【導(dǎo)讀】方法，在金屬結(jié)構(gòu)生產(chǎn)中已基本取代了鉚釘連接工藝。焊接產(chǎn)品質(zhì)量的好壞不僅取決于。焊接工藝質(zhì)量，與備料、裝配等工序也有密切聯(lián)系。論產(chǎn)品的質(zhì)量要求和批量的大小，均應(yīng)考慮采用生產(chǎn)工藝裝備。其中，焊接滾輪架是借。本文主要研究了以下內(nèi)容：。以及最終的輸出功率，確定電動機(jī)型號。再以選定的轉(zhuǎn)速為基礎(chǔ)，求出傳動裝置的傳動。比，從而進(jìn)一步確定選用減速器的傳動形式、數(shù)量等。再根據(jù)總體上對軸、軸承、聯(lián)軸。器等的剛度、壽命要求、綜合位移要求等，確定其余零部件。

　　

【正文】 09環(huán)， 10三角形環(huán)。 2 ）功能型實(shí)體單元：如彈簧，花鍵，齒輪等，只有通過計算的方法到穩(wěn)固的單元。 3 ）特征參數(shù)實(shí)體單元：他們可以通過建立一個中心構(gòu)建實(shí)體單元，從而建造標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。如：螺栓，螺母， 球形封頭鍵等。 4 ）頂點(diǎn)擬合實(shí)體單元：如隨機(jī)形狀，只有提取隨機(jī)點(diǎn)，以適應(yīng)構(gòu)建穩(wěn)定的單元，但要經(jīng)過過濾的功能得到參數(shù)。 5 ）自我定義的實(shí)體單元：主要截面是自我定義和提供的參數(shù)，這塑造通過擠壓能形成。 上述所確定的技術(shù)參數(shù)的實(shí)體單元，有利于建模，根據(jù)圖 1碼的三維實(shí)體單元的功能，實(shí)現(xiàn)智能構(gòu)建的產(chǎn)品設(shè)計、實(shí)現(xiàn)三維設(shè)計的對象適應(yīng)圖形控制。 實(shí)體單元代碼包括三個方面內(nèi)容：第一部分中提取一些部分的代碼，即實(shí)體單元代碼，部分一體化的網(wǎng)絡(luò)代碼。例如，梯形螺栓所示： 氣缸 0610101矩形 0610802氣缸 0610103 氣缸 0610104盒立方體 0610305 前 2位是數(shù)字，中間 3位實(shí)體的單元代碼，后兩位是來收集順序號碼，因此部分網(wǎng)絡(luò)代碼是建造這些單元的布爾運(yùn)算。 ： 零件特征模型必須建立在穩(wěn)定的單元特征模型，在實(shí)體單元功能模型的穩(wěn)定基礎(chǔ)上進(jìn)行單元功能設(shè)計和鑒定。實(shí)體單元的形狀特征設(shè)計的方法將在下節(jié)討論（見圖 2 ） ： 我們可以認(rèn)為，該產(chǎn)品的功能是一些單元穩(wěn)定的特點(diǎn)，以及各種實(shí)體單元的功能連接到數(shù)據(jù)庫 中，屬于功能提供的數(shù)據(jù)。功能模型是產(chǎn)品設(shè)計定位和生產(chǎn)過程的重要部分。 下面的例子顯示了構(gòu)建數(shù)據(jù)模型與特征參數(shù)（鍵槽） 。實(shí)體單元分類原則與特征提取技術(shù)是通過實(shí)體建立在這一實(shí)體單元進(jìn)行造型，但應(yīng)符合加工規(guī)則。 XXXII 在表中，主要的實(shí)體單元即原始的實(shí)體單元和穩(wěn)定單元（子單元），過渡實(shí)體單元（輔助單元）是構(gòu)建于輔助加工（如：倒角），這種方式形成符合成型概念的過程。 由于 CAD與 CAPP的應(yīng)用，會有不同的重點(diǎn)和目的，它們必須有對應(yīng)關(guān)系和相關(guān)的特征提取。特征建模必須根據(jù)工藝塑造原則，迅速編輯特征參 數(shù)。