【導(dǎo)讀】本表做評定學(xué)生平時(shí)成績依據(jù)之一。測量在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防事業(yè)中起著十分重要的作用。好的構(gòu)筑物實(shí)施到地面上去，必須進(jìn)行放樣測量。以往，人們修筑公。水準(zhǔn)儀，邊長測量用鋼卷尺。隨著施工項(xiàng)目的日益擴(kuò)大，路基的測量。工作也越發(fā)繁瑣，于是各種新的路基測量工作方法從中誕生。進(jìn)一步計(jì)算結(jié)構(gòu)物坐標(biāo)和中樁、邊樁坐標(biāo)和標(biāo)高。門，其基本內(nèi)容包括測繪和測設(shè)兩部分?，F(xiàn)代工程測量己經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破。我國近代以來工程測量可追溯至1932年，同濟(jì)大學(xué)工學(xué)院。國民用測繪高等教育事業(yè)的發(fā)祥地。技術(shù)轉(zhuǎn)化，我國工程測量的發(fā)展可以概括為“四化”和“十六字”，山東會(huì)議1993年6月交通部在山東召開全國公路工作會(huì)議，利用世界銀行貸款建設(shè)的跨省市的高速公路工程；318公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速110公里；1995年12月成渝高速公路通車，全長340公里；1996年9月滬寧高速公路通車；至上海和西南出海通道要全線貫通；

　　

【正文】 。選中某一交點(diǎn)所在行中的任意一個(gè)單元格，在右側(cè)類型下拉列表中選擇曲線的組合類型（圓曲線、緩 /緩、緩 /圓 /緩）。根據(jù)所選的曲線組合類型，分別填入所需的數(shù)據(jù)（半徑、圓曲線長、入緩和曲線長、出緩和曲線長 )。輸入完畢后單擊【修改】，使所輸入的數(shù)據(jù)生效。比較切線長與已知數(shù)據(jù)是否相符，如不相符則說明數(shù)據(jù)輸入可能有誤 。 圖 13 平曲線交點(diǎn)法輸入 。各交點(diǎn)坐標(biāo)和曲線要素輸入完畢后，單擊【應(yīng)用】，程序進(jìn)行整條道路曲線的驗(yàn)證和計(jì)算。計(jì)算完畢，在曲線視圖窗口顯示道路圖形，如圖 14。期間如果出現(xiàn)錯(cuò)誤，則會(huì)彈出對話框提示出錯(cuò)的交點(diǎn)，如圖 15。請檢查該交點(diǎn)及其前后各一交點(diǎn)的坐標(biāo)或曲線要素輸入是否正確，切線長計(jì)算是否正確。 ◇ 元素法 。單擊【插入】，在元素列表中插入新行。雙擊 (或者先選中，再單擊 )“元素”列單元格，在列表框中選擇元素類型（直曲線、圓曲線、緩和曲線）。單擊【刪除】可將當(dāng) 前選中行刪除。 。根據(jù)選擇的元素類型不同，可以輸入的數(shù)據(jù)要素也不相同。各類型曲線的“北”、“東”、“起始方位角”及“長度”均可輸入。曲線的“北”、“東”坐標(biāo)為曲線的起始坐標(biāo)。當(dāng)“北”、“東”均輸入后，程序自動(dòng)勾選“北”前的復(fù)選框；當(dāng)輸入“起始方位角”后，程序自動(dòng)勾選“起始方位角”前的復(fù)選框。勾選數(shù)據(jù)前的復(fù)選框，會(huì)使得該當(dāng)前數(shù)據(jù)作為后續(xù)曲線計(jì)算的起算數(shù)據(jù)。 直線：可輸入“方位角”和“長度”。 圓曲線：兩種輸入方式，一種方式可輸入“半徑”、“長度”或“偏角”（對話框右下角可選擇）；另一 種方式是采用“三點(diǎn)定圓”的方法，在某一曲線所在行任意位置點(diǎn)擊右鍵，選擇【三點(diǎn)定圓】，彈出圓曲線編輯對話框，輸入圓曲線的起始點(diǎn)、中點(diǎn)和結(jié)束點(diǎn)的坐標(biāo)，點(diǎn)擊【計(jì)算】，勾選插入到當(dāng)前道路，點(diǎn)擊【完成】，程序自動(dòng)在當(dāng)前選中行前插入定義的圓曲線，如圖 17 所示。 緩和曲線：可輸入“起始半徑”、“終止半徑”、“長度”。當(dāng)“起始半徑”、“ 終止半徑”留空或?yàn)?0 時(shí)對應(yīng)的半徑為無窮大。 方位角的輸入采用“度 .分秒”形式。比如 121 度 56 分 秒的輸入形式為 。 圓曲線及緩和曲線的半徑按“左負(fù)右正”的規(guī)則 輸入，即如果道路是左偏，則在曲線半徑前加“ ”負(fù)號，右偏則不加。緩和曲線的半徑需同號，且不能相等。曲線長為 0 的元素可不輸入，程序進(jìn)行計(jì)算時(shí)會(huì)剔除長度為 0 的元素。 