【導讀】華潤電力有限公司檔案管理組織機構圖………………………達華集團北京中達聯(lián)渤海項目監(jiān)理部組織機構圖……

　　

【正文】 6kV 高壓母線的相同母線段。車間 MCC 中，除與 PC 對應成對設置的 MCC 為單母線段單電源進線外，單段 MCC采用雙電源進線手動切換方式，部分也采用 PC 和 MCC 混合方式。個別接有Ⅰ類負荷的單段 MCC 可采用雙電源自動切換。為了提高機爐運行的安全性，主廠房機爐單元系統(tǒng)低壓中性點經(jīng) 44 歐姆高電阻接地，單相接地時發(fā)信號；主廠房、照明、檢修和主廠房外輔助系統(tǒng) 380V 系統(tǒng)采用中性點直接接地的方式。 直流電源系統(tǒng)每臺機組設置一臺快速自啟動的柴油發(fā)電機組，一段保安 PC，保安 PC 共有 3 路進線電源，1 路工作進線電源和 1 路備用進線電源，由機組 6kVA/B 段經(jīng)低壓保安變?nèi)〉?，?1 路由柴油發(fā)電機供電。每臺機組配置兩套 UPS 裝置，每套容量為 100kVA。每套 UPS 裝置由主機柜，旁路電源柜及配電柜組成。 熱工自動化系統(tǒng) 熱工自動化水平采用分散控制系統(tǒng)（DCS）實現(xiàn)單元機組的數(shù)據(jù)采集、處理、顯示、報警、制表和性能計算，完成機組閉環(huán)調(diào)節(jié)、邏輯控制和聯(lián)鎖保護。采用包括燃燒器管理系統(tǒng)及爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)，保護爐膛及燃燒系統(tǒng)的安全運行。燃油泵房、循環(huán)水泵房區(qū)域采用 DCS 遠程 I/O 站，通過光纜接入 DCS，在集控室對公用系統(tǒng)進行監(jiān)控；另外，在一些信號相對集中的場合（如鍋爐本體壁溫檢測部分、汽機和發(fā)電機溫度檢測部分）考慮設置遠程 I/O，以盡可能節(jié)約電纜用量。單元機組電氣發(fā)變組和高、低壓廠用電源系統(tǒng)的監(jiān)控納入 DCS。兩臺機組的分散控制系統(tǒng)之間設置一公用網(wǎng)絡段，分別與兩臺機組 DCS 的數(shù)據(jù)總線通過網(wǎng)橋聯(lián)接；公用廠用電系統(tǒng)、燃油泵房、循環(huán)水泵房等公用系統(tǒng)接入 DCS 公用網(wǎng)絡。華潤電力（渤海新區(qū)）有限公司 2350MW 超臨界熱電聯(lián)產(chǎn)機組工程施工組織總設計 第 15 頁 共 262 頁 各輔助生產(chǎn)系統(tǒng)采用 PLC+上位機 PC 方式控制，先設置水處理、輸煤、脫硫/灰渣塵三個有人值班控制點，待輔助生產(chǎn)系統(tǒng)（水、煤、灰）聯(lián)網(wǎng)至控制室內(nèi)實現(xiàn)集中監(jiān)控后，各系統(tǒng)就地控制點保留上位機僅作為現(xiàn)場調(diào)試、檢修手段。脫硫控制系統(tǒng)采用單獨的分散控制系統(tǒng)（FGDDCS），兩臺機組的脫硫控制采用集中控制，脫硫控制與單元機組采用一體化控制方式。對主廠房內(nèi)的重要部位及無人值班的輔助車間設置閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)，各監(jiān)視子系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)組成全廠閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)，監(jiān)視器布置在集控室。廠級監(jiān)控信息系統(tǒng)（SIS），本期工程將考慮依托老廠 SIS 的 PI 實時數(shù)據(jù)庫，通過對實時數(shù)據(jù)庫的擴容以及更新網(wǎng)絡設備、服務器，將本期工程各個控制系統(tǒng)通過接口機接入 SIS。