【導(dǎo)讀】墩為鋼筋混凝土雙柱橋墩，墩高15m。在簡化過程中省略了邊跨合龍段模擬、成橋溫度荷載模擬。法、移動荷載的輸入方法和查看分析結(jié)果的方法等。橋梁長度：L=30+50+30=m，其中中跨為掛孔結(jié)構(gòu)，掛梁長16m，體系轉(zhuǎn)換為簡支單懸臂結(jié)構(gòu)，拆除施工支架，然后施工中跨掛梁，掛梁與中跨主梁鉸接，施工橋面鋪裝，并考慮3650天收縮徐變。長期荷載作用時混凝土的材齡:?打開新文件(新項目)，以‘混凝土懸臂梁’為名保存(保存)。該單位體系可根據(jù)輸入數(shù)據(jù)的種類任意轉(zhuǎn)換。鍵()來進(jìn)行轉(zhuǎn)換。首先定義控制位置的一般截面，然后再使用一般截面定義變截面。截面來定義，而墩截面必須用數(shù)據(jù)庫/用戶截面來定義。偏心>中-上部?截面I、J端通過導(dǎo)入已經(jīng)定義的跨中截面和支座截面來定義。掛梁截面與跨中截面形式一樣，可由跨中截面復(fù)制生成。的截面，然后再對新生成的截面修改截面名稱即可。材料的時間依存特性參照以下數(shù)據(jù)來輸入。

　　

【正文】 的荷載可通過用戶定義來輸入 。 下面輸入移動荷載工況。 荷載 /移動荷載數(shù)據(jù)分析 / 移動荷載工況 荷載工況 ( 移動荷載 ) 子荷載工況 車輛組 VL: CHCD 可以加載的最少車道數(shù) ( 0 ) 可以加載的最大車道數(shù) ( 2 ) 車道列表 左車道，右車道 選擇的車道列表 左車道，右車道 圖 60. 移動荷載工況的輸入窗口 移動荷載分析控制 分析 / 移動荷載 分析控制 加載位置 影響線加載 ? 每個線單元上影響線點數(shù)量（ 3） 計算位置 桿系單元 內(nèi)力（最大值 ＋當(dāng)前其他內(nèi)力 ） (開 )，應(yīng)力（開） 計算選項 反力，位移，內(nèi)力（全部）（開） 汽車荷載等級 公路 I級 沖擊系數(shù) 規(guī)范類型 (JTG D602020),結(jié)構(gòu)基頻方法（用戶輸入）， f[Hz]() ? 對于列車和輕軌也可以選擇所有點加載 。 圖 61. 移動荷載分析選項 主控數(shù)據(jù)確定 在執(zhí)行分析前，必須在主菜單分析下定義各項分析所需的分析控制數(shù)據(jù) 。 如果截面配有普通鋼筋， 且在分析過程中需要考慮普通鋼筋對換算截面特性的影響以及普通鋼筋在結(jié)構(gòu)驗算時的作用， 則在分析的主控數(shù)據(jù)中必須選擇 “在 PSC截面剛度計算 時考慮 普通 鋼筋 ”， 否則 ，無論 在 計算 過程中 ， 程序不考慮普通鋼筋 對換算截面特性 的作用；對于 B類部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件必須輸入普通鋼筋的數(shù)據(jù)，否則對于 “使用階段裂縫 寬度驗算 ”程序不予執(zhí)行。 圖 62. 分析主控數(shù)據(jù) 9. 運行結(jié)構(gòu)分析 建模、定義施工階段 、移動荷載數(shù)據(jù) 全部輸入結(jié)束后，運行結(jié)構(gòu)分析。 分析 / 運行分析 10. 查看分析結(jié)果 對于 MIDAS/Civil施工階段分析的結(jié)果 ， 可查看到某一施工階段為止所累積的全部構(gòu)件的應(yīng)力和位移 ? ，也可查看某一單元隨施工階段應(yīng)力和位移的變化。 ? 利用圖形查看應(yīng)力和構(gòu)件內(nèi)力 利用 橋梁內(nèi)力圖 查看施工階段 1(01雙懸臂 )截面下緣的應(yīng)力。 轉(zhuǎn)換單位體系，將單位體系設(shè)置為 ?KN?和 ?m?。 顯示第一個施工階段 ，在階 段圖標(biāo)菜單中選擇第一階段，則模型窗口顯示的就是第一施工階段結(jié)構(gòu)模型 ——階段 01雙懸臂 圖 63. 階段選擇 結(jié)果 / 橋梁 內(nèi)力圖 步驟列表 最后 。 荷載工況 /荷載組合 CS: 合計 (開 ) ? 圖形類型 應(yīng)力 。 