【導讀】深圳機場亞太轉運中心工程施工組織設計

　　

【正文】 工程概況簡述 1． 1 工程概述 序號 項 目 內 容 1 工程名稱 深圳機場亞太轉運中心工程 2 建設單位 深圳市機場（集團）有限公司 3 設計單位 中國中元國際工程公司 4 監(jiān)理單位 深圳市華西 建設監(jiān)理有限公司 5 施工單位 中國建筑一局（集團）有限公司 6 地理位置 深圳機場亞太轉運中心項目用地位于寶安大道西側、機場南北干道西側、機場航空油庫北側，西與擬建的機坪連接 7 結構形式 基礎結構形式 預應力管樁基礎 主體結構形式 鋼筋混凝土 柱 鋼結構 屋面 8 建筑概況 本工程總建筑面積約為 萬平方米，建筑占地面積為 萬平米。其中包括 作業(yè)區(qū) 、 辦公區(qū)、 及 14門衛(wèi)室。 9 建筑設計 外墻 作業(yè)區(qū) ： 空、 陸 兩側標高 以上 、 以下采用 200厚加氣混凝土砌塊；標高 以上， 采用雙層壓型鋼板復合保溫墻體；兩側山墻 ： 標高 以上、 以下，采用 200厚加氣混凝土砌塊；標高 以上，采用雙層壓型鋼板復合保溫墻體；砂漿采用 M5 混合砂漿砌筑 ；倉庫 內 輔助建筑 隔墻采用加氣混凝土砌塊，砌塊采用 B07， ， M5混合砂漿砌筑。 10 混凝土強 度等級 基礎墊層為 C20,承臺及基礎梁為 C30，框 (排 )架柱、梁、樓板、樓梯均為 C30，圈梁、構造柱為 C25。 11 構件截面 尺寸 柱距為 24 32 米 、 24 米 ,柱尺寸為 400 700 和 800800，柱高 12 米。 12 鋼筋及接 頭形式 柱 、梁和板的 主筋采用 三級 鋼 、少數(shù)二級 鋼 ；箍筋 采用一級 鋼 。 深圳機場亞太轉運中心工程施工組織設計 2 深圳機場亞太轉運中心工程施工組織設計 3 1． 2 承包內容 地基與基礎、土石方工程（含土方卸載）、主體工程、鋼結構、屋面及防水、金屬門窗、裝修、建筑給排水、市政管道、建筑電氣、消防、普通空調、人防、室外附屬工程等（不含 VRV空調系統(tǒng)、電梯、綠化）。 1． 3 工程目標 質量目標 本工程質量目標：工程質量合格。 工期目標 滿足業(yè)主控制節(jié)點要求 。 安全文明目標 滿足深圳市政府 關于實施“凈、暢、寧”工程 的 有關要求，達到深圳市安全文明工地。杜絕重大傷亡事故、火災事故和人員中毒事件的發(fā)生，輕傷頻率控制在千分之六以內，死亡率為零。 環(huán)境保護目標 滿足“環(huán)保設計”要求，創(chuàng)“綠色建筑”，“節(jié)能建筑”。 執(zhí)行 ISO14001 國際環(huán)保認證體系，嚴格遵守政府主管部門規(guī)定和業(yè)主要求，組織現(xiàn)場施工。在施工過程中，不造成大氣、水等污染，控制施工噪音達到深圳市標準。 第二章 工程特點、難點與項目管理重點 2． 1 工程施工的重點、 難點 本工程工程特點、難點與項目管理重點見下表： 項目管理特點及重點分析 本工程要在 300天時間內完成 包括樁基礎在內的所有工程，短期內資源需求量大，工期緊。 本工程土方工程、樁基礎、鋼筋混凝土結構、鋼結構施工為關鍵施工工序，各工序時間短，工序之間存在交叉施工，施工組織要求高。 預應力管樁基礎施工、 獨立 高柱施工、鋼結構各主要工序對結構質量影響巨大，同時本工程需滿足環(huán)保設計，創(chuàng)“綠色建筑”“節(jié)能建筑”，質量管理要求高。 預應力管樁基礎施工、 獨立 高柱施工、鋼結構施工均存在較多安全隱患，需要采取有效的措施杜絕安全事故的發(fā)生，本工程安全管理要求高。 深圳機場亞太轉運中心工程施工組織設計 4 深圳地區(qū)的高溫以及臺風暴雨氣候對項目產生不利影響 ,需 采取有效的防暑措施及雨季施工措施。 工程關鍵性專業(yè)施工重點 地面混凝土 施工 ： 面積大、平整度高、混凝土 澆灌 一次 性 成型 、無建筑飾面 獨立 高柱施工 ：要求 混凝土澆灌 一次 性 成型清水混凝土 、無建筑飾面 鋼結構工程施工 ：實腹鋼梁翼緣和腹板厚度薄 、跨度大 ， 加工和安裝難度均大 防水保證 ：鋼構件屋面面積大、有設備洞口，防水要求高 、 難度大 門窗工程 2． 2 對應解決措施簡介 項目管理特點及重點分析 針對工期緊、施工組織要求高的特點，采用合理的流水施工，以計劃管理為龍頭，確保各項工作的有效控制。