即結合老廠的 SIS 的實際配置和投運情況，并根據(jù)中國神華國華電力分公司關于 IT 的總體規(guī)劃和電廠管理模式，對系統(tǒng)進行建設配置。 控制方式本工程采用爐、機、電、網(wǎng)、輔集中控制方式。兩臺機組合設 1 個集中控制室，集中控制室與電子設備室集中布置。全廠輔控系統(tǒng)（含脫硫）的監(jiān)控也在集中控制室內(nèi)實現(xiàn)。煙氣脫硫系統(tǒng)采用單獨的分散控制系統(tǒng)（FGDDCS），兩臺機組的脫硫系統(tǒng)設 1個就地控制室作為調(diào)試、檢修用，脫硫與單元機組采用一體化控制方式。輔助車間：煤、灰、水系統(tǒng)采用集控樓單元控制室全廠集中控制方式，煤系統(tǒng)采用輸煤綜合樓控制室車間集中控制方式。 DCS 功能分散控制系統(tǒng)(DCS)由分散處理單元、人機接口裝置和通訊系統(tǒng)等構成。系統(tǒng)易于組態(tài)、使用和擴展。分散控制系統(tǒng)的主要子系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(DAS)模擬量控制系統(tǒng)(MCS)順序控制系統(tǒng)(SCS)鍋爐安全監(jiān)控系統(tǒng)(FSSS)汽機旁路控制系統(tǒng)(TBC)鍋爐吹灰控制系統(tǒng)(SBC)煙氣脫硝控制系統(tǒng)(SCR)華潤電力（渤海新區(qū)）有限公司 2350MW 超臨界熱電聯(lián)產(chǎn)機組工程施工組織總設計 第 16 頁 共 262 頁 其中 SCS 包括了發(fā)電機－變壓器組及高低壓廠用電源系統(tǒng)的順序控制。 本工程特有的工藝系統(tǒng) 由于本工程緊鄰華鑫發(fā)電有限公司 2330MW 機組，該 2330MW 機組及本廠8 機組均可以提供穩(wěn)定的汽源，其蒸汽參數(shù)、品質能滿足本工程機組起動要求，所以取消了電動啟動給水泵。 由于本工程地處徐州地區(qū)，屬于缺水地區(qū)，為節(jié)約資源、環(huán)保和綜合利用，采用干式排渣系統(tǒng)。 從水質資料情況、工藝布置、投資角度及簡化生產(chǎn)管理方面考慮，循環(huán)補充水處理采用加酸及阻垢劑處理系統(tǒng)。 根據(jù)實際情況，由于 500kV 配電裝置緊挨著煤場和棧橋，且在煤場的下風向處，配電裝置區(qū)域越小越能減少老廠的拆除及地基開挖處理的工作量 ，500kV 配電裝置采用 3/2 接線 HGIS 設備系統(tǒng)方案。 主要工程特點介紹 本工程同其它工程相比主要有下列工程特點：（1）采用 21000MW 超超臨界燃煤發(fā)電機組，由于高參數(shù)、大容量超超臨界發(fā)電技術的發(fā)展，發(fā)電煤耗低，能源轉換率高。在滿足安全、可靠的條件下，采用國產(chǎn)設備，大大降低了投資，提高了發(fā)電機組競爭力。（2）采用塔式鍋爐，超超臨界鍋爐出口蒸汽壓力達 、出口蒸汽溫度達605℃（銘牌參數(shù)） ，鍋爐按照 ASME 標準設計，其過熱器和主蒸汽管道上采用了HR3C、Super30A335P92 等新鋼種，需開展焊接工藝評定工作，并需培養(yǎng)足夠的具備新鋼種焊接資質的焊工，焊接管理還需再上新臺階才能確保施工質量。（3）環(huán)保與主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)。采用低氮燃燒技術，同時采用選擇性催化還原法（SCR）煙氣脫硝、石灰石石膏濕法（FGD）脫硫裝置。（4）脫硫系統(tǒng)不設 GGH，每臺機組用一座煙塔（5）主變采用單相變壓器，每臺機組設一臺啟/備用變壓器,兩臺廠用變壓器。（6）電氣發(fā)變組、廠用電系統(tǒng)等的監(jiān)控納入 DCS，單元機組全面實現(xiàn) LCD/鍵盤+等離子大屏幕監(jiān)控。輔助系統(tǒng)采用“上位機+PLC 網(wǎng)絡+遠程 I/O”的控制方式，不設常規(guī)儀表盤，為電廠減員增效創(chuàng)造了條件。