【導(dǎo)讀】指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和。包含我為獲得及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。說明并表示了謝意。以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全部內(nèi)容。何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢。獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的。法律后果由本人承擔(dān)。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。，引用文獻(xiàn)必須注明來源；⑴重慶交通科研設(shè)計院負(fù)責(zé)編著。⑵中交第一公路工程局有限公司主編?！豆匪淼朗┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》。⑶張志剛，馮海鵬，王昌洪編?！毒€橋隧測量》。西安：西安交通大學(xué)出版社，2020. 設(shè)與自然的和諧發(fā)展。支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控量測是保證隧道工程質(zhì)量、安全的必不可少的手段。整支護(hù)參數(shù)以及合理確定二次襯砌時間提供了可靠的科學(xué)依據(jù)。及時施作二次襯砌。同時由于監(jiān)控措施得當(dāng)，及時的指導(dǎo)施工和修改設(shè)計，贛Ⅰ標(biāo)第一項(xiàng)目部從事監(jiān)控量測工作時所寫。

　　

【正文】 混凝土表層。測點(diǎn)的大小要適中。過小，測量時不易找到 ； 過大，爆破易被破壞。支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時要注意保護(hù)測點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)測點(diǎn)被埋掉，要盡快重新設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)不中斷。拱頂下沉量測示意圖如說明圖 51 。 圖 51 拱頂下沉量測示意圖 拱頂下沉量的確定比較簡單，即通過測點(diǎn)不同時刻相對標(biāo)高 h，求出兩 23 次量測的差值△ h，即為該點(diǎn)的下沉值。讀數(shù)時應(yīng)該讀三次，然后取其平均值。具體記錄表格見附錄 C。 拱頂下沉量測也可以用全站儀進(jìn)行非接觸量測，特別對于斷面高度比較高的隧道，非接觸量測更方便，其具體量測方法與三維位移量測方法類似。 ，量測結(jié)果能反映淺埋隧道開挖過程中地表變形的全過程，其量測精度一般為土 1 mm。淺埋隧道地表下沉量測的重要性，隨隧道埋深變淺而增大，如說明表 51 所示。 埋深 重要性 測量與否 3B Ho 小 不必要 2B Ho 3B 一般 最好量測 B Ho 2B 重要 必需量測 Ho B 非常重要 必要列為主要量測項(xiàng)目 表 51 地表下沉量測斷面宜與洞內(nèi)周邊位移和拱頂下沉量測設(shè)置在同一斷面，當(dāng)?shù)乇碛薪ㄖ飼r，應(yīng)在建筑物周圍增設(shè)地表下沉觀測點(diǎn)。在隧道縱向 (隧道中線方向 )至少布置一個縱向斷面。在橫斷面上至少應(yīng)布置 11 個測點(diǎn)，兩測點(diǎn)的距離為 2～ 5m。在隧道中線附近測點(diǎn)應(yīng)布置密一些，遠(yuǎn)離隧道中線應(yīng)疏一些。 地表下沉量測 方法和拱頂下沉量測方法相似，即通過測點(diǎn)不同時刻標(biāo)高h(yuǎn), 求出兩次量測的差值△ h，即為該點(diǎn)的下沉值。需要注意的是 ,參考點(diǎn) (基準(zhǔn)點(diǎn) )必須設(shè)置在工程施工影響范圍以外，以確保參考點(diǎn)， (基準(zhǔn)點(diǎn) )不下沉，并在工程開挖前對每一個測點(diǎn)讀取初始值。一般在距離開挖面前方 H+h 處（ H為隧道埋深， h 為隧道開挖高度 )就應(yīng)對相應(yīng)測點(diǎn)進(jìn)行超前監(jiān)控量測，然后隨著工程的進(jìn)展按一定的頻率進(jìn)行監(jiān)控量測。在讀數(shù)時各項(xiàng)限差宜嚴(yán)格控制，每個測點(diǎn)讀數(shù)誤差不宜超過 ，對不在水準(zhǔn)路線上的觀測點(diǎn)，一個測站不宜超過 3 個，超過時應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核 對。首次觀測時，對測點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)三次觀測，三次高程之差應(yīng)小于177。 ，取平均值作為初始值。 當(dāng)所測地層表面立尺比較困難時 。 可以在預(yù)理的測點(diǎn)表面粘貼膜片式反 24 射器作為測點(diǎn)靶標(biāo)，然后用全站儀進(jìn)行非接觸量測。 控制點(diǎn)的保護(hù) ，頂部嵌有金屬或瓷質(zhì)的標(biāo)志。標(biāo)石應(yīng)埋在地下，埋設(shè)地點(diǎn)應(yīng)選在地址穩(wěn)定、便于使用和便于保存的地方。 ，標(biāo)識牌上寫上（坐標(biāo)控制點(diǎn)，請勿動）等字樣，防止被人破壞。 25 第六章 監(jiān)控量測的具體實(shí)施過程 1． 