【正文】 其他 用地 小 計(jì) 當(dāng)涂縣 耕 地 林 草 地 水 域及水利設(shè)施用地 住宅用 地 交通運(yùn)輸用地 其他 用地 小 計(jì) 合 計(jì) 備 注 路基、橋梁、 交叉工程為永久占地 ； 臨時堆土場、 取 （ 棄 ） 土 （渣） 場、 施工營地、施工臨時道路 占地為臨時占地 ； 表中其他土地包括空閑地、農(nóng)業(yè)設(shè)施用地和裸地等。 205國道馬鞍山段 改建工程 水土保持方案報(bào)告書（ 送審稿 ） 30 安徽省金源水利水電咨詢有限公司 拆遷情況 205 國道馬鞍山段 改建工程 的建 設(shè)，將造成一定數(shù)量的拆遷，需拆遷各類房屋面積 53840m2， 產(chǎn)生棄渣約 萬 m3（已納入土石方平衡中）， 電力、電訊線路 832 根。拆遷各類設(shè)施數(shù)量詳見表 。 表 205 國道馬鞍山段 改建工程 拆遷基本情況一覽表 序號 行政區(qū) 起 訖 建筑物（ m2） 電力、電訊線（根） 樁 號 樓 房 磚瓦房 簡易房 總 數(shù) 電力線 電訊線 總 數(shù) 1 雨山區(qū) K0+000～ K3+920 2620 2680 1020 6320 126 38 164 2 當(dāng)涂縣 K3+920～ K6+500 3060 2340 720 6120 85 19 104 3 當(dāng)涂縣 K6+500～ K9+250 7300 4780 1360 13440 145 45 190 4 當(dāng)涂縣 K9+250～ K13+000 6800 5200 850 12850 122 61 183 5 當(dāng)涂縣 K13+000～ K16+000 6450 5400 880 12730 104 42 146 6 當(dāng)涂縣 K16+000～ K19+020 1080 850 450 2380 33 12 45 合計(jì) 27310 21250 5280 53840 615 217 832 由于本項(xiàng)目采用貨幣包干拆遷制，拆遷安置 及專項(xiàng)設(shè)施復(fù)建 費(fèi)用由建設(shè)單位統(tǒng)一交給地方政府，由地方政府解決拆遷問題。地方政府在拆遷安置中要考慮水土保持。此外，包干合同中要注明水土保持責(zé)任，費(fèi)用納入水土流失治理費(fèi)用中，侵占水土保持設(shè)施的須另外進(jìn)行水土流失治理或繳納相應(yīng)的水土流失防治費(fèi)用。 施工組織設(shè)計(jì) 總體要求 本項(xiàng)目采用國內(nèi)招標(biāo)的方式、分合同段組織施工力量進(jìn)場施工，通過工程招標(biāo)可選擇資質(zhì)條件優(yōu)良的施工隊(duì)伍，保證工程質(zhì)量， 降低工程造價，嚴(yán)格的合同管理也有利于工程的實(shí)施。 結(jié)合本區(qū)氣象水文條件，路基工程、排水工程、跨河橋梁等的基礎(chǔ)工程，宜安排在旱季施工，以避開雨季造成基礎(chǔ)水位上升對基礎(chǔ)工程的影響，從而確保工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。對控制工期的關(guān)鍵工程如 大橋 ，應(yīng)以機(jī)械創(chuàng)造較多的作業(yè)面同3 項(xiàng)目概況 安徽省金源水利水電咨詢有限公司 31 時施工或提前進(jìn)場施工，以確保全段同步完工，并保證對正常交通的干擾減少到最低程度。當(dāng)采用分段招標(biāo)施工時，對合同段的劃分應(yīng)注意填挖方數(shù)量的相對平衡，避免產(chǎn)生跨越合同單元的土石方調(diào)運(yùn)給施工帶來的相互干擾。應(yīng)盡量減少公路用地范圍以外的臨時用地，施工機(jī)械和施工 人員不得進(jìn)入與施工無關(guān)的區(qū)域，以減少對沿線生態(tài)的破壞。 