【正文】 、背壓閥用；先導(dǎo)式溢流閥的最低調(diào)定壓力一般只能在 ∽ 1MPa 范圍內(nèi)；溢流閥的流量應(yīng)按液壓泵的最大流量選取，并注意其最小穩(wěn)定流量。 一般來(lái)說(shuō)，溢流閥的最小穩(wěn)定流量為額定流量的 15% 以上。圖中閥 8 為定值式減壓閥，其作用為降低油壓，保持油壓的穩(wěn)定，保持夾緊力的穩(wěn)定。在此選用型號(hào)為YTF36B 的溢流減壓閥，其額定流量 2L/min,調(diào)壓范圍為 ～ [7]。 (5) 輔助元件 粗濾器裝在油泵之前，不允許有太大的壓力損失，只起到粗濾作用，所以選擇型XU 線隙式粗濾器，它的過(guò)濾精度為 100 微米。過(guò)濾器是保持工作介質(zhì)清潔、使液壓系統(tǒng)正常工作所不可缺少的輔助元件。過(guò)濾器是依據(jù)其通流能力、過(guò)濾精度、承壓能力等性能來(lái)選擇的。選擇時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題：過(guò)濾器的通流能力應(yīng)為液壓泵流量的兩倍，過(guò)濾器應(yīng)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持這種通流能力。當(dāng)通流能力過(guò)低時(shí)能自動(dòng)顯示或報(bào)警；濾心要有足夠的耐壓強(qiáng)度和 抗腐蝕性，要方便清洗和更換。 (6) 列出液壓元件表 由以上選擇，結(jié)合 《液壓閥和氣動(dòng)閥選型手冊(cè)》選型如下表。其中一些閥類的額定流量小于快速空程時(shí)通過(guò)的最大流量，這樣會(huì)在換向閥中造成大于規(guī)定的壓力損失，但因?yàn)檫@時(shí)為快進(jìn)，載荷很小，所以在換向閥中的壓力損失略超出規(guī)定值是可以的。 表 62 液壓元件表 序號(hào) 元件名稱 估計(jì)通過(guò)流量 額定流量 額定壓力 Mpa 額 定 壓降 Mpa 型號(hào)、規(guī)格 減速器箱蓋鉆孔組合機(jī)床液壓系統(tǒng)和主要元件設(shè)計(jì) 22 1 限壓式變量泵 —— 36 —— YBX40N Vp=40mL/r 2 二位卸荷閥 36 63 23E25B 3 三位四通電磁換向閥 30 63 J12F25B 4 三位五通電磁換向閥 36 63 35E25B 5 二位二通滑閥 30 63 22E25B 6 單向閥 36 40 CRT03 7 單向閥 30 40 CRT03 8 定值減壓閥 30 2 ~ YTF36B 9 調(diào)速閥 10 ~10 QT10B 10 壓力繼電器 —— —— 10 —— HED1KA/10 11 濾油器 40 80 —— ~ XUB80100 數(shù)據(jù)來(lái)源： 《液壓傳動(dòng)》 注：表中序號(hào)同液壓系統(tǒng)原理圖標(biāo)注序號(hào)對(duì)應(yīng)。以上元件除液壓泵、濾油器外，均為板式連接。 管件的選擇 管件包括油管和管接頭，它們關(guān)系到液壓 系統(tǒng)的工作性能和能量損失的大小。管件的選擇要考慮強(qiáng)度和允許流速兩方面的問(wèn)題。一般情況下，油管的直徑多由所連接的液壓元件接口處尺寸決定。強(qiáng)度校核只用于一些重要管路。選擇管接頭時(shí)，除了要求有合適的通流能力和較小的壓力損失外，還應(yīng)考慮便于裝卸、連接牢固、密封可靠等問(wèn)題 [4]。 各元件間連接管道的規(guī)格按元件接口處尺寸決定，滑臺(tái)液壓缸進(jìn)、出油管則按輸減速器箱蓋鉆孔組合機(jī)床液壓系統(tǒng)和主要元件設(shè)計(jì) 23 入、輸出的最大流量計(jì)算。