【正文】 6 橫梁預(yù)制安裝 個(gè) 13 30 7 橋面板預(yù)制安裝 塊 164 20 20 20 8 吊桿安裝 80 9 空心板預(yù)制安裝 塊 110 110 150 10 橋面鋪裝 50 11 護(hù)欄及附屬結(jié)構(gòu) m 30 如皋市東風(fēng)大橋危橋改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 如皋市水利建筑工程有限公司 17 2021 年 4 月 第七節(jié) 施工臨時(shí)設(shè)施布置 本工程在施工總平面布置時(shí)，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，充分利用四周的空地，布 置鋼筋加工及堆放場(chǎng)地、材料周轉(zhuǎn)場(chǎng)地、倉(cāng)庫(kù)、木工棚、工具間等生產(chǎn)設(shè)施， 待施工測(cè)量工作完畢后，確定工程施工范圍，并立即組織施工人員進(jìn)行清除耕植土、雜草、生活垃圾和場(chǎng)地平整，作好施工平面布置。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，擬定租用臨地用地約 19畝（河南側(cè) 16畝，河北側(cè) 3畝），用于臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)，攪拌站的設(shè)立，鋼筋加工廠、木加工廠、預(yù)制場(chǎng)及泥漿沉淀池的設(shè)立及臨時(shí)便道的修筑。（詳見施工平面布置圖） 一、工程項(xiàng)目部布置： 為保證工程按期、優(yōu)質(zhì)實(shí)施的目標(biāo)，標(biāo)段內(nèi)擬建立一個(gè)以工程項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目管理部，分別組成工程施工以及工程質(zhì)量、工 期、安全、文明的管理體系，并設(shè)立以技術(shù)主管為核心的質(zhì)量保證體系來開展各項(xiàng)工作，對(duì)整個(gè)工程的全過程進(jìn)行全面的質(zhì)量管理。整個(gè)工程將由工程項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮、調(diào)度和協(xié)調(diào)，形成一個(gè)分片負(fù)責(zé)又密切聯(lián)系的施工系統(tǒng)。 根據(jù)工程規(guī)模及施工管理人員數(shù)量，現(xiàn)場(chǎng)擬設(shè)置的項(xiàng)目部，包括監(jiān)理工程師、施工管理人員、后勤人員生活用房以及辦公室、會(huì)議室、餐廳、伙房、浴室等，做好“五小”設(shè)施的配置。 項(xiàng)目部設(shè)施數(shù)量和形式如下表所列： 序號(hào) 名稱 面積及數(shù)量 說明 1 辦公室（項(xiàng)目部） 6間 新建 2 辦公室 (監(jiān)理 ) 1間 3 會(huì)議室 2間 4 活動(dòng)室 1間 5 宿舍 (項(xiàng)目部 ) 2 5間 6 宿舍 (監(jiān)理 ) 1間 7 食堂 3間 二、施工工區(qū)布置： 施工工區(qū)內(nèi)主要設(shè)置施工操作區(qū)如木工操作間、鋼筋操作間、機(jī)修操作間、材料堆放區(qū)及油庫(kù)等，工棚采用簡(jiǎn)易操作間。 施工區(qū)域用隔離護(hù)墻與非施工區(qū)、生活區(qū)隔離，并標(biāo)牌示意，設(shè)置糾察固定值班亭，并增設(shè)流動(dòng)崗日夜值班，確保施工區(qū)安全保衛(wèi)工作，并做好防盜防火工作。 施工工區(qū)形式如下表所列： 序號(hào) 名稱 面積及數(shù)量 結(jié)構(gòu)形式 1 鋼筋操作間 2間 臨時(shí)房 2 木工操作間 2間 5 機(jī)修間 1間 6 油 庫(kù) 1間 7 材料倉(cāng)庫(kù) 1間 8 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室 2間 三 .混凝土設(shè)施布置 本工程擬建現(xiàn)場(chǎng)水泥砼拌和樓一座，砼輸送地泵一座，砼采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置標(biāo)養(yǎng)室。 四、鋼筋加工場(chǎng)，材料模具堆場(chǎng)等生產(chǎn)設(shè)施 本標(biāo)段鋼筋加工場(chǎng)、材料模具堆場(chǎng)設(shè)在就近租用的農(nóng)田設(shè)置。 