（7）每臺機組設置兩臺 50%容量的汽動給水泵，不設置電動給水泵。 新技術、新設備、新材料、新工藝華潤電力（渤海新區(qū)）有限公司 2350MW 超臨界熱電聯(lián)產(chǎn)機組工程施工組織總設計 第 17 頁 共 262 頁 ：“煙塔合一”即是：鍋爐燃燒后的煙氣經(jīng)過電除塵器和脫硫塔后不通過煙囪，直接由煙道引入冷卻塔，利用冷卻塔散熱的能量幫助煙氣抬升和擴散，自然通風冷卻塔實際上兼有煙囪和冷卻塔兩種功能。西方發(fā)達國家從上世紀70年代開始對“煙塔合一”自然通風冷卻塔的研究，德國貝克公司還申請了“煙塔合一”煙氣排放的專利。上世紀80年代， “煙塔合一”自然通風冷卻塔的技術開始在實際工程中得到應用，近年來德國的新建火力發(fā)電廠基本都采用了該技術，部分冷卻塔和煙囪分別獨立設置的已建老廠也把冷卻塔改建為“煙塔合一”冷卻塔。到目前為止，全世界已有30多臺機組采用了“煙塔合一”技術。排煙冷卻塔整體的熱力計算研究、排煙冷卻塔整體的結構計算研究、排煙冷卻塔整體煙氣排放情況、脫硫塔至排煙塔間玻璃鋼煙道的材料、加工、制作及其安裝要求的研究、防腐材料在排煙冷卻塔的應用研究均為首次實施。采用排煙冷卻塔方案，由于取消了 GGH（煙氣熱交換器） ，降低了脫硫系統(tǒng)的總阻力為 1000 Pa 左右，使引風機和脫硫增壓風機的二合一成為可能，但引風機壓頭提高，脫硫系統(tǒng)不設置旁路系統(tǒng)，煙氣采取降溫措施滿足脫硫吸收塔和玻璃鋼煙道的溫度要求。 煙氣脫硫、脫硝技術的應用 煙氣脫硫技術本工程每臺機組各配一套煙氣脫硫裝置，采用石灰石－石膏濕法煙氣脫硫工藝；吸收劑為石灰石漿液，采用外購成品石灰石，廠內(nèi)自設石灰石濕磨系統(tǒng)方案；脫硫副產(chǎn)品——脫硫石膏按脫水后綜合利用或送至灰場堆放。煙氣脫硫系統(tǒng)主要設施有吸收塔、石灰石磨制車間、聯(lián)合風機、石膏脫水車間及電控樓、事故漿液箱、漿液循環(huán)泵房等。（1）采用國際先進脫硫技術——石灰石石膏濕法脫硫技術，一爐一塔，吸收塔為噴淋空塔。每套脫硫裝置處理煙氣量為一臺爐 100%BMCR 工況時的煙氣量，采用設計煤種時脫硫效率 95%以上；（2）脫硫系統(tǒng)不設 GGH；（3）采用了排煙冷卻塔方案，脫硫煙氣系統(tǒng)不設置旁路煙道。（4）脫硫控制系統(tǒng)直接納入機組 DCS。（5）石膏脫水車間為兩臺爐公用。華潤電力（渤海新區(qū)）有限公司 2350MW 超臨界熱電聯(lián)產(chǎn)機組工程施工組織總設計 第 18 頁 共 262 頁 （6）石膏脫水采用真空皮帶脫水機，脫硫副產(chǎn)品石膏脫水后含濕量10%。（7）控制和聯(lián)鎖保護要求：在脫硫塔煙氣進口、脫硫塔內(nèi)部、脫硫塔凈煙氣出口處等部位必須設置煙氣溫度測點，作為煙氣噴淋冷卻系統(tǒng)的控制和機組聯(lián)鎖保護條件。脫硫系統(tǒng)的漿液循環(huán)泵停運臺數(shù)將作為煙氣噴淋冷卻系統(tǒng)的運行控制條件之一 脫硝裝置脫硝裝置采用選擇性催化還原法(SCR)，布置在省煤器和空預器之間的高溫煙道內(nèi)，脫硝系統(tǒng)不設置煙氣旁路和省煤器高溫旁路，脫硝裝置設計壓力與鍋爐一致。在BMCR工況下，脫硝裝置按入口NOx排放量按400mg/Nm3和80％的脫硝效率進行方案設計和設備配置，氮氧化物脫除效率不得低于80%，預留進一步提高氮氧化物脫除效率裝置空間。NOx脫除率：在性能考核試驗時的不小于 80%，脫硝吸收劑為液氨。每臺爐設一個SCR反應器，布置于鍋爐省煤器出口至空預器進口的豎直煙道上，脫硝裝置平臺、扶梯與鍋爐平臺相連接。反應器為矩形斷面，每個反應器內(nèi)催化劑的層數(shù)布置2+1層催化劑。氨的逃逸率不大于 3ppm，SO2/SO3 轉化率小于 1%。煙氣分析儀表、氨逃逸檢測裝置、重要的邏輯開關、執(zhí)行器等儀表設備采用進口設備。脫硝儀表按照防腐、防爆等相關要求進行設計。液氨儲存和蒸發(fā)系統(tǒng)按 2 臺鍋爐的容量集中布置。 