由于液壓泵的具體選定之后液壓缸在各階段的進(jìn)、出流量已與原定數(shù)值不同，所以要重新計(jì)算如表所示： 表 63 液壓缸的進(jìn)、出流量和運(yùn)動(dòng)速度 流量、速度 快進(jìn) 工進(jìn) 快退 輸 入 流 量/(L/min) q1=(A1qp)/(A1A2) = q1= q1=qp= 排 出 流 量/(L/min) q2=(A2q1)/A1 = q2=(A2q1)/A1 = q2=(A1q1)/A2 = 運(yùn) 動(dòng) 速 度/(m/min) v1=qp/(A1A2) = v2=q1/A1 = V3=q1/A2 = 管路內(nèi)徑 d按下式計(jì)算： 2 qd v?? （ mm） （ 66） 式中： q—— 通過(guò)油管的流速； v—— 油管中允許的流速，一般對(duì)吸油管取 ～ ，壓油管取 ～ 5m/s，（壓力高時(shí)取大值，壓力低時(shí)取小值），回油管取 ～ 2m/s。 當(dāng)油液在壓力管中的流速取 3m/min 時(shí)，算的連接滑臺(tái)液壓缸無(wú)桿腔與有桿腔的油管內(nèi)徑分別為： 61 33 0 . 1 4 1 0d 2 2 1 4 . 63 1 0 6 0q mmv?? ?? ? ? ?? ? ? （ 67） 62 33 3 . 8 1 4 1 0d 2 2 1 5 . 4 73 1 0 6 0q mmv?? ?? ? ? ?? ? ? （ 68） 由上式計(jì)算出的管徑應(yīng)按 JB82766，將其圓整到標(biāo)準(zhǔn)管徑，參見液壓手冊(cè)。油管管壁一般不需計(jì)算，根據(jù)選用的管材和管內(nèi)徑查液壓傳動(dòng)手冊(cè)確定。各元件間連接管路的規(guī)格按元件接口尺寸確定。 查表 JB827—66，同時(shí)考慮制作方便，選 18? 2（外徑 18mm,壁厚 2mm） 的 10 號(hào)冷拔無(wú)縫鋼管（ YB23_70） 。 減速器箱蓋鉆孔組合機(jī)床液壓系統(tǒng)和主要元件設(shè)計(jì) 24 確定油箱 油箱在液壓系統(tǒng)中起著重要作用。它不僅 貯存供液壓系統(tǒng)循環(huán)使用的油液，還有散熱、釋放混在油液中的氣體、為液壓元件的安裝提供位置等功能。設(shè)計(jì)過(guò)程中值得注意以下的一些問(wèn)題。 （ 1）油箱容積是指油面高度為油箱高度 80% 時(shí)的油箱有效容積； （ 2）油箱中的最低液面應(yīng)高于泵的吸油口 75mm或 倍管徑（取二者中的最大值）；油箱中的最高液面不應(yīng)超過(guò)油箱高度的 80% ； （ 3）在吸油管和回油管之間設(shè)置隔板 ，以增加油液循環(huán)距離，使油液有足夠的時(shí)間和空間來(lái)分離氣泡和散熱。隔板高度約為油箱中最低液面的 2/3。吸油管離油箱底的距離應(yīng)大于其管徑的二倍，距油箱壁不小于 其管徑的三倍?；赜凸芮谐?450，且面向箱壁； （ 4）為防止油液污染，油箱上的蓋板、管口都要妥善密封。注油器上要加過(guò)濾網(wǎng)。通氣口上要加空氣濾清器，其容量至少為液壓泵額定流量的 2 倍； （ 5）為了便于散熱和搬移，油箱底部離地面至少有 150mm 。箱底要適當(dāng)傾斜，在最底部設(shè)置放油閥排放污油。要考慮便于各部件的更換、維護(hù)，便于油箱的清洗； （ 6）油箱內(nèi)壁應(yīng)涂防銹涂料。 油箱的有效容積（油面高度為油箱高度的 80%的容積）應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)發(fā)熱、散熱平衡的原則來(lái)計(jì)算，但這只是在系統(tǒng)負(fù)載較大、長(zhǎng)期連續(xù)工作時(shí)采用必要進(jìn)行，一般只 需按液壓泵的額定流量 qn估算即可。 低壓系統(tǒng)中（ p≤ ）： V=（ 2～ 4） qn 中壓系統(tǒng)中（ p≤ ）： V=（ 5～ 7） qn 高壓系統(tǒng)中（ p＞ ）： V=（ 6～ 12） qn 油箱容積按《液壓傳動(dòng)》 V=ζqp 式估算，當(dāng)取為 ζ取 6時(shí)，油箱容積 V=ζqp=6= （ 69） 求得其容積按后 JB/T79381999 規(guī)定，取標(biāo)準(zhǔn)值 V=250L。 250 .8 0 .8V LVL? ? ?