【導讀】施工工期：70日歷天。理所必需的數(shù)據(jù)和資料。施工前以求得共識。別是各安裝工程預留預埋及管道、設備安裝工作與裝飾施工的配合，技術交底，合理安排各專業(yè)施工順序。并做好分部工程工料分析。約定的日期內(nèi)提交甲方。心中有數(shù)，確保工程質(zhì)量，全面完成任務。班組長和操作工人。進行專門的技術交底。

　　

【正文】 壓工作應按曲線段先內(nèi)側后外側，直線段應先低處后高處的碾壓方法，相鄰碾壓帶應重合 l／ 2 輪寬。 （ c）壓路機啟動或停機應減速緩慢行駛，不允許 急剎車。碾壓方向及碾壓路線不能再未壓好的路段上隨意改變，避免混合料推移和產(chǎn)生彎曲輪跡。 （ d）要嚴格控制碾壓溫度，初壓溫度為正常施工時不低于 130 oC，終壓結束溫度應不低于 70oC 。 （ e）輪胎壓路機氣壓一般在 為宜，但不能低于。一組輪胎必須保持直徑一致，方可收到較好的碾壓效果，凡在施工中出現(xiàn)輪胎爆胎，應及時更換一組同直徑的輪胎，防止碾壓輪槽出現(xiàn)。 （ f） 壓路機及其它施工機械不允許停放在未冷卻的瀝青砼路面上，不得在瀝青路面上清洗攤鋪機，更不準將其燃油、潤滑油、液壓油污染 路面。 XXXX小區(qū)停車場改造工程 37 （ g） 雨季及低溫季節(jié)施工，所有運料車輛必須用蓬布遮蓋，防雨及保溫。 （ h） 施工中要加強前后場聯(lián)系，計劃好混合料用量，隨時報告天氣變化情況。避免造成不必要的材料浪費。 第 四 節(jié) 、 圍墻 工程 圍墻基礎墊層采用 150 600mm C15 混凝土，采用標磚， 圍墻采用 24 砌筑法 ，高 ，內(nèi)墻和壓頂采用 20mm 水泥砂漿一般抹灰，刷外墻乳膠漆。 圍墻基礎人工平整夯實，在澆筑 150 600mm C15 混凝土墊層。澆筑后做好混凝土墊層養(yǎng)護工作。 砌筑砂漿的制備 、砌筑砂漿應按設計規(guī)定的種類和標號由試驗室 作好調(diào)配，其稠度必須適應操作需要，并且有良好的保水性和合易性。 、砂漿應隨拌隨用。 水泥砂漿或水泥混合砂漿必須分別在拌成后 3小時至 4小時內(nèi)使用完畢，如施工期間最高氣溫超過 30℃，必須分別在拌成后 2 個小時和 3 個小時內(nèi)使用完畢。 、砌筑砂漿用砂不得含有害雜物，砂漿用砂的含泥量應滿足下列要求：對水泥砂漿和強度等價不小于 M5 的混合砂漿，不應超過5%。 磚砌體的砌筑 XXXX小區(qū)停車場改造工程 38 、磚在砌筑前澆水濕潤，濕潤程度應根據(jù)砂漿，磚塊的性質(zhì)和氣候條件而定，要求能達到砍斷后磚心還有 1520mm 干心為宜，防止?jié)駶櫜痪?或過度濕潤，潤磚的目的是不使磚砌筑后很快吸收砂漿中的水分而影響磚的粘結和水泥正常水化。 、開始砌筑前應先進行擺磚，排出灰縫寬度，統(tǒng)一組砌方式。 、基礎在放腳必須用一順一丁法砌筑，大放腳最下一皮及每個臺階的上面一皮應以丁磚為主。 、水平灰縫的砂漿飽滿度就不小于 80%，鋪灰時嚴禁采用“滿刀灰”。 、砌體應上下錯縫、豎縫至少錯 1/4 磚長，磚體每日砌筑高度不應超過 米。 、磚砌體的質(zhì)量要求：橫平豎直、砂漿飽滿、組砌得當、接槎可靠。 抹灰飾面工程 抹灰飾面工程施工前均需先作樣板段、樣板塊，經(jīng)監(jiān)理及建設單位認可后方可正式施工。 、抹灰工程施工，必須在結構或基體質(zhì)量檢驗合格并進行工序交接后進行。對其他配合工種項目也必須進行檢查，這是確保抹灰工程質(zhì)量和生產(chǎn)進度的關鍵。 、表面處理 抹灰前應根據(jù)具體情況對基體表面進行必要處理，腳手眼、各種管道穿越過的墻洞、剔槽等應用 1： 3 水泥砂漿填嵌密實或堵砌好。 XXXX小區(qū)停車場改造工程 39 基體表面的灰塵、污垢、油漬、堿膜、瀝青漬、粘結砂漿等均應清除干凈，并且水噴灑濕潤。 澆水潤墻：為了確保抹灰砂漿與基體表面牢固地粘結，防止抹灰層空鼓、 裂縫、脫落等質(zhì)量通病，在抹灰前，除必須對抹灰基體表面進行處理外，還應對墻體澆水濕潤。 、一般抹灰 由于各層砂漿的作用不同，其成分和稠度也各不相同。底層主要起著與基體粘結的作用，所以要求砂漿有較好的保水性，其稠度較中層和面層要大，砂漿的組成材料要根據(jù)基體的種類不同而選用相應的配合比。中層起到找平的作用，砂漿的種類基本與底層相同，只是稠度要稍小。而層起到裝飾的作用，要求涂抹平整光滑、潔凈。 、抹灰 抹底層及中層灰：底層與中層抹灰在標志塊、標筋做好后即可進行，這道工序也叫裝擋或刮糙。方法是將砂漿抹于墻 面兩標筋之間，底層要低于標筋，待收水后再進行中層抹灰，其厚度以墊平標筋為準，并使其略高于標筋。 中層砂漿抹后，即用中、短木杠按標筋刮平。