詳見施工總體部署 相關內容 針對本工程質量及安全管理要求高的特點，施工過程中編制有針對性的施工方案，采取有效的 PDCA 循環(huán)管理方法，確保質量和安全達到管理目標。 工程關鍵性專業(yè)施工重點 為解決本工程的技術施工重點，需編制專項方案組織本工程重點施工部位的施工，其內容見第三篇施工技術方案： 第七章 樁基礎工程施工方案 第八章 首層架空地面施工方案 第九章 鋼結構屋面施工方案 第十章 防水工程施工方案 第十一章 裝飾工程施工方案 深圳機場亞太轉運中心工程施工組織設計 5 第二篇 施工組織策劃 第三章 組織架構與管理人員配置 3． 1 項目組織架構圖 見附件項目 組織機構圖。 3． 2 管理人員配置及簡介 見附件項目人員簡介。 3． 3 項目管理機構職責劃分 項目經理 項目經理作為企業(yè)法人代表對工程項目實施全面管理，實施公司的質量方針，科學地組織和管理進入施工現(xiàn)場的人、財、物等生產要素；協(xié)調好與建設單位、監(jiān)理公司、設計單位、質檢單位、分包單位等各方面關系；及時解決施工中出現(xiàn)的問題，確保合同的實施。建立工程項目的質量保證體系，明確質量分工，確保資源充分配置，在施工中認真執(zhí)行施工組織設計，組織質量檢查和評定，制定措施，確保施工過程處于受控狀態(tài)。確保工程質量達到合同要求 ，對工程的質量負全面責任。 項目技術負責人 負責項目的技術工作；負責組織本項目工程技術人員及各工種人員學習技術標準，檢查、督促其按圖紙、施工組織設計、技術措施進行施工，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決；主持編制施工方案，分部分項工程作業(yè)或技術措施。在項目經理領導下，抓好質量管理的具體工作，實施施工組織設計中制定的各項技術質量措施，實現(xiàn)合同中承諾的工程質量目標，對工程質量負主要責任。 生產經理 深圳機場亞太轉運中心工程施工組織設計 6 負責組織編制施工進度計劃，協(xié)調保證現(xiàn)場所需要的勞動力、機械、材料等資源并依據(jù)經審批的進度計劃、質量安全和成本 計劃，嚴格組織現(xiàn)場施工，確保施工進度計劃達到合同約定的工期要求。對工程質量負重要責任。 商務經理 負責組織編制成本計劃、組織合同交底，負責根據(jù)工期計劃及質量計劃要求進行商務談判，控制工程成本。 機電經理 負責組織編制水電安裝專業(yè)進度、質量、成本、安全計劃并確保施工組織達到計劃要求。 責任工程師（工長） 負責組織施工班組人員嚴格按設計圖紙、圖紙會審紀要、施工驗收規(guī)范、安全技術操作規(guī)程、施工組織設計、施工技術措施等文件的要求施工，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或提請項目經理和項目技術負責人解決； 負責施工前的安全以及技術交底。 安全總監(jiān) 負責項目安全監(jiān)察工作，督促工長、班長進行書面的安全技術交底，并檢查執(zhí)行情況。 質量總監(jiān) 跟班監(jiān)督檢查，切實把好質量關，組織工程質量大檢查，負責分項工程的質量等級核定，監(jiān)督不合格分項工程的返修、返工處理。 辦公室 負責后勤工作，協(xié)調與政府、周邊環(huán)境等的關系。 鋼結構 管理部的管理人員 負責所有 鋼結構 項目的技術、質量、進度、安全、成本控制的管理工作。 第四章 施工資源需求計劃深圳機場亞太轉運中心工程施工組織設計 7 4． 1 勞動力計劃 深圳機場亞太轉運中心工程勞動力計 劃表 時間 工種 2020 年 2020 年 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 樁工 40 40 50 10 10 10 10 10 木工 10 10 25 25 10 3 3 3 3 3 3 鋼筋工 30 30 30 30 30 30 3 3 3 混凝土工 5 5 25 15 15 25 25 5 5 5 5 鋼結構工 20 60 90 90 50 30 10 10 5 架子工 5 5 15 15 10 10 10 10 10 10 3 瓦工 5 5 5 20 30 30 30 20 3 3 3 門窗安裝工 15 15 15 15 15 5 5 測量工 5 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 雜工 (搬運工 ) 10 10 30 30 30 30 30 30 10 5 5 水電工 4 8 20 30 40 60 60 60 50 20 10 防水工 10 10 10 10 3 3 3 3 其他裝飾工 20 40 40 40 40 40 10 10 合計 84 86 223 268 333 356 316 259 155 79 57 本工程高峰期勞動力約為 360 人，可滿足施工進度計劃要求。 