【導(dǎo)讀】氣流輸送是利用氣流作為載體，在管道中輸送粉、粒狀固體物料?？諝獾牧鲃?dòng)由輸送管兩端的壓力差來實(shí)現(xiàn)，直接給輸送管內(nèi)的物料顆粒提供移動(dòng)所需要的能量。20世紀(jì)初則更多地使用正壓系統(tǒng)，輸送速度比較高，被輸送的顆粒物料懸浮于氣體中，稱為稀相輸送。有記載的是H．Gasterstadt于1924年公開發(fā)表的論文。計(jì)算結(jié)果將直接關(guān)系到氣力輸送裝置的性能、投資、生產(chǎn)費(fèi)用及風(fēng)機(jī)等附屬設(shè)備的選用?？傊畬?duì)于稀相輸送，已經(jīng)有了較為全面的、能用于實(shí)際工程的理論計(jì)算公式。目前常將氣力輸送系統(tǒng)分為以下四種。這種系統(tǒng)中，物料加入發(fā)送裝置的高壓倉(cāng)中，進(jìn)入此倉(cāng)的高壓空氣引起物料流動(dòng)并將物料送人輸送管輸送，稱為密相輸送。分離器的作用是將物料與空氣分離，并對(duì)物料進(jìn)行分選。真空吸送系統(tǒng)常用高壓離心風(fēng)機(jī)或水環(huán)真空泵；而壓送系統(tǒng)則需用羅茨鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)。負(fù)壓氣流輸送就是通過降低輸送室的壓力以降低濕分的沸點(diǎn)，達(dá)到在低溫下輸送的目的。

　　

【正文】 和供、排水與電源情況以及安裝和管理水平等。 除塵設(shè)備的好壞，應(yīng)該根據(jù)其除塵效率、阻力、漏風(fēng)率、設(shè)備造價(jià)等燈捻多方因素來評(píng)定。 當(dāng)粉塵為單一粒級(jí)時(shí)，除塵器的除塵效率可以由下式計(jì)算： 或 （44） 式中：、分別為進(jìn)入除塵器的和除塵器捕集下來的粉塵質(zhì)量流量（）； 、分別為除塵器進(jìn)出口粉塵濃度（） 當(dāng)粉塵由 多種粒級(jí)組成時(shí)，則除塵率可以由下式計(jì)算： （45） 式中：、……、粉塵各種粒級(jí)的凈化效率 、……、粉塵各種粒級(jí)占總粉塵量的質(zhì)量分?jǐn)?shù)（%） 當(dāng)除塵器有漏氣時(shí)，其除塵效率為 、除塵器進(jìn)出口風(fēng)量（） 離心式除塵器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、除塵效率比沉降室和慣性除塵器高，所以在此的除塵器選擇它。離心式除塵器的工作原理和結(jié)構(gòu)與前述的離心式分離器相同。 卸料器 在氣流輸送裝置中，常利用卸料（卸灰）器來排卸物料和灰塵，并在排卸過程中阻止外界空氣進(jìn)入起立輸送系統(tǒng)。目前，卸料卸灰器主要有葉輪式和閥門式等數(shù)種。 葉輪式卸料器 基本特點(diǎn)：葉輪式卸料器是氣流輸送系統(tǒng)中最常見的一種排料設(shè)備，它在中低壓壓送系統(tǒng)中則被用著供料器。在粉體工藝過程中，它的應(yīng)用很廣泛，除可以用來供料和卸料外，還可以用來計(jì)量和配料。葉輪式卸料器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、體積較小、制造方便。它由帶格室的旋轉(zhuǎn)葉輪和固定的殼體兩部分組成，適用于排卸流動(dòng)性較好、磨削性較小的粉粒狀和小塊狀物料。當(dāng)葉輪由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，從上部分離器（或料斗）落下的粉粒狀物料便由進(jìn)料口進(jìn)入葉輪格室，并隨著葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而送到卸料口排出。在整個(gè)工作過程中，這種卸料器基本上能連續(xù)定量地供料和卸料。由于葉輪和殼體間的配合比較緊密，具有一定程度的氣密性，它在卸料過程的同時(shí)又能起減少漏氣的作用，因此，在氣流輸送系統(tǒng)中，也稱它為鎖氣器、閉鎖器等。結(jié)構(gòu)形式：根據(jù)排卸物料特性和用途不同，葉輪式卸料器有不同的結(jié)構(gòu)形式。按傳動(dòng)軸的布置方式，可分為臥軸卸料器和豎軸卸料器兩類。前者廣泛用于粉體工程和氣流輸送系統(tǒng)，后者只是用于從料倉(cāng)內(nèi)排出細(xì)粒物料進(jìn)行配料，制造和管理費(fèi)用均較臥軸式為高。臥軸卸料器的結(jié)構(gòu)如下： 在設(shè)計(jì)和選擇卸料器時(shí)，考慮到系統(tǒng)的生產(chǎn)率有可能大于設(shè)計(jì)技術(shù)生產(chǎn)率，為保證能連續(xù)安全工作，—。卸料器葉輪的有效長(zhǎng)度，—，對(duì)于流動(dòng)性較好的粒狀物料，宜采用格室較深的葉輪，對(duì)于流動(dòng)性較差的粉狀物料和飼料，因其卸空較困難，故一般采用格室較淺的葉輪。—。卸料器既可以鑄造，也可以焊接。從維修方便又能保證有足夠強(qiáng)度及減輕重量等因素考慮，往往葉輪采用鋼板焊制，殼體用耐磨鑄鐵鑄造。不論任何情況，選用葉片的材料硬度比殼體低是合理的。因?yàn)榫S修或更換葉片比更換外殼容易。