn)場水泥砼拌和樓一座，砼輸送地泵一座，砼采用標準養(yǎng)護，現(xiàn)場設置標養(yǎng)室。 四、鋼筋加工場，材料模具堆場等生產(chǎn)設施 本標段鋼筋加工場、材料模具堆場設在就近租用的農(nóng)田設置。 五、接電、接水布置 現(xiàn)場用水用電由業(yè)主提供水源、電源接到標段，供電線路、供水管道均由承包人自行接通。 水：用 DN50總管，接出 2寸分支管，沿線用 50m間距分設頭子，供砼養(yǎng)護使用，所有水管過路處均加設套管埋入地下進行保 護，必要時用砼填平。 電：根據(jù)現(xiàn)場施工配備的供電設備，向當?shù)毓╇姴块T申請增設 200KVA臨時變變壓器一臺，變壓如皋市東風大橋危橋改造工程 施工組織設計 如皋市水利建筑工程有限公司 18 2021 年 4 月 器設于河南側，并設配電房一間。經(jīng)過用電計算，分支接到施工區(qū)域，采用架空線辦法，逢路要確保5米凈孔高度，無車輛通行段可降至 ～ 4m，落地配電箱要做好接地保護裝置。 大體分為二個施工用電區(qū)域，辦公和生產(chǎn)用電分箱分線。 六、圍場布置 本工程設置施工圍場。其圍護標準根據(jù)標準化和文明施工要求，采用如皋統(tǒng)一要求的隔離圍護設施，施工完畢，將圍場范圍清理干凈。 七、現(xiàn)場宣傳組織布置 為配合 生產(chǎn)現(xiàn) 場施工的質量、安 全、文明施工管理，創(chuàng)建文明工地，現(xiàn)場宣傳要緊跟實際需要，不失時機地組織各類宣傳活動及宣傳設施建設。工地設“七牌一圖”及宣傳畫廊，為接受社會監(jiān)督，并向社會設立監(jiān)督電話。 第四章 施工方法和工藝技術方案 本橋為下承式預應力混凝士系桿拱 +簡支板，跨徑組合為 20ｍ簡支板 +60ｍ系桿拱 +2 20ｍ簡支板，橋梁總長 ?？缭綄捈s 70米的如泰運河，橋梁中心樁號 KO+。 工程包含項目多，工程量大，施工期短；在施工中既要保證既有道路的交通暢通，又要保證施工環(huán)境不受污染，還要保證安全施工和質量創(chuàng)優(yōu)， 因此負責本標段施工任務艱巨，責任重大。因此，科學組織、系統(tǒng)規(guī)劃、合理安排，用優(yōu)化的方案組織施工是確保工期、質量創(chuàng)優(yōu)的關鍵。 為了保證工程建設任務的順利完成，我們將充分利用現(xiàn)場既有條件，在做好交通疏解組織的前提下，應用系統(tǒng)工程原理，統(tǒng)籌兼顧，突出關鍵點，確保工程按期竣工。 第一節(jié) 施工方案的總體指導思想 交通疏解組織優(yōu)先：組織人員對施工影響區(qū)域的陸上和水上交通現(xiàn)狀及周邊環(huán)境進行調查，并編制詳細的交通疏解組織方案上報發(fā)包人和本區(qū)公安交通管理局，爭取交管部門盡快批復，以組織圍擋和實施疏解工作，為早開工及保障 安全生產(chǎn)提供良好的外部條件。 邊準備、邊開工：組織精干高效地施工隊伍，打破常規(guī)，快速調遣隊伍進場，在進行必要的施工準備后，進行測量放線，立即組織施工。為上部施工多開工作面創(chuàng)造條件。 部分平行、部分流水作業(yè)：根據(jù)工程量大小及交通疏解需要，保證正常的交通不受影響。統(tǒng)籌兼顧各分項工程協(xié)調施工。 現(xiàn)澆支架以鋼管樁、型鋼、貝雷片為主。 