【導(dǎo)讀】第三章施工總體部署。第四章施工方案與技術(shù)措施。六、二灰穩(wěn)定碎石基層施工方案。第五章質(zhì)量管理體系與措施。第一節(jié)質(zhì)量保證措施。第六章安全管理與措施。第七章工程進(jìn)度計(jì)劃與措施。第八章文明施工及環(huán)境保護(hù)措施。第一章工程慨況和編制依據(jù)。程成本，提高工程質(zhì)量。外側(cè)，人行道橫坡采用2%，坡向道路內(nèi)側(cè)。凝土橫重式擋墻，已建擋墻拆除頂部?jī)擅追秶俨捎没炷连F(xiàn)澆。公司各職能部門按內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理要求

　　

【正文】 好的瀝青如遇大雨等原因不能立即鋪筑時(shí)，將混合料放入有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存。但儲(chǔ)存時(shí)間不能超過 72h。 ④、出廠的瀝青混合料逐車用地磅稱重，并測(cè)量瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)。 ⑤、當(dāng)混合料出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用。瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的 30℃時(shí)的混合料不能使用。 熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸 ①、 熱拌瀝青混合料運(yùn)輸根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用 較大噸位的 自卸汽車運(yùn)輸，將運(yùn)料車的車箱清掃干凈，車箱側(cè)板和底板涂一薄層油水（柴油與水的比例為 1： 3 混合液），防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)。 ②、 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車的位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 ③、為保證運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低于 1450C， 運(yùn)料車 采 用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，夏季運(yùn)輸時(shí)間短于 時(shí)，可不用覆蓋。 ④、施工過程中攤鋪機(jī)前方要保證有運(yùn)料車在等候卸料， 連續(xù)鋪筑過程，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10～ 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 ⑤、 瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合規(guī)范要求的溫度，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。 熱拌瀝青混合料的攤鋪 、碾壓 本標(biāo)段單向?yàn)r青混凝土路面寬度為 914m，采用一幅攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)的方法進(jìn)行攤鋪，不留縱縫。攤鋪混合料時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)： ①、 攤鋪機(jī)在開始受料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，下面層采用兩側(cè)鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式。上 面層采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層要符合平整度、橫坡的要求。 ②、 當(dāng)氣溫低于 10℃時(shí)，不進(jìn)行熱拌瀝青混合料的攤鋪。 ③、 松鋪系數(shù)的確定。由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定，一般松鋪系數(shù)在 ～ 之間。細(xì)粒式瀝青混凝土取上限，粗粒式瀝青混凝土取下限， ④、 攤鋪下面層時(shí)，攤鋪機(jī)采用兩側(cè)鋼鉸線引導(dǎo)的高程控制方式進(jìn)行找平，上面層攤鋪時(shí)，采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制厚度和平整度。 ⑤、 攤鋪過程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡情況，不符合要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)調(diào)整。 ⑥、 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)生產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按下式確定，并應(yīng)符合 2～ 6m/min 的要求。 ⑦、 攤鋪機(jī)攤鋪的混合料，如果沒有大的缺陷不能用人工反復(fù)修整，當(dāng)出現(xiàn) 明顯缺料、離析、拖痕等問題時(shí)， 可用人工作局部找平或更換混合料；人工找補(bǔ)及更換混合料必須在現(xiàn)場(chǎng)主管技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，必須鏟除混合料，并及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不能站在熱混合料層面上操作。 ⑧、 在路面狹窄、平曲線半徑過小或緊 急停車帶加寬部分，用人工進(jìn)行攤鋪。人工攤鋪瀝青混合料要 采用扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩；邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)要輕重一致，往返刮 2～ 3 次達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析；攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料要緊接著碾壓，如因故 不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，要停止攤鋪，并對(duì)卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。 ⑨、 瀝青混合料的攤鋪避免在雨季進(jìn)行，當(dāng)路面滯水時(shí)，停止施工。施工時(shí)氣溫低于 10℃時(shí)，不得攤鋪。未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料要全部鏟除，更換新料。 熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型 ； 熱拌瀝青混合料的壓實(shí)機(jī)具采用 2Y8/10 壓路機(jī)（初壓）、 YZ18振動(dòng)壓路機(jī)（復(fù)壓）、 2Y8/10 雙輪鋼筒壓路機(jī)（終壓 ） 的 組合 形式 ，施工中根據(jù)實(shí)際情況可做適當(dāng)調(diào)整。 