容 量 (610) 減速器箱蓋鉆孔組合機(jī)床液壓系統(tǒng)和主要元件設(shè)計(jì) 25 液壓油箱的有效容積確定后，需設(shè)計(jì)液壓油箱的外形尺寸， 為提高冷卻效率，在安裝位置不受限制時(shí)，可將油箱的容量予以增大。如果取油箱內(nèi)長(zhǎng) l寬 w高 h1比例為 3： 2： 1，可得 長(zhǎng)為 l1=1107mm，寬 w1為 738mm，高為 h1=369mm。 對(duì)于分離式油箱采用普通鋼板焊接即可，鋼板的厚度分別為；油箱箱壁厚 3mm，箱底厚 5mm，因?yàn)橄渖w上需安裝其他液壓元件，因此箱蓋厚度取 10mm。為易于散熱和便于對(duì)油箱進(jìn)行搬移和維護(hù)保養(yǎng)，取箱底離地距離 160mm。為更好清洗油箱，取油箱底面傾斜角度為 。如下圖油箱結(jié)構(gòu)圖所示。 圖 61 油箱結(jié)構(gòu)圖 減速器箱蓋鉆孔組合機(jī)床液壓系統(tǒng)和主要元件設(shè)計(jì) 26 7. 結(jié)束語(yǔ) 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間時(shí)間的有序工作，減速器箱蓋鉆孔組合機(jī)床液壓系統(tǒng)和主 要元件設(shè)計(jì)最終順利完成了。這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)使我對(duì)這幾年來(lái)所學(xué)的所有知識(shí)進(jìn)行了一次全面的復(fù)習(xí)和總結(jié)，對(duì)所學(xué)的各個(gè)科目有了新的、更深刻的認(rèn)識(shí)，還通過(guò)各種渠道對(duì)所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行了一定的擴(kuò)展和深入，學(xué)到了許多以前不曾學(xué)到的東西。 通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我明白了如何將所學(xué)知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，明白了我所學(xué)的多么重要，以前只是在茫然的學(xué)，現(xiàn)在感覺好像找到了目標(biāo)一樣，相信這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)將對(duì)我以后的工作生活產(chǎn)生很大的影響，以后我會(huì)更努力學(xué)習(xí)知識(shí)來(lái)武裝自己。 減速器箱蓋鉆孔組合機(jī)床液壓系統(tǒng)和主要元件設(shè)計(jì) 27 致 謝 經(jīng)過(guò)多天的努力，我如愿的，圓滿的完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)，在此，我要感謝設(shè)計(jì)期間輔導(dǎo)老師苗老師對(duì)我們的指導(dǎo)和幫助。 這次設(shè)計(jì)，主要分液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)和液壓元件計(jì)算選擇兩部分， 我想我知道了一般機(jī)床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)框架而且我也掌握了設(shè)計(jì)一個(gè)液壓系統(tǒng)的步驟，我想本次設(shè)計(jì)是我們對(duì)所學(xué)知識(shí)運(yùn)用的一次嘗試，是我們?cè)谝簤褐R(shí)學(xué)習(xí)方面的一次有意義的實(shí)踐。在本次設(shè)計(jì)中，我獨(dú)立完成了自己的設(shè)計(jì)任務(wù)，通過(guò)這次設(shè)計(jì)，弄懂了一些以前書本中難以理解的內(nèi)容，加深了對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的鞏固。