x軸刻度 距離 橋梁單元組 主梁 組合 組合 (開 ) 。 3(+y, z) 容許應(yīng)力線 畫容許應(yīng)力線 (開 ) 抗壓（ 16000KN/m2） 抗拉 ( 3200 KN/m2 ) 當(dāng)前階段 步驟 ? ? 參照聯(lián)機幫助的 “橋梁內(nèi)力圖 ”。 ? 只有在保留了施 工步驟結(jié)果時才可以使用階段 /步驟時程圖表查看結(jié)果 ? 合計是 對于恒荷載、施工荷載、徐變和收縮、鋼束等效應(yīng)分析結(jié)果的和。 圖 64. 施工階段 1(CS1)中下緣應(yīng)力曲線 利用 橋梁內(nèi)力圖 查看在各施工階段所發(fā)生的最大、最小應(yīng)力。 階段 Min/Max 結(jié)果 / 橋梁 內(nèi)力圖 荷載工況 /荷載組合 CSmax： 合計 圖形類型 應(yīng)力 。 X軸刻度 距離 橋梁單元組 主梁 組合 (開 ) 。 2(+y, +z) 容許應(yīng)力線 畫容許應(yīng)力線 (關(guān) ) ? 階段 Min/Max 結(jié)果 / 橋梁主梁內(nèi)力圖 荷載工況 /荷載組合 CSmin：合計 圖形類型 應(yīng)力 。 X軸刻度 距離 橋梁單元組 主梁 組合 (開 ) 。 2(+y, +z) 容許應(yīng)力線 畫容許 應(yīng)力線 (關(guān) )? 圖 65. 施工階段上緣最大最小應(yīng)力曲線 想詳細(xì)查看應(yīng)力曲線的某一特定區(qū)域的結(jié)果時，只要點擊鼠標(biāo)右鍵選擇縮小框選該區(qū)域就可將其放大。點擊鼠標(biāo)右鍵選擇恢復(fù)到初始畫面 即可回到原來狀態(tài)。 下面查看由 施工階段恒載 引起的彎矩。 階段 04掛梁 結(jié)果 / 橋梁內(nèi)力圖 步驟列表 最后 荷載工況 /荷載組合 CS: 恒荷載 圖形類型 內(nèi)力 。 X軸刻度 距離 橋梁單元組 主梁 內(nèi)力 My 選項 當(dāng)前施工階段 步驟 ? 圖 66. CS4施工階段恒載內(nèi)力曲線 同理 也 可以查看施工階段 收縮 和徐變引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和應(yīng)力。 由徐變和收縮引起的彎矩按一次應(yīng)力和二次應(yīng)力分別輸出。 由于徐變系數(shù)和收縮促使結(jié)構(gòu)發(fā)生變形的力叫一次應(yīng)力。而當(dāng)結(jié)構(gòu)處于超靜定狀態(tài)時，結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生約束上述變形的約束力，這種力叫二次應(yīng)力。 通常我們關(guān)心 一次產(chǎn)生的變形和二次力產(chǎn)生的內(nèi)力和應(yīng)力。 查看移動荷載分析結(jié)果，并通過移動荷載追蹤器追蹤移動荷載的最不利布載位置。 查看由移動荷載引起的最大梁單元內(nèi)力 。 階段 PostCS 結(jié)果 / 內(nèi)力 / 梁單元內(nèi)力圖 ... 荷載 /荷載組合： MVmax：移動荷載 ? 內(nèi)力： My 顯示： 5點，線涂色（開 ） 顯示類型：等值線（開） 圖例（開） 圖 67. 移動荷載內(nèi)力圖查看 ? Max和 min是針對所查看結(jié)果的代數(shù)值而言 。 使用移動荷載追蹤 查看 中跨跨中發(fā)生最大向下變形時， 移動荷載的 布置形式 。 階段 PostCS 結(jié)果 / 移動荷載追蹤器 / 位移 ... 移動荷載： MVmin：移動荷載 節(jié)點號： 56 放大系數(shù)： 位移 ： DZ 顯示類型 ： 等值線（開） 荷載（開） 圖 68. 移動荷載追蹤跨中發(fā)生最大變形時荷載布置形式 對于未定義成為施工階段荷載的其他荷載，將在最后施工階段進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，并對其結(jié)果進(jìn)行組合。