不同于常規(guī)的電廠布置方式： 總平面布置的特點廠區(qū)豎向采用階梯式布置方案，廠區(qū)自西向東布置排煙冷卻塔、脫硫吸收塔、電除塵、鍋爐、除氧煤倉間、汽機車間、和配電裝置，本期工程固定端朝北、向南建設，汽機房朝東、向東出線；煤場布置于配電裝置北側；新建生產(chǎn)輔助和附屬設施布置于本期工程固定端場地。廠區(qū)豎向標高由東向西依次為：(1)升壓站、輸煤區(qū)域， （以升壓站與A列外構筑物之間道路(坐標A=)的東側為界） 。(2)汽機房、除氧煤倉間、鍋爐房到電除塵進口的下方及北側的化水、廢水區(qū)域。(3)電除塵進口至A=，建筑物零米標高為。 （以A=）華潤電力（渤海新區(qū)）有限公司 2350MW 超臨界熱電聯(lián)產(chǎn)機組工程施工組織總設計 第 19 頁 共 262 頁 (4)A=。在滿足輸煤、水工工藝的要求前提下，盡量提高廠區(qū)豎向標高，減少石方挖方量并爭取使土石方挖填達到基本平衡。根據(jù)本工程土方計算， 3， 3。由于廠區(qū)基巖廣泛出露，故其挖方轉化為填方時，需乘以最后松散系數(shù)，= m 3，另根據(jù)其它相類似的工程經(jīng)驗統(tǒng)計，21000MW機組一般多余基槽余土土方約24萬m 3左右，+24= m 3，所以最終土石方能自我平衡。 主廠房布置特點⑴主廠房（汽機房、煤倉間）結構 汽機房、煤倉間、鍋爐房三列式布置。采用全澆鋼筋混凝土結構體系。 縱向結構體系：汽機房外側柱由梁柱形成縱向框架結構，煤倉間縱向由梁柱形成縱向框架結構。⑵主廠房樓面及屋面結構 主廠房各層樓面及煤倉間屋面采用焊接或扎制 H 型鋼梁、現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板，梁頂設置抗剪件與鋼梁連接，局部采用鋼格柵板。⑶集控樓 集控樓布置在兩爐之間，與煤倉間脫開布置，采用鋼筋混凝土框架結構。⑷還有其它配套設施及設備；爐后電除塵器、煙囪、鋼煙道支架、升壓站、配電室、輸煤系統(tǒng)、氫氣站、油罐區(qū)啟動鍋爐房等。 (1) 汽機房汽機房長度方向共20檔，二臺機組之間設1檔檢修場。主廠房縱向設立2道柱距為，分別在10a~10b和13a~13b軸，將主廠房的縱向柱距調(diào)整為：9x10++11+2x10+++7x10=。汽機房跨度為34m，汽輪發(fā)電機機組中心偏向A列。汽機房運轉層采用大平臺布置，汽機房分三層：底層()，中間層()，運轉層()。汽輪發(fā)電機基座為島式布置，給水泵汽輪機采用彈簧基座。汽機房屋頂下弦標高直接影響其容積，有效降低汽機房屋頂下弦標高，可以降低廠房容積，節(jié)省投資。優(yōu)先采用結構尺寸較小的新型行車，以達到有效降低屋架下弦標高，減少汽機房容積，降低主廠房造價的目的。汽機房行車軌頂標高暫定為華潤電力（渤海新區(qū)）有限公司 2350MW 超臨界熱電聯(lián)產(chǎn)機組工程施工組織總設計 第 20 頁 共 262 頁 。(2) 除氧間，共5層， 、布置高壓加熱器。除氧器采用內(nèi)置式一體化除氧器，露天布置。各層靠近B列柱均留有全廠貫通的運行維護通道。底層從固定端向擴建端順次布置低加疏水泵、汽泵前置泵、化學加藥站等設備。為了便于3號高加在機組啟動期間能較早地向除氧器疏水，以回收熱量和工質，提高經(jīng)濟性，加熱器采用迭置式布置。(3) 煤倉間，零米設置有不小。煤倉間柱距為10m，、。煤皮帶機。爐順列布置6臺中速磨煤機及其附屬設備。，進主廠房的輸煤，~。由（0）（1）軸之間進入。主廠房固定端、樓梯，同時設有鍋爐本體通向煤倉間各層的通道。(4) 鍋爐房，用以布置風道和保證爐前通道。；，兩爐中心線距離。、密封風機等。一次風機、送風機并列布置在鍋爐爐后，鍋爐外側靠近集控樓對稱布置鍋爐疏水擴容器。鍋爐為塔式鍋爐，露天布置，與主廠房自成體系，的客貨兩用電梯，?？垮仩t各層主要工作面，電梯布置在鍋爐一側，均布置在靠近集控樓。(5) 爐后依次布置一次風機、送風機、電氣除塵器、聯(lián)合風機及脫