第二節(jié) 交通疏解方案 如皋市東城鎮(zhèn)東風大橋改造工程 所在河流為如泰運河，施工場地附有碼頭，運輸船進出頻繁，交通、航道與施工矛盾突出，相互制約、相互干擾，施工作業(yè)水路的交通帶 來了極大的影響。為了確保施工生產(chǎn)順利進行和保證交通安全暢通，我們將在業(yè)主的協(xié)助和交管部門的指導下，在工程開工前認真做好深入細致的調查，作好科學合理的交通疏解方案，采取切實可行的保障措施，以確保地面交通的安全與暢通。 第三節(jié) 橋梁施工方案 鉆孔灌注樁施工方案 本工程有Ф 120長 54米樁 16根，Ф 120長 3根，Ф 100長 34米樁 16根，根據(jù)以往多年的施工經(jīng)驗，樁基工程施工的順利與否是制約整個工期的關鍵所在。該工程墩樁孔較深、土層按地質報告持力層為粉砂 ,橋臺樁持力層為粉砂。本方案針對該土層情況 決定采用正循環(huán)潛水機鉆孔施工，如皋市東風大橋危橋改造工程 施工組織設計 如皋市水利建筑工程有限公司 19 2021 年 4 月 泥漿用優(yōu)質粘土制備。樁機就位應首先安排在主墩橋墩處，爭取早成樁、早成臺，為上部結構施工創(chuàng)造條件。河兩岸各設一臺鉆機同時開鉆施工。 由于主墩位于水中，因此主墩鉆孔樁施工時需采取水中樁作業(yè)法。施工前采用鋼管樁、工字鋼搭設水上作業(yè)平臺，鋼管樁入土深度不小于 5m，水上不小于 2m。鋼管樁間距不大于 4m，樁頂設雙拼28工鋼橫梁，橫梁頂設縱向 36工鋼，工鋼間距 150cm，打樁平臺應保證樁基外側不小凈 3m的凈寬，便于施工操作。打樁平臺應延伸至岸邊，便于鉆孔樁施工時行人、機械通行及材料的運輸 。 陸上樁施工前需先平整好場地并夯實，采用長方木搭設陸上作業(yè)平臺，作業(yè)平臺應保持水平。 砼采用現(xiàn)場攪拌站集中攪拌，采用砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場后，通過砼輸送泵送至導管口，澆筑。 承臺施工方案 主墩承臺臺位于水中，且位于河兩側電灌車口取水口，正常填土圍堰施工時會影響到車口的取水，同時灌溉取水時，取水口較大的水流速度也會影響到圍堰本身的安全。因此本工程主墩承臺施工需采用拉森鋼板樁圍堰施工方法。拉森鋼板樁采用浮吊船配合振拔錘打入法將樁逐根打入。樁與樁之間連接采用樁企口加防水橡膠條連接法。鋼板樁從上游施打，在下游合 攏。鋼板入土深度不小于 6m，露出常水位不小于 2m，擬采用 9m長鋼板樁。每個承臺圍堰面積為 18*24=432m2。 承臺施工前需先抽除明水，承臺所處位置河床較深，水位較高（水深 2m）。因此承臺施工時需先搭設承臺施工支架，承臺支架擬采用工鋼縱橫搭設。工鋼頂鋪設 10槽鋼及光面竹膠板作承臺底模。承臺工鋼支架與樁頂鋼筋焊接牢固。 混凝土采用混凝土拌和樓拌和，混凝土輸送泵運輸，一次連續(xù)澆筑成型。 墩臺施工方案 墩臺施工模具全部采用優(yōu)質鋼材、定型設計、工廠加工。按設計高變分節(jié)。其加工精度按鋼結構及鋼模板加工及驗收規(guī) 范驗收。吊車吊裝模板，輸送泵車澆筑混凝土，插入式振搗器振搗。為保證混凝土振搗密實和施工質量，墩臺采用一次性連續(xù)澆筑。 上部結構系桿拱施工方案 整個系桿拱是本工程的關鍵工序之一。本工程擬搭設支架，現(xiàn)澆系桿；預制，浮吊安裝橫梁以及拱肋、橋面板。 （ 1）搭設現(xiàn)澆支架計算的依據(jù) a、設計施工圖 b、如城鎮(zhèn)城西大橋地基勘察報告 c、鋼結構計算手冊 d、樁基結構計算手冊 (2)、搭設現(xiàn)澆支架的基本思路 a、支架的基礎采用打入鋼管樁，初選樁徑 600mm，鋼管厚度不小于 10mm。 鋼管樁沉樁采用 150 噸浮吊船配合 60 振 動錘施工。 b、鋼管樁的布置：根據(jù)系桿、橫梁、拱肋所在位置的兩側，在保證構件的幾何尺寸和構件外不小于 500mm 的作業(yè)面的前提下進行布樁。 c、通航孔的設置：根據(jù)現(xiàn)場和預留后澆段的情況，結合系桿的分段，在河的中部通航處設通航寬度為凈寬 22m，通航標高設于 的高程上。 (3)支架： 支架的作用：滿足構件施工時的強度和剛度，滿足構件施工所需要的工作面。支架搭設完成需經(jīng)過 120%的預壓，測得彈性變形及非彈性變形。 1）系桿支架： 通航孔：通航孔兩側支墩采用 32根鋼管樁組成 4 座臨時支墩。鋼管樁長 26m，樁底標 高 。在鋼管樁頂， 鋼管樁頂部 安裝雙拼 36工鋼忱梁，忱梁上安裝 2 片三排單層 加強型 貝雷梁，貝雷梁 頂布置雙拼 28雙拼工鋼上掛梁 ,間距 1m.。從上掛梁上懸下直徑 32 精軋螺紋鋼吊桿，吊桿底部設雙拼28工鋼忱梁，忱梁上沿橋縱向布置 [10 槽鋼，其間距 200mm 左右（視貝雷片的具體情況）， [10槽鋼如皋市東風大橋危橋改造工程 施工組織設計 如皋市水利建筑工程有限公司 20 2021 年 4 月 上鋪設木工多層板作為構件的底模。為保證貝雷片的穩(wěn)定，除底部外在其上部設 [10 槽鋼拉桿。 非通航孔：除通航孔外在中橫梁與系桿交接處設置 4 根鋼管樁，樁長 16m，樁底標高 ，共64 根。在鋼管樁頂，安裝強度和剛 度滿足結構計算的 28雙拼工鋼，并安放砂筒供拆除支架用。工鋼頂安置 2片雙排單層貝雷梁。貝雷梁頂布置間距 50cm 的 20工鋼，工鋼頂鋪設 [10槽鋼，其間距 200mm左右，上鋪光面竹膠板，用作系桿底模。 2）橫梁支架 端橫梁施工時采用滿堂式支架，搭設于橋墩承臺上。端橫梁采用現(xiàn)澆法施工。 中橫梁采用預制安裝，支架采用鋼管樁、型鋼及貝雷梁組合搭設。 非通航孔位置的中橫梁采用鋼管樁、 28雙拼工鋼忱梁組合，在橫梁兩端及中心位置打入 6 根鋼管樁，樁長 ，樁底標高 ，樁徑 60cm。全橋共 36 根。鋼管樁頂設雙 拼 28工鋼作中橫梁忱梁。 通航孔位置有 五 根中橫梁，采用懸掛安裝法進行安裝。每個中橫梁兩側先安置兩片單排單層 加強貝雷梁，貝雷梁間距 150cm，兩端擱置在系桿 支撐貝雷梁 上。貝雷梁 采用專用支撐架聯(lián)接。在中橫梁兩端及中心位置設置三道下掛忱梁， 吊桿采用 32 精軋螺紋鋼，下掛忱梁及上托梁采用雙拼 28工鋼。 3）拱肋支架 每片拱肋分三段預制安裝，同時還有兩端拱腳段拱肋部，共五段。在 通航孔兩側設鋼管樁支墩，支墩頂布設縱向兩片雙排單層加強貝雷梁，貝雷梁上設橫向 36工鋼忱梁， 用于支撐拱肋。每個 支墩設 4 根鋼管樁。拱肋支墩分通 航孔處主墩及兩側拱腳位置側墩。每個主墩采用 4根樁長 35m，樁底標高 ，樁徑 60cm 的鋼管樁焊接而成。全橋四個主墩， 16 根鋼管樁。每個側墩采用樁長 28m，樁底標高 ，樁徑 60cm 鋼管樁焊接，全橋四個側墩， 16 根鋼管樁。鋼管樁頂設雙拼 36工鋼忱梁支撐拱肋（忱梁需進行受力驗算合格），拱肋支墩上下垂直高度較高，為確保支墩的穩(wěn)定，需從上到下每 2m 采用 20工鋼