。輸入完畢，單擊【應(yīng)用】，程序進(jìn)行整條道路曲線的驗(yàn)證和計(jì)算。計(jì)算完畢，在曲線視圖窗口顯示道路圖形，并且程序自動(dòng)在元 素列表的最后添加一行，顯示終點(diǎn)的坐標(biāo)和方位角信息， ◆ 圖形瀏覽與查詢 【窗口】菜單提供選擇、放大、縮小、平移和提示功能。單擊【選擇】，在視圖窗口選擇某一元素類型的曲線，在左上角彈出“提示”表格，顯示該曲線的屬性要素、 起終點(diǎn)的坐標(biāo)和里程坐標(biāo)和里程，點(diǎn)擊【提示】，可以控制該表格的打開與關(guān)閉。點(diǎn)擊【放大】或【縮小】可以實(shí)現(xiàn)對圖形的放大或縮小瀏覽，同時(shí)滾動(dòng)鼠標(biāo)中鍵也可以實(shí)現(xiàn)此功能。 用戶也可直接在工具欄點(diǎn)擊圖標(biāo)，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能。【窗口】菜單下還可以變 換視圖類型（平曲線 /豎曲線 /斷面）。 提示表 軟件支持道路點(diǎn)正向反向查詢。即由里程和偏移計(jì)算點(diǎn)位坐標(biāo)，或者由點(diǎn)位坐標(biāo)計(jì)算點(diǎn)的樁號和偏移。 單擊菜單欄中的【工具】→【計(jì)算】，或者點(diǎn)擊工具欄中的圖標(biāo) 對話框。輸入道路中某點(diǎn)的里程值和偏移量，點(diǎn)擊，則顯示該點(diǎn)的坐標(biāo)，在坐標(biāo)中 輸入 道路中某點(diǎn)的坐標(biāo)，點(diǎn)擊 ，則顯示該點(diǎn)的里程和偏移量。 ◆ 數(shù)據(jù)導(dǎo)出 軟件具有靈活的數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能。支持道路逐樁點(diǎn)導(dǎo)出，數(shù)據(jù)導(dǎo)出格式為 *.txt，可以放在手簿中以點(diǎn)放樣的方式來放樣道路中的點(diǎn)。 單擊菜單欄中的【工具】→【導(dǎo)出】 ，或者點(diǎn)擊工具欄中的圖標(biāo)，彈出“導(dǎo)出”對話 框，用戶可以設(shè)置導(dǎo)出點(diǎn)的里程范圍、采樣里程間隔和偏移量等，還可以對是否導(dǎo)出“整數(shù)樁號”、是否“導(dǎo)出主點(diǎn)”進(jìn)行選擇?！罢麛?shù)樁號”是指在計(jì)算樁號里程時(shí)，將里程自動(dòng)取樁間距的整數(shù)倍；當(dāng)起始里程 + 樁間距 = 整數(shù)時(shí)，是否勾選“整數(shù)樁號”，導(dǎo)出 的數(shù)據(jù)無區(qū)別；當(dāng)起始里程 + 樁間距 != 整數(shù)時(shí)，勾選“整數(shù)樁號”會(huì)使程序自動(dòng)取最接近樁間距的第一個(gè)整數(shù)樁（如起點(diǎn)里程 m, 樁間距 20 m，取整時(shí)第一樁樁號為 20 m，否則為 m）。選擇“導(dǎo)出主點(diǎn)”，輸出帶有主點(diǎn)信息的數(shù)據(jù)。 注意事項(xiàng)： a 以各曲線元素形式給出的數(shù)據(jù)，只能采用元素法輸入。以交點(diǎn)形式給出的數(shù)據(jù)，大多數(shù)情況下可以使用交點(diǎn)法輸入。交點(diǎn)處為非標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)只能采用元素法。下列情況為非標(biāo)準(zhǔn)組合： 組合中多于一條圓曲線 組合中多于一條入緩和曲線 組合中多于一條出緩和曲線 組合中僅有一條入緩和曲線 組合中僅有一條出緩和曲線 緩和曲線的起 /末半徑均為定值（非無窮大） b 對于折線類型曲線，采用元素法輸入時(shí)，在每條直線起始點(diǎn)坐標(biāo)已知的情況下，為減小誤差累積，將直線起始坐標(biāo)作為后續(xù)曲線計(jì)算的起算數(shù)據(jù)，即將坐標(biāo)前面的選框勾選。也可考慮用交點(diǎn)法輸入，在曲線組合要素中，曲線的長度設(shè)置為很小，如 。這樣繪制出來的長度可以忽略不計(jì)。 AutoCAD 與 Excel 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換 在工程施工中，由于很多數(shù)據(jù)要轉(zhuǎn)化成圖形所以我們要有 叫簡單方法如下： Excel 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成 CAD 數(shù) 據(jù) “ =A1amp?！?