五、接電、接水布置 現(xiàn)場(chǎng)用水用電由業(yè)主提供水源、電源接到標(biāo)段，供電線路、供水管道均由承包人自行接通。 水：用 DN50總管，接出 2寸分支管，沿線用 50m間距分設(shè)頭子，供砼養(yǎng)護(hù)使用，所有水管過路處均加設(shè)套管埋入地下進(jìn)行保 護(hù)，必要時(shí)用砼填平。 電：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工配備的供電設(shè)備，向當(dāng)?shù)毓╇姴块T申請(qǐng)?jiān)鲈O(shè) 200KVA臨時(shí)變變壓器一臺(tái)，變壓如皋市東風(fēng)大橋危橋改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 如皋市水利建筑工程有限公司 18 2021 年 4 月 器設(shè)于河南側(cè)，并設(shè)配電房一間。經(jīng)過用電計(jì)算，分支接到施工區(qū)域，采用架空線辦法，逢路要確保5米凈孔高度，無車輛通行段可降至 ～ 4m，落地配電箱要做好接地保護(hù)裝置。 大體分為二個(gè)施工用電區(qū)域，辦公和生產(chǎn)用電分箱分線。 六、圍場(chǎng)布置 本工程設(shè)置施工圍場(chǎng)。其圍護(hù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和文明施工要求，采用如皋統(tǒng)一要求的隔離圍護(hù)設(shè)施，施工完畢，將圍場(chǎng)范圍清理干凈。 七、現(xiàn)場(chǎng)宣傳組織布置 為配合 生產(chǎn)現(xiàn) 場(chǎng)施工的質(zhì)量、安 全、文明施工管理，創(chuàng)建文明工地，現(xiàn)場(chǎng)宣傳要緊跟實(shí)際需要，不失時(shí)機(jī)地組織各類宣傳活動(dòng)及宣傳設(shè)施建設(shè)。工地設(shè)“七牌一圖”及宣傳畫廊，為接受社會(huì)監(jiān)督，并向社會(huì)設(shè)立監(jiān)督電話。 第四章 施工方法和工藝技術(shù)方案 本橋?yàn)橄鲁惺筋A(yù)應(yīng)力混凝士系桿拱 +簡(jiǎn)支板，跨徑組合為 20ｍ簡(jiǎn)支板 +60ｍ系桿拱 +2 20ｍ簡(jiǎn)支板，橋梁總長(zhǎng) ?？缭綄捈s 70米的如泰運(yùn)河，橋梁中心樁號(hào) KO+。 工程包含項(xiàng)目多，工程量大，施工期短；在施工中既要保證既有道路的交通暢通，又要保證施工環(huán)境不受污染，還要保證安全施工和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)， 因此負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。因此，科學(xué)組織、系統(tǒng)規(guī)劃、合理安排，用優(yōu)化的方案組織施工是確保工期、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的關(guān)鍵。 為了保證工程建設(shè)任務(wù)的順利完成，我們將充分利用現(xiàn)場(chǎng)既有條件，在做好交通疏解組織的前提下，應(yīng)用系統(tǒng)工程原理，統(tǒng)籌兼顧，突出關(guān)鍵點(diǎn)，確保工程按期竣工。 第一節(jié) 施工方案的總體指導(dǎo)思想 交通疏解組織優(yōu)先：組織人員對(duì)施工影響區(qū)域的陸上和水上交通現(xiàn)狀及周邊環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，并編制詳細(xì)的交通疏解組織方案上報(bào)發(fā)包人和本區(qū)公安交通管理局，爭(zhēng)取交管部門盡快批復(fù)，以組織圍擋和實(shí)施疏解工作，為早開工及保障 安全生產(chǎn)提供良好的外部條件。 邊準(zhǔn)備、邊開工：組織精干高效地施工隊(duì)伍，打破常規(guī)，快速調(diào)遣隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，在進(jìn)行必要的施工準(zhǔn)備后，進(jìn)行測(cè)量放線，立即組織施工。為上部施工多開工作面創(chuàng)造條件。 部分平行、部分流水作業(yè)：根據(jù)工程量大小及交通疏解需要，保證正常的交通不受影響。統(tǒng)籌兼顧各分項(xiàng)工程協(xié)調(diào)施工。 現(xiàn)澆支架以鋼管樁、型鋼、貝雷片為主。 