在這里將與移動荷載的分析結(jié)果進(jìn)行組合，查看其容許應(yīng)力 ，而且 定義施工階段荷載的分項系數(shù)來查看其極限強度。荷載組合的定義步驟如下。 在本例題中，對于荷載組合重新生成有兩種：一種是一般自動荷載組合，另一種是混凝土的自動荷載組合。 階段 PostCS? 結(jié)果 / 荷載組合 結(jié)果 / 荷載組合 混凝土設(shè)計 自動生成 (A)… 圖 69. 自動生成 荷載組合 ? 荷載組合的定義和刪除只能在基本階段和最后階段進(jìn)行，故需將階段轉(zhuǎn)換為最后階段。 利用荷載 組合查看應(yīng)力 查看梁單元應(yīng)力 (PSC)施工階段主應(yīng)力圖和荷載組合下的應(yīng)力正應(yīng)力包絡(luò)圖。 查看施工階段主 壓 應(yīng)力圖 階段 02最大懸臂 結(jié)果 / 應(yīng)力 梁單元應(yīng)力 (PSC) 荷載工況 /荷載組合 CS:合計；步驟 :最后 截面位置 :1(開 ) 應(yīng)力 :Sigps2 填充類型 :線涂色 (開 ) 顯示類型：等值線 (開 ) ? 圖 70. 施工階段主應(yīng)力圖 在最后施工階段查看施工階段分析結(jié)果和移動荷載分析結(jié)果疊加起來的應(yīng)力圖形。 階段 PostCS 結(jié)果 / 橋梁內(nèi)力圖 荷載工 況 /荷載組合 CBCmax： clCB6 圖 形類型：應(yīng)力 X軸刻度：距離 橋梁單元組 :主梁 內(nèi)力：組合 最大值 容許應(yīng)力線：抗壓〉 15MPa 抗拉〉 3MPa ? 圖 71. 施工階段 應(yīng)力包絡(luò)圖 利用表格查看應(yīng)力 利用表格查看施工階段分析的結(jié)果時，可通過在激活紀(jì)錄對話窗口對單元、荷載、施工階段、單元應(yīng)力的輸出位置等進(jìn)行選擇來分類查看。下面利用表格查看支承位置 (單元 15)的施工階段應(yīng)力變化。 結(jié)果 / 分析結(jié)果表格 /梁單元 / 應(yīng)力 （ psc） 節(jié)點或單元 單 元 ( 15 ) 荷載工況 /荷載組合 移動荷載（ MV：最大 ） 位置號 位置 j (開 ) 截面位置： pos1（開） pos3（開） ? 圖 72. 應(yīng)力結(jié)果表格 查看 查看鋼束的分析結(jié)果 現(xiàn)在查看由于預(yù)應(yīng)力損失而引起的各施工階段的張力變化。 預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力損失圖表 只能對當(dāng)前施工階段中所包含的鋼束查看張力變化，故應(yīng)先將施工階段轉(zhuǎn)換到包含相應(yīng)鋼束的施工階段后再選擇 預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力損失圖表 。鋼束在各施工階段的應(yīng)力變化還可通過點擊 按動畫來查看。 結(jié)果 / 預(yù)應(yīng) 力鋼束預(yù)應(yīng)力損失 變化 圖表 頂板 15 圖 73. 預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力損失圖表 查看鋼束坐標(biāo) 包含鋼束的單元 （鋼束分配單元） 的 4等分點 為鋼束的坐標(biāo)控制點 ， 可以通過表格來查看該處鋼束的坐標(biāo)。 以及在每個位置鋼束的彎起角度、鋼束應(yīng)力和鋼束內(nèi)力 。 結(jié)果 / 分析結(jié)果表格 /預(yù)應(yīng)力鋼束 /鋼束 布置 鋼束組： 底板 11 階段： 05收縮徐變 ? 圖 74. 鋼束 布置形狀 表格 其他與鋼束相關(guān)的結(jié)果，如每根鋼束在不通施工階段的各項預(yù)應(yīng)力損失結(jié)構(gòu)、鋼束在各個階段的伸長量、每根鋼束的重量都可以在結(jié)果〉分析結(jié)果表 格〉預(yù)應(yīng)力鋼束中得到。