在設(shè)計(jì)中，通過(guò)苗老師的指導(dǎo)，使自己在設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)方法和 設(shè)計(jì)技能等方面都得到了一次良好的訓(xùn)練。 最后，真誠(chéng)的感謝輔導(dǎo)老師 對(duì)我們的指導(dǎo)和幫助。由于我們對(duì)所學(xué)知識(shí)掌握不是太牢固，又缺乏經(jīng)驗(yàn)，畢業(yè)設(shè)計(jì)中難免會(huì)存在疏漏和欠缺之處，懇請(qǐng)老師批評(píng)指正，以便我們?cè)谝院蠊ぷ鲗W(xué)習(xí)中不犯類似錯(cuò)誤。 減速器箱蓋鉆孔組合機(jī)床液壓系統(tǒng)和主要元件設(shè)計(jì) 28 參考文獻(xiàn) [1] 曾億山 .液壓與氣壓傳動(dòng) .合肥工業(yè)大學(xué)出版社， 1999 ： 28 [2] 王積偉，章宏甲 .液壓傳動(dòng) .機(jī)械工業(yè)出版社， 2021： 3540 [3] 章宏甲 .金屬切削機(jī)床液壓傳動(dòng) .南京 .江蘇科學(xué)技術(shù)出版社， 1984： 290309 [4] 張嵐 .新編實(shí)用液壓技術(shù)手冊(cè) .人民郵電出版社 ,2021： 8296 [5] 張利平 .液壓閥原理、使用與維護(hù) .化學(xué)工業(yè)出版社， 2021： 150193 [6] 雷天覺 ． 液壓工程手冊(cè) .北京 ： 機(jī)械工業(yè)出版社 ， 1998： 415420 [7] 陸一心 .液壓閥使用手冊(cè) .化學(xué)工業(yè)出版社， 2021： 255259 [8] 朱新才主編 .液壓傳動(dòng)與控制 .重慶：重慶大學(xué)出版社， 1999： 208223 [9] 盧光賢 .機(jī)床液壓傳動(dòng)與控制 .西安：西北工業(yè)大學(xué)出版社， 2021： 4860 [10] 楊培元主編 .液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 簡(jiǎn)明手冊(cè) .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1994： [11] 林建亞、何存興主編 .液壓元件 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1998： 291296 [12] 孟少農(nóng) .機(jī)械加工工藝手冊(cè)第二卷 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1991： 112113 [13] .液壓泵和液壓馬達(dá)選擇與應(yīng)用 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1989： 5155 [14] 日本液壓氣動(dòng)協(xié)會(huì) .液壓氣動(dòng)手冊(cè) .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1989： 1220 減速器箱蓋鉆孔組合機(jī)床液壓系統(tǒng)和主要元件設(shè)計(jì) 29 附 錄 附 液壓系統(tǒng)原理圖 A2CAD 圖紙一張 內(nèi)部資料 請(qǐng)勿外傳 9JWKf wvGt YM*Jgamp。 6a*CZ7H$dq8Kqqf HVZFedswSyXTyamp。 QA9wkxFyeQ^! djsXuyUP2kNXpRWXm Aamp。 UE9aQ@Gn8xp$Ramp。849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQc@UE%amp。 qYp@Eh5pDx2zVkumamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQc@UE% amp。 qYp@Eh5pDx2zVkum amp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3t nGK8! z89A