【正文】 Ⅲ 級(jí)圍巖監(jiān)控量測(cè)圖 Ⅳ級(jí)圍巖監(jiān)控量測(cè)圖 Ⅴ級(jí)圍巖監(jiān)控量測(cè)圖 圖 41 隧道內(nèi)測(cè)點(diǎn)布 設(shè)圖 2～ 5m。一般條件下，地表沉降測(cè)點(diǎn)縱向間距應(yīng)按表 43的要求布置 ， 隧道內(nèi)測(cè)點(diǎn)應(yīng)按圖 41 布設(shè)。 監(jiān)控量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布置原則 。 序號(hào) 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目?jī)x器 常用量測(cè) 1 隧底隆起 水準(zhǔn) 儀 、錮鋼 尺 或全 站 儀 2 縱向位移 多點(diǎn)位移計(jì)、全站儀 表 42 隧道特殊監(jiān)控 量測(cè) 項(xiàng) 目 ，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行物理力學(xué)試驗(yàn)。具體監(jiān)控量測(cè)項(xiàng) 目見(jiàn)表 41。 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目 。 監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則 ； ； 、測(cè)點(diǎn)布置、監(jiān)控量測(cè)頻率及監(jiān)控量測(cè)基準(zhǔn) ； 記錄格式 ； ； 。 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 第四章 監(jiān)控量測(cè)技術(shù)要求 一般規(guī)定 監(jiān) 控量測(cè)應(yīng)達(dá)到下列目的 1．確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性 ； 2．驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或?yàn)檎{(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法提供依據(jù) ； 3．確定二次襯砌施做時(shí)間 ； 4．監(jiān)控工程對(duì)周?chē)h(huán)境影響 ； 5．積累量測(cè)數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計(jì)與施工提供依據(jù)。應(yīng)經(jīng)常采用相關(guān)方法對(duì)誤差進(jìn)行檢驗(yàn)分析。如有監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)缺失或異常，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，并詳細(xì)做出記錄。 、審查制度，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。儀器設(shè)備隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查、校對(duì)和率定，并出具相關(guān)證明。監(jiān)控量測(cè)變更必須經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工作主要內(nèi)容 ； ； ； ； 。 ，建立相應(yīng)的質(zhì)量保證體系，負(fù)責(zé)及時(shí)將監(jiān)控量測(cè)信息反饋于施工和設(shè)計(jì)。 監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)內(nèi)容 ； 、監(jiān)控量測(cè)斷面及監(jiān)控量測(cè)頻率 ； 。 名稱(chēng) 技術(shù)指標(biāo) 狀態(tài) 用途 徠卡DNA03 數(shù)字 水準(zhǔn)儀 每公里雙次觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)偏差 水準(zhǔn)儀圓水器靈敏度 8ˊ /2mm 居中精度 相當(dāng)于 DS05 級(jí)水準(zhǔn)儀 ” 鑒定合格 用于布置垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)，測(cè)量沉降監(jiān)測(cè)樁、墩臺(tái)檢測(cè)樁和沉降板 JSS30A 數(shù)顯收斂計(jì) 測(cè)量范圍 :～ 20m 分辨率： 測(cè)量精度： 數(shù)顯示穩(wěn)定度： 24h 不 大于 鑒定合格 隧道凈空 變形量測(cè) DSZ2 自動(dòng)安平 水準(zhǔn)儀 每公里往返測(cè)量高差標(biāo)準(zhǔn)偏差 177。 監(jiān)控量測(cè)人員配備 測(cè)量小組總共十人，其中監(jiān)控量測(cè)小組四人，總共三對(duì)洞口， 組員 每人負(fù)責(zé)一對(duì)，小組長(zhǎng)和各洞口負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)采集洞內(nèi)數(shù)據(jù)，三個(gè)組員負(fù)責(zé)各自洞口的資料處理，組長(zhǎng)負(fù)責(zé)資料的打印 ， 匯總。巖體中的地下水，大部分沿裂隙運(yùn)移倒山體兩側(cè)坡腳，小部分存于巖體中。 2）地下水的補(bǔ)給、徑流盒排泄 測(cè)區(qū)內(nèi)的地下水補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水及坳溝中季節(jié)地表水。其中孔隙潛水埋藏淺，賦存于上部第四系坡殘積土層中，含水量少，受大氣降水補(bǔ)給及坳溝中季節(jié)性地表水，其動(dòng)態(tài)變化大。第四系地層主要為全新統(tǒng)粘性土、粉土、砂類(lèi)土及碎石類(lèi)土等。 工程地質(zhì)及水文特征 工程地質(zhì) 線路所經(jīng)地區(qū)地層巖性復(fù)雜，出露下元古界～第三系沉積巖及變質(zhì)巖、各時(shí)期的巖漿巖和第四系松散地 層。 本標(biāo)段普安至盤(pán)縣，屬侵蝕低中山地貌，地形起伏較大，地面高程 1600～ 1927m，相對(duì)高差一般 100～ 300m，山勢(shì)陡峻，溝谷深切，自然坡度一般 20～ 45176。 （ 2）橋梁工程 本段含橋三座，分別為東溪中橋 2（ 224） m、桃源中橋 2(232)m、龍尾大橋 2(124+332+1(32+48+32)m 連續(xù)梁 +132+324m),合計(jì) 448 延米 。 主要工程數(shù)量 主要工程內(nèi)容包括： （ 1）隧道 工程 本段包括四座隧道，分別五城隧道 (出口段 )3094 延米、方思山隧道 2802延米、桃源隧道 4471 延米、金山頂隧道（進(jìn)口段） 2756 延米，合計(jì) 13131延米。 此論文是本生于 2020 年 09 月 ～ 2020 年 11 月于 湖南理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院對(duì)曾在“ 中鐵 二 十 二 局 滬昆客專(zhuān)貴州段 12 標(biāo) 第 二 項(xiàng)目部從事監(jiān)控量測(cè)工作 ”而撰 寫(xiě)。同時(shí)由于監(jiān)控措施得當(dāng)，及時(shí)的指導(dǎo)施工和修改設(shè)計(jì)，從而保證了隧道施工的安全、經(jīng)濟(jì)、收到了良好的效果。通過(guò)量測(cè)，及時(shí)對(duì)隧道個(gè)別圍巖失穩(wěn)趨勢(shì)的區(qū)段提供了預(yù)報(bào)，為施工單位及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)以及合理確定二次襯砌時(shí)間提供了可靠的科學(xué)依據(jù)。我國(guó)高速鐵路起步晚，但起點(diǎn)高、發(fā)展快，通過(guò)引進(jìn)國(guó)外核心技術(shù)、消化吸收再創(chuàng)新，初步具備了建設(shè)高速鐵路的能力，迎來(lái)了我國(guó)高速鐵路建設(shè)新時(shí)代。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 系 部 資源工程系 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng) 工程測(cè)量 指導(dǎo)教師 劉石磊 學(xué)生姓名 羅孝西 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 湖南理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院 工程測(cè)量專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì) 書(shū) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）評(píng) 定 表 姓名 羅孝西 學(xué)號(hào) 202020112026 存檔號(hào) 系別 資源 工程系 專(zhuān)業(yè) 工程測(cè)量 班 級(jí) 1092 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)： 簽名： 2020 年 月 日 答辯 委員會(huì)意見(jiàn)： 簽名： 2020 年 月 日 備注： 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 湖南理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院 工程測(cè)量專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì) 書(shū) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 學(xué)生用表 學(xué) 生 姓 名 羅孝西 學(xué) 號(hào) 202020112026 班級(jí) 1092 指導(dǎo)教師 姓 名 劉石磊 職 稱(chēng) 教 師 系部 資源 工程系 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）要求： ，設(shè)計(jì)內(nèi)容切合實(shí)際 ，觀念明確； ，引用文獻(xiàn) 必須注明來(lái)源； ； 打印。 完成期限和主要措施： ～ 閱讀相關(guān)文獻(xiàn)，擬定論文題目 ～ 收集資料、問(wèn)卷設(shè)計(jì)、調(diào)查與統(tǒng)計(jì) ～ 撰寫(xiě)論文初稿 ～ 根據(jù)導(dǎo)師意見(jiàn)修改論文 ～ 論文定稿 主要參考文獻(xiàn)： [1] 《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》 (TB101212020) [2] 《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》 GB503081999 [3] 《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》 DB11/4902020 [4] 《工程測(cè)量規(guī)范》 GB500262020 10 [5] 《巖土工程監(jiān)測(cè)規(guī)范》 YS52291996 [6] 《地下水動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)規(guī)程》 DZ／ T01331994 [7] 《地面沉降監(jiān)測(cè)技術(shù)要求》 DD202002 [8] 《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》 TB1010199 [9] 《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2020]160 號(hào)） 指導(dǎo)教師簽名： 年 月隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 摘 要 1964 年日本建成世 界上第一條高速鐵路，世界高速鐵路發(fā)展經(jīng)歷了三次高潮，最有代表性的國(guó)家是日本、法國(guó)、德國(guó)、意大利等。 由于隧道工程的特殊性、復(fù)雜性和隧道圍巖的不確定性，對(duì)隧道圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)是保證隧道工程質(zhì)量、安全的必不可少的手段。通過(guò)大量量測(cè)發(fā)現(xiàn)隧道開(kāi)挖 及初期支護(hù)后大約 30d 圍巖基本上穩(wěn)定，于是建議施工單位及時(shí)施作二次襯砌。但由于監(jiān)控量測(cè)工作是一項(xiàng)具體而又復(fù)雜的工作，在實(shí)際過(guò)程中尚需不斷積累經(jīng)驗(yàn)和完善相關(guān)