出于這個原因，產(chǎn)品功能結(jié)合幾何單元的一些技術(shù)屬性所體現(xiàn)的制造特征，是生產(chǎn)關(guān)系的功能和設(shè)計功能。 三維實(shí)體單元的參數(shù)數(shù)據(jù)庫模型是根據(jù)構(gòu)建幾何切削方法確定。 1 ）基本數(shù)據(jù)庫模型（ GDBM ） ：如技術(shù)要求，標(biāo)題欄等 2 ）特征參數(shù)數(shù)據(jù)庫模型（ FDBM ） ：說明實(shí)體的基本幾何特征，有適應(yīng)功能（如：大小限制，形狀分析，切割仿真，流流程設(shè)計，函數(shù)優(yōu)化等） 3 ）構(gòu)件產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫模型（ CDBM ） ：相對坐標(biāo)系統(tǒng)，坐標(biāo)系，運(yùn)動的屬性，關(guān)系屬性和穩(wěn)定 的單元。 4 ）技術(shù)屬性數(shù)據(jù)庫模型（ TDBM ） ：該屬性附加到穩(wěn)定的單元， 如材料，精度，加工類型等。 5 ）實(shí)體單元功能數(shù)據(jù)庫模型（ UDBM ） ：功能參數(shù)適應(yīng)需要一個過程，即原始數(shù)據(jù)的產(chǎn)品設(shè)計。 數(shù)據(jù)庫模式最重要的，可以是一個關(guān)系型，表類型，文本類型和描述型，或綜合其中幾種。 3 . 三維實(shí)體單元數(shù)字化模型的技術(shù)規(guī)劃 規(guī)劃設(shè)計的技術(shù)主要是實(shí)體單元數(shù)字模型的信息。實(shí)際上，它是建立一個模型組成的重要部分。 “一部分的描述信息 +穩(wěn)定單元加工表面的特征信息 +穩(wěn)定單元不加工表面 的特征信息 ” ，這是所謂的 “技術(shù)模式 ” 。圖 3CAPP系統(tǒng)宏觀構(gòu)建技術(shù)模式要求在穩(wěn)定的單元建立一個標(biāo)準(zhǔn)的 “技術(shù)模式 ”，使計算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計技術(shù)規(guī)劃，從這些資料可以閱讀，實(shí)現(xiàn)自動生成一個技術(shù)規(guī)劃。 該模型如圖 3所示是宏觀建造的一個 “技術(shù)模式 ” ：整個模型采用了子模型，這是相互引用，完全結(jié)合起來，形成穩(wěn)定單元信息加工所要求的資料，然后在有機(jī)形式的基礎(chǔ)上形成穩(wěn)定單元的代碼系統(tǒng)。 “構(gòu)建模式 ”把信息描繪成一部分和其相關(guān)性，這些能通過被構(gòu)建來表達(dá)。根據(jù)表面的切割加工及 其塑造特點(diǎn)，部分的形狀以其穩(wěn)定的單元特征描述，他們的相互關(guān)系和 XXXIII 聯(lián)系可以構(gòu)建功能的一部分切割面。整個信息和一部分的尺寸鏈可通過宏觀構(gòu)建一部分有關(guān) “技術(shù)模式 ”代碼系統(tǒng)形成。 規(guī)定碼：功能標(biāo)記實(shí)體單元，編號 = 01 ? 99 。主要特征表面標(biāo)記， MFS_編號 = 01 ? 99 ，這標(biāo)志著從左至右， 01? 99是標(biāo)識序列的主要工作面 。加工表面標(biāo)記，質(zhì)譜 _編號 = XX01 ? 99 ，第 XX其中包括價值序列編號， 00 ? 99的順序是加工表面。處理方法優(yōu)于序列碼的 3位代碼。說明加工表面功能是根據(jù)進(jìn)行的外部和內(nèi)部序列， 其次，外部形態(tài)特征描述按順序從左至右，而內(nèi)部形狀特征是按順序從外到內(nèi)。 