【導讀】根據(jù)機電混合度的不同，混合動力汽車與傳。目前，國際上混合動力汽車已經實現(xiàn)商業(yè)化。球混合動力汽車銷量達到50萬輛左右。美國作為全球最大的。的情況下，混合動力汽車銷量增長38%，達到35萬輛。計銷量已經超過120萬輛。在國家“863”連續(xù)兩個五年計劃持續(xù)支持下，我國已基。應用的可行性和適用性。減排效果，加速啟動我國節(jié)能與新能源汽車市場。車降低油耗和排放，遠期方案是純電動汽車和燃料電池汽車。切實可行的一步。而純電動車和氫燃料電池由于其技術仍難取得革命性突破，難。以成為汽車行業(yè)的近期發(fā)展目標。且當今社會形勢，混合動力可以比較好的解決。燃油消耗問題和污染問題，所以會主要介紹混合動力的優(yōu)勢性和可行性。的車輛，混合動力汽車的英文縮寫是HEV。原動機可以是內燃機、燃氣輪機等熱機。車載動力源有多種：蓄電池、機車發(fā)電機，再加上蓄電池的電動汽車。串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)一般由內燃機直接帶動

　　

【正文】 HVCU) 的軟件開發(fā) , 同時還有電機及其控制器 (MCU)、電池及其管理系統(tǒng) (BMS)、混合動 力變速箱 (如 AMT )、內燃機與電機動力耦合裝置、強電的安全防護以及車輛的成本控制等。混合動力要在中國汽車市場大規(guī)模地應用 , 必須解決電池的技術問題 ,重復充電、續(xù)駛里程技術。 回避豐田先入為主的策略 豐田有 200 多項混合動力專利 , 因此我國在研發(fā)時就要繞開這些專利 , 形成自己的知識產權。 國內發(fā)展混合動力汽車產業(yè)的相關建議 成本降低才有機會贏得市場 26 我國目前剛進入轎車社會 , 很多消費者購車時考慮的主要因素還是價格 , 如果混合動力車定價過高 , 購者則會較少。但是 , 有個性的、異類的東西在我國也會有 一定的生存空間 , 如環(huán)保意識比較強的人士、比較重視科技的人士以及追求前衛(wèi)、時尚的人士可能會青睞這款車。因此 , 混合動力車目前還是針對小部分人群。 降低保養(yǎng)維修費用 由于混合動力車是新推出的車型 , 其售后、維修體系尚未成熟 , 而且混合動力車的部分零部件依靠進口 , 這樣維修、保養(yǎng)成本會較高。例如混合動力車的蓄電池對性能要求很高 , 價格自然不菲。所以要盡快發(fā)展和形成混合動力產業(yè)鏈 , 降低混合動力車保養(yǎng)維修費用。 政府應支持混合動力車的使用 基于能源安全和環(huán)境保護等國家長遠戰(zhàn)略利益考慮很多發(fā)達國家如美國、日本等對發(fā) 展混臺動力車提供了較大力度的政策支持這些政策可以概括為 “ 推拉結臺 ” 。即推動企業(yè)生產供應和拉動市場購買需求。目前我國除了要把混合動力車的內容歸入 “ 十一五 ” 規(guī)劃以外 , 還應該制定相關 “ 拉推結合 ” 的配套政策 , 其中包括制定國家層面上的相應標準。法規(guī)和實施政策 , 如政府采購、推廣試驗和對制造商經銷商、消費者的稅收優(yōu)惠和補貼等等 , 以培育市場的需求。 國內汽車企業(yè)自主創(chuàng)新 混合動力車的研發(fā)作為我國汽車產業(yè)自主創(chuàng)新、培育自主品牌的一次巨大機遇。由于混合動力技術已經非常成熟、關鍵零部件如蓄電池 , 甚至于可以達到與整 車同樣的壽命 , 因此在研發(fā)中。還需充分借鑒國外技術和經驗 , 縮短我國在這方面的發(fā)展進程。但在這一過程中應吸取以往教訓 , 絕對應防止落入引進、再引進的陷阱之中 , 絕不能放棄生產中的自主權。還應相互合作研發(fā) , 提高研發(fā)速度 , 進一步縮短與國外差距。 結束語 綜上所述，鑒于石油資源將趨于枯竭和環(huán)境污染日益加劇的現(xiàn)實，國內外汽車制造商在其政府支持下，都在競相開發(fā)各種類型電動汽車。目前，純電動汽車、燃料電池電動汽車和混合動力汽車三種電動汽車的研發(fā)及產業(yè)化進展特點是：純電動汽車技術基本成熟。國外已有少量純電動汽車進入商 業(yè)運行，國內處于樣車試制階段。由于動力電池的比能量、比功率小，一次充電行程短、造價高等致命缺憾，大范圍的市場化受到一定制約。燃料電池汽車具有燃料多樣、效率高、排 27 放少等優(yōu)點，有可能成為未來汽車的主流，因此受到了國外各大汽車公司的重視，但目前它還面臨著許多技術困難。國外正處于研制開發(fā)和小批量生產階段，距離低成本、大量生產的水平尚有差距；國內尚處于研發(fā)起步階段。而混合動力汽車是汽車產業(yè)界的一場革命，是汽車最終駛向零排放的過渡，是今后高端產品的一種有效配置，在未來一、二十年內將有很大部分燃油汽車實現(xiàn)混合驅動，與傳統(tǒng)燃油汽車分享市場。