【導(dǎo)讀】內(nèi)容從而制定一套該零件的加工工藝規(guī)程。認真分析該加工工藝規(guī)程的優(yōu)點，進而繪制。夾具的主要零件。是將活塞的氣體壓力傳送給曲軸，又收曲軸驅(qū)動而帶動活塞壓縮汽缸中的氣體。動，在工作中主要承受拉壓交變應(yīng)力。它工作的穩(wěn)定性和可靠性對整臺柴油機工作的質(zhì)。這就涉及到零件的工作部位的加工精度要求。所以在安排工藝過程時，按。照“先基準后一般”的加工原則。連桿的主要加工表面為大小頭孔和兩端面，較重要的。加工表面為連桿體和蓋的結(jié)合面及螺栓孔定位面。特點比較小，設(shè)計應(yīng)時應(yīng)注意夾具體結(jié)構(gòu)尺寸的大小等，最終就能達到零件的理想要求。

　　

【正文】 精度要在檢具上進行，如大小頭孔軸心線在兩個互相垂直方向上的平行度。在大小頭孔中穿入心軸，大頭的心軸放在等高墊鐵上，使大頭心軸與平板平行。將連桿 置 于直立位置時，在小頭心軸上距離 100mm 處測量高度的讀數(shù)差，即為大小頭孔在連桿軸心線方向電子科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 論柴油機連桿的加工工藝 2020102 19 的平行度誤差值 ；工件置于水平位置時，同樣方法測得讀數(shù)差，即為大小頭孔在垂直連桿軸心線方向的平行度誤差。連桿還要進行探傷檢查其內(nèi)在質(zhì)量。 一、 觀察外表面缺陷及目測表面粗糙度 二、 連桿大頭孔圓柱度的檢驗 用量缸表，在大頭孔內(nèi)分三個斷面測量其內(nèi)徑，每個斷面測量兩個方向，三個斷面測量的最大值與最小值之差的一半即為圓柱度。 三、 連桿體、蓋對大頭孔中心線的對稱度的檢驗 采用圖 15所示專用檢具（用一平尺安裝上百分表），以結(jié)合面為定位基準分別測量連桿體、連桿上蓋兩個半圓的半徑值，其差為對稱度誤差。 圖 15連桿體對大頭孔中心線對稱度的檢驗 四、 連桿大小頭孔平行度的檢驗 如圖 16所示，將連桿大小 頭孔穿入專用心軸，在平臺上用等高 V形鐵支撐連桿大小頭孔心軸，測量小頭孔心軸在最高位置時兩端面的差值，其差值的一半即為平行度。 右軸坯桿形鐵 平臺電子科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 論柴油機連桿的加工工藝 2020102 20 圖 16大小頭孔平行度的檢驗 五、 連桿螺釘孔與結(jié)合面垂直度的檢驗 制作專用垂直度檢驗心軸，其檢測心軸直徑公差，分三個尺寸段制作，配以不同公差的螺釘，檢查其接觸面積，一般在 90%以上為合格，或配用塞尺檢測，塞尺厚度的一半即為垂直度公差值。 電子科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 論柴油機連桿的加工工藝 21 第二章 工裝設(shè)計 第一節(jié) 銑 剖 分面夾具設(shè)計 由兩岸工作圖可知，工件材料為 45 鋼，根據(jù)設(shè)計任務(wù)的要求，需設(shè) 計一套銑剖分面夾具，刀具為硬質(zhì)合金端銑刀。 一、 夾具的注意問題 本夾具主要用來洗剖分面，剖分面與小頭孔軸心線有尺寸精度要求，剖分面與螺栓孔有垂直度要求和剖分面的平面度要求。由于本工序是粗加工，主要考慮如何提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強度。 二、 夾具設(shè)計 （ 一 ）定位基準的選擇 由零件圖可知，在銑剖分面之前，連桿的兩個斷面、大、小頭孔的兩側(cè)都已加工，且表面粗糙度要求較高。為了使定位誤差為零，按基準重合原則選Φ 小頭孔與連桿的端面為基準。連桿上蓋以基面（無標記面）、凸臺面及側(cè)面定位，連桿體以基面和小頭 孔及側(cè)面定位，均屬于完全定位。 （ 二 ）夾緊方案 由于零件小，所以采用開口墊圈的螺旋夾緊機構(gòu)，裝卸工件方便、迅速。 （ 三 ）夾具體設(shè)計 夾具體的作用是將定位、夾具裝置連接成一體，并能正確安裝在機床上，加工時，能承受一部分切削力。夾具體圖如下： 電子科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 第二章 工裝設(shè)計 2020102 22 圖 21銑剖分面夾具體 夾具體為鑄造件，安裝穩(wěn)定，剛性好，但制造周期長。 （ 四 ）切削力及夾緊力的計算 切削力的計算：由《組合機床》（表 724）得： NaP 5 3 9 0 22 2 2 5 2 5 ??? 夾緊力 的計算：由《機床夾具設(shè)計手冊》（表 1225）得： 用扳手的六角螺母的夾緊力： M=12mm,P=,L=140mm,作用力： F=70N,夾緊力： WO=5380N 由于夾緊力大于切削力，即本夾具可安全使用。 