影響葉輪式卸料器工作性能的因素：由于卸料器的進(jìn)料側(cè)和排料側(cè)存在壓力差，通過間隙泄漏和葉輪格室?guī)нM(jìn)的上升高壓氣流，會(huì)阻礙物料顆粒順利進(jìn)入卸料器格室，因而導(dǎo)致卸料器的填充系數(shù)和通過能力減小，同時(shí)還會(huì)加速卸料器內(nèi)部部件磨損。：正確確定葉輪葉片數(shù)量對(duì)減少漏氣、提高卸料器工作性能也是很關(guān)鍵的。一般來說，6個(gè)葉片的葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，能保證在進(jìn)料口和排料口之間的每側(cè)至少有1個(gè)葉片能有效地起著迷宮式密封的作用；8個(gè)葉片的葉輪則至少有2個(gè)葉片能起著迷宮式密封作用。葉片數(shù)量太少自然不足以起防漏作用，數(shù)量太多則葉片之間的夾角變小，使葉片形成格室變窄，因而可能使物料較難以從葉輪中降落下來，而且會(huì)妨礙大塊物料的進(jìn)入和排出。對(duì)于流動(dòng)性較好的粉粒物料且當(dāng)密封要求較高時(shí)，可以采用較多的葉片數(shù)，但最多不宜超過10片。：在規(guī)定的葉輪轉(zhuǎn)速下，進(jìn)入卸料器的物料數(shù)量，與進(jìn)料速度和進(jìn)料斷面有關(guān)。：轉(zhuǎn)速對(duì)卸料器的通過能力的影響也很大，在低轉(zhuǎn)速時(shí)，葉輪格室有充分時(shí)間從進(jìn)料口進(jìn)料，此時(shí)，通過能力歲轉(zhuǎn)速成正比的增長(zhǎng)。從理論上講，其最大通過能力只能達(dá)到由進(jìn)料口斷面所限定的最大供料數(shù)值。實(shí)際上由于葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)、壓力差及漏氣氣流的作用，影響了進(jìn)料速度，其有效最大通過能力總是低于理論供料量。 通常卸料器轉(zhuǎn)速在1550選取，應(yīng)根據(jù)物料特性，卸料器結(jié)構(gòu)形式等綜合考慮。：影響卸料器工作性能的物料特性主要有：流動(dòng)性、密度和堆密度、粒度、分布、粘性、磨削性、腐蝕性、硬度、流化性等。這些物性對(duì)決定卸料器的結(jié)構(gòu)形式和制作材料，卸料器的充填系數(shù)以及有關(guān)參數(shù)等都有實(shí)際意義。一般來說，表面光滑，粒度均勻、流動(dòng)性較好，密度大的顆粒，由于其降落速度較大，在裝料和卸料過程所受各種阻力較小，因而能順利進(jìn)、排料，并使卸料器的充填系數(shù)和通過能力增大。：在物料進(jìn)入卸料器的過程中，葉片形狀對(duì)格室的充填形狀影響較大。通過對(duì)進(jìn)入卸料器顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡的分析，目前應(yīng)用最廣的中心進(jìn)料，徑向直線形葉片的卸料器進(jìn)料 條件并不十分有利，因?yàn)榱缙鋬?nèi)部的物料會(huì)被葉片彈回。而對(duì)于中心進(jìn)料情況，如采用與顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡相適應(yīng)的向著轉(zhuǎn)動(dòng)方向彎曲的葉片，其進(jìn)料條件較好，顆粒進(jìn)入格室時(shí)的摩擦碰撞影響較小，會(huì)獲得較高的充填系數(shù)和通過能力。：進(jìn)料角度是卸料器重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一。進(jìn)料角是指處在進(jìn)料中心線與葉輪外圓交點(diǎn)上的顆粒重力的徑向矢量與葉輪鉛垂中心線所夾的圓心角。它確定了卸料器殼體圓周上的進(jìn)料位置，即進(jìn)料的偏心度。試驗(yàn)表明，進(jìn)料口向轉(zhuǎn)動(dòng)方向偏移的偏心進(jìn)料（進(jìn)料角度15186。）的徑向直線形葉片葉輪的通過能力, 充填系數(shù),則要比中心進(jìn)料時(shí)差,這是由于葉片形狀與顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡不相一致,進(jìn)入葉輪的顆粒受葉片撞擊\反彈干擾了充填過程的緣故.:其位置一般由結(jié)構(gòu)和輸送工藝要求確定,處于中心部位的占絕大多數(shù).影響卸料器工作性能除上述諸多因素外,還有溫度,卸料器體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,剛度,制造精度及裝配質(zhì)量等,所以在設(shè)計(jì)和選擇卸料器時(shí)要慎重. 卸料器的主要技術(shù)參數(shù)如下表：（） 型號(hào)規(guī)格(5)(10)葉輪直徑*寬度mm200125200150220200250240300250350310容量（升）24(5)8(10)1625轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)\分）4060255020451540配用動(dòng)力（KW）——外形尺寸（長(zhǎng)寬高）233220298293246352347270352336310352401360520493415572重量（KG）2532455689105 根據(jù)上表的技術(shù)參數(shù)，計(jì)算得TGFY4.