第二節(jié) 交通疏解方案 如皋市東城鎮(zhèn)東風(fēng)大橋改造工程 所在河流為如泰運(yùn)河，施工場(chǎng)地附有碼頭，運(yùn)輸船進(jìn)出頻繁，交通、航道與施工矛盾突出，相互制約、相互干擾，施工作業(yè)水路的交通帶 來了極大的影響。為了確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行和保證交通安全暢通，我們將在業(yè)主的協(xié)助和交管部門的指導(dǎo)下，在工程開工前認(rèn)真做好深入細(xì)致的調(diào)查，作好科學(xué)合理的交通疏解方案，采取切實(shí)可行的保障措施，以確保地面交通的安全與暢通。 第三節(jié) 橋梁施工方案 鉆孔灌注樁施工方案 本工程有Ф 120長(zhǎng) 54米樁 16根，Ф 120長(zhǎng) 3根，Ф 100長(zhǎng) 34米樁 16根，根據(jù)以往多年的施工經(jīng)驗(yàn)，樁基工程施工的順利與否是制約整個(gè)工期的關(guān)鍵所在。該工程墩樁孔較深、土層按地質(zhì)報(bào)告持力層為粉砂 ,橋臺(tái)樁持力層為粉砂。本方案針對(duì)該土層情況 決定采用正循環(huán)潛水機(jī)鉆孔施工，如皋市東風(fēng)大橋危橋改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 如皋市水利建筑工程有限公司 19 2021 年 4 月 泥漿用優(yōu)質(zhì)粘土制備。樁機(jī)就位應(yīng)首先安排在主墩橋墩處，爭(zhēng)取早成樁、早成臺(tái)，為上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。河兩岸各設(shè)一臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)開鉆施工。 由于主墩位于水中，因此主墩鉆孔樁施工時(shí)需采取水中樁作業(yè)法。施工前采用鋼管樁、工字鋼搭設(shè)水上作業(yè)平臺(tái)，鋼管樁入土深度不小于 5m，水上不小于 2m。鋼管樁間距不大于 4m，樁頂設(shè)雙拼28工鋼橫梁，橫梁頂設(shè)縱向 36工鋼，工鋼間距 150cm，打樁平臺(tái)應(yīng)保證樁基外側(cè)不小凈 3m的凈寬，便于施工操作。打樁平臺(tái)應(yīng)延伸至岸邊，便于鉆孔樁施工時(shí)行人、機(jī)械通行及材料的運(yùn)輸 。 陸上樁施工前需先平整好場(chǎng)地并夯實(shí)，采用長(zhǎng)方木搭設(shè)陸上作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)平臺(tái)應(yīng)保持水平。 砼采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌站集中攪拌，采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，通過砼輸送泵送至導(dǎo)管口，澆筑。 承臺(tái)施工方案 主墩承臺(tái)臺(tái)位于水中，且位于河兩側(cè)電灌車口取水口，正常填土圍堰施工時(shí)會(huì)影響到車口的取水，同時(shí)灌溉取水時(shí)，取水口較大的水流速度也會(huì)影響到圍堰本身的安全。因此本工程主墩承臺(tái)施工需采用拉森鋼板樁圍堰施工方法。拉森鋼板樁采用浮吊船配合振拔錘打入法將樁逐根打入。樁與樁之間連接采用樁企口加防水橡膠條連接法。鋼板樁從上游施打，在下游合 攏。鋼板入土深度不小于 6m，露出常水位不小于 2m，擬采用 9m長(zhǎng)鋼板樁。每個(gè)承臺(tái)圍堰面積為 18*24=432m2。 承臺(tái)施工前需先抽除明水，承臺(tái)所處位置河床較深，水位較高（水深 2m）。因此承臺(tái)施工時(shí)需先搭設(shè)承臺(tái)施工支架，承臺(tái)支架擬采用工鋼縱橫搭設(shè)。工鋼頂鋪設(shè) 10槽鋼及光面竹膠板作承臺(tái)底模。承臺(tái)工鋼支架與樁頂鋼筋焊接牢固。 混凝土采用混凝土拌和樓拌和，混凝土輸送泵運(yùn)輸，一次連續(xù)澆筑成型。 墩臺(tái)施工方案 墩臺(tái)施工模具全部采用優(yōu)質(zhì)鋼材、定型設(shè)計(jì)、工廠加工。按設(shè)計(jì)高變分節(jié)。其加工精度按鋼結(jié)構(gòu)及鋼模板加工及驗(yàn)收規(guī) 范驗(yàn)收。吊車吊裝模板，輸送泵車澆筑混凝土，插入式振搗器振搗。為保證混凝土振搗密實(shí)和施工質(zhì)量，墩臺(tái)采用一次性連續(xù)澆筑。 上部結(jié)構(gòu)系桿拱施工方案 整個(gè)系桿拱是本工程的關(guān)鍵工序之一。