【導(dǎo)讀】率維持在最佳滑移率附近,從而提高了汽車的制動(dòng)效果以及方向穩(wěn)定性。面制動(dòng)試驗(yàn)受許多條件的限制。硬件在環(huán)仿真技術(shù)能夠根據(jù)實(shí)際情況建立基于真實(shí)硬件。本,并且比理論模型具有更高的可靠性,因此更適用于電動(dòng)汽車ABS研究?;趚PCTarget實(shí)時(shí)仿真系。宿主機(jī)中的整車數(shù)學(xué)模型通過TCP/IP通訊協(xié)議下載到目標(biāo)機(jī)中,設(shè)。計(jì)合適的通訊接口實(shí)現(xiàn)目標(biāo)機(jī)與DSP的同步通訊。建立CCS工程文件,主程序完成初始化功能,PID控制算法在外部中斷服務(wù)子程序中實(shí)現(xiàn)。在CCS環(huán)境下調(diào)試程序,整定PID參數(shù),實(shí)現(xiàn)滑移。在不同初始條件下進(jìn)行仿真,比較滑移率的控制效果,得出結(jié)論。