深圳機場亞太轉運中心工程施工組織設計 8 4． 2 主要機械設備計劃 主要施工機械設備計劃表詳見附表： 《 施工機械設備計劃表 》 4． 3 資金使用計劃 見附件資金計劃表。 4． 4 臨水臨電需求計劃 一． 施工用電布置 1. 施工用電負荷計算 施工現(xiàn)場用電高峰期設備表如下： 序號 設備名稱 型號 單位 數(shù)量 功率 (KW) 總功率 (KW) 備注 1 鋼筋切斷機 GD40 臺 2 5 10 2 鋼筋彎曲機 GW40 臺 2 4 8 3 鋼筋調直機 BC3 臺 2 11 4 鋼筋套絲機 GHG32 臺 2 5 砂漿攪拌機 UJ325 臺 2 3 6 6 打夯機 HW60A 臺 10 22 7 電焊機 BX3315 臺 20 630 鋼結構用 8 振搗棒 HZ50 個 10 11 9 平板振搗器 PZ50 個 4 2 10 圓盤鋸 MB106 臺 2 4 8 11 磨平機 HMP100 臺 6 12 收光機 DMG800A 臺 8 13 潛水泵 QY8440 臺 6 14 手提電鋸 旋風式 個 8 15 電 焊 機 BX3500 臺 8 30 240 與鋼結構錯 開 16 鋼板風管咬 口加工機 臺 1 17 臺鉆 臺 4 10 18 潛水泵 QY222 臺 8 19 現(xiàn)場照明 1 4 4 20 生活區(qū)動力用電 1 10 10 深圳機場亞太轉運中心工程施工組織設計 9 21 辦公用電 1 2 2 合計 采用需求法進行負荷計算公式 P=～ (K1Σ P1/ COSΦ +K2Σ P2+K3Σ P3+K4Σ P4) P=設備總需用量 KVA P1電動機額定功率 KW P2電焊機額定容量 KVA P3照明容量 KW P4— 其他容量 KW COSΦ — 電動機平均功率因數(shù)取 K K K K4 需用系數(shù) K1=、 K2=、 K3=、 K4=， P=*(K1Σ P1/ COSΦ +K2Σ P2+K3Σ P3+K4Σ P4) =*(*+*630+*4+12*) =462KVA 經計算后施工需求容量為 462KVA；現(xiàn)場桿式變壓器不小于 500KVA 即滿足需要。 我公司自備 1臺 250KVA 發(fā)電機，以保證施工期間生產、辦公用電。 2. 配電箱布置 (1) 施工現(xiàn)場按三級配電、兩級漏電保護的要求進行臨時用電配置，采用三相五線進行輸供電，采用 TNS接零保護系統(tǒng)，保護零線單獨設置，不得與工作零線混接。 (2 ) 深圳機場亞太轉運中心現(xiàn)場設 1個配電房，場內設 3 臺一級 配電箱（編號P11~3）。每臺一級配電箱各設置 4個輸出回路，共計 12個輸出回路。 (3) 二級配電箱沿建筑邊設置，間距 5080 米，共設置 12 臺二級配電箱。每個鋼筋加工場用電由二級配電箱接出。 (4) 三級配電箱根據(jù)需要設置，供各自用電需求；施工現(xiàn)場倉庫及木工房單獨設置配電箱。 （ 5）配電箱周圍設置圍擋防護和警示標志，并配 4KG ABC 干粉滅火器。 深圳機場亞太轉運中心工程施工組織設計 10 二 現(xiàn)場臨水布置 用水設計 混凝土用水 q1=K1∑ (Q1N1/T1t)*(K2/8*3600) q1— 施工用水量 K1— 施工用水系數(shù) Q1— 月工程量取 10000M3 N1— 施工用水定額 300L/M3 T1— 每月有效工作日取 30 天 t— 每天工作臺班數(shù)取 3（ 24 小時不間斷施工） K2— 用水均衡系數(shù)取 計算得 q1=現(xiàn)場機械用水量計算 q2=K1Q2N2K3/8*3600 其中 q2— 施工用水量 K1— 未預計施工用水系數(shù)，按 取 K3— 不均衡系數(shù)，按 2取 Q2— 同一機械臺班，按 1 取 N2— 施工機械臺班用水