定位誤差的計算：由加工工序可知，加工面為連桿的剖分面。剖分面對連接螺栓孔中心線有垂直度要求（垂直度允差 ）；對連桿體小頭孔有中心距 190177。 的要求；對剖分面有 的平面度要求。所以本工序的工序基準：連桿上蓋為螺母座面，連桿體為小頭孔中心線，其設(shè)計計算如下： 心與大頭孔中心的距離及其公差。此公差取工件相應(yīng)尺寸的平均值，公差取相應(yīng)公差的三分之一（通常取 1/5～ 1/3）。故此尺寸為 177。 。 。本夾具的主要定位元件為一固定銷，結(jié)構(gòu)簡單，但不便于更換。該定位銷的基本尺寸取工件孔下限尺寸Φ 。公差與本零件在工作時與其相配孔的尺寸與公差相同，即為 ? 。 ?？紤]到配合間隙對加工要求中心距 190177。 ，應(yīng)選較緊的配合。另外小頭孔的定位面較短，定位銷有錐度導(dǎo)向，不 致于造成裝工件困難。故確定小頭定位孔的孔徑為 ?? 。 （ 五 ）定位誤差分析 190177。 ，以 ?? 的中心線為定位基準，雖屬“基準重合”，無基準不重合誤差，但是由于定位面與定位間電子科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 第二章 工裝設(shè)計 2020102 23 存在間隙，造成的基準位置誤差即為定位誤差，其值為： mmdDD W 0 4 1 3 i n ????????? ?? WD? 剖分面的定位誤差 D? 工件孔的直徑公差 d? 定位銷的直徑公差 min? 孔和銷的最小保證間隙 此項中心距加工允差為 ，因此工件在加工過程中能夠保證加工精度要求。 2． 連桿上蓋剖分面的尺寸要求，螺母座面（工藝基準）為加工面的工序基準，同時也為第一定位基準，對加工剖分面來說，它與工序基準的距離 0 ? 及相應(yīng)的平行度誤差只取決于基準在夾具中的位置。因為工序基準同時為定位基準，即基準重合 ，沒有基準不重合誤差?；鶞饰恢谜`差為零。所以對加工剖分面來說，定位誤差為零。即當基準重合時，造成加工表面定位誤差的原因是定位基準的基準位置誤差。 第二節(jié) 擴大頭孔夾具 由連桿工作圖可知，連桿材料為 45 鋼，根據(jù)設(shè)計任務(wù)的要求，需設(shè)計一套擴大頭孔夾具。為了提高勞動生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，降低勞動強度，需要設(shè)計專用夾具。 一、 夾具的注意問題 本夾具主要用來擴Φ 的大頭孔，大頭孔的軸心線相對于小頭孔軸心線有一定的尺寸精度要求。由于本工序是粗加工，在進行本道工序時，主要應(yīng)考慮如何提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強度。 二、 夾具設(shè)計 （ 一 ）定位基準的選擇 由零件圖可知，在粗加工大頭孔之前，連桿的兩個端面，大小頭孔的兩側(cè)面都已加工，且表面粗糙度要求較高。為了使定位誤差為零，按基準重合原則選 Φ 定位銷與基面為定位基準，定位銷限制 2個自由度，基面限制工件 3 個電子科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 第二章 工裝設(shè)計 2020102 24 自由度，大頭孔的外側(cè)面限制工件 1個自由度，屬完全定位。由于生產(chǎn)批量大，為了提高加工效率，縮短輔助時間，準備采用手動式滑柱鉆模，采用了常用的圓錐自鎖裝置，裝卸工件方便、迅速。 （ 二 ）夾緊方案 由于所加工的零件比較小，夾具的夾緊力與加工零件時的軸向力方向相同，為了裝卸工件方便，采用手動式滑柱鉆模。加工的大頭孔為通孔，沿 Z方向的位移自由度可不予限制，但實際上以工件的端面定位時，必須限制該方向上的自由度。故應(yīng)按完全定位設(shè)計夾具。 滑柱式是一種帶有升降鉆模板的通用可調(diào)夾具，它由鉆模板、三根滑柱、夾具體和傳動、鎖緊機構(gòu)組成。使用時，轉(zhuǎn)動手柄，經(jīng)過齒輪齒條的傳動和左右滑柱的導(dǎo)向，便能順利的帶動鉆模板升降，將工件基金或松開。鉆模板在夾緊工件或升降至一定高度后，必須自鎖。自鎖機構(gòu)的種類很多，但用得最廣泛的是圓錐鎖緊機構(gòu)。 （ 三 ）夾具體設(shè)計 夾具體的作用是將定位、夾具裝置連接成 一體，并能正確安裝在機床上，加工時，能承受一部分切削力。擴大頭孔夾具體圖如下： 圖 22擴大頭孔夾具體圖 夾具體為鑄造件，安裝穩(wěn)定，剛度好，但制造周期較長。 （ 四 ）切削力及夾緊力的計算 由于本工序主要是粗加工大頭孔，所以只能對夾具的定位穩(wěn)定性進行計算及夾緊力和鉆削力的計算。 