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隧道監(jiān)控量測技術(shù)應用畢業(yè)論文-文庫吧資料

2024-09-02 21:27本頁面
  

【正文】 (構(gòu) )筑物特點和重要性等因素制定。必要時影響范圍內(nèi)的建 (構(gòu) )筑物的描述頻率應加大。出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時,應增大監(jiān)控量測頻率。 監(jiān)控量測頻率 目的監(jiān)控量測頻率 應根據(jù)測點距開挖面 的距離及位移速度 分別按表 45 和表 46 確定。監(jiān)控量測斷 面應在相應段落施工初期優(yōu)先設置,并及時開展量測工作。當隧道跨度較大時,應結(jié)合施工方法在拱部增設測點,參照圖 43 布置。監(jiān)控量測斷面按 16 表 44 的要求布置。在隧道中線附近測點應適當加密,隧道中線兩側(cè)量測范圍不應小于 Ho + B,地表有控制性建 (構(gòu) )筑物時量測范圍應活當加寬 , 其測點布置如圖 42 所示。 隧道埋深與開挖寬度 縱向測點間距 (m) 2BHo 20~50 B Ho ≤ 2B 10~20 Ho≤ B 5~10 表 43 地表沉降測點縱向間距 對照表 15 注 : Ho 為隧道埋深, B 為隧道開挖寬度。地表沉降測點和隧道內(nèi)測點應布置在同 一斷面里程。 其發(fā)展、滲水、變形觀察和記錄。 序號 監(jiān)控量測項目 常用量測儀器 備注 1 洞內(nèi)、外觀察 現(xiàn)場觀察、數(shù)碼相機、羅盤儀 2 拱頂下沉 水準儀 、鋼掛尺或全站儀 3 凈空變化 收斂計、全站儀 4 地表沉降 水準儀、銦鋼尺或全站儀 隧道淺埋段 表 41 隧道 監(jiān)控量測 目 目,具體監(jiān)控量測項目按表 42 選擇。 。 監(jiān)控量測工作必須隨施工工序及時進行,盡快讀取初始讀數(shù),并根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整監(jiān)控量測的項目和內(nèi)容。 監(jiān)控量測設計因素 監(jiān)控量測設計應根據(jù)圍巖條件、支護參數(shù)、施工方法、周圍環(huán)境及監(jiān)控量測目的進行。 ,監(jiān)控量測元件的埋設與監(jiān)控量測應列人工程施工進度控制計劃中,監(jiān)控量測 工作應盡量減少對施工工序的影響。 ,應減小系統(tǒng)誤差,控制偶然誤差,避免人為錯誤。監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應利用計算機系統(tǒng)進行管理,由專人負責。 、易于識別,并注意保護,嚴防損壞。 、穩(wěn)定、耐久,在服務期內(nèi)運 轉(zhuǎn)正常。 注意事項 、業(yè)主,經(jīng)批準后實施,并作為現(xiàn)場作業(yè)、檢查驗收的依據(jù)。 監(jiān)控量測人員要求相對穩(wěn)定,以確保監(jiān)控量測工作的連續(xù)性。 對施工單位要求 ,掌握成熟、可靠的測試數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)。 圓水準器,靈敏度: 8ˊ /2mm 鑒定合格 測量沉降監(jiān)測樁 11 第 三 章 監(jiān)控量測基本規(guī)定 監(jiān)控量測的管理必須科學合理,設計單位應進行監(jiān)控量測設計,施工單位應編制監(jiān)控量測實施細則,施工中應按細則實施,工程竣工后應將監(jiān)控量測資料整理歸檔并納人竣工文件中。 監(jiān)控量測儀器配備 拱頂下沉、凈空變化、地表沉降、縱向位移、隧底隆起測試精度為 ,圍巖內(nèi)部位移測試精度為 ,爆破振動速度測試精度為 1mm/s,根據(jù)以上精度對儀器進行配備 。 10 第二章 人員儀器配置 為確保施工監(jiān)測質(zhì)量,真正做到信息化指導施工,確保隧道施工安全、順利進行,特成立監(jiān)測管理小組,實行監(jiān)測質(zhì)量專人負責制。 地震動參數(shù) 根據(jù) 1: 400 萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》( GB183062020),沿線地震動參數(shù)劃分如下: ( 1)地震動峰值加速度 閩贛段 DK343+180~ DK357+463 段 。 