使用木杠時，人站成騎馬式，雙后緊握木杠，均勻用力，由下往上移動，并使木杠前進方向的一邊略微翹起，手腕要活。凹陷處補抹砂漿，然后再刮，直至平直為止。緊接著用木抹子搓磨一遍，使表面平整密實光潔。 刷外墻乳膠漆 、施工工藝 XXXX小區(qū)停車場改造工程 40 、基層表面應平整、干燥、無浮灰、無油脂，含水率≤ 10%，PH≤ 10。 、底涂層：用耐酸、耐堿、耐鹽的封閉底漆封底，以保證主涂層 噴涂后整個涂層不泛堿、不發(fā)花。 、打格：根據(jù)工藝要求，用勾縫帶，將墻面分割成所需圖形。 、主涂層：用專用噴槍噴涂施工，氣泵壓力 ，如少層厚度超過 23mm，則分兩次噴涂。 、罩面層：待主涂層完全干燥后，用噴槍噴涂或滾涂表面涂層。 、施工溫度≥ 5℃，相對濕度≤ 80%，陰雨及強風天氣避免施工。 、同一墻面施工時間間隔不宜過久，以免產(chǎn)生色差。 、墻面若有勾縫膠帶，應在主涂層剛噴涂完畢，干燥 小時后，將其揭除。 、施工工 具使用后，直接用水沖洗干凈。 、技術檢測指標： 序號 指標名稱 指標要求 1 容器中狀態(tài) 攪拌混合后無硬塊，呈均勻狀 2 施工性 滾涂兩道障礙 3 涂膜外觀 涂膜外觀正常 4 干燥 時間 表干，小時≤ 1 實干，天≤ 2 XXXX小區(qū)停車場改造工程 41 5 耐堿性，（浸堿 48 小時） 無異常 6 耐水性， 96 小時 無異常 7 耐水性，次，≥ 5000 8 凍融穩(wěn)定性，三個循環(huán)，（冷至 5℃） 不變質(zhì) 第 五 節(jié) 停車場管理系統(tǒng)施工 方案 一、 施工準備 人員 a 項目工程師 1 名： 負責工程調(diào)配、進度及技術指導。 b 專業(yè)施工人員 2 名：負責工程具體工作。 c 安全與質(zhì)量監(jiān)督員 1 名：負責工程質(zhì)量控制及安全文明施工。 工具 a 路面切割機 1 臺： 在混凝土路面上切割地感線圈槽。 b 布線布管工具 1 套。 c 專業(yè)接線調(diào)試工具 1 套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。 施工現(xiàn)場環(huán)境 aAC220V 2020W 臨時電源（ 100 米范圍內(nèi)）。 b 自來水源（ 200 米范圍內(nèi)）。 c 良好的通風條件。 d 無雜物堆放的施工表面。 二、 切割并制作地感線圈 XXXX小區(qū)停車場改造工程 42 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點： 周圍 50 公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 周圍 1 米范圍內(nèi)不能有超過 220V 的供電線路。 制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于 2 米，否則會互相干擾。 （一） 切割地感 線圈槽 按照圖紙在路面上規(guī)畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機按線條切割方形的線圈槽，要求： 停車場中地感線圈大小一般為 米寬、 米長左右 。 轉角處切割 10 公分 X10 公分的倒角，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈。 槽的深度為 4 公分，線圈槽寬度為 公分，線圈引線槽的寬度為 1 公分，深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。 切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗干凈，然后烘干。 地感線圈的引線槽要切割至安全 島的范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面。 XXXX小區(qū)停車場改造工程 43 （二） 埋設地感線圈 線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時埋設線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。按如下步驟制作地感線圈： 1. 最好在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層 公分厚的細沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷電線。 2. 