擴孔時的切削力計算：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表 擴孔時的切削力為： F= = 6 = 電子科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 第二章 工裝設(shè)計 2020102 25 夾緊力的計算：根據(jù)（《機床夾具設(shè)計手冊》第三版）表 1311 NpdQ 9 0 5 2 64/????? ? 在計算切削力時，必須考慮安全系數(shù)。安全系數(shù) K=K1K2K3K4 式中： K1— 基本安全系數(shù)；取 K2— 加工性質(zhì)系數(shù)；取 K3— 刀具鈍化系數(shù)；取 K4— 斷續(xù)切削系數(shù)；取 則 F=KF = = N 鉆削力 F小于夾緊力 0Q ，所以該夾緊裝置可靠。 （ 五 ）定位誤差分析 ：本夾具的主要定位元件為一固定定位銷，結(jié)構(gòu)簡單，但不便于更換。該定位銷尺寸與公差規(guī)定為與本零件在工作時與其相配孔的尺寸公差相同，即為Φ 。 190177。 ，以 ?? 的中心線為定位基準，雖屬“基準重合”，無基準不重合誤差，但由于定位面與定位間存在間隙，造成的基準位置誤差即為定位誤 差，其值為： mmdDD W 0 4 1 3 i n ????????? ?? WD? 剖分面的定位誤差 D? 工件孔的直徑公差 d? 定位銷的直徑公差 min? 孔和銷的最小保證間隙 此項中心距加工允差為 ，因此工件在加工過程中能夠保證加工精度要求。 ：擴大頭孔時，限制 Z 軸的轉(zhuǎn)動是一擋板（工序基準），同時也為第一定位基 準，對加工大頭孔來說，它與工序基準的距離及相應(yīng)的平行度誤差只取決于工序基準在夾具中的位置。因為工序基準同時為定位基準，即基準重合，沒有基準不重合誤差。即基準位置誤差為零，定位誤差為零。 電子科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 論柴油機連桿的加工工藝 26 結(jié)束語 本論文是論柴油機連桿的加工工藝，該零件是異形零件加工很困難工藝很分散，根據(jù)零件的用途和零件的設(shè)計要求，只有把各個工序分好才能完成加工，才能達到設(shè)計的要求。 在課題設(shè)計期間，除了查閱有關(guān)的書籍和資料外，在查到有關(guān)需要的知識點的時候，就會特別的高興，我們現(xiàn)在知識淺薄，有關(guān)的一些計算還較為困難，但是經(jīng)過查閱資 料，最終還是能夠解決的。 在這短短的時間里，緊張而又抱有期待，終于完成了畢業(yè)論文的撰寫。雖然在這段時間里，很多時候都因為緊張而睡不好， 但是在我看來，畢業(yè)設(shè)計是我們畢業(yè)之前做的最后一次學(xué)習(xí)的測試，它能讓你運用所學(xué)的專業(yè)知識去解決現(xiàn)實生活中的問題，使你懂得知識的運用方向以及怎樣運用這些知識。因此，必須堅持去完成這樣的測試。 電子科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 論柴油機連桿的加工工藝 27 謝 辭 本課題從選題、設(shè)計資料的收集，到論文的撰寫。在這期間，指導(dǎo)老師在學(xué)術(shù)上給了我熱情的指導(dǎo)和關(guān)心，其廣博的知識、嚴謹?shù)淖黠L(fēng)深深地感 染了我，使我終身受益。在此課題設(shè)計完成之際，謹向指導(dǎo)老師及 各科老師致以崇高的敬意和衷心的感謝！ 在課題設(shè)計過程中，要特別感謝同學(xué)和朋友們給予無私的幫助及有效的建議。同時設(shè)計還參閱了大量的文獻資料，給我在設(shè)計過程中有了更廣闊的了解和認識，在此感謝指導(dǎo)老師對我細心的指導(dǎo)和監(jiān)督，感謝各位老師對我的幫助。在設(shè)計過程中，我通過查閱大量相關(guān)資料、與同學(xué)交流、向老師請教等方式，使自己學(xué)習(xí)的更多，而且還鍛煉了我們的團隊精神，這對我以后的學(xué)習(xí)和工作都有極大的促進作用。 電子科技大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計） 論柴油機連桿的加工工藝 28 參考文獻 [1] 趙如福 . 金屬機械及施工工藝人員手冊 . 上海： 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 , 2020. 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