圖 4技術(shù)示范 “技術(shù)示范 ”小組模式可以表達(dá)的關(guān)系模型，在同一時間，他們可以建立相互關(guān)聯(lián)的關(guān)系，下面的圖表顯示了構(gòu)建 “技術(shù)模式 ” 的關(guān)鍵，每個子模型設(shè)計是設(shè)計中的數(shù)據(jù)構(gòu)建，必須以反映技術(shù)特點(diǎn)，并從中系統(tǒng)分析 。在每一個模式，不僅是耦合度應(yīng)小，并應(yīng)聚合高，而且數(shù)字的功能要實(shí)現(xiàn)在同一時間。 3D CAPP系統(tǒng)為導(dǎo)向的型號產(chǎn)品的技術(shù)文件的理論研究 傳統(tǒng)的 CAPP生成方法是一個 非常復(fù)雜的問題，但是簡單的 CAPP為通過三維 CAPP系統(tǒng)穩(wěn)定單元的技術(shù)方法，所謂 3D_CAPP 。該產(chǎn)品模型 3D_CAPP工藝文件是一個系統(tǒng)的模型，有一些子模型，系統(tǒng)內(nèi)顯示在下面（圖 5 ） 。技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)知識，選擇項目，基礎(chǔ)技術(shù)項目的決策選擇（加工鏈） ，智能基礎(chǔ)技術(shù)產(chǎn)生的計劃和基礎(chǔ)決策安排的輔助技術(shù)（其中包括：確定一部分夾緊機(jī)構(gòu)，安排熱處理等） ，所有穩(wěn)定單元的調(diào)節(jié)數(shù)字代碼，所有的工藝決定由數(shù)據(jù)庫驅(qū)動組合決定，智能邏輯，使程序的編輯工作量又下降到最低限度，從而號碼數(shù)據(jù)庫（或表格）也下降到最低限度，數(shù)據(jù)結(jié) 構(gòu)圖 5成為緊湊，因?yàn)閺氐讛[脫限制后，采用實(shí)體單元一體化和工藝技術(shù)，穩(wěn)定的單元是數(shù)字化單元，能實(shí)現(xiàn)數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計。 PDM的設(shè)計可以在此基礎(chǔ)上交互式管理和共享數(shù)據(jù)庫，程序，資源，控制和管理上的新一代的技術(shù)文件。完整 3D_CAPP規(guī)劃應(yīng)包含下列程序： Part_3D_CAD → 制造的 CAPP → 刀具路徑設(shè)計 → CAM → 數(shù)控文件（數(shù)控） → 遠(yuǎn)程控制（ DNC系統(tǒng)） → 在線加工 4. 結(jié)論 3D_CAD / CAPP / CAM集成 / DNC技術(shù)的產(chǎn)品設(shè)計和制造模式正改變 “產(chǎn)品制造工藝 ”的原則 ，其主要內(nèi)容是在工具路徑設(shè)計的核心，通過自動選擇技術(shù)數(shù)據(jù)，數(shù)控加工的技術(shù)設(shè)計。它可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的單元正常化，穩(wěn)定單元的實(shí)體和工具路徑的設(shè)計。此 XXXIV 外，它能夠用實(shí)體單元的技術(shù)位數(shù)帶有創(chuàng)意的實(shí)現(xiàn)綜合 CAPP，帶有 CAD / CAM / DNC技術(shù)的一體化的數(shù)字化功能系統(tǒng)。 外文資料翻譯 2： 數(shù)控車床可靠性增長措施的應(yīng)用研究 于捷，賈亞洲 摘要：根據(jù)收集的 l6臺某系列數(shù)控車床的可靠性數(shù)據(jù)，對該系列數(shù)控車床攻關(guān)前后的各項可靠性指標(biāo)進(jìn)行評價。根據(jù)故障分析，對該系列數(shù)控車床提出了可靠性增長措施。 