本工程擬搭設(shè)支架，現(xiàn)澆系桿；預(yù)制，浮吊安裝橫梁以及拱肋、橋面板。 （ 1）搭設(shè)現(xiàn)澆支架計(jì)算的依據(jù) a、設(shè)計(jì)施工圖 b、如城鎮(zhèn)城西大橋地基勘察報(bào)告 c、鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算手冊(cè) d、樁基結(jié)構(gòu)計(jì)算手冊(cè) (2)、搭設(shè)現(xiàn)澆支架的基本思路 a、支架的基礎(chǔ)采用打入鋼管樁，初選樁徑 600mm，鋼管厚度不小于 10mm。 鋼管樁沉樁采用 150 噸浮吊船配合 60 振 動(dòng)錘施工。 b、鋼管樁的布置：根據(jù)系桿、橫梁、拱肋所在位置的兩側(cè)，在保證構(gòu)件的幾何尺寸和構(gòu)件外不小于 500mm 的作業(yè)面的前提下進(jìn)行布樁。 c、通航孔的設(shè)置：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和預(yù)留后澆段的情況，結(jié)合系桿的分段，在河的中部通航處設(shè)通航寬度為凈寬 22m，通航標(biāo)高設(shè)于 的高程上。 (3)支架： 支架的作用：滿足構(gòu)件施工時(shí)的強(qiáng)度和剛度，滿足構(gòu)件施工所需要的工作面。支架搭設(shè)完成需經(jīng)過 120%的預(yù)壓，測(cè)得彈性變形及非彈性變形。 1）系桿支架： 通航孔：通航孔兩側(cè)支墩采用 32根鋼管樁組成 4 座臨時(shí)支墩。鋼管樁長(zhǎng) 26m，樁底標(biāo) 高 。在鋼管樁頂， 鋼管樁頂部 安裝雙拼 36工鋼忱梁，忱梁上安裝 2 片三排單層 加強(qiáng)型 貝雷梁，貝雷梁 頂布置雙拼 28雙拼工鋼上掛梁 ,間距 1m.。從上掛梁上懸下直徑 32 精軋螺紋鋼吊桿，吊桿底部設(shè)雙拼28工鋼忱梁，忱梁上沿橋縱向布置 [10 槽鋼，其間距 200mm 左右（視貝雷片的具體情況）， [10槽鋼如皋市東風(fēng)大橋危橋改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 如皋市水利建筑工程有限公司 20 2021 年 4 月 上鋪設(shè)木工多層板作為構(gòu)件的底模。為保證貝雷片的穩(wěn)定，除底部外在其上部設(shè) [10 槽鋼拉桿。 非通航孔：除通航孔外在中橫梁與系桿交接處設(shè)置 4 根鋼管樁，樁長(zhǎng) 16m，樁底標(biāo)高 ，共64 根。在鋼管樁頂，安裝強(qiáng)度和剛 度滿足結(jié)構(gòu)計(jì)算的 28雙拼工鋼，并安放砂筒供拆除支架用。工鋼頂安置 2片雙排單層貝雷梁。貝雷梁頂布置間距 50cm 的 20工鋼，工鋼頂鋪設(shè) [10槽鋼，其間距 200mm左右，上鋪光面竹膠板，用作系桿底模。 2）橫梁支架 端橫梁施工時(shí)采用滿堂式支架，搭設(shè)于橋墩承臺(tái)上。端橫梁采用現(xiàn)澆法施工。 中橫梁采用預(yù)制安裝，支架采用鋼管樁、型鋼及貝雷梁組合搭設(shè)。 非通航孔位置的中橫梁采用鋼管樁、 28雙拼工鋼忱梁組合，在橫梁兩端及中心位置打入 6 根鋼管樁，樁長(zhǎng) ，樁底標(biāo)高 ，樁徑 60cm。全橋共 36 根。鋼管樁頂設(shè)雙 拼 28工鋼作中橫梁忱梁。 通航孔位置有 五 根中橫梁，采用懸掛安裝法進(jìn)行安裝。每個(gè)中橫梁兩側(cè)先安置兩片單排單層 加強(qiáng)貝雷梁，貝雷梁間距 150cm，兩端擱置在系桿 支撐貝雷梁 上。貝雷梁 采用專用支撐架聯(lián)接。在中橫梁兩端及中心位置設(shè)置三道下掛忱梁， 吊桿采用 32 精軋螺紋鋼，下掛忱梁及上托梁采用雙拼 28工鋼。 3）拱肋支架 每片拱肋分三段預(yù)制安裝，同時(shí)還有兩端拱腳段拱肋部，共五段。在 通航孔兩側(cè)設(shè)鋼管樁支墩，支墩頂布設(shè)縱向兩片雙排單層加強(qiáng)貝雷梁，貝雷梁上設(shè)橫向 36工鋼忱梁， 用于支撐拱肋。每個(gè) 支墩設(shè) 4 根鋼管樁。拱肋支墩分通 航孔處主墩及兩側(cè)拱腳位置側(cè)墩。每個(gè)主墩采用 4根樁長(zhǎng) 35m，樁底標(biāo)高 ，樁徑 60cm 的鋼管樁焊接而成。全橋四個(gè)主墩， 16 根鋼管樁。每個(gè)側(cè)墩采用樁長(zhǎng) 28m，樁底標(biāo)高 ，樁徑 60cm 鋼管樁焊接，全橋四個(gè)側(cè)墩， 16 根鋼管樁。鋼管樁頂設(shè)雙拼 36工鋼忱梁支撐拱肋（忱梁需進(jìn)行受力驗(yàn)算合格），拱肋支墩上下垂直高度較高，為確保支墩的穩(wěn)定，需從上到下每 2m 采用 20工鋼