(5)。，而本次系統(tǒng)要求的輸送能力為10噸每小時(shí)，TGFY4.(5)卸料器能滿足要求，所以選用它。 結(jié)論 通過這三個(gè)月對(duì)畢業(yè)課題的研究與分析，使我對(duì)負(fù)氣壓氣流輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、制造等有了新的認(rèn)識(shí)。也通過理論與實(shí)踐的結(jié)合，親手設(shè)計(jì)了一款負(fù)氣壓氣流輸送系統(tǒng)。畢業(yè)設(shè)計(jì)基本達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了任務(wù)書的要求。 為期三個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)快要結(jié)束了，回顧整個(gè)畢設(shè)過程，我覺得受益匪淺。在對(duì)氣流輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，理論與實(shí)際相結(jié)合，加深了理論知識(shí)的理解，實(shí)現(xiàn)了理論在實(shí)際上的應(yīng)用。這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)以前學(xué)到的專業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的系統(tǒng)的復(fù)習(xí)和總結(jié)，比如加深了我對(duì)軸類零件的設(shè)計(jì)和風(fēng)機(jī)、電機(jī)等零部件選用方法的了解，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)也是對(duì)自己的工作和學(xué)習(xí)能力的檢驗(yàn)。在設(shè)計(jì)的過程中自己充分感受到了實(shí)際工作中的艱辛，但與此同時(shí)，也獲益良多，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅使自己鞏固了以前所學(xué)的知識(shí)，也使自己開闊了視野，接觸到了更為豐富的理論知識(shí)，也使自己敢于、樂于與鉆研更高深的知識(shí)，為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這次設(shè)計(jì)中，使我對(duì)自己的能力有了更好的了解。重要是在這次設(shè)計(jì)中，鍛煉了本人的毅力、恒心，進(jìn)一步地端正了自己的學(xué)習(xí)和工作態(tài)度，使我意識(shí)到，只有具有了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和虛心的精神才能在學(xué)術(shù)上更上一層樓。 在設(shè)計(jì)中本人認(rèn)真復(fù)習(xí)了有關(guān)的專業(yè)知識(shí)，氣力輸送系統(tǒng)是自己原先在課堂上從未接觸的，因此向張緒坤指導(dǎo)老師詢問和自己查找了許多相關(guān)資料。設(shè)計(jì)過程中本人曾經(jīng)多次遇到疑難問題，但在張老師的認(rèn)真指導(dǎo)和啟發(fā)下，都一一得到了解決，使我能順利地、準(zhǔn)時(shí)完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)的產(chǎn)品需要通過使用來對(duì)其設(shè)計(jì)思路、產(chǎn)品質(zhì)量來進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)然，作為初學(xué)的設(shè)計(jì)者我還很有待改進(jìn)，在實(shí)際生產(chǎn)中的經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏實(shí)際工廠生產(chǎn)生活的閱歷，因此很多設(shè)計(jì)都是出于純理論的與實(shí)際結(jié)合的很少，總之由于本人能力限制，設(shè)計(jì)中難免有許多不足之處，希望各位老師同學(xué)予以批評(píng)指正。 參考文獻(xiàn) [1] 璞良貴，紀(jì)名剛主編。機(jī)械設(shè)計(jì)。：高等教育出版社，2001[2] 黎潤(rùn)鐘主編，發(fā)酵工廠設(shè)備. 北京：中國(guó)輕工業(yè)出版社，2000[3] 徐灝主編，：機(jī)械工業(yè)出版社，[4] 李克永，：天津大學(xué)出版社，[5] Gzeslaw Strumillo,Tadeusz :Principles,Applications and design. 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