選擇合適的線圈線，要求：線徑大于 的單根軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水，如選擇消防電線。 3. 在線圈槽中按順時針方向放入 4~6 匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數(shù)越少。放入槽中的電線應松弛，不能有應力，而且要 一匝一匝地壓緊至槽底。 4. 線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留 米長的線頭。 5. 線圈及引線在槽中壓實后，最好上鋪一層 公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫熔化。 6. 用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊。 7. 測試線圈的導通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用。 三、 布管 要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使 用 PVC 電線管，不僅不會銹蝕，而且壁滑方便穿線。其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應采用金屬穿線管。 按照布管布線圖及設備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線XXXX小區(qū)停車場改造工程 44 管： 先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設備安裝位置確定各穿線管的起點和終點，各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折彎成 90 度的彎頭，彎頭部分在設備安裝位置的中心集中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面 30 公分，管口要臨時封堵，防止?jié)沧⒒炷習r雜物掉入。需要管接頭的均要用專用膠水密封膠牢。 在安全島范圍內(nèi)布管時，要合理布置管的走向， 嚴禁將管布置在固定設備時打膨脹螺絲孔的位置。 布放入口、出口之間的穿線管。確定管的起點和終點，布放 KBG 鍍鋅金屬管，管的連接處均設 86 接線盒。 KBG 金屬管與安全島引出的 PVC 管對接時，也要使用 86 接線盒。 四、 制作混凝土安全島 停車場管理系統(tǒng)的安全島相當于建筑房屋的地基，不僅可以承載設備工作時的應力（尤其道閘的應力可達幾百公斤），而且可以保護設備和線路，同時規(guī)范車輛進出的車道，使工程外觀更專業(yè)。因此安全島的制作會直接影響系統(tǒng)的性能。制作安全島按以下步驟進行： 按 圖紙規(guī)畫安全島的形狀線條。 如果是在松軟的泥土地面上建安全島，須將地面挖深50 公分，并用混凝土澆注；如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島，須制作間隔 10 公分密度的鋼筋網(wǎng)，且鋼筋網(wǎng)要深入地面。 用木板沿安全島形狀線條圍起一個高 10 公分的框架。 XXXX小區(qū)停車場改造工程 45 用水泥、石子、沙子比例為 1： 1： 1 的混凝土澆注用木板圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標號水泥抹平安全島表面。 在安全島側面刷黃黑 30 公分相間的路標漆， 等干燥后，安全島就制作完成了。 五、 穿線 線路是電氣工程的基礎，線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)設備能否正常工作，以及影響設備的使用壽命，尤其是帶有弱電數(shù)字信號傳輸?shù)碾姎夤こ虒€路質(zhì)量的要求更高，系統(tǒng)工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規(guī)范直接相關，因此，控制布線的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司按以下步驟進行穿線： 1. 選用合格的、經(jīng)過檢測的、參數(shù)符合國家相關標準的深圳 “ 聯(lián)嘉祥 ” 電線電纜。在穿線之前，電線電纜均要先檢測導通電阻和絕緣電阻。 2. 按照圖紙在每根線管 中穿標定的線，穿線要用專用塑料穿線器，不能用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線。