關(guān)鍵詞：數(shù)控車床；可靠性 ；增長措施；評價指標(biāo) 中圖分類號： TG659 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1001— 3881(2021)1— 037— 2 某系列車床是國內(nèi)一家知名車床廠的主導(dǎo)產(chǎn)品?！笆濉逼陂g，吉林大學(xué)與該機(jī)床廠合作承擔(dān)國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項目 —— 數(shù)控技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工程數(shù)選定該系 MTTR列數(shù)控車床的可靠性作為攻關(guān)目標(biāo)，通過幾年的跟蹤調(diào)查研究，針對該系列數(shù)控車床的故障分析，對該系列數(shù)控車床提出了可靠性增長措施，并根據(jù)該控車床部件致命度的高低，進(jìn)行了全面的改進(jìn)設(shè)計。 反饋表明，采取的可靠性增長措施是行之有效的，并取得了明顯的成效。 1 可靠性評價指標(biāo) 以下數(shù)據(jù)處理結(jié)果均由數(shù)控機(jī)床可靠性信息管理系統(tǒng)獲得。 (1)MTBF (平均無故障工作時問 )觀測值 MTBF觀測值用以下公式進(jìn)行計算： MTBF=01Ntni i?? 攻關(guān)前： MTBF=206． 925h 攻關(guān)后： MTBF=450． 000h (2)MTBF點(diǎn)估計值 MTBF點(diǎn)估計值用公式： MTBF=??0 )( dtttf=E（ t） 攻關(guān)前： MTBF=208． 728h 攻關(guān)后： MTBF=452． 952h (3)MTBF的區(qū)間估計 XXXV MTBF的置信 水平為 90％雙側(cè)置信區(qū)間為： 攻關(guān)前： 120． 1266? 262． 9218 攻關(guān)后： 362． 8215? 500． 9266 MTBF的置信水平為 90％單側(cè)置信區(qū)問為： 攻關(guān)前： ? 145． 9231 攻關(guān)后： ? 389． 7215 (4)MTTR (平均維修時間 ) 數(shù)控車床平均維修時間可由觀測值按下式求得： MTTR=01Ntni Mi?? 式中： tMi一在評定周期內(nèi)第 i臺數(shù)控車床的實(shí)際修復(fù)時間 (h)。 攻關(guān)前： MTTR=3． 72 攻關(guān)后： MTTR=1． 68 (5)A (固有可用度 ) 固有可用度綜合了可靠度和維修度的廣義可靠性特征量，其表達(dá)式為： A= MTTRMTBFMTBF? 攻關(guān)前： A=0． 982 攻關(guān)后： A=0． 996 2 可靠性增長措施 2． 1 CNC系統(tǒng) 將數(shù)控系統(tǒng) CNC和伺服單元更換成日本 FANUC OT— D系統(tǒng)及伺服，排除了數(shù)控系統(tǒng)CNC及伺服所造成的精度不同、功能單一、不穩(wěn)定的問 題，用戶在使用后對該系列數(shù)控車床都交口稱贊，回頭客商多。日本 FANUCFANUC OT— D系統(tǒng)及伺服具有易學(xué)、好掌握、操作簡單、功能全、故障易查等優(yōu)點(diǎn)。 2． 2 電氣系統(tǒng) (1)重新設(shè)計電箱箱體和操縱箱新電箱與機(jī)床床身是一體的，減少了運(yùn)輸過程中的不穩(wěn)定性，增強(qiáng)了數(shù)控機(jī)床的外觀美和可靠性。且便于車間工人的裝配和調(diào)試，減少了各車間之間的中 間環(huán)節(jié)，保證了正確性，減少了失誤。 