隧道內(nèi) 的數(shù)據(jù)采集 在這里，我們的數(shù)據(jù)采集是用全站儀進(jìn)行的，首先我們要根據(jù)隧道挖掘的方法 ：全斷面開挖法和二次臺階法來確定埋點(diǎn)個數(shù)，全斷面開挖法要在斷面上埋設(shè) 7 個點(diǎn)，二次臺階法則需要埋設(shè)三個點(diǎn)，然后再埋設(shè)得點(diǎn)位上貼上反光貼片 如圖 61，采集數(shù)據(jù)時則需要將儀器架好然后將激光點(diǎn)打在反光貼片的正中心點(diǎn)上，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，需要注意的是每次數(shù)據(jù)采集完成后要及時的將數(shù)據(jù)導(dǎo)出、處理。 圖 61 監(jiān)控量測點(diǎn) 26 圖 62 監(jiān)控量測點(diǎn) 及 標(biāo)識牌 如圖 62， 同一斷面埋設(shè)的點(diǎn)位的最下邊的點(diǎn)位上要掛標(biāo)識牌，上面要表明斷面里程，埋點(diǎn)日期以及責(zé)任人。 27 圖 63 點(diǎn)位反光貼片 圖 63 中白色的就是反光貼片 2． 對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行的處理 在這一過程中，我們需要用到 excel， 首先如圖 將采集好 的數(shù)據(jù)導(dǎo)入excel，構(gòu)成無接觸式收斂的圖表。 28 表 61 無接觸式監(jiān)控量測水平凈空變化量測記錄表 如表 61 是正確的圖表，數(shù)據(jù)輸入進(jìn)去后根 據(jù)公式計算的與前次收斂值 29 會從第二行開始逐漸遞減，直到 0 為止收斂速率總的方向是逐漸減小的，最后也是趨近于 0。 其中的日期是采集數(shù)據(jù)的日期， A、 B 是兩個測點(diǎn)然后根據(jù)上表的 z 值，也就是測站高程值編著 表 62。 表 62 無接觸式監(jiān)控量測拱頂下沉量測記錄表 表 62 是關(guān)于隧道拱頂下沉的監(jiān)測圖表與前次下沉值也是逐漸趨近于 0的，下沉速率隨著監(jiān)控次數(shù)也是無限趨近于 0。 30 如果導(dǎo)入數(shù)據(jù)后根據(jù)公式計算出來的數(shù)據(jù)是按照如 6 62 兩張圖表的規(guī)律變化的，那么說明采集 的數(shù)據(jù)是正確的，我們則需要在這個基礎(chǔ)上添加變化曲線，使數(shù)據(jù)更加的直觀，反之則需要重新采集數(shù)據(jù)直到合格為止。 添加曲線過程如 下表 63： 表 63 無接觸式監(jiān)控量測水平凈空變化量測記錄表 首先將 表 63 中藍(lán)色的一列變換成正數(shù)，將此列公式乘以 1， 31 表 64 無接觸式監(jiān)控量測水平凈空變化量測記錄表 32 表 65 無接觸式監(jiān)控量測水平凈空變 化量測記錄表 點(diǎn)擊工具欄上的‘插入’ — ‘圖表’如上圖 表 65，選擇折線圖，點(diǎn)擊下一步 ， 33 表 66 無接觸式監(jiān)控量測水平凈空變化量測記錄表 點(diǎn)擊‘系列’，然后輸入，名稱， X 值（時間跨度行）， Y 值（總收斂值行）， 如表 66， 點(diǎn)擊‘下一步’， 34 表 67 無接觸式監(jiān)控量測水平凈空變化量測記錄表 如表 67， 在曲線上的點(diǎn)上右擊選擇‘添加趨勢線’，選擇‘對數(shù)’，然后點(diǎn)擊左上邊的‘選項(xiàng)’， 35 表 68 無接觸式監(jiān)控量測水平凈空變化量測記錄表 將‘顯示公式’和‘顯示 R 平方值’勾選上，然后點(diǎn)擊‘確定’， 如表68。 36 表 69 無接觸式監(jiān)控量測水平凈空變化量測 曲線變化圖 37 38 39 40 以上四張表是 2020 年 4 月六號交予監(jiān)理檢查的里程為 DK349+502 的數(shù)據(jù)報表。 41 致 謝 時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)走過了自己的大學(xué)生活。這里，我想 感謝 我的導(dǎo)師 尹輝增老師 。 在 我的 論文的寫作過程中 ，尹老師 給了我許許多多 有意的 幫助和關(guān)懷。在我印象中， 尹 老師 同時也是 是一位 學(xué)識淵博、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，待人 平和 ， 值得尊重的老師，在 尹 老師的悉心指導(dǎo) 下 ，我 感覺我 不 止 學(xué)到了扎實(shí)的專業(yè)知識，也在 待人處事 方面 受益良多 ； 他 對工作的積極熱情、認(rèn)真負(fù)責(zé)、有條不紊、實(shí)事求是的態(tài)度， 深深地感染了我 ，使我 獲益匪淺 。在此 人 向 尹輝增 老師表示衷心的感謝和深深 的敬意。 在這里，我同時要 感謝 在我求學(xué)過程中給予我?guī)椭母魑焕蠋煟?他們細(xì)心指導(dǎo) 和無微不至的關(guān)懷是我在 學(xué)習(xí)與研究 中不斷進(jìn)取與創(chuàng)新的動力所在。因 此，我要向諸位老師深深地鞠上一躬 ，以表達(dá)我最誠摯的敬意！ 老師 ， 你們辛苦了。 42 參 考 文 獻(xiàn) 1． 重慶交通科研設(shè)計院負(fù)責(zé)編 著 。 《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（ JTG D70— 2020） 。 人民交通出版社 ，2020 年 2． 中交第一公路工程局有限公司 主編 。 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F60— 2020） 。 北京： 人民交通出版社 ， 2020 年 3． 張志剛，馮海鵬，王昌洪編 。 《線橋 隧測量》 。 西安：西安交通大學(xué)出版社， 2020 4． 《公路隧道工程施工圖設(shè)計資料》