，” amp。A3”如圖： 第七章：結(jié)論與展望 在工地上實(shí)習(xí)的時(shí)候，對于測量在 高速公路 中的應(yīng)用，有了具體的了解，于是有了寫這篇論文的想法。 在工作中感覺到了測量的重要性，正所謂“測量是工程的眼睛”容不得半點(diǎn)馬虎。 為確保 測量 數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確無誤，還需養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹?fù)核習(xí)慣，建立嚴(yán)格的測量工作制度： 1 、測量的內(nèi)外業(yè)必須執(zhí)行閉合制、復(fù)核及檢算制。控制網(wǎng)點(diǎn)平差及其他數(shù)據(jù)應(yīng)由兩組人員獨(dú)立進(jìn)行計(jì)算，并及時(shí)校核。重要部位的放樣宜采用不同的方法或不同的路線檢核測設(shè)，以確保正確。 2 、應(yīng)采用專業(yè)記錄簿在現(xiàn)場逐項(xiàng)記錄測 量數(shù)據(jù)，禁止使用易洇水的圓珠筆或鋼筆書寫。測量記錄不得涂改、撕毀，如有誤可用明顯的記號標(biāo)識(shí)。記錄中參加人員、設(shè)備、日期、地點(diǎn)等事項(xiàng)應(yīng)完備、清楚并簽字。記錄數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)檢核，錄入計(jì)算資料的數(shù)據(jù)應(yīng)核對無誤。 3 、各種測量儀器和工具應(yīng)定期檢校，并做好經(jīng)常的保養(yǎng)和維護(hù)工作。 4 、引用控制點(diǎn)坐標(biāo)及 工程樁 坐標(biāo)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)核對，避免抄錯(cuò)數(shù)據(jù)。 5 、控制點(diǎn)、高程點(diǎn)應(yīng)設(shè)在安全可靠、不易沉降的位置，應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)測。 測量學(xué)的 現(xiàn)代化、自動(dòng)化、數(shù)字化 發(fā)展方向已確定，接下來的幾十年不會(huì)變，這是確定的。我需要去做的是學(xué)會(huì)使用當(dāng)代先進(jìn) 的科學(xué)儀器更輕便地服務(wù)于各類工程測量，滿足工程對測量精度的高要求。遺憾的是由于其設(shè)備的機(jī)器昂貴以及相關(guān)的軟硬件設(shè)備不完備如軟件。 工程測量技術(shù)方法與手段的更新?lián)Q代，積極推動(dòng)新技術(shù)的推廣與應(yīng)用，充分利用 GPS 技術(shù)、 GIS 技術(shù)、數(shù)字化測繪技術(shù)、攝影測量技術(shù)、RS 技術(shù)、 “3S”集成技術(shù)及地面測量先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，把傳統(tǒng)的手工測量向電子化、數(shù)字化、自動(dòng)化方向發(fā)展；同時(shí)加強(qiáng)相關(guān)學(xué)科的研究，不斷拓寬工程測量服務(wù)新領(lǐng)域，開創(chuàng)工程測量發(fā)展新局面，為推動(dòng)我國工程測量科技進(jìn)步而努力奮斗。 通過這次的 實(shí)習(xí)中 ，讓我在畢業(yè)之前對這兩年所學(xué) 的測量理論知識(shí)和實(shí)踐技能進(jìn)行了一次全面的考核。雖然 實(shí)習(xí) 當(dāng)中遇到諸多困難，但我還是在老師同學(xué)的幫助下完成了任務(wù)。 實(shí)習(xí) 使我認(rèn)識(shí)到自己在學(xué)習(xí)中的不足之處，這給我的學(xué)習(xí)生活中敲了警鐘，樹立了標(biāo)桿。不足是難免的，收獲也是有的。通過 實(shí)習(xí) 進(jìn)一步增強(qiáng)了我的動(dòng)手能力，提高了我測量計(jì)算和施工放樣的能力，給我充分運(yùn)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行聯(lián)系實(shí)際分析問題和解決問題提供了一個(gè)很好的平臺(tái) 參考文獻(xiàn) [1] 劉學(xué)，張弘 .工程測量 [M] .海南：海南出版社 .2020. 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