XXXVI (2)重新選擇電氣元件新數(shù)控車床所用的全部電氣元件都經(jīng)過層層選擇，凡是用戶反饋意見中發(fā)現(xiàn)易出故障的電氣元件，都堅決換掉，重新選擇可靠的新元 件，經(jīng)過幾年的努力，該系列數(shù)控機(jī)床由于電氣元件造成的故障率大大減少。 (3)電氣設(shè)計采用模塊化設(shè)計把電氣部分設(shè)計成幾十種模塊，完全可以滿足用戶的不同要求。同時根據(jù)用戶的要求，也在不斷地增加新模塊。 2． 3 刀架系統(tǒng) 經(jīng)過工程技術(shù)人員的科技攻關(guān)，新立式自動轉(zhuǎn)塔刀架已試制成功。其克服了老式數(shù)控刀架的刀臺轉(zhuǎn)位時需要抬起、轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)、噪音大、刀架內(nèi)部易進(jìn)水、鐵屑和運(yùn)行故障多的弊端。故障率已大大降低，已經(jīng)達(dá)到在空載、加載、重載三種情況下，連續(xù)可靠精確轉(zhuǎn)位 15萬次以上。本刀架已獲得國家實(shí)用新型專利。 相對老式數(shù)控刀架， 該刀架具有如下可靠之處： (1)結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)位準(zhǔn)確可靠。 (2)高精度淬硬，三聯(lián)齒盤副定位。 (3)精度保持性能好，重復(fù)定位精度高，刀架剛性好。 (4)密封防滲漏，性能優(yōu)異。 (5)刀臺無需抬起轉(zhuǎn)位，刀架內(nèi)部不易進(jìn)水、進(jìn)鐵屑。 (6)接線簡潔，維修方便。 (7)具有內(nèi)冷卻功能。 2． 4 x軸進(jìn)給 針對 x軸進(jìn)給絲杠副間隙不適、精度超標(biāo)、噪聲及松動等現(xiàn)象，進(jìn)行了徹底的改進(jìn)。產(chǎn)生噪聲的原因有兩個：一個是電機(jī)本身性能問題，一個是齒輪傳動的加工裝配問題?；谝陨蟽煞N原因，將原來的步進(jìn)電機(jī)改為伺服電機(jī)，從性能方面徹底解 決；另外將齒輪傳動改為同步齒形帶傳動，同步齒形帶傳動是利用帶齒與帶輪齒嚙合來傳遞動力的，它具有傳動平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單、傳動效率高、耗能小及傳動速比恒定等特點(diǎn)，特別是對于機(jī)床的進(jìn)給來說，維修調(diào)整方便。改進(jìn)后，噪聲問題得刨 J，解決。 針對絲杠精度及松動的 M題，通過提高絲杠的精度等級來提高，將原來的 P4級改為 P3級。將普通向心球軸承和普通平面軸承改為滾針和雙向推力滾子組合軸承。此軸承無論在精度等級還是所承受的徑向與軸向力方面都優(yōu)于普通軸承，而且裝配調(diào)整方便，改進(jìn)以后用戶反映良好。 2． 5 主傳動系統(tǒng)及主軸組件 XXXVII 第一， 將編碼器與主軸的連接由齒輪傳動改為同步齒形帶傳動，既減少了噪聲，又不丟步，減小了軸承及編碼器的壓力，使編碼器的壽命大大提高了，更加有利于維修，縮短了調(diào)整時間，提高了可靠性。 第二，改變主軸前端的密封結(jié)構(gòu)。由原來的單一法蘭盤改為現(xiàn)在的迷宮式結(jié)構(gòu)，改進(jìn)前有多家用戶反映前軸承因進(jìn)水而被破壞，改進(jìn)后至今，無一家用戶反映有漏水問題。 第三，改進(jìn)后軸承支承結(jié)構(gòu)。將兩個后軸承都固定在箱體內(nèi)，這樣即使主軸前后支承跨距縮短，又加強(qiáng)了支承的剛性。 針對主軸在 475 r／ min時床頭內(nèi)的噪聲，對 IV軸結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，Ⅳ 軸上的兩對 齒輪與軸之間為花鍵連接，由于加工手段問題，加工