施工交通條件 區(qū)域內(nèi)公路支線密布，汽車運(yùn)輸 作為筑路材料的主要運(yùn)輸手段。 本工程 施工臨時道路 主要有新建、改建和利用現(xiàn)有道路， 除利用項(xiàng)目區(qū)已有的省、縣道或縣鄉(xiāng)道路 作為 施工臨時道路 之外 ， 尚需 新建、改建（ 整修 、 拓寬）至取 （棄） 土 （渣） 場、施工營地等 施工臨時道路 長度 ， 新建、改建 路面寬， 路基寬 m， 占地 。 施工營地布置 本工程施工場地包括預(yù)制場用地、瀝青拌 和 站用地、 金屬結(jié)構(gòu) 安裝場及材料站用地 、表土臨時堆場 和施工駐地用地， 共 8 處 ，布置在線路兩側(cè)， 總占地面積 。 筑路材料、施工用水、用電 1）工程用土 路線穿越 平原區(qū) ，多為 耕 地，筑路土料可采用 附近丘陵林 草 地 集中取土方式。取土?xí)r應(yīng)注意防止水土流失，及時做排水 措施 。在旱季取土?xí)r應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)，及時灑水，防止灰塵污染。 取 （棄） 土 （渣） 場 取土 結(jié)束 后 恢復(fù)植被 。 2）石料 馬鞍山利平石料廠：位于馬鞍山市上湖村，石質(zhì)主要為青灰至深灰色安山巖，斑狀結(jié)構(gòu)，中厚層塊狀結(jié)構(gòu)，主要礦物為長石、石英角閃石、云母等，石質(zhì)堅(jiān)硬致密，巖石發(fā)育有裂隙， 料廠已開采，儲量大于 6000 萬 m3，生產(chǎn)各種規(guī)格的碎石、塊片石，可供本工程碎石及塊片石用料，交通方便，道路情況良好。 當(dāng)涂縣第一建筑材料廠（太白 鎮(zhèn) 西側(cè)火龍山）、薛津鎮(zhèn)龍山石料場等，石質(zhì)良好，經(jīng)檢測各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。通過公路運(yùn)輸至施工場地。 205國道馬鞍山段 改建工程 水土保持方案報(bào)告書（ 送審稿 ） 32 安徽省金源水利水電咨詢有限公司 江蘇省金壇石料廠，石質(zhì)主要為黑色玄武巖，石質(zhì)堅(jiān)硬致密，質(zhì)量穩(wěn)定，儲量豐富，已開采，生產(chǎn)各種規(guī)格的碎石，可用于路面瀝青砼抗滑表層用石料。石料可沿長江水運(yùn)至馬鞍山和當(dāng)涂縣碼頭集中堆放，再用汽車運(yùn)往本工地，交通方便，道路情況良好。 3）砂 料 本工程 砂料主要來源于長江沿岸砂場 。 4）水泥 水泥 可從馬鞍山海螺水泥有限責(zé)任公司水泥廠采購，該廠產(chǎn)品規(guī)格齊全，質(zhì)量穩(wěn)定優(yōu)良，為國家產(chǎn)品質(zhì)量免檢企業(yè)。 水泥可通過汽車運(yùn)輸。 5）其它筑路材料 ① 蕪湖石跪有多家石灰場，石灰生產(chǎn)能力大，所產(chǎn)石灰質(zhì)量穩(wěn)定合格，為Ⅲ級消石灰，可用于路基、路面工程。 ② 瀝青 ： 可從蕪湖瀝青站采購。 ③ 鋼材 ： 可從馬鞍山鋼鐵公司采購。 ④ 木材 ： 可從本地木材市場購買。 6） 施工 用水和用電 項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)河渠密布，公路建設(shè)用水便利。用電可與沿線地方電力部門協(xié)商，就近解決，并應(yīng)考慮自配發(fā)電機(jī)，以備急用。 施工工藝 a）路基施工 老路改建施工：路基基底差異沉降對拼接處應(yīng)力變化最為明顯，同時最大拉應(yīng)力位于路床及路面部分，為了緩解新老路基拼接部位的應(yīng)力集中，調(diào)整新老路基拼接部位的應(yīng)力狀態(tài)，保證加寬路基與舊路基的良好銜接，使其成為一個較好的整體，避免或減少橫向錯臺和縱向裂縫的發(fā)生，確定采取以下措施： 1） 在填筑加寬路基前先清除老路土路肩，再在垂直邊坡方向清坡 30cm(水量平方向?yàn)?54cm)。 