國內混合動力汽車正處于樣車試制階段，已開發(fā)出混合動力轎車、混合動力中巴車、混合動力大客車樣車，而國外日本等少數(shù)國家汽車制造商已開始了逐年增長的小批量商業(yè)化生產，并正在廣泛進入世界市場。 致謝 本論文是在 楊海鵬老師的 指導下完成的。 老師也是自己大學三年專業(yè)課的任課老師，在平時的學習當中，已經熟知老師對教學的態(tài)度，更知老師專業(yè)知識的淵博，不管是理論課還是實訓課，我們都是在一種心情愉悅的狀態(tài)下去接受，可以說，老師或多或少都對我造成一些影響，至少改變了我對那些課程的學習態(tài)度，讓我學習到了一些專業(yè)知識 ，并且學到很多處事道理，很感激老師！本論文是在老師通過論文題目后開始寫作的，在這過程中有老師的幫助和指導，也有同學們的關心和幫助，在此感謝你們，謝謝！還有要感謝曾經教過我的老師，沒有你們的教導和幫助，我也沒有足夠的知識來寫這論文，所以謝謝你們！最后，對所有關心和支持我的同學們、老師們，說聲謝謝！ 參考文獻 [1]《面向 21 世紀課程教材 汽車類教學改革規(guī)劃教材 汽車構造與原理 （上冊） 發(fā)動機》 作者 : 蔡興旺主編，黃炳華，歐陽惠芳副主編 [2] 《新編中國大百科全書 B 卷 建筑交通 （圖文版）》 作者 : 黃勇，張景麗，金昌海主編。 [3]《汽車文化》作者：曲金玉，任國軍主編。 [4]《混合動力汽車結構與維修》 作者：楊慶彪主編。 28 [5]《混合電動車輛基礎》 作者 :陳清泉主編。 [8] 汽車工業(yè)中長期科技發(fā)展戰(zhàn)略研究報告 , 中國汽車技術研究中心。 [9] 朱西產、張建偉等，中國汽車技術研究中心，典型城市車輛實際行駛工況的研究。 畢業(yè)設計（論文）撰寫規(guī)范 一、 畢業(yè)設計（論文）資料的組成、填寫與裝訂 1．畢業(yè)設計（論文）資料組成按如下標準：封面 （統(tǒng)一由系部制作） → 畢業(yè) 設計（論文）任務書 → 摘要 → 目錄 → 正文 → 結束語 → 謝辭 → 參考文獻。 29 2．畢業(yè)設計（論文）的各項資料 （草稿、個人收集的資料除外） 應按要求一律上交計算機 打印 稿（ A4 紙）。 二、畢業(yè)設計（論文）撰寫的內容與要求 一份完整的畢業(yè)設計（論文）應包括以下幾方面。 題目 應簡短、明確、有概括性。通過題目使讀者大致了解畢業(yè)設計（論文）的內容、專業(yè)的特點和學科的范疇。標題字數(shù)要適當，一般不宜超過 20 字。 2．論文摘要 摘要 又稱內容提要，為中文摘要 （也可附 英文摘要 ） ，一般以 200 字 以內 為宜 。 它應以濃縮的形式概括研究課題的內容、方法和觀點，以及取得的成果和結論，應能反映整個內容的精華。 摘要后列出作者認為有利于檢索和文獻利用的關鍵詞 。 3. 目錄 目錄 一般按三級標題編寫，要求標題層次清晰。目錄中標題應與正文中標題一致。 4．正文 正文 是作者對研究工作的詳細表述 。 它占全文的絕大部分，其內容包括：問題的提出，研究工作的基本前提、假設和條件 （ 緒論） ；基本概念和理論基礎；模型 的建立，實驗方案的擬定 （ 方案） ；設計計算的方法和內容；實驗方法、內容及其分析 （ 過程分析 ） ；理論論證，理論在課題中的應用，課題得出的結果 （ 結果分析） ，以及結果的討論 （ 結論） 等。 圖紙要求：畢業(yè)設計圖紙應使用計算機繪制，尺寸標注應符合國家標準，完成圖應按規(guī)定疊好。曲線圖表要求：所有曲線、圖表、流程圖、程序框圖、示意圖等不得徒手畫，必須按國家規(guī)定標準或工程要求繪制。計算機繪圖軟件可以使用 :Microsoft word , Visio 。 Protel2020 , CAD。 5. 結束語 30 結束語 包括對整個研究工作進行歸納和綜合而得出的總結，還應包括所得結果與已有結果的比較 和本課題尚存在的問題，以及進一步開展研究的見解與建議。 謝辭 應以簡短的文字對課題研究與論文撰寫過程中曾直接給予幫助的人員 (例如指導教師、答疑教師及其他人員 )表示自已的謝意，這不僅是一種禮貌，也是對他人勞動的尊重，是治學者應有的思想作風。 參考文獻 限于畢業(yè)生親自閱讀、畢業(yè)論文中明確引用、公開發(fā)表者（如必須引用未公開發(fā)表者可在正文中以文字說明）。參考文獻全部列于文后，按正文中先后引用的順序編號，并在正文引用處右上角注明參考文獻序號。 參考文獻、資料要求：文獻按序號、作者、文章題目 、期刊名、年份列出。書按序號、作者姓名、書名、出版社、出版時間順序列出。 三、論文層次結構及 字體 : 論文層次結構及 字體 見下表： 舉 例 1. （ 1） ① 字體 黑體三號 黑體四號 黑體小四 宋體小四 宋體小四 舉 例 A. a. 正文 參考文獻 字體 Times New Roman Times New Roman 宋體小四 黑體三號 、結束語、謝辭、參考文獻標題均采用三號黑體居中，標題與正文空一行，正文行距 “ 倍行距” 。