熱拌瀝青混合料的壓實(shí)流程；初壓→ 復(fù)壓→ 終壓 ① 、 初壓： 采用 3 臺(tái) 2Y8/10 壓路機(jī)進(jìn)行初壓，在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不能使混合料產(chǎn)生推移、開裂，壓實(shí)溫度根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求的碾壓溫度。 壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶重疊 1/3～ 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，緊靠支擋碾壓。當(dāng) 邊緣無支擋時(shí)，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。也可在邊緣先空出寬 30～ 40cm 未壓帶，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪要面向攤鋪機(jī)。不能突然改變碾壓路線及碾壓方向而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 ② 、 復(fù)壓： 緊接初壓進(jìn)行，采用 3 臺(tái) YZ18 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。碾壓遍數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定，一般為 4～ 6 遍，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度且碾壓完后無顯著輪跡。 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，振動(dòng)頻率定為 35～ 50Hz，振幅定為～ ，根據(jù)混合料溫度和厚度，調(diào)整壓路機(jī)的頻率和振幅。相鄰碾壓帶重疊寬度為 10～ 20cm。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)必須先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料鼓包。 ③ 、 終壓： 緊接復(fù)壓后進(jìn)行。終壓采用 3 臺(tái) 2Y8/10 雙輪鋼筒壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)視工程實(shí)際情況而定，但不少于兩遍，并無輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范要求。 碾壓時(shí)，壓路機(jī)嚴(yán)禁中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)相距 10m 以上，并駛出 壓實(shí)起始線 3m 以外。嚴(yán)禁壓路機(jī)停留在溫度高于 50℃的已經(jīng)壓實(shí)的混合料上。 壓實(shí)時(shí)，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求時(shí)，采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，否則必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即進(jìn)行碾壓到無縫跡為止。在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板把混合料壓實(shí)。 接縫的處理 ： 在局部的縱向接縫，攤鋪后立即用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓?？v向接縫與橫坡變坡線重合在 15cm 以內(nèi)，與下層的接縫錯(cuò)開 15cm 以上。當(dāng)由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，做成一道與鋪筑方向 大致成直角的橫向接縫，橫向接縫在相連的層次和相鄰行程間均要錯(cuò)開 1m。 橫向接縫采用平接縫，做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。 對(duì)已完工的瀝青砼面層按照要求進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)達(dá)不到要求的進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚怼? 粘層油施工： 根據(jù)設(shè)計(jì)要求 ，在瀝青面層之間需要鋪灑粘油層，粘油層采用PC3 型乳化瀝青 ，以保證 瀝青面層 之間 粘結(jié)良好。 ①、 在噴灑粘層瀝青前， 基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認(rèn)評(píng)測(cè)后進(jìn)行。清掃最好用清掃機(jī)完成，局部要用水沖洗干凈。標(biāo)高的合格率不低于 85%， 平整度滿足要求。 ②、 灑布瀝青材料的氣溫不能低于 15℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度 ,風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。 ③、 鋪灑粘層油時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的瀝青用量灑布均勻，粘層瀝青灑布過量處應(yīng)用人工刮平。 ④、 為避免粘層 油 遭受塵土及其他雜物或 瀝青變硬，不宜灑布過早，但又需有主瀝青變干產(chǎn)生所需粘滯度的時(shí)間。 ⑤、 鋪灑了 粘層瀝青 的路面上不允許車輛行人通行， 粘層如有破壞處應(yīng)用同種瀝青修補(bǔ)； ⑥ 、粘層油鋪灑工藝 均按透層 油 瀝青 鋪灑工藝的 有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。開放交通及其它注意事項(xiàng) ①、 熱拌瀝青混合料路面在攤鋪層完全自然冷卻、表面溫度低于50℃時(shí)可開放交通。如果需要提前開放交通時(shí)，用灑水車灑水來降低瀝青混凝土的溫度。 ②、 瀝青路面一部分的施工可能會(huì)在雨季，雨季施工時(shí)要注意天氣預(yù)報(bào)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與拌和廠聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接。 ③、 雨季施工時(shí)對(duì)拌和站搭設(shè)雨棚進(jìn)行遮雨。 ④、 及時(shí)排除下承層的積水，對(duì)于剛攤鋪的路面，遇下雨時(shí)，可放置事先做好的雨棚用以防雨。雨棚的高度要能滿足壓路機(jī)的作業(yè)。碾壓完后，用塑料薄膜覆蓋，以防雨水直接淋澆在瀝青面層上。 第八節(jié) 水泥混凝土路面工程 水泥混凝土 路面主要設(shè)計(jì)在環(huán)城路道路改造工程。 