2） 對老路邊坡進(jìn)行削坡處理。老路基邊坡填土松散，壓實(shí)度偏低，且部分路段3 項(xiàng)目概況 安徽省金源水利水電咨詢有限公司 33 老路基邊坡坡面存在大量灌木及少量高大喬木，因老路基填土未摻灰， 樹木根系較深。另外，原老路基邊坡沒有統(tǒng)一的防護(hù)、規(guī)則的坡面。為了提高新老路基拼接質(zhì)量，提高拼接部路基填土壓實(shí)度，擬統(tǒng)一確定老路邊坡削坡坡率為 1： ，這樣既能對灌木根系、坡面浮土加以清除，又能保證新老路基拼接質(zhì)量。低填路段或坡～面存在高大灌木路段可適當(dāng)加大削坡。 3） 在原路基邊坡上開挖臺階 (臺階底向內(nèi)傾斜 4％ )，同時自下而上，開挖一級及時填筑一級，并按壓實(shí)度要求進(jìn)行碾壓，根據(jù)新路基高度 (H)的范圍，采取如下拼接方式 （見 圖 ） ： ① H，清除老路土路肩后，自剩余老路基 (即老路面 )邊緣向里 開挖一級臺階，開挖深度為 80cm，即至同老路床底標(biāo)高，開挖后，與拓寬部分路基同步填筑。 ② ≤H3m，清除老路土路肩后，自剩余老路基邊緣向里 范圍內(nèi)，開挖拼接臺階，要求自上而下第一級臺階尺寸為 150x60crrl(寬 高 )，以下各級臺階為10060cm，各級臺階開挖后，即與拓寬部分路基同步填筑。在第一級臺階上鋪設(shè)一層 4m 寬的單向土工格柵 。 ③ H≥3m，清除老路土路肩后，自剩余老路基邊緣向里 范圍內(nèi)，開挖拼接臺階，要求自上而下臺階尺寸為 10060cm(寬 高 )各級臺階開挖后 ，即與拓寬部分路基同步填筑。在第一、二級臺階上各鋪設(shè)一層 4m 寬的單向土工格柵。 205國道馬鞍山段 改建工程 水土保持方案報(bào)告書（ 送審稿 ） 34 安徽省金源水利水電咨詢有限公司 b）路面工程 由于路面施工工藝復(fù)雜，專業(yè)要求比較高，要重視施工專業(yè)隊(duì)伍的選擇。為確保路面工程的平整和質(zhì)量，基層混合料應(yīng)以機(jī)械集中拌和，攤鋪機(jī)分層攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，瀝青混合料也應(yīng)集中拌和，自卸汽車及時運(yùn)輸至工點(diǎn)攤鋪成形，各項(xiàng)工序必須環(huán)環(huán)相扣。 c）橋 涵 施工 1） 橋 梁 施工 造成水土流失的主要環(huán)節(jié)是橋梁下部的基礎(chǔ)施工部分。跨越水體的橋梁基礎(chǔ)施工應(yīng)在枯水期進(jìn)行，水中基礎(chǔ)工程采用 鋼 圍堰的施工工藝，橋梁基礎(chǔ)采用灌注樁基礎(chǔ)或擴(kuò)大基礎(chǔ)，就地 砌筑或澆筑施工。 當(dāng)場地為淺水時， 鉆孔灌注樁 宜采用施工平臺，采取筑島施工法。場地為深水時，可采用鋼管樁施工平臺、雙壁鋼圍堰平臺等固定式平臺，也可采用浮式施工平臺。無地下水或少量地下水的情況下可采用挖孔灌注樁。 水上橋梁施工工序?yàn)椋捍罱ㄊ┕て脚_ —基礎(chǔ)施工 —橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。旱地橋3 項(xiàng)目概況 安徽省金源水利水電咨詢有限公司 35 梁施工工序?yàn)椋浩秸┕龅?—基礎(chǔ)施工 —橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。 本線路涉及的橋梁橋臺基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，采用人工開挖基坑。橋臺基礎(chǔ)施工工序一般為： ① 橋位及基礎(chǔ)放樣，用全站儀測量橋位定位，并對基坑放樣，確定基坑開挖邊線； ② 基坑開挖，土 層采用人工開挖，石方采用風(fēng)鎬和淺眼爆破施工。