測區(qū)大氣降水部分通過地表沿丘坡徑流排出,部分通過巖層裂隙及下滲于巖體中。 基巖風化裂隙水埋藏于石英片巖風化帶裂隙中,屬潛水, 呈帶狀分布。 水文地質(zhì)條件 1)概隧道位于剝蝕中丘陵區(qū),地下水主要為第四系空隙潛水盒基巖裂隙水。主要沉積巖系有石英砂巖、灰?guī)r等,及火山 — 沉積巖系凝灰?guī)r、凝灰熔巖和凝灰質(zhì)砂巖等等。 沿線地形地貌 本工區(qū)施工段為閩贛兩省交界處,山勢延綿,起伏較大,植被發(fā)育,相對高差 150~ 300m。其中Ⅴ級圍巖 928 延米(含明洞),Ⅳ級圍巖 1335 延米,Ⅲ級圍巖 8597延米,Ⅱ級圍巖 2145 延米。主要包括五城隧道 (出口段 )、方思山隧道、桃源隧道、金山頂隧道(進口段)、東溪中橋、桃源中橋、龍尾大橋。 此論文是本生于 2020 年十月 ~ 2020 年四月于中鐵十一局四公司京福閩贛Ⅰ標第一項目部從事監(jiān)控量測工作時所寫。同時由于監(jiān)控措施得當,及時的指導施工和修改設計,從而保證了隧道施工的安全、經(jīng)濟、收到了良好的效果。通過量測,及時對隧道個別圍巖失穩(wěn)趨勢的區(qū)段 提供了預報,為施工單位及時調(diào)整支護參數(shù)以及合理確定二次襯砌時間提供了可靠的科學依據(jù)。 西安:西安交通大學出版社, 2020 ⑷ 《公路隧道工程施工圖設計資料》 指導教師簽名: 年 月 日 6 摘 要 隨著我國改革開放不斷深化,國民經(jīng)濟蓬勃發(fā)展,在山區(qū)公路建設中突破過去傳統(tǒng)的修路思想,不采取盤山繞行,不破壞沿線生態(tài)環(huán)境,不增長公路里程用設置隧道避免因采取高邊坡路基帶來的滑坡、塌方、滾石、泥石流等自然災害,確保了行車的安全可靠,亦縮短了行車時間,同時又適應了建設與自然的和諧發(fā)展。北京: 人民交通出版社 , 2020 年 ⑶ 張志剛,馮海鵬,王昌洪編 。 人民交通出版社 , 2020 年 ⑵ 中交第一公路工程局有限公司 主編 。 完成期限和主要措施: ~ 論文選題,擬定設計(論文)計劃 ~ 整理資料,收集文獻,編寫提綱 ~ 準備初稿,排版 ~ 撰寫論文,定稿 ~ 打印、投交論文為答辯作準備 主要參考文獻: ⑴ 重慶交通科研設計院負責編 著 。 涉密論文按學校規(guī)定處理。 作者簽名: 日期: 年 月 日 學位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定,同意學校保留并向國家有關部門 或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體,均已在文中以明確方式標明。 作者簽名: 日 期: 學位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明:所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體,均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學院 畢 業(yè) 設 計 隧道監(jiān)控量測 技術(shù)應用 畢業(yè)設計(論文)原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾:所呈交的畢業(yè)設計(論文),是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知,除文中特別加以標注和致謝的地方外,不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果,也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學位或?qū)W歷而使用過的材料。 作 者 簽 名: 日 期: 指導教師簽名: 日 期: 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學關于收集、保存、使用畢業(yè)設計(論文)的規(guī)定,即:按照學校要求提交畢業(yè)設計(論文)的印刷本和電子版本;學校有權(quán)保存畢業(yè)設計(論文)的印刷本和電子版,并提供目錄檢索與閱覽服務;學??梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復制手段保存論文;在不以贏利為目的前提
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