設(shè)計(jì)厚度 20cm，抗 壓強(qiáng)度 C30，一塊板 一、 施工方法及工藝措施： 測(cè)量放樣 首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位。 在交叉口施工時(shí)，根據(jù)放好的中心線及邊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。 安設(shè)模板 基層檢驗(yàn)合格后，即安設(shè)模板。模板采用鋼 模板。模板用鐵釬打入基層固定。同時(shí)把設(shè)計(jì)高程放樣在模板的頂面。模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥漿鋪 平并充分夯實(shí)。 模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況。在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油，以便拆模。 攤鋪與振搗 ①、 攤鋪混凝土前，對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 ②、 混凝土運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，商品混凝土車泵設(shè)有專人指揮均勻卸料，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時(shí)，用“扣鍬”的方法，不拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下 ，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。 ③、 安放角隅鋼筋 安放角隅鋼筋時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角 隅 鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。 ④、 振搗 振搗時(shí)采用扦入式振搗棒，平板振動(dòng)器、震動(dòng)梁共同作業(yè)方式，振搗過程中輔以人工找平。 人工振搗棒插入混凝土?xí)r，采 用 450角 快進(jìn)漫出的方式，做到不漏振，不過振，保證混凝土振搗密實(shí)。 ⑤、 收面刻紋 收面前先用 圓盤抹光機(jī) 對(duì)混凝土 粗抹 ，再用人工收面抹平。 為保證混凝土面平整， 在粗抹后用鋁合金五米直尺對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊 橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時(shí)要附以 3cm 直尺檢查。每抹一遍，都得用 3m 直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)用原漿，不用另拌的砂漿，更不用撒水或水泥粉。 刻紋時(shí)混凝土抗壓強(qiáng)度需達(dá)到 40%后方可開始刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。硬刻槽后應(yīng)隨即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面的養(yǎng)生。采用普通手推式等間距刻槽。 ⑥、 接縫施工 接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此， 特別認(rèn)真地做好接縫施工。 縫縱拉桿采用長(zhǎng) 70cm216。16mm 螺紋鋼筋 , 縫縱拉桿從側(cè)模預(yù)留孔手工插入。 脹縫設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板、傳力桿。脹縫寬為 25mm，傳力 桿一半以上長(zhǎng)度的表面應(yīng)涂防粘涂層，端部戴活動(dòng)套冒，脹縫板應(yīng)與路中線垂直 。 橫向縮縫采用切縫法 施工 ， 切縫深度為 50 mm，寬度為 6mm。 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25%～ 30%，即可進(jìn)行切割。熱天氣溫較高 時(shí)，適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔 20～ 40m 先割一條縫，以防因溫度力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。 已鋸縫或已提起脹縫上口隔板處 盡早進(jìn)行灌縫。灌縫前如縫槽已有雜物徹底清除干凈。灌縫必須在縫槽處于干燥狀態(tài)下進(jìn)行，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥，填縫深度 20mm，寬度為 710mm。填縫料高度如氣溫高則與板面平，氣溫低則宜低于板面 2～ 3mm。 施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳力桿，傳力桿為 40cm 216。25mm鋼筋，傳力桿其一半錨固于混凝土中，另一半先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。 ⑦、 養(yǎng)生及拆模 混凝土表面修整完畢后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用 塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，在混凝土終凝后覆蓋于板 的表面， 利用混凝土自身水化熱產(chǎn)生的水分保持 混凝土的潮濕狀態(tài)。 養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；同時(shí)管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。 拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，拆模仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角、盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上，車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。 ⑧、 開放交通 開放交通時(shí)間，以抗折試件或鉆芯試件劈裂推算抗折強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%時(shí)作為依據(jù)，并完成灌縫后才允許正式開放交通，一般情況齡期為 21～ 28 天。 如業(yè)主要求提早開放通車，則采取適當(dāng)措施（如摻入早強(qiáng)劑），澆筑七天后強(qiáng)度可達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%以上時(shí)，可以提早開放通車。 第 九 節(jié) 人行道 、附屬結(jié)構(gòu) 工程 一、人行步道工程施工方案 根據(jù)設(shè)計(jì) K0+000— K1+465 右側(cè)擋墻段 2m 懸挑梁人行道結(jié)構(gòu)為1： 3 水泥砂漿墊層 3cm 上面鋪設(shè) 5cm 厚 C30 人行道彩磚。K0+000— K+465左側(cè)和 K+465K2+515