當(dāng)基坑開挖距基底設(shè)計(jì)標(biāo)高 30cm 時，采用風(fēng)鎬開挖，人工鑿除清底至設(shè)計(jì)高程； ③ 當(dāng)基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行基礎(chǔ)定位放樣，放樣尺寸比基礎(chǔ)尺寸寬 50cm，保證基礎(chǔ)立模位置，放樣后如發(fā)現(xiàn)開挖尺寸不到位，用人工修整到基坑放樣尺寸； ④ 立基礎(chǔ)模板，模板采用組合鋼模板，外支撐加固模板；澆注基礎(chǔ)片石砼，砼采用砼拌和站生產(chǎn)供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn)送砼到基坑上方，用滑槽將砼滑入基礎(chǔ)模內(nèi)澆注基礎(chǔ)砼。在澆注基礎(chǔ)砼時摻入片石，其片石數(shù)量、質(zhì)量、間距均應(yīng)符合片石砼的施工規(guī)范的規(guī)定； ⑥ 基礎(chǔ)砼 養(yǎng) 護(hù) 采用覆蓋草簾灑水養(yǎng)生 7d 以上； ⑦ 基礎(chǔ)以下基坑回填，分層夯填，層厚不超過 10cm，采用電動夯夯實(shí)。 2）涵洞施工 跨越 溝道 的 涵洞 基礎(chǔ)施工應(yīng)在枯水期進(jìn)行，水中基礎(chǔ)工程采用圍堰的施工工藝，為防止土石圍堰被河流沖刷而造成水土流失，增加 編織 袋 裝土 圍堰對臨時圍堰進(jìn)行防護(hù)， 圍堰頂寬 ，邊坡 1： 2，填筑和拆除土方量 萬 m3（已納入土方平衡），施工結(jié)束后，將拆除土石圍堰的棄渣和施工過程中的泥漿運(yùn)到附近 取土結(jié)束后的 ?。墸?土 （渣）場 集中堆放，不得傾倒在水體中。 水中圍堰高度要求高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位 ～ 。圍堰外形考慮溝道 斷面被壓縮后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷等因素，并滿足堰身強(qiáng)度和穩(wěn)定的要求。圍堰要求防水嚴(yán)密，減少滲漏。 d） 穿、 跨越工程施工 工程沿線需穿、跨越公路、道路、河流、鐵路等，施工時，對于穿越道路、鐵路在跨越處上方設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，以免對其交通造成影響 ，盡量減少對現(xiàn)有道路、鐵路邊坡、路基等的破壞，并采取邊坡防護(hù)、排水措施 等 ；對于跨越 溝道 的 涵洞 施工，采取圍堰攔擋措施，并對橋梁、地面連接段采取邊坡防護(hù)、排水措施等。 205國道馬鞍山段 改建工程 水土保持方案報(bào)告書（ 送審稿 ） 36 安徽省金源水利水電咨詢有限公司 e）取土施工 取（棄）土（渣）場 開挖一般采取挖掘機(jī)開采、汽車 運(yùn)輸。在施工前將表土耕作層預(yù)先剝離，并將表土運(yùn)到指定的臨時堆 土 場堆放，作為覆土的料源，對其臨時堆料場地采取袋裝土臨時攔擋、設(shè)臨時截、排水溝，取土結(jié)束后 回 填表土恢復(fù)植被。工程棄渣運(yùn)往就近取 (棄 )土 (渣 )場的臨時堆土場集中堆放， ?。墸┩粒ㄔ﹫?預(yù)留棄渣堆放深度，取土后再填入取土坑內(nèi)，并與周邊地面高程一致，后期采取恢復(fù)措施。 f）施工臨時道路 本工程建設(shè)在 平原地區(qū) ，當(dāng)?shù)貦C(jī)耕便道發(fā)達(dá)，但是工程施工過程中，取 (棄 )土 (渣 )場盡管充分利用了現(xiàn)有道路，仍需修整、開辟施工道路，主要是對于局部坑凹不平路段適當(dāng)填土、壓實(shí)和整 平。同時在道路兩側(cè)設(shè)置排水溝，施工結(jié)束后通過土地整治進(jìn)行復(fù)耕或植被恢復(fù)。 g）施工營地 本線路施工設(shè) 8 處 施工營地，總占地面積 。在場地平整、碾壓等的同時，做好場地四周的排水設(